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開放路肩救內科塞爆 地方中央喬不攏

為搶救台北市內湖科學園區交通,紓解下班期間最塞的堤頂大道上國道路段,台北市交通局提出內湖到汐止國道高架路段下班尖峰時間,可開放行駛路肩,但中央認為有安全疑慮。(圖/翻攝台北市議員李明賢臉書)

為搶救台北市內湖科學園區交通,紓解下班期間最塞的堤頂大道上國道路段,台北市交通局提出內湖到汐止國道高架路段下班尖峰時間,可開放行駛路肩,但中央認為有安全疑慮。(圖/翻攝台北市議員李明賢臉書)

搶救台北市內湖科學園區交通,台北市交通局拋出內湖到汐止國道高架路段下班尖峰開放行駛路肩,市府與交通部高公局開會協調後,中央考量有安全疑慮,雙方並未達成共識。交通局長謝銘鴻強調,未來持續加開公車班次,鼓勵企業實施彈性上下班。

市府3日與高公局交換意見,由於許多國道很多路段實施開放路肩措施,因此北市提出國道堤頂到環河路段開放路肩構想。

不過,高公局認為,路肩平時就是為了緊急路況行駛,必須考量安全,其他開放路段因為有避車彎設計,符合救護車、警車可放置條件,才有辦法開放路肩,謝銘鴻指出,當天只是初步交換看法,北市也尊重中央意見,會再找其他方式克服。

謝銘鴻表示,中央對於高速公路其他路段都有努力改善,包括五股、林口、堤頂、建國、圓山、重慶交流道等,只要降低高速公路車流、下匝道後的交織情形,長期對紓解高速公路阻塞有幫助,不管哪個交流道都會比較暢通。

對於內科塞車問題,謝銘鴻強調,未來會持續加開公車班次,並與企業合作,鼓勵企業實施彈性上下班、員工通勤大眾運輸方案。

是否開放下班尖峰時刻行駛高架國道路肩,成為兩難課題,北市議員李明賢說,對北市而言,內科通勤約16萬人,僅約4分之1是南港、內湖當地人,其餘下班回到市區或是外縣市民眾,特別是下班從堤頂上國道車潮,回堵導致堤頂大道嚴重塞車,若可開放路肩行駛,等於多一個車道空間,有疏導車流效果。

李明賢指出,因應車禍事故處理及避免救護車等車輛延誤,中央主張內湖到五股的高架國道路肩必須維持淨空,他認為,不論中央或北市的立場,雙邊堅持各有立論基礎,沒有絕對的對或錯,中央、地方只能透過數據,持續滾動檢討,繼續協調找出平衡點。

對於開放路肩,有民眾說,開放路肩只是多一個車道繼續塞,解決1人汽車才是解決根源問題;也有民眾指出,把路肩拿去當車道,出事就真的沒空間;還有民眾提議開放公車專用道、上下班時間高乘載、分流上下班等解方。