救護車年出勤高達13.9萬次　僅一半是危急狀況

台北市每年救護車出勤次數高達13.9萬次，但國民黨台北市議員曾獻瑩發現，有一半的出勤是非危急症狀，此外，救護車高出勤量的區域，仍須仰賴鄰近行政區支援，導致到場時間延遲。北市消防局表示，已透過區域聯防、高級救護隊預先布點與「PA連結機制」，提升服務韌性，將評估導入人工智慧，提升調派精準度。

曾獻瑩指出，北市每年救護車出勤次數高達13.9萬次，但進入急診後，約有一半為檢傷等級3至5級的非危急症狀；儘管市府已訂有濫用收費機制，期盼達到「以價制量」效果，但2023年實際收費僅50餘件，顯示制度推行效果有限。

他指出，目前針對救護車高頻出勤個案，消防局會交由學者與醫師評估後勸導，但對於一般偶發性濫用情形，則難以掌握、勸導，市府應定期公布各行政區空窗時段統計與分析，作為政策調整與資源布建的依據，並全面檢討現行收費制度的實施門檻。

曾獻瑩指出，依據消防局資料，北市各行政區每日可能有1至2個時段出現超過30分鐘無救護車可用的情形，雖不斷改進，但如中正、萬華等高出勤量區域，有時須仰賴鄰近行政區分隊支援，跨區調度可維持基本應變，卻也容易造成救護車到場時間延長超過8分鐘。

他建議，應研議引進AI技術作為報案初判及資源調度，輔助第一線人員判斷風險分級，以合理配置車輛與人力，減少調度誤差。

消防局回應，已導入高級救護隊預先駐點，再加上推行「PA連結機制」（Pumper消防車-Ambulance救護車），在救護車出勤不在隊的情況下，消防車攜帶AED，前往現場執行CPR及使用AED急救，以填補等待救護車的空窗期。

消防局表示，持續透過區域聯防、高級救護隊預先布點與PA連結機制等應變措施，提升服務韌性，並強化與各醫療院所合作，掌握急診負荷情形，同時也透過數據分析，建構出勤模型，以作為調度優化依據，未來也將評估導入人工智慧，協助報案初篩判斷機制，提升調派精準度。