乘車
」 北捷 高鐵 捷運 公車 台鐵
花蓮推「春節返鄉專車」！ 1／21中午開放實名制購票
今年春節從2月14日起，一路放到2月22日，共有9天假期，花蓮縣政府為讓旅外遊子安心返鄉、與家人團聚，推出「115年春節返鄉專車」服務，提供4列次對號座專車，為花蓮人民增加交通選擇。花蓮民政處說明，專車共有4列次，全程對號座，返鄉車分別是2月13日晚上7時32分、2月14日上午9時42分台北站發車直達花蓮站；返工時間則是2月21日下午5時及2月22日下午2時20分自花蓮站發車直達台北站，同時也規劃了區間車接駁，照顧南花蓮地區鄉親的交通需求。民政處指出，凡具花蓮縣縣民資格（含設籍花蓮或身分證「U」開頭）、其配偶、直系血親及其配偶，或非花蓮縣民但在花蓮工作者、其配偶、直系血親及其配偶，皆可於1月21日中午12時至下午4時，在「花蓮縣政府全球資訊網-熱門連結-115年春節返鄉專車訂票」登載資料訂票，相關專車資訊公告於花蓮縣政府全球資訊服務網。民政處提醒，專車為實名制，僅限本人搭乘，並依個人資料保護法規定於乘車證上登載乘車人姓名及身分證字號，取票及乘車時皆須出示所有乘車人身份證明文件，如親屬關係請以完整戶口名簿、依工作地者檢附工作證明文件，以供縣府人員核驗，花蓮縣返鄉專車屬服務性質，費用款項為行政作業費，每張收費200元，經購票辦理後恕不退費。花蓮縣政府表示，盼能透過返鄉專車，讓鄉親在春節期間感受到縣府的用心與溫度，也提醒民眾務必留意訂票與取票時間，以免影響自身權益。
行動電源起火！北捷板南線車廂內白煙瀰漫 450人急疏散
台北捷運板南線昨天（16日）晚間接近11時，一列從新埔到板橋站的列車傳出騷動，某位旅客攜帶的行動電源突然竄出火光及燒焦味，有人見狀拿起滅火器噴灑，但由於大量乾粉導致車廂內煙霧瀰漫，讓許多乘客嚇得驚慌奔逃。對此，北捷公司回應，事後安排列車上約450名旅客於板橋站下車，改搭下一班列車疏散，並未造成長時間延誤。據了解，這起事件發生在16日深夜10時56分左右，這列開往頂埔方向的列車出現「碰」的一聲。北捷表示，當時有旅客行動電源突然冒煙，其他乘客使用滅火器噴灑，雖成功滅火，但在乘客噴灑乾粉後，車廂內煙霧較大，現場一度造成騷動。北捷指出，站務人員接獲通報後第一時間就帶著滅火器趕抵該節車廂，基於安全考量，站務人員立即安排列車上約450名旅客於板橋站下車，改搭後續列車疏散，而下一班列車約2分鐘後就進站接駁，沒有造成長時間延誤，也無人員傷亡。有民眾回憶，當時自己搭捷運回家，旁邊卻出現一團火，「然後開始煙霧瀰漫，夾帶超刺鼻的味道」。也有人在社群平台分享現場畫面，並驚呼「坐捷運坐到一半突然冒煙？」對此， 北捷也呼籲，旅客搭乘捷運時，務必注意隨身電子用品使用安全，若發現異常狀況，應優先通知司機員或站務人員，由專業人員依標準作業流程處置。捷運警察隊則提醒，民眾如遇危險情事，可按下月台紅色緊急通話鈕，或撥打110報案，以維護乘車安全。
高鐵春節票搶翻！網崩潰搶不到票 內行曝神招秒買成功
2026年春節高鐵車票一開賣即爆量，網路上哀號聲不斷，不少人凌晨守在電腦前卻頻遭系統卡頓、畫面轉圈，有人搶了40分鐘才買到非熱門時段的票，痛批「史上最難搶」。不過也有內行人分享撇步，只靠兩個方法，超商機台與語音訂票，就在1分鐘內輕鬆買到理想車票，形成強烈對比。高鐵返鄉車票於16日凌晨開放預訂，大批網友湧入訂票系統，導致APP與官網難以登入，甚至有人凌晨12點40分才成功進入系統，卻依然無法完成訂票。社群平台Threads上湧現大量留言，直呼「等了一整年，結果搶票比上班還累」、「一早還要上班，根本沒靈魂」、「網站跟APP一直當，根本超爛」、「等了40分鐘只買到冷門時間」。面對搶票困境，有網友選擇改用其他管道，成功搶到票的速度驚人。有人分享：「幫爸媽買票時，線上系統轉圈40分鐘都沒用，結果走去超商ibon機台，1分鐘就買到票」、「還挑到九折的早鳥優惠車次」、「完全不卡、操作超順」。還有網友表示，使用旅遊平台如Klook購票，也順利完成訂位。另一項被熱推的技巧是使用高鐵APP的「語音訂票」功能。只需開啟語音系統，說出乘車日期、起訖站、車次與需求，例如「2月7日，台北到高雄，車次123，靠窗全票一張」，系統即會列出符合條件的班次，旅客僅需依指示完成預定與付款，整體流程在1分鐘內完成，大幅節省等待時間。對此，高鐵公司強調，為因應春節疏運需求，已提前優化訂位系統，最大同時可容納3萬8400人上線。官方統計指出，訂票開放後4分鐘內即完成5萬8千餘張訂票，12分鐘累計達17萬2千餘張，22分鐘內達26萬8千餘張，至32分鐘時更突破37萬4千張。高鐵表示，將持續監控各通路系統，確保民眾訂票流程順利。此外，春節疏運期間也推出「早鳥優惠」，共規劃617班、提供超過8萬4千個座位的優惠票價，包含5折、8折與9折票種，每日均有5折班次，鼓勵旅客選擇離峰時段分流搭乘，提升整體運能與乘車品質。
持剪刀上捷運！女車廂問路人「要不要剪頭髮」 遭警帶下車
捷運忠孝新生站驚傳有民眾持剪刀！台北捷運行控中心15日獲報，有1名年約40歲女性持剪刀情形，後續該民眾已被捷運警察、站務人員約制，所幸無人受傷不須救護車協助。警方獲報，一名年約40歲的女子疑似狀況不佳，在搭乘捷運時於車廂內持加裝護套之剪刀，詢問鄰座2名女性旅客是否需要剪髮，讓2名旅客嚇得當場通知站內保全人員。保全人員與捷警到場後，確認現場無人受傷，並立即將該名持剪刀旅客帶下列車，交由轄區大安分局新生南路派出所偵處；而2名旅客表示暫不提出告訴。捷運警察隊呼籲，民眾搭乘捷運期間，如發現任何不法或可疑情事，可立即按下月台紅色緊急通話鈕，或就近通知站務人員、保全人員，亦可撥打110報案。捷警接獲通報後，將即刻派員趕赴現場處理，以維護捷運系統乘車安全。
北捷東門站驚魂！女子情緒失控「車廂點火」 警急上前安撫
台北捷運信義淡水線13日傍晚通勤時段，在東門站一列車廂內出現乘客情緒失控狀況。一名女子在車廂內大聲咆哮，言詞反覆提到「肚子餓」等內容，並對周遭乘客出現干擾行為，引發車廂內騷動，部分旅客因此感到不安，捷運警察接獲通報後隨即趕到場處理。目擊網友拍下過程在Threads發文，其他乘客也在留言中回覆稱，該名女子一路搭乘期間狀況不斷，先是高聲叫喊，隨後情緒持續升高，還曾拿起打火機點燃手中物品，並敲打車廂玻璃、對他人出言恐嚇，現場一度相當混亂。由於情況影響乘車秩序，有乘客在列車行進途中便向站務人員通報，並透過對講設備請求協助。捷運公司與捷運警察於下午5時左右接獲通報後，立即派員前往處理。警方與站務人員到場後，先行安撫該名女子情緒，並在確保其他旅客安全的情況下，將她帶離車廂，隨後陪同她搭乘列車至劍潭站，並由其自行離去。經了解，事件並未造成任何人員受傷，也未發生實際火災。捷運警察隊也提醒，民眾搭乘捷運時，若發現任何緊急或疑似不法狀況，應保持冷靜，並可使用月台紅色緊急通話鈕與行控中心聯繫，或直接通知站務人員與保全，必要時撥打110報案，共同維護大眾捷運系統的乘車安全與秩序。
新北捷運警察隊成立 侯友宜：捷運建設與安全警力同步到位
為強化捷運系統治安維護，新北市政府於今（115）年1月1日正式成立「新北市政府警察局捷運警察隊」，並於今（13）日舉行成立揭牌暨新任隊長布達典禮。新北市長侯友宜指出，新北市是全國捷運建設最密集的城市，除環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌外，三鶯線也將在今年通車，因應捷運建設擴展，守護治安的專責警力也必須同步到位，讓民眾能夠安心搭乘。侯友宜表示，目前捷運警察隊已成立淡海分隊與安環分隊，並配合三鶯線通車成立三鶯分隊；未來汐東、土樹、五泰等路線也都會陸續設立分隊，讓捷運警察隊編制隨著捷運路網擴張逐步到位，使捷運成為市民安心使用的公共運輸系統。侯友宜強調，捷運安全不只是單一單位的責任，捷運警察除了站在第一線守護市民乘車安全，也必須與派出所、分局及保安警力密切合作，同時與臺北市、桃園市建立通報機制。侯友宜也要求捷運警察隊持續進行實戰演練與整備工作，提升各種狀況的應變能力與危機意識，全面守護市民乘車安全。警察局補充，捷運警察隊成立後，將提升捷運沿線巡邏密度與治安反應速度，重點強化犯罪預防、不法蒐證、性騷擾防制、婦幼安全及突發事故處理等，未來將持續強化警力配置與跨單位合作，讓新北市整體公共運輸安全全面落實。
新北市捷運警察隊正式成立 全力護市民乘車安全
新北市政府為強化捷運系統治安維護與公共運輸安全，於今年1月1日成立「新北市政府警察局捷運警察隊」，並在13日正式舉行成立揭牌暨新任隊長布達典禮，由市長侯友宜親自主持，並邀請立法委員羅明才、新北市議會蔣根煌議長、陳鴻源副議長、所有市議員、警察局局長方仰寧、新店區區長、轄區里長以及各界貴賓到場觀禮，共同見證這重要時刻，並期勉新任隊長廖國安戮力以赴做好各項捷運治安維護工作。侯友宜表示，隨著淡海輕軌、環狀線及安坑輕軌陸續通車，警察局已陸續成立淡海及安環2個捷運警察分隊，現在捷運警察隊也正式成立，將投入上百名警力來加強維護捷運及輕軌的安全，並預計在今年三鶯線通車時一併成立三鶯分隊，後續配合各捷運線工程進度，將再陸續成立汐東、土樹及五泰等3個分隊，全力做好安全維護工作，在現今社會的大眾公共運輸路網，捷運系統已成為市民日常不可或缺的通勤交通工具，為讓所有市民於搭乘時能免於恐懼，捷運警察責無旁貸。新北市捷運警察隊強調，維護市民乘車安全的工作不容有一絲閃失，除了例行的安全維護勤務外，也與臺北市及桃園市捷運警察隊及相關單位建立通報機制，遇有任何狀況可即時聯繫互相支援，達成全面性的捷運治安防護網。此外，完備的訓練亦同樣不可或缺，且須持續結合相關單位定期聯合演練各種突發或攻擊狀況，隨時保持危機意識，做好萬全準備，確保第一線員警遇到狀況能迅速判斷、迅速處置，將傷害減至最低，更要全力做好危害預防工作，弭禍於無形。
北捷QR碼進站首日1.8萬人使用 粉專曝現場「罰站」窘境：1習慣難改
臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車，啟用後系統正常，旅客使用順暢。昨日總運量184萬人次中，約1.8萬人次使用乘車碼（占1.0％），約4千人次使用信用卡（占0.2％）。不過，粉專觀察發現，多數通勤族仍習慣掏出實體卡片「嗶」進站，現場反而出現不少民眾在掃碼閘門前卡關。據了解，北捷統計至昨天上午9時30分，全系統14.5萬人次中，僅約500人使用手機掃碼，占比僅0.4％，堪稱捷運站內的「稀有族群」。粉專「我是台北人」形容，現場尷尬狀況頻傳，有人因操作不熟在閘門前「罰站」，讓後方排隊民眾等到不耐。「我是台北人」直言，台灣人長年養成的「掏卡肌肉記憶」難以一夕改變，不解鎖手機、不找App就能快速通行的便利，仍是多數人的首選。粉專提到，現場站務人員也提醒，掃碼須使用「乘車碼」而非付款碼，並確保帳戶餘額充足、螢幕亮度足夠；持單程票或實體卡者勿誤闖掃碼通道。針對媒體報導有旅客出現使用狀況不順，北捷說明，經了解係個別手機設定、錯開付款碼感應或未熟悉操作所致，再次提醒旅客，使用時請先開啟欲使用的電子支付App，選擇「QR乘車碼」（請注意，要選「乘車碼」不是「付款碼」），適度調高手機螢幕亮度，注意手機感應角度、將手機「QR乘車碼」對準閘門QR視窗感應鏡頭、並跟鏡頭保持適當距離，感應後通過閘門，車資將從電子支付帳戶扣款。臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車。（圖／臺北捷運公司提供）另有媒體報導有旅客進站時「才發現北捷尚未納入(LINE Pay Money)」。臺北捷運公司鄭重說明，北捷已與LINEPay Money (連加電子支付公司) 簽約納入相關服務，惟依該公司說明，目前因其電子支付系統開發測試尚未完成，正式開放日期將另行公告。北捷強調，多元支付方式為目前的趨勢，具有支付自由度、節省購票時間、減少現金交易等優點。尤其外來旅客(如國外觀光客)可以不用攜帶臺幣現金或購買交通票卡，即可以信用卡或行動支付搭乘，讓臺北捷運接軌國際，擴展支付多元性及促進觀光軟實力。對於經常使用者，如TPASS定期票，因涉及跨縣市、跨運具票證使用，屬於政府政策，臺北捷運公司將全力配合交通部等各級交通主管機關之規劃辦理。
被踢椅還要忍？新幹線常見騷擾行為曝光 七成大人不願出面制止
日本一項針對成人旅客的問卷調查顯示，當新幹線上遭遇後座孩童不斷踢椅子的情況時，約有七成受訪者選擇不直接出面制止，反映出民眾在公共空間中對於干擾行為的反應與考量。根據《TRILL》報導，新幹線車程往往較長，許多乘客希望能在車廂內安靜休息、閱讀或觀賞影片。然而，社群平台上經常可見類似投訴，例如「後座的孩子一直踢我椅背，提醒也沒用」等。為了解民眾在這類情境中的應對方式，TRILL針對全日本300位18歲以上男女進行調查。結果顯示，204人表示「沒有出面制止」，占比達68%；而96人則回答「曾出面勸阻」。選擇出面制止的受訪者多認為「教育孩子是必要的」，並指出持續被踢會影響乘車品質。有人提到：「雖然最初試圖忍耐，但踢了五次之後還是轉頭請求對方停止」。也有人強調這是基本的公德心問題，「無論孩子年紀多小，錯的事情就該被指正」。另一方面，多數未出面干涉的受訪者則表示，他們希望避免與陌生人發生衝突，有些人也因為家長已先一步制止孩子而選擇不插手。有乘客坦言：「不知道對方是什麼樣的人，怕惹出麻煩，只好選擇忍耐」。也有不少人表達「這是孩子才會做的事」，認為只要情況不過分，可以容忍。有受訪者說：「自己小時候也常調皮搗蛋，因此多少可以體諒小孩的舉動」。針對「如果是自己孩子踢了前座乘客，該怎麼做」的問題，家長們普遍表示會立即制止並向對方道歉。有家長說：「會讓孩子脫鞋，轉移注意力，並明確告訴他這樣做會打擾到他人」。也有人表示會事先教育孩子不要做出打擾別人的行為，並在旅途中備好書本、玩具或平板來安撫孩子情緒。整體來看，這項調查顯示，儘管多數成人選擇不干涉他人孩子的行為，但也有不少人認為應積極維護乘車秩序。公共交通工具上的良好體驗，不僅有賴家長對孩童行為的引導，也需仰賴乘客間的相互理解與尊重。多數受訪者指出，擔心引發衝突，是不直接制止孩童行為的主要原因。（圖／翻攝自X，@HYEONKICHI）
「悠遊付乘車碼」今上線！雙北捷運、公車掃碼就可搭乘 設定方式一次看
悠遊卡公司昨（2日）宣布「悠遊付乘車碼」正式上線，即日起民眾可透過手機「悠遊付 Easy Wallet」APP，掃描QR Code便能輕鬆搭乘雙北捷運或公車，無須攜帶實體卡，享受便捷的行動支付乘車體驗。新功能支援iPhone與Android系統，開啟APP即可產生乘車碼掃碼進出閘門，亦可將乘車碼設為桌面小工具，一鍵啟用更省時。為慶祝新服務上線，悠遊卡公司同步推出限時回饋活動，自1月3日至1月9日止，首次使用乘車碼搭乘捷運或公車者，可享單次票價50％現金回饋，每戶最高回饋33元，活動限量10萬名。此外，活動期間內完成三次搭乘任務者，還可獲得50元回饋券。點選乘車碼即可掃碼進站。（圖／悠遊付）除了基本回饋，乘車碼用戶亦能享有轉乘優惠。官方表示，目前搭乘雙北公車與捷運間的轉乘，系統將先收取全額票價，若符合轉乘條件，將於次月底將差額回饋匯入悠遊付帳戶。例如，公車轉捷運於60分鐘內、捷運轉公車於80分鐘內完成者，即可享有轉乘優惠，該項目預計於第一季開始實施。相關回饋活動亦可與其他優惠並用，包括「月級挑戰最高3%回饋」及台北捷運常客優惠等，提供通勤族更多搭車優惠選擇。在操作便利性方面，悠遊卡公司指出，iPhone用戶可透過長按桌面空白處進入編輯模式，搜尋「Easy Wallet」並加入乘車碼小工具；Android用戶則可長按悠遊付APP圖示選擇「Widget」方式加入，進一步提升使用效率。使用乘車碼時，建議將手機靠近閘門或驗票機5至10公分，待螢幕顯示「掃碼成功」即表示完成交易。悠遊卡公司表示，未來將持續導入智慧支付技術，打造更便利、多元的公共運輸付款體驗。
雙北捷運、公車明年1/3開放乘車QR code 共開放5家電子支付
新北市政府今（30）日表示，明（115）年1月3日起，臺北市與新北市市區公車，以及臺北捷運、新北捷運環狀線，將同步開放使用「交通乘車碼（QR Code）」。民眾只要打開手機中的電子支付 APP，掃描乘車碼就能輕鬆搭車，通勤、出遊更加方便。交通局運輸管理科科長林詩欽表示，本次市區公車交通乘車碼服務，首波支援悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付等5種電子支付工具，民眾只要先完成APP註冊及綁定，一支手機就能暢行雙北各大公共運輸路線，無論通勤、洽公或假日出遊都更順手。林詩欽指出，使用悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay搭乘雙北市區公車及捷運，仍可享有捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及新北市幹線公車轉乘優惠；不過要提醒民眾，搭乘時須完成公車上下車或捷運進出閘門掃碼，且前、後段須使用同一款電子支付，才可享有優惠。相關轉乘優惠回饋金將採「事後回饋」方式，自115年3月起逐月回饋至民眾的電子支付錢包。交通局也提醒，搭車使用交通乘車碼時，只要驗票機顯示掃碼成功，即代表扣款完成，無須等待手機跳出電子支付畫面推播通知，以免影響後方旅客上下車動線，讓搭車過程更順暢。此外，新北市府表示，為讓社會福利族群乘車更加貼心便利，社會局與交通局也同步調整敬老卡及愛心卡的使用方式，新增「餘點扣盡」機制。未來持卡人若以免費點數搭乘公車，當點數不足以支付全額票價時，系統將自動以點數加上儲值金補足差額，讓每一點免費點數都能完整使用。例如敬老卡搭乘公車每段票價為8元，若當月僅剩4點，系統會自動扣除4點免費點數，再從儲值金扣4元，貼心又不浪費。交通局強調，新北市將持續以「智慧、人本、綠能」為核心方向，推動智慧交通與數位服務整合，透過科技應用與服務優化，提升公共運輸的便利性與使用效率，打造更宜居、永續的智慧城市，讓市民每天的移動都更安全、更輕鬆，也更貼近生活。
北捷1/3起可用QR code搭車！ 估7月全面開放信用卡
台北市政府交通局今（30）日宣布，為提升公共運輸支付便利性，台北市市區公車、新北市市區公車及台北捷運自2026年1月3日起，全面開放使用「交通乘車碼」（QR Code）搭車，民眾只需以手機開啟電子支付APP的「乘車碼」功能，透過驗票機或閘門掃碼即可輕鬆上下車、進出站。而信用卡及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付公車部分無法使用，捷運則會在完成6個月測試後，預計7月開放乘車。北市府交通局表示，本次市區公車交通乘車碼服務，將開放「悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付」共5家電子支付，只要1支手機即可通達雙北地區各大公共運輸節點。公運處提醒，使用交通乘車碼搭車時，驗票機顯示掃碼成功即代表扣款完成，旅客無須等待手機端APP畫面顯示，以免影響後續旅客上下車動線。（圖／台北市政府交通局）而台北捷運首先開放17家業者QR乘車碼，包含TWQR（臺灣銀行、臺灣土地銀行、合作金庫商業銀行、第一商業銀行、華南商業銀行、彰化商業銀行、兆豐國際商業銀行、臺灣中小企業銀行、中華郵政公司）、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、全支付、玉山 Wallet、全盈+PAY、台新Pay。信用卡感應乘車先由台新銀行信用卡試營運6個月，確保信用卡正式開放後交易安全；試營運期間，綁定台新銀行信用卡的Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付亦可解鎖使用。預計2026年7月全面開放國內、外信用卡，除Visa、Mastercard、JCB等卡組織外，再擴大支援銀聯、大來卡（Diners Club）及發現卡（Discover），同時新增Apple Pay ECP（黑屏過閘）功能。（圖／台北捷運官網）另外，交通局提醒，使用「悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay」搭乘公車及捷運，仍可享有現行的捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及台北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式才能享有優惠。另外，轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計自2026年3月起，逐月回饋至民眾電子支付錢包。而2026年1月3日同步調整台北市敬老卡及愛心悠遊卡使用方式，針對持卡人以免費點數搭乘雙北市公車增加「餘點扣盡」機制。例如：台北市愛心卡搭乘公車每段票價為8元，若當月免費點數尚餘7點，系統將自動判讀扣除免費點數7點及儲值金1元，以補足票價差額。（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）
跨年晚會、蔡依林開唱倒數！北捷42小時不收班 「這2站」進站免費搭
台北捷運為配合31日台北市政府前廣場舉辦的跨年晚會活動，循例自12月31日6時起至明（2026）年1月1日24時，連續42小時營運不收班，而小碧潭支線及新北投支線除外。主要路線板南線及淡水信義線自17時起以最密班距行駛提供服務，貓空纜車則延長營運至凌晨2時，視現場人潮疏運完畢為止。今年跨年活動延續去年松山新店線的優惠措施，並配合天后蔡依林大巨蛋演唱會與跨年散場時段，北捷自31日22時30分至明年1月1日6時，推出松山新店線優惠措施，凡持電子票證從南京三民站、台北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享有不限站數當趟車資免費優惠措施；使用單程票者，亦可至南京三民站或台北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘。此外，國父紀念館站因應大巨蛋演唱會後，22時30分散場觀眾及參加跨年晚會出站旅客，屆時車站將引導演唱會散場觀眾由出口5進站，參加跨年活動旅客則引導由出口2、出口3、出口4出站；板南線列車會以最密班距行駛，往南港展覽館站方向，視站內人潮狀況啟動列車過站不停，另往頂埔方向列車也會視人潮狀況啟動空車至市政府站或國父紀念館站載客。北捷建議旅客，進場時利用板南線、淡水信義線搭乘；散場時，選擇板南線、淡水信義線、松山新店線離場，分散至國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、台北小巨蛋站、南京三民站等站搭車，避開市政府站、台北101／世貿站候車人潮。另為加強疏運跨年活動人潮，主要路線板南線及淡水信義線，自17時起以最密班距行駛提供服務，板南線最短班距為2至3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘；此外，淡水信義線17時過後均延駛至象山站，各路線將視人潮狀況彈性調整列車班距。北捷提醒，由於12月31日為上班日，開放攜帶自行車、大型寵物車、低音提琴搭乘捷運時段為上午10時至16時，16時後不開放進站；明年1月1日自行車、大型寵物車、低音提琴6時前不開放進站，6時過後則開放至營運結束。此外，跨年晚會周圍管制區域內YouBike租借場站亦配合暫停租借。（圖／台北捷運公司）（圖／台北捷運公司）
男子搭車「戴防護面罩、護目鏡」嚇壞民眾 北捷：不願脫掉已勸離站
台北市19日發生隨機攻擊事件，引發大票民眾恐慌，日前台北捷運公司緊急增訂新規，無故配戴防毒面具或頭盔等，經勸導未改善一律拒絕運送。而昨（25）日晚間北捷文湖線車廂內出現一位民眾配戴防毒面具，引起民眾驚慌，對此，北捷公司今（26）日稍早公開回應，指查獲該名旅客後，對方表示不願脫下，因此當下遭員警勸離後離站。一名網友於25日晚間6時許在社群平台Threads發文表示，在近期這種緊張時刻，赫然發現有位男子戴防毒面罩搭乘捷運，讓他嚇得直呼「拜託不要在這種緊張時刻戴防毒面罩嚇我好不好」，並呼籲當時在南港展覽館附近的民眾多加留意。貼文曝光後，掀起網友熱議，紛紛留言表示「真的是故意引起不安」、「他怎麼可以進站？還是進站後才故意戴上」、「剛剛信義區搭公車時也遇到他，搞得我全程神經緊繃，一直偷瞄，思考發生事情要怎麼做」、「他就是故意的，馬上通報」。另有人透露，當晚7時20分在文德站，有看到一位警察在該名男子的旁邊，他後來有將面罩拿掉。對此，北捷公司回應，東湖站於25日晚間6時許，接獲熱心旅客反映，列車上有民眾配戴過濾式呼吸器及護目鏡，行控中心隨即請南港展覽館站長前往查看。該名男旅客表示，因自身考量佩戴，且不願意更換車站提供的醫療口罩，隨後經員警勸離，旅客離站。為維護捷運系統安全、乘車秩序，並兼顧多數旅客權益，北捷公司強調，旅客若無正當理由佩戴防毒面具、過濾式呼吸器、頭盔、面罩、面具，或穿著具恐攻、武裝態樣等，足以引發安全疑慮者，經勸導不聽，將拒絕運送，並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域。北捷公司最後感謝熱心旅客，依照新規定通報，並呼籲旅客如遇任何異常狀況，列車上透過對講機通知行車專員或行控中心，在車站請通知站務人員，或是利用台北捷運AI智慧客服通報，將儘速派員前往處理。
北捷緊急增訂新規！即日起禁戴防毒面具、頭盔進站 違者拒載並報警
27歲嫌犯張文19日在台北市中心台北車站和中山商圈犯下隨機殺人慘案，造成4死11傷（含張文）悲劇，他最終墜樓身亡，引發社會恐慌。對此，台北捷運公司今（24）日宣布，已正式增訂「旅客進站裝扮應行注意事項」，即日起實施，無故配戴防毒面具或頭盔等，經勸導未改善一律拒絕運送。北捷今日晚間在官方網站公告，為了維護捷運系統安全和乘車秩序，並兼顧大多數旅客權益，增訂「旅客進站裝扮應行注意事項」。即日起旅客若無正當理由佩戴防毒面具、過濾式呼吸器、頭盔、面罩、面具等裝扮，或穿著具恐攻、武裝態樣等，經站務人員勸導仍未改善，將依規定一律拒絕運送。若旅客依舊拒絕配合改善，北捷可依《臺北捷運系統旅客須知》第7點第2款規定拒絕運送，站、車人員並得視情節會同警察人員，強制或護送其離開車站、列車或大眾捷運系統區域；另外，無正當理由攜帶空氣呼吸器、防毒面具等情形，將通報警方並予以記錄。但北捷也補充說明，他們尊重多元文化與個人裝扮意願，包括戲服、布偶裝和Cosplay等，原則上仍比照一般乘客進站及乘車相關規範辦理，不另設限制。北捷旅客須知中增訂的「旅客進站裝扮應行注意事項」，詳細內容可至官網查詢。回顧張文在台北市一連串恐怖攻擊，警方調查指出，張文自19日下午15時48分起連續縱火，16時59分穿著雨衣並攜帶汽油彈進入台北地下街，戴上防毒面具後，短短4分鐘內丟擲約20顆煙霧彈與汽油彈，造成民眾竄逃。17時27分張文快速變裝混入人群，轉往中山地下街方向，隨後在中山站外路口扔煙霧彈和持刀攻擊民眾，在逃入誠品生活南西店攻擊民眾，最終墜樓身亡。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
台鐵座位抹糞！車廂座椅塗手印 賠償金曝
社會中心／綜合報導孫男稱身體不適，在車上忍不住排泄於褲內。（圖／台鐵提供）去年4月，台鐵公司305次自強號列車發生車廂遭塗抹穢物事件。列車於去年4月13日上午11時01分抵達終點台東站後，清潔人員整理車廂時，發現第1車廂多個座位枕巾遭人塗抹糞便，連地板也受到污染，隨即報案。鐵路警察局調查後，查出涉案者為59歲通緝犯孫姓男子，他到案後也坦承不諱。近日民事判決出爐，孫男應賠償台鐵新台幣18萬4115元。回顧整起事件，305次自強號列車去年4月13日抵達台東站後，清潔人員發現第1車廂的1、2、3、4、6、8、10、12及16號座位枕巾遭人塗抹糞便，地板也遭到污染。台鐵獲報後，隨即暫緩使用該節車廂，並安排列車入庫，進行全車清掃與消毒作業，同時更換座椅絨毛布及頭巾，以確保旅客健康與乘車安全。事後，台鐵台東機務段調閱車廂監視器畫面並報警處理，提出毀損告訴，並著手估算相關損失。鐵路警察局追查後發現，事發當時該車廂內僅有1名乘客，鎖定59歲孫姓男子涉案。警方指出，孫男為竊盜通緝犯、居無定所，於去年4月15日將其查緝到案。孫男供稱，當時因身體不適，在車上忍不住排泄於褲內，因一時慌亂試圖擦拭乾淨，才會將糞便塗抹在座椅上，並非刻意破壞。台鐵後續依侵權行為提起民事求償，主張因孫男行為導致座位枕巾清洗後仍無法使用，且穢物橫跨多個座位，必須進行全車清潔、消毒，並更換座椅相關設備，支出費用共計新台幣18萬4115元。橋頭簡易庭審理指出，孫姓男子先前在台東地方法院刑事庭審理時，已坦承相關犯行，並經刑事判決認定成立致令他人物品不堪用罪；民事部分，孫男經合法通知，未於言詞辯論期日到庭，也未提出任何書狀爭執，依法視同自認。法院審酌台鐵提出的車輛清潔報價單、座椅絨毛布與靠背布套報價單、決標公告及檢修工作分配表等證據，認定損失金額有所依據，判決孫男應賠償台鐵18萬4115元。更多三立新聞網報導． 點名國民黨執政5縣市！沈富雄「預言2026結局」：可能全失守． 圍捕張文遭疑速度慢 前線警還原過程！「還是要繼續抓壞人」感動全網． 2縣市汽、機車注意！明年1/1起加嚴管制 違規最高罰6萬元
「高鐵椅墊可拆下」防攻擊！ 官方證實：緊急時當盾牌
台北市19日晚間發生隨機傷人案，當面對突發狀況時該如何自保，有網友在社群平台上分享，台灣高鐵的椅墊可拆下當作盾牌防身。對此，高鐵公司證實，緊急時確實可拆下當防衛用具，列車長上線前也會接受相關訓練，協助保障旅客安全。日本過去曾發生嫌犯在新幹線車廂內隨機殺人事件，當下不少乘客依照乘務員指示，拆下椅子座墊當作盾牌來防身。而近日27歲兇嫌張文在台北捷運台北車站及中山站附近丟擲煙霧彈、持刀砍人，再度引發社會關注，有網友特別透露，台灣高鐵的椅墊同樣具備這項可拆卸的設計，並拍片示意拆卸畫面。對此，台灣高鐵公司證實表示，高鐵列車椅墊緊急時的確可拆下作為防衛用具，所有列車長、服勤員及相關人員上線前也會接受此訓練，協助保障旅客安全。高鐵公司指出，各車站及列車均配置保全人員，共同維持乘車安全與秩序，高鐵已於尖峰時段各車次列車，將車安保全覆蓋率／護車率提升至100%，整體護車率達80%，且各車站均有鐵路警察駐守，並機動執行護車勤務。此外，高鐵公司提到，各節車廂前後均設置「旅客緊急對講機」（PEI）按鈕，一旦車廂內發生異常狀況，旅客按下此按鈕後可直接與列車長通話，尋求協助。
客運業者退出「這縣市」！公路局出手「12路線剩9條」 元旦上路
新竹客運因營運策略考量於113年9月15日起停駛苗栗縣內公車路線，後續由「亦捷科際」接棒，然而後者先前卻無預警停駛部分路線，引發爭議。為維持苗栗地區公共運輸服務不中斷，苗栗縣府宣布，原亦捷科際客運服務之12條公路客運路線，因後續停駛及搭乘率考量，將由公路局整併為9條公路客運路線，並自明年1月起由苗栗客運公司接手代駛。苗栗縣府指出，原由亦捷科際客運營運的12條一般公路客運路線，其中5660班次已於日前停駛，另5668已減班至0班次及5667每日僅2班次且搭乘率低，經交通部公路局新竹區監理所表示，因5667及5668班次與5669班次有部分重疊，後續兩路線將建議民眾該搭乘5669班次，故苗栗客運接手亦捷科際客運之營運路線為9條。縣府表示，確保民眾通勤與交通權益為首要工作，若後續遇有駕駛員人力短缺等情況，導致個別路線無法排班，縣府將立即協調市區客運業者金牌客運及各鄉鎮市幸福巴士協助支援，以避免影響民眾乘車權益。縣府將持續觀察苗栗地區民眾公共運輸需求變化，並與業者保持緊密合作，以維持穩定的班次供給與良好服務品質，讓民眾安心使用大眾運輸。公路局進一步說明，本次苗栗客運公司接駛的9條路線包括【5655】大湖－卓蘭（經八份）、【5656】苗栗－大湖、【5657】苗栗－獅潭、【5658】苗栗－新雞隆（經銅鑼）、【5659】苗栗－北河活動中心（經鶴岡）、【5661】大湖－中興、【5663】大湖－卓蘭（經景文）、【5664】苗栗－三義（經銅鑼），以及【5669】苗栗－後龍（經十班坑）。新竹市監理站提到，苗栗地區原有12條路線，經盤點路線整併優化3條，包含【5660】苗栗－福基、【5667】後龍－三湖（經龍港）等2條路線，於疫情過後每月乘車人數僅5人，分別於112年11月27日及115年1月1日起停駛，另【5668】苗栗－通霄鎮公所（經後龍）因路線重複度較高可以藉由【5669】及【5808】完整替代，此舉將可提升苗栗地區公路客運整體營運效率及駕駛員調度彈性。新竹市監理站進一步表示，這9條路線之行駛動線及停靠站與原本營運路線相同；在班次方面，苗栗客運公司接駛期間仍比照原亦捷公司服務班次，民行交通不會中斷請鄉親朋友放心，詳細班次時刻表及無障礙班次服務可至公路客運即時動態資訊網或下載ibus app查詢，歡迎鄉親朋友多加利用。
揪團坐火車更方便！台鐵訂票上限放寬 2026起開放單日訂9張票
為因應旅客需求並提升購票彈性，台鐵公司規劃，將自2026年1月起調整網路訂票規則，將個人單日訂票上限自現行的6張單程車票，放寬至9張。此項變動適用於所有訂票管道，包括網路、超商與語音訂票等。現行規定中，為維持訂票公平並防止惡意浮訂，單一身份證字號或護照號碼每日僅能預訂6張單程票，若乘車人數未達團體票標準（10人以上），旅客需分開訂票，且無法保證座位相鄰。未來調整後，家庭或小型旅遊團體將能一次完成訂位，提升使用便利性。除放寬張數限制外，台鐵亦持續優化數位服務。官方APP「台鐵e訂通」近期新增自由座訂票功能，旅客可透過APP購買自由座車票並取得QR Code行動票證，減少現場購票等待時間。針對自由座規劃，西部幹線EMU3000型自強號現已配置自由座車廂，不含跨線列車情況下，每節自由座車廂限售70張車票。直達車如110、132、148、154、194、111、127、131、143、193次列車，自由座設於第9車廂；非直達列車如116、120、146、158、160、117、119、133、145次，自由座設於第9至11車廂。自由座車票開放預購自乘車日前7日（含當日）內車票，旅客可透過台鐵官網或e訂通APP訂票，取票方式包括車站售票窗口、APP及多功能自動售票機。票價方面，自由座成人票享自強號全票票價95折優惠，惟不適用於電子票證、定期票與便當加購服務。台鐵公司表示，自由座票券可累計會員積點，退票與改票規定與無座票一致，須於開車前完成辦理；若欲變更乘車車次，應在原車次發車30分鐘前完成手續，逾時則依退票方式處理。
國光朝馬站年底搬遷！ 1860機場路線票價最高漲11％
國光客運近期營運動作頻繁，繼先前宣布停駛14條國道路線並關閉南部多處站點後，又傳出台中朝馬客運站年底將停止現址營運。國光客運同時宣布，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％。根據國光客運表示，現行朝馬站因地主規劃收回土地，租約將於明年1月底屆滿，無法續租；公司已啟動朝馬站鄰近新站設立規劃，但搬遷日期尚未拍板，且目前旅客搭車服務不受影響。另外，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線四排座位則由320元調漲為350元，調幅約9％，三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％；國光客運指出，此次調價是為反映營運成本變動，且調整後票價仍低於公路局核定的最高收費標準。除了站點搬遷與票價變動外，國光客運近來也針對多條營運路線進行縮編調整。自2025年8月底起，該公司因長期虧損問題，向交通部公路局提出多項停駛申請，首波停駛範圍涵蓋高雄與屏東地區的6條南部路線。緊接著在9月8日，國光再進一步停駛包含臺北至高雄、臺北至台南、桃園至高雄及台中往返高屏地區等8條中長途國道路線，累計已有14條路線正式終止營運。對於這波大規模停駛，公路主管機關協調由其他業者接手，例如統聯客運、高雄客運與屏東客運等，以維持乘客交通權益不中斷。公路局進一步指出，國光客運目前尚有6條中南部路線的停駛申請仍在審議中，將依照乘車需求與路線功能性綜合考量，審慎決定是否核准。整體而言，除朝馬站搬遷與票價調整外，國光客運正因應市場環境與營運挑戰，持續進行路線整合與服務優化，未來布局方向備受關注。