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航空四雄營收再創高峰!搶日賞楓季 長榮星宇換大機型、華航推旅展、虎航據點最多

長榮航空在日本賞楓期間,桃園-仙台及札幌航線換大機型。(圖/長榮航空提供提供)

長榮航空在日本賞楓期間,桃園-仙台及札幌航線換大機型。(圖/長榮航空提供提供)

航空四雄最新9月營收統計出爐,長榮、華航、星宇及台灣虎航再創歷史新高;放眼第四季為日本賞楓季,虎航稱基於為日本最多航點優勢,可望表現不俗;長榮航則換大機型衝刺日本旅遊市場的賞楓;華航線上旅展開跑,長達41天全航線優惠促銷衝客運量;接下來滑雪、寒假及農曆年連休帶來的強勁需求更是兵家之爭。

台灣虎航為飛航日、韓最多航點的國籍航空,11月1日開航桃園-高知航線,12月10日還將開航桃園-秋田航線。(圖/報系資料照)
台灣虎航為飛航日、韓最多航點的國籍航空,11月1日開航桃園-高知航線,12月10日還將開航桃園-秋田航線。(圖/報系資料照)

長榮航空(2618)公布2023年9月合併營收達164.01億,與去年同期合併營收113.24億元相較,年增率為44.84%;客運營收則達110.69億元,年增率為232.83%,累計今年1~9月合併營收達1462.98億元,較去年同期成長48.34%。

長榮航空表示,七、八月受惠暑期旺季效應,客運營收分別創下歷史新高及次高,九月雖市場稍微回檔,仍寫下歷年該月新高紀錄,且單位收益及載客率皆大幅優於疫前,其中整體載客率超過8成,歐、美航線更維持9成以上。

長榮航空持續積極擴張運能,於10月16日至11月12日日本賞楓期間,桃園-仙台及札幌航線換大機型,另自10月29日冬季班表起,桃園-西雅圖航班由每週7班增為10班,整體北美航線將達每週87班;高雄-福岡由每週3班增為5班,桃園-沖繩由每週7班增為14班。

台灣虎航(6757)自結2023年9月營收10.7億元,較2022年同期增加10.2億元,漲幅2053.7%,係2022年10月13日國門結束解封後航班恢復的結果。繼7、8月暑假旺季後9月為傳統淡季,然受惠於疫後國際航空客運復甦,尤以亞太地區恢復為最,票價受到市場需求暢旺而上看,營收增加53%,累計前三季營收90.5億元創下歷史新高。

虎航目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區,更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空,繼宣布11月1日開航桃園-高知航線,直抵日本四國最南端,為首個直飛四國航點;12月10日還將開航桃園-秋田航線後,至2023年底台灣虎航飛航日本地區將達18個航點,桃園、高雄出發共計飛航23條航線。

中華航空(2610)11日公布,華航集團9月份合併營業收入為149.06億元,較去年同期增加29.02億元,增幅24.18%;累計第三季營收476.8億元,1~9月營收為1,375.62億元;9月客運收入為92.24億元,較去年同期增加68.49億元,增幅288.38%;貨運收入為46.44億元,較前月增幅8.71%。10月6日至11月15日推出線上旅展,長達41天的全航線優惠促銷,每月16日還有「華航會員日」專屬優惠增加旅客黏著度。

星宇航空(2646)公布9月總營收為17.44億元,年增率515%;第三季總營收60.74億元,今年前三季總營收159.56億元;九月客運營收為14.94億元,年增784%;貨運營收1.45億元,月增2%,年增40%。11月進入日本賞楓旅遊旺季,12月1日起北海道航線改以寬體機營運外,東京航線亦增為每日三班,熊本增為每日飛航,加上12月1日即將開航每週七班的名古屋,衝刺日本旅遊市場的賞楓、滑雪、寒假及農曆年連休帶來的強勁需求。