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荷包總是扁扁？前銀行員揭「容易缺錢者」3特徵　第一點很多人都中

不少人努力工作、收入也不算低，卻總是存不到錢，甚至經常面臨資金吃緊的情況，究竟問題出在哪？日本一名前銀行員分享多年第一線服務經驗，透露容易陷入財務困境的人，往往都有一些共通的生活習慣，包括不清楚帳戶扣款時間、金融卡經常磁條故障，以及錯過帳單繳費期限。看似不起眼的小細節，長期下來卻可能讓財務管理漏洞百出。首先，不少民眾習慣以銀行帳戶自動扣繳信用卡費、水電瓦斯費、房租或其他固定支出，卻不知道扣款時間及確切金額。前銀行員表示，每筆自動扣款通常都會提前通知，就是提醒民眾預留足夠餘額。若沒有養成確認扣款日期與金額的習慣，即使帳戶目前還有存款，也可能因臨時增加的支出或預料之外的扣款，導致資金調度失衡，甚至發生扣款失敗的情況。他建議，除了記住固定支出的扣款日期外，也應定期檢查存摺或網路銀行餘額，掌握每月資金流向，才能有效避免因疏忽而影響日常生活或信用紀錄。第二個常見特徵為金融卡反覆出現磁條故障。雖然不少人認為只是小問題，到銀行更換或修復即可，然而實際上，頻繁發生磁條失效，多半與保管方式不當有關。例如將金融卡與具有磁性的物品放在一起，或長時間放置在高溫、日曬的車內，都可能導致磁條受損。前行員指出，自己曾多次遇到客戶因金融卡無法讀取，臨時無法提款，只能取消行程，甚至向親友借錢應急。雖然磁條故障並非重大事故，但若發生在急需現金或無法立即前往銀行的情況下，仍可能造成生活上的不便，甚至影響財務安排。第三個容易被忽略的問題，則是錯過帳單繳費期限。部分民眾習慣使用紙本帳單繳納公共費用，而非設定自動扣款，雖然能依照自己的時間安排付款，但若沒有留意繳費期限，可能導致逾期。他表示，許多帳單在銀行都有嚴格的受理期限，一旦超過期限，就無法直接在銀行繳費，可能需要改到超商付款，甚至重新申請補發帳單。不僅增加處理程序，若持續未繳，還可能影響原有服務，後續恢復也需花費更多時間與心力。前行員提醒，財務管理並非只靠提高收入，更重要的是養成良好的金錢管理習慣。無論是掌握扣款日期、妥善保管金融卡，或按時繳納帳單，都是維持穩定財務的重要基礎。許多看似微不足道的疏忽，日積月累後，都可能演變成影響生活的財務問題，因此及早建立良好的理財習慣，才能降低資金吃緊的風險，讓財務狀況更加穩健。

外送專法7/21正式上路　勞動部：促進外送產業健全發展

《外送員權益保障及外送平臺管理法》將於今（21）日零時正式施行。為落實外送專法制度，勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部等相關部會歷經近半年密切合作，依法律授權完成《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》、《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》、《外送合作契約範本》及《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》等配套法規，並將自7月21日起與外送專法同步施行，共同打造更安全、透明、公平的外送產業環境。勞動部表示，近年外送產業快速發展，已經成為國民生活不可或缺的一環，過往外送平臺掌握派單機制、數位技術及大數據資料，在外送服務市場具有較高的主導權力；相較之下，外送員須自行負擔車輛購置、油耗、維修保養、執行外送服務的運輸安全等成本，且因資訊掌握有限、議約能力較弱，在整體外送體系中處於相對弱勢地位。因此，透過近年各界持續倡議外送產業的法制化，以平衡外送員、合作商家、消費者及平臺業者的權利關係，漸獲致立法院朝野各黨團重視，進而達成共識，並加速推動專法排案及審查，於今（115）年1月6日完成三讀。勞動部進一步說明，外送專法以四方關係衡平為核心，並採跨部會共同推動模式，由勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部依職掌分工訂定相關配套規範，共同建構兼顧外送員、合作商家、消費者及平臺業者權益的完整法制架構，促進外送產業健全發展。其中，勞動部指出，在外送員權益保障方面，勞動部訂定《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》及《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》，明確外送員報酬計算方式、停權或終止契約事由之合理性及救濟程序、派單資訊的透明度、強化外送工作期間商業保險保障、新增勞工職業災害保險可向平臺業者申請支付、完善保險規範、職業安全教育訓練等事項執行細節，確保外送員的勞動權益能真正落實。在合作商家權益保障方面，勞動部表示，經濟部訂定《外送合作契約範本》，強化平臺與合作商家間交易公平性。平臺業者應保存契約、交易及結算等相關紀錄，明確規範結帳週期及對帳資訊提供方式；涉及抽成比例、收費項目、付款條件等重大事項，應經雙方合意後始得調整，並建立爭議處理機制，提升契約透明度。勞動部說，在消費者保障及交通安全管理方面，交通部20日預告《外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項》及《外送員交通安全管理規則》草案，內容包含：強化會員服務、訂單取消退款、交易資訊揭露及平臺履約責任等規範，同時要求平臺業者辦理外送員交通安全教育訓練，並針對重大交通違規情形建立安全講習及管理機制，避免派單及系統通知方式增加交通風險。勞動部表示，在食品安全管理方面，衛生福利部訂定《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》，要求平臺業者辦理外送員食品衛生安全教育訓練，強化餐點取送、運送過程及外送箱衛生管理，降低配送過程食品污染風險，維護消費者食品安全。勞動部表示，已於勞動部官網建置「外送員權益保障專區」，彙整法令、子法、常見問答及宣導資料，以利各界了解外送專法相關資訊，另於外送專法正式施行後，除持續宣導外，同時建立常態性溝通機制，不定期邀集外送平臺業者、外送工會及相關機關召開會議，就制度執行所衍生之實務疑義、爭議態樣及窒礙問題交換意見，共同研議妥適處理原則，確保制度順利上路。最後，勞動部表示，外送專法確實就當前外送服務整體模式有極為重要改變，正式施行後，請外送平臺業者、外送員、合作商家、消費者與政府共同努力，落實法制相關規定。勞動部呼籲外送平臺業者應確實遵循外送專法及相關子法規範，建立完善內部管理及法遵機制，共同打造更安全、公平、透明且永續的外送服務環境。

眼睛奇癢半年！男睫毛毛囊「爬滿千隻蟎蟲」　醫示警1習慣最危險

眼睛乾澀、發癢別以為只是過敏或結膜炎！大陸1名36歲余姓男子因眼部不適長達半年，近期更出現視力明顯下降，前往湖北愛爾眼科醫院求診。醫師檢查後發現，他的雙眼睫毛毛囊內竟寄生大量蠕形蟎，推估雙眼蟎蟲數量可能高達數百甚至上千隻，確診為「雙眼蠕形蟎瞼緣炎合併乾眼症」，而長期揉眼及床上用品未定期清洗，正是導致感染的重要原因。《極目新聞》報導，根據余男自述，他半年前開始出現眼睛乾癢、異物感及分泌物增加等症狀，平時習慣用手揉眼，以為只是疲勞或過敏，便自行購買眼藥水點用，但症狀始終沒有改善，直到最近1週視力突然變差，才趕緊前往醫院檢查。眼科醫師檢查發現，余男眼瞼邊緣明顯充血，睫毛根部布滿分泌物，瞼板腺阻塞，並可見黃白色油脂堆積。進一步利用共焦顯微鏡檢查，隨機拔取雙眼各8根睫毛觀察，竟發現幾乎每個毛囊都有8至9隻活體蠕形蟎。醫師推估，以每隻眼約100至150根睫毛計算，雙眼寄生的蟎蟲總數恐高達數百甚至上千隻。進一步詢問生活習慣後得知，余男平時經常揉眼，床單、枕套約3個月才更換1次，這些因素都容易讓蟎蟲大量滋生。醫師指出，蠕形蟎會寄生於睫毛毛囊及皮脂腺內，引發眼瞼發炎，常見症狀包括眼睛乾癢、灼熱感、異物感、睫毛脫落及睫毛根部出現袖套狀分泌物，若未及時治療，甚至可能造成角膜受損、影響視力。醫療團隊隨即安排余男接受強脈衝光治療及局部抗發炎藥物，並建議每天使用含茶樹精油成分的清潔產品清潔睫毛根部，同時養成勤洗手、避免揉眼、定期更換床單與枕套、不共用毛巾，以及減少高油脂飲食與長時間使用3C產品等習慣，以降低復發風險。醫師提醒，近年眼部蟎蟲感染病例有增加趨勢，若長期出現眼乾、眼癢、晨起眼瞼黏膩、睫毛異常脫落或眼藥水久治不癒等情況，應儘速就醫檢查，避免延誤治療，造成更嚴重的眼部傷害。

七股魚塭驚見轎車沉沒　60多歲魚塭主人脫困未果溺斃

台南市七股區後港里今天上午發生一起死亡意外。一名民眾發現一輛白色轎車沉沒在魚塭內，僅露出車頂，立即報警。消防局獲報後派遣9車13人前往救援，並出動5名潛水人員協助搜索。經過約3個小時打撈，最終在魚塭內尋獲一名60多歲蘇姓男子，但已明顯死亡，後續交由警方調查釐清案情。消防局表示，上午9時38分接獲通報，七股區後港里城內82號附近一處魚塭有轎車落水，魚塭水深約2公尺，現場仍可看見車頂露出水面。救難人員先將車輛拖至岸邊淺水區，再打開車門搜尋，但車內空無一人，且駕駛座車窗已經打開，因此研判駕駛可能已自行脫困，隨即由潛水人員擴大水域搜尋。直到中午12時27分，搜救人員終於在魚塭內找到蘇姓男子，惟已無生命跡象。警方查出，蘇男是魚塭所有人，原本居住七股，近年搬到鹽水區生活，但仍會不定期返回魚塭巡視、作業。家屬表示，蘇男昨天自住處外出後便失去聯繫，未料隔天竟傳出憾事。警方初步勘查，魚塭旁道路有一段上坡路段，不排除蘇男駕車行經時因不明原因失控衝入魚塭，雖然疑似曾從駕駛座車窗逃出車外，最後仍不幸溺斃。現場未發現外力介入跡象，初步排除刑案可能，至於事故發生原因及確切死因，仍待警方進一步調查釐清。

預告外送新法　交通部：提升交易透明度、減少消費爭議

為提升外送員交通安全及強化消費者使用外送平臺權益保障，交通部於今（20）日預告訂定「外送員交通安全管理規則」及「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」兩項草案，分別就外送員交通安全管理及消費者契約保障建立明確規範，期透過法制化強化外送平臺安全管理，提升交易透明度、減少消費爭議。交通部表示，「外送員交通安全管理規則」依外送員權益保障及外送平臺管理法訂定，明定業者必須對新進及在職外送員辦理交通安全教育訓練與定期回訓，持續強化安全駕駛觀念；對具有重大影響交通安全行為之外送員，應辦理運送安全講習；並規範平臺派單內容應符合交通法規，系統通知不得影響導航及工作資訊辨識，避免外送員於行進間進行點擊或回應等操作，降低交通事故風險，維護道路交通秩序。交通部指出，「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」係依外送員權益保障及外送平臺管理法及消費者保護法訂定，重點在於提升交易資訊透明及確保契約公平合理，全面保障消費者權益。交通部提到，草案明定，首次訂閱會員服務7日內可解除契約，自動續約須經消費者明示同意，並建立續約提醒及退款機制；業者應明確揭露取消、退費條件及瑕疵處理方式，完整揭露商品內容與費用細項，未明列之費用應由業者自行負擔；另應提供預估送達時間，如延遲逾合理期間，消費者得取消訂單並獲適當補償，系統異常或合作商家等履約風險亦不得轉嫁消費者。交通部表示，兩項草案由交通部公路局邀集消費者保護團體、外送平臺業者與外送工會等研商後提出，已依法辦理預告，廣徵各界意見。其中「外送員交通安全管理規則」將於完成預告後儘速修正並公告施行，「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」則將於完成預告及修正後，依規定陳報行政院核定後公告施行。交通部提醒，外送平臺業者應將外送員交通安全列為首要管理事項，落實交通安全管理及教育訓練，善盡企業管理責任；同時應依消費者保護法，落實交易資訊透明，確保契約內容公平合理，並建立便利的客服及申訴機制，共同維護消費者權益，打造更透明、安全、友善的外送服務環境。

深夜雞寮陷火海！台中77歲翁命喪烈焰　木造鐵皮瞬間全面燃燒

台中市龍井區三港路於19日晚間11時32分驚傳火警，一處木造鐵皮結構的雞寮突然冒出大量濃煙，隨後猛烈火勢迅速延燒，熊熊烈焰照亮夜空，遠處民眾都能清楚看見橘紅色火光，場面相當驚悚。台中市消防局獲報後立即派遣第四大隊、龍井分隊等共4個單位投入救援，總計出動13輛消防車及32名消防與義消人員趕赴現場，全力展開滅火行動。消防人員於晚間11時42分抵達現場後，立即佈署水線灌救，由於起火建物屬於木造鐵皮結構，加上火勢燃燒猛烈，增加搶救難度。經過約30多分鐘的努力，火勢於20日凌晨0時16分成功撲滅。不過，消防人員隨後進入火場進行搜索時，卻在燒毀的雞寮內發現一具男性焦屍，經初步確認死者為77歲男性，已明顯死亡，未送醫急救，消息傳出令人相當遺憾。根據消防局初步調查，此次火警燃燒面積約70平方公尺，整棟雞寮幾乎遭大火吞噬，現場滿目瘡痍。至於死者為何未能及時逃生、火勢究竟如何引燃，目前仍有待消防局火災調查人員進一步勘查鑑定，警方也將同步釐清死者身分及相關案情，確認是否有其他因素導致悲劇發生。消防局也提醒民眾，老舊木造或鐵皮建築一旦發生火警，火勢往往蔓延速度極快，若內部堆放大量易燃物，更容易造成嚴重災情。平時應定期檢查電線設備及用火、用電安全，並保持逃生通道暢通，若發現火警應立即通報119，切勿貿然返回火場，以降低人員傷亡風險。至於本起火警的真正起火原因及事故責任，仍待火調報告出爐後才能進一步確認。

美限制中國記者簽證「只能待90天」！北京揚言祭反制措施

中國17日抨擊美國針對學生、記者等多個群體推出新的簽證規定是「歧視性政策」，並警告北京保留採取對等反制措施的權利。據《南華早報》報導，美國國土安全部（Department of Homeland Security）於美東時間16日公布的新規，屬於白宮針對合法與非法移民全面收緊政策的一部分。根據新規，外國學生及交流訪問者將依照各自核准的課程期間獲准停留，但最長不得超過4年。此外，多數外國記者原本最長可獲准在美停留5年，未來也將大幅縮短為240天，但還是可申請延長簽證。其中，中國記者在美停留時間則進一步被限縮至90天，意味著每90天就要重新申請延期。不過，持有香港或澳門護照者不受此限，仍適用240天停留規定。針對《彭博社》記者提問，「請問中方對此有何評論？」中國大陸外交部發言人林劍17日表示：「美方對人文交流設限，不符合任何一方的利益。對美方針對特定國家採取的歧視性做法，中方堅決反對。」林劍也強調：「美方的新規嚴重違背了中美2021年達成的媒體問題三項共識，嚴重影響中方媒體在美的正常工作。中方要求美方立即撤銷對中國記者的歧視性政策，切實保障中國記者在美的合法權益。中方保留採取對等反制措施的權利。」對非法及合法移民的強力管制，一直是川普1.0及2.0的政策主軸之一，而技術工作者簽證與外國學生皆是其主要的整頓對象。自川普重返白宮以來，美國聯邦政府已陸續調漲各類移民費用、縮短簽證與合法身分期限、終止部分移民合法身分，並基於意識形態因素撤銷永久居民身分（Green Card）及學生簽證。如今，美國國土安全部在16日的聲明中指出，新規將取消所謂的「身分有效期限漏洞」（duration of status loophole），該制度過去允許上述簽證持有人「在缺乏政府定期監督的情況下，無限期留在美國。」新規將於17日刊登於《聯邦公報》（Federal Register）後60天正式生效，並將接受由共和黨主導的美國國會審查，但外界普遍認為這項程序僅屬形式。雖然川普1.0時期便曾提出類似的簽證緊縮政策，但隨後遭拜登政府撤銷。對此，中國人民大學國際關係教授刁大明表示，美國政府收緊簽證規定，不太可能有助於美國維持與國際社會正常交流與互動，因為新措施顯然會讓學生、交流訪客與新聞記者更難前往美國。他指出，自美國總統川普今年5月訪問北京後，美中雙方一直試圖穩定彼此關係，但若要維持這項「來之不易的進展」，雙方都需要採取更具建設性的措施。部分共和黨人士則主張對中國留學生祭出更嚴格限制。美國佛州聯邦眾議員盧納（Anna Paulina Luna）17日在社群媒體發文表示：「每一張中國學生簽證都應立即取消」，同時還在貼文中標註美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）。佛州州長德桑提斯（Ron DeSantis）也發文稱：「是時候撤銷中共學生的簽證了。」根據官方統計，美國在2023至2024學年度共接納超過110萬名國際學生，為全球最多，並於2023年為美國經濟創造超過500億美元的貢獻。對此，美國移民律師華森（Tahmina Watson）強調：「這項政策的影響不僅將反映在下一個學年度，更可能在未來數十年間持續發酵，包括創新能力下降、新創企業減少、人才供應鏈削弱，以及美國全球競爭力下滑。」

30歲月入7萬存不到錢？他嘆買房無望公開帳本求救　網一看全笑了

高房價、物價持續攀升，不少上班族即使薪資不低，仍對買房感到焦慮。一名30歲、文組畢業的男網友近日分享自己的財務狀況，表示每月收入約7萬元，但扣除各項固定支出後幾乎所剩無幾，平時添購衣服、鞋子或更換手機，都得等公司發放獎金，自認已成為「月光族」，忍不住發問「這樣真的有辦法買房嗎？」貼文曝光後掀起熱烈討論，不過多數網友認為，他真正的問題並非月光，而是把投資與強制儲蓄一併算進生活開銷，因此整體財務狀況其實比想像中健康。該名男網友在Dcard以「有人跟我一樣幾乎月光嗎？」為題發文，透露自己今年30歲，大學文組畢業，目前月薪約7萬元。雖然收入高於不少上班族，但他坦言，每到月底幾乎沒有剩餘現金，一年當中也只有公司發放獎金時，手頭才會比較寬裕，其餘時間生活都相當緊繃。他也公開每月薪資分配，其中25%投入公司折扣認股；20%用於所得稅、汽車牌照稅、燃料稅、車險及定期保養等相關費用；15%支付房租及水電；10%為電信費、生活用品、交通費與個人保險；6%提撥勞退自提；5%為伙食費；4%則是勞健保費。原PO表示，扣除上述固定支出後，每月真正可自由運用的薪水僅剩約15%，而這筆錢還必須支付聚餐、娛樂、交際應酬、婚喪喜慶紅包及其他突發開銷，因此生活幾乎沒有彈性。平時若想添購衣服、鞋子或更換手機，都只能等公司發放獎金時再「補貨」，獎金也大多花在這些必要消費上，根本無法負擔更多奢侈開銷，更別說存下購屋頭期款，因此忍不住感嘆：「照這樣下去，真的還有辦法買房嗎？」然而，這份被他形容為「月光」的收支明細曝光後，卻引來不少網友提出不同看法，認為原PO對月光族的定義有所誤解。許多人指出，每月投入25%的公司折扣認股，本質上屬於投資或資產累積，而非日常消費；另外每月提撥6%的勞退自提，也屬於退休儲蓄，因此不能直接視為把薪水「花光」。不少網友留言表示，「25%公司折扣認股，快2萬元了，這本來就是投資的一種」、「25%算是強制儲蓄，沒有月光族那麼慘」、「你不是月光，你有25%是折扣認股，這要放進財務規劃裡」、「有認股就代表有投資或儲蓄，怎麼會算月光」、「真正的月光族，是薪水全部花在生活和娛樂，沒有任何準備或計畫，月底什麼都沒留下」、「我以為月光族是基本開銷加娛樂把錢花光，原來投資也算月光嗎？」另外，也有不少人將焦點放在原PO的支出結構，認為真正需要檢視的是養車成本。有人指出，汽車相關支出占薪資20%，比例偏高，「我月薪5萬2都能買房，只是沒有買車」、「20%的汽車支出太高了，可以重新規劃」、「如果把車子相關開銷降低、暫停勞退自提，甚至將認股資產適度運用，每月可調度資金立刻增加不少，買房其實完全有機會」。不過，也有另一派網友認為，在雙北等高房價地區，即使月薪7萬元，仍難以稱得上寬裕。「70K在北部確實也不算富裕」、「我也是30歲、月薪約7萬元，房價太高，已經打算躺平，也不想買車了」、「現在7萬元只能搭大眾運輸，約會再租車比較實際」，認為真正造成購屋困難的，仍是房價與生活成本持續攀升，而非原PO的薪資水準。整起討論也引發不少人重新思考「月光族」的定義。有網友認為，只要每月仍持續投資、提撥退休金或累積資產，即使手上現金不多，也不能算是真正的月光族；真正的月光族，應是收入完全用於生活與娛樂消費，沒有任何儲蓄、投資或資產累積，月底帳戶幾乎歸零。至於是否有能力買房，多數人則認為，與其說是收入不足，不如重新檢視支出配置與財務規劃，才是影響購屋能力的關鍵。

防賊卻防不了白蟻！保險箱藏房貸現金快被啃光　她打開瞬間崩潰

原以為把現金鎖進保險箱就能高枕無憂，沒想到躲過了小偷，卻躲不過白蟻。泰國一名女子近日打開保險箱時，赫然發現原本準備用來繳納房貸的現金，竟被白蟻啃食得殘破不堪，辛苦存下的積蓄幾乎毀於一旦。她將照片與經歷分享到社群後迅速引發熱議，不少網友看了直呼不可思議，也提醒家中若有保險箱或木質裝潢，應定期檢查是否遭白蟻入侵。保險箱內紙鈔被白蟻咬得殘破不堪，女子崩潰直呼「防得了小偷，卻防不了白蟻」。綜合泰國媒體報導及當事人娜妮伊琳（Nanny Irin）在臉書發文，她表示，自己一直以為把錢放進保險箱最安全，「可以防小偷，卻防不了白蟻。」這筆現金是她特地另外存放、準備支付房屋貸款的款項，每個月都會陸續取出繳交房貸，並非長時間閒置，因此當看到鈔票幾乎被白蟻啃光時，讓她一時難以接受。她也澄清，許多人誤以為鈔票是在保險箱放了很久才會遭白蟻侵蝕，但事實並非如此。她透露，距離上一次打開保險箱還不到一個月，期間也沒有發現任何異狀，完全不知道白蟻究竟是在什麼時候鑽進保險箱，才會造成如此嚴重的損失。從她分享的照片可見，保險箱內散落著大量遭啃蝕的紙鈔碎片及白蟻活動痕跡，不少鈔票已殘缺不全，幾乎無法辨識原貌。她無奈表示，這起事件將成為自己「最糟糕的回憶」。雖然銀行告知，受損鈔票仍可依規定申請兌換，但不一定能換回原本全部金額，還得經過鑑定及審核程序，必須花費不少時間等待，因此她難過地說：「今天真的很沮喪，也真的非常難過。」保險箱內紙鈔被白蟻咬得殘破不堪，女子崩潰直呼「防得了小偷，卻防不了白蟻」。事件曝光後，吸引大批網友留言討論，有人提醒，若保險箱放置在木質地板或木製家具附近，應盡快檢查家中是否已有白蟻築巢，以免災情持續擴大；也有人笑稱，「妳努力存錢，白蟻也很努力在吃」、「第一次知道白蟻連保險箱裡的鈔票都會吃」。不少網友也建議，若家中經常存放現金，最好選購密封性、防潮、防火及防蟲效果更好的保險箱，降低遭白蟻入侵的機率，還有人開玩笑表示，「把剩下沒被吃掉的錢拿去買一個好一點的保險箱吧。」此外，也有熟悉銀行作業流程的網友分享，若要辦理受損鈔票兌換，可先向銀行提出申請；若透過泰國政府儲蓄銀行（Government Savings Bank）辦理，仍須送交泰國中央銀行鑑定，再依鈔票保存狀況決定可兌換金額，因此未必能全數領回原有金額，整個流程也需要一段時間。除了討論換鈔方式外，也有人建議女子未來可將資金存放銀行，或透過保險等金融工具協助理財，不僅能降低現金放置家中的風險，也可兼顧資金管理。這起事件曝光後，也讓不少網友重新檢視保險箱的使用方式。不少人坦言，過去只擔心遭竊，從未想過白蟻也可能造成財物損失。若住家曾有白蟻出沒、環境較潮濕，或保險箱放置於木質家具、木地板附近，都應定期檢查保險箱及居家環境，避免白蟻悄悄入侵，讓多年積蓄在不知不覺間化為烏有。女子打開保險箱驚見大量鈔票遭白蟻啃食，事件曝光後引發泰國網友熱議。

許維恩女兒誤觸手機「社群曬廁所私照」　她崩潰喊：要瘋了

藝人許維恩今年3月透露挺過乳癌後，正式復工，平時也經常更新社群動態，分享工作花絮或家庭生活。許維恩近日在社群透露，帶女兒「忒忒」去百貨公司上廁所時，被女兒拍照並上傳至限時動態；許維恩在事發4小時後才發現，崩潰直呼「我要瘋了」。許維恩昨（16）日在社群平台Instagram限時動態連續發文，第一篇是她在廁所洗手的照片，畫面中她專注低頭洗手，神情略顯疲憊，與平時美照不太一樣。而許維恩第二篇發文解釋真相，原來她當時帶女兒去百貨公司，上完廁所要洗手前把手機交給女兒，結果被女兒拍下洗手的照片，還直接上傳到限時動態，讓她直呼「我要瘋了，還好不是PO在上廁所」。許維恩在廁所洗手時的照片遭女兒誤傳至社群，讓不少網友很關心她的現況。（圖／翻攝自許維恩Instagram）隨後許維恩又PO第三篇文，她透露收到許多粉絲關心的訊息，對此，她也向大家報平安，強調自身狀況一切良好，身體也已恢復得比以往更加健康，呼籲粉絲切勿受到照片的光影或表情影響而過度恐慌，並笑稱既然已經來不及刪文，決定讓該動態留存至時效結束。事實上，外界高度關注許維恩的健康狀況，主因是她在今年3月透露自己罹患乳癌，並接受乳房切除及重建手術。許維恩表示，術後因服用抗荷爾蒙藥物而提早面臨更年期所帶來的頭痛、潮紅與情緒波動等副作用，但目前病情控制穩定，僅需定期回診追蹤，無需進行化療。

行政執行署盯上柯文哲！5800萬未繳　有收入必扣押、脫產將管收

民眾黨創黨主席柯文哲遭監察院以違反政治獻金法裁罰254萬元並沒入5579萬3888元，因逾期未繳移送行政執行署臺北分署，柯文哲妻子陳佩琪接到通知，上網抱怨所有存款歸零，台北分署對此回應，執行程序與一般民眾未繳納稅捐或罰鍰案件的處理程序一致，未有不同；記者進一步詢問後確認，柯文哲往後有任何收入，執行官將以扣押第三人債權的名義追討，另外柯文哲如果有隱匿財產或刻意脫產的行為，不排除比照其他義務人的方式向法院聲請管收。台北分署表示，針對外界關注本分署受理義務人柯文哲滯納違反政治獻金法罰鍰案並對其銀行存款實施扣押一事，該案係移送機關監察院因義務人逾期未履行法定繳納義務，乃依法移送執行，台北分署受理後即秉持客觀中立、依法行政之原則辦理相關行政執行程序。經查柯文哲因違反政治獻金法，經監察院裁處罰鍰並沒入合計逾新臺幣5800萬元，惟義務人未在法定期限內履行上述公法上金錢給付義務，監察院遂依行政執行法第11條規定，於日前檢具移送書、裁處書、送達證書等文件，移送本分署執行。台北分署指出，受理後隨即依行政執行法及強制執行法相關規定，調查柯文哲的財產，並核發執行命令扣押其銀行存款；柯文哲如果對原處分內容、金額或執行程序有所不服，法律已賦予他提起行政訴訟、聲明異議等救濟途徑，柯文哲得依法提起救濟。

川普政府大幅收緊留學生與媒體簽證！中國記者被針對「只能待90天」

美國白宮於美東時間16日宣布收緊外國學生、媒體工作者及交流計畫參與者的簽證規定，其中包括進一步限制中國記者的停留期限。這是美國政府持續加強打擊合法與非法移民政策的最新措施。這項新規定被視為數十年來相關簽證類別最全面的改革，由美國國土安全部（DHS）正式公布最終版本，為F類學生簽證、J類交流訪問者簽證，以及I類媒體簽證建立固定的入境停留期限。對此，美國總統川普（Donald Trump）政府宣稱，新措施有助於打擊簽證詐欺並強化國家安全，但法律專家警告，此舉恐將衝擊美國的經濟及創新能力。據《南華早報》報導，美國國土安全部在16日的聲明中指出，新規將取消所謂的「身分有效期限漏洞」（duration of status loophole），該制度過去允許上述簽證持有人「在缺乏政府定期監督的情況下，無限期留在美國。」這套制度自數十年前實施以來，持有F、J及I類簽證的人士可依據其獲准課程或工作派遣期間合法停留，而非受固定期限限制，因此入境紀錄上並未載明明確的到期日期。美國國土安全部部長穆林（Markwayne Mullin）表示：「數十年來，外國學生得以無限期留在美國，導致數以千計的人透過持續註冊課程來濫用我們的移民制度，並避免離開美國。」新規將於17日刊登於《聯邦公報》（Federal Register）後60天正式生效，並將接受由共和黨主導的美國國會審查，但外界普遍認為這項程序僅屬形式。雖然川普1.0時期便曾提出類似的簽證緊縮政策，但隨後遭拜登政府撤銷。對非法及合法移民的強力管制，一直是川普1.0及2.0的政策主軸之一，而技術工作者簽證與外國學生皆是其主要的整頓對象。自川普重返白宮以來，美國聯邦政府已陸續調漲各類移民費用、縮短簽證與合法身分期限、終止部分移民合法身分，並基於意識形態因素撤銷永久居民身分（Green Card）及學生簽證。根據新規，多數外國記者原本最長可獲准在美停留5年，未來將大幅縮短為240天，但還是可申請延長簽證；而中國記者在美停留時間則進一步被限縮至90天，意味著每90天就要重新申請延期。不過，持有香港或澳門護照者不受此限，仍適用240天停留規定。這項針對中國記者的新措施早在去年提出時，就被北京譴責具有歧視性，但中國駐美國大使館截至目前尚未回應媒體置評請求。另一方面，根據新制度，外國學生及交流訪問者將依照各自核准的課程期間獲准停留，但最長不得超過4年。目前持有F、J及I類簽證的人士也將自動轉換至新制度，其最長4年的停留期限將自新規正式生效日起開始計算。美國國土安全部表示：「需要更多時間完成學業課程的簽證持有人，必須直接向美國公民及移民服務局（USCIS）正式申請延長停留（Extension of Stay）。」國土安全部表示，此舉將把監督權由各大學行政人員重新交還聯邦政府，申請人也必須接受生物特徵身分驗證、背景調查以及防止詐欺審查。另一項收緊措施則規定，F1學生畢業後僅有30天可準備離境、轉學或變更身分，相較於過去的60天大幅縮減。此外，學生若希望更改學術主修方向，也將受到更嚴格的規範。對此，美國5大保守派智庫之一「加圖研究所」（Cato Institute）移民研究主任比爾（David Bier）在社群媒體發文痛批：「如果你改變自己的『教育目標』（educational objectives），國土安全部將追溯認定你自改變目標當下起，就已喪失合法身分。這項政策真的非常惡劣。」美國移民律師華森（Tahmina Watson）則表示，這些變革帶來的經濟影響可能相當深遠且持久，因為國際學生每年為美國經濟創造數十億美元價值，「許多人後來成為企業家、研究人員、醫師、工程師以及美國企業領導人。若讓美國成為一個更難以進入且充滿不確定性的留學目的地，恐怕將迫使這些人才流向其他競爭國家。」根據官方統計，美國在2023至2024學年度共接納超過110萬名國際學生，為全球最多，並於2023年為美國經濟創造超過500億美元的貢獻。對此華森強調：「這項政策的影響不僅將反映在下一個學年度，更可能在未來數十年間持續發酵，包括創新能力下降、新創企業減少、人才供應鏈削弱，以及美國全球競爭力下滑。」

不是越久越好！醫揭日練12分鐘就有效　1運動組合死亡風險降45%

想要延年益壽，其實不用苦練數小時！腎臟科醫師江守山指出，國外一項研究發現，民眾每天只需花12到17分鐘（每週累積90至120分鐘）進行肌力訓練，就能帶來顯著的健康益處，整體死亡風險可降低13%；若能進一步將肌力訓練與有氧運動結合，死亡風險甚至能大幅降低45%。江守山醫師透過臉書粉專引述一項刊登於《英國運動醫學雜誌》、長達30年的大型研究，分析來自14萬7374名平均年齡54歲的受試者數據，他們必須定期回報每週進行肌力訓練和有氧運動的時間。研究發現，每週進行90至119分鐘肌力訓練的族群，心血管疾病死亡風險降低了19%、神經系統疾病死亡風險降低27%。然而，研究也打破「運動越多越好」的迷思，數據證實一旦每週肌力訓練超過120分鐘（每天平均超過17分鐘），並不會帶來額外的健康好處。研究進一步指出，除了做伏地挺身、深蹲和弓箭步等肌力訓練有益外，將其與有氧運動（如快走、慢跑、游泳等）相結合，效果最為顯著。若每週累積30-44 MET小時（代謝當量＝運動強度（MET值）Ｘ運動時間（小時））的有氧運動，搭配60至119分鐘的肌力訓練，兩者相輔相成，能讓死亡風險大幅下降達45%。不過，此項研究屬於觀察性研究，且運動量多由受試者自我報告，可能存在些許誤差，無法直接證明肌肉訓練與降低死亡率具備絕對的因果關係。研究團隊指出，身體本就健康的人，自然能維持較高運動量，而患有心血管或器官疾病者，則會主動減少運動，這也是該研究的重要限制之一。對此，江守山醫師也點出台灣現狀的隱憂，台灣民眾在運動習慣上往往呈現兩極化問題，有運動習慣的人常常過度運動，對身體造成不必要的負擔；而另一群人則是完全不運動。

8旬老翁疑操作不當土城街頭暴衝　連撞6車害6人受傷

新北市土城區14日中午發生嚴重車禍，83歲許姓老翁駕車行經學府路一段，起步時卻突然暴衝，撞上6台汽機車，導致6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙，確切案情則仍待調查釐清。根據當時監視器畫面，許姓老翁疑似起步時操作不當，車輛失控在馬路上暴衝，先是撞上前方4部機車，又衝到對向撞上1輛機車，還有一台違停貨車遭波及，釀成6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙。警方初步調查，確認老翁酒測值為0，也無毒駕情事，全案依交通事故相關規定處置，而老翁屬高齡駕駛，查其駕照有效期限至2027年8月18日，依新制規定為有效期限屆滿3年內要完成換照，但在駕照有效期間內有特定的交通違規或吊扣駕照等紀錄，監理單位會進行動態管理要求重新進行體格檢查及認知功能測驗並參加安全教育講習，將另行將相關資料函請監理單位參辦。警方強調，有鑑於邁入高齡化社會，高齡換照新制是全國性駕駛人管理政策之一，以關懷長輩安全為目的，考量身體老化造成某些身體機能改變，包括反應時間的延長、整體動作速度變慢、知覺動作表現衰退、認知方面有關注意力及辦識力的改變，以及視覺方面的改變等，影響安全駕駛能力。基於關懷長輩行車安全，對於其身心狀況應建立適當的檢測機制，讓長輩瞭解自身身體狀況是否適合駕駛車輛。土城分局呼籲，高齡者要特別注意安全防衛駕駛觀念，請確認自身健康狀況良好時始駕車上路，同時也提醒駕駛人應注意車輛日常維護，定期檢查車輛機件功能，以確保行車安全。避免因機件故障導致意外發生。

獨／落地爆胎甩鍋機長卻完敗！安捷航空喊賠689萬解雇他　反判賠476萬

從國內首家民間飛航訓練中心轉型的安捷航空，2024年11月4日飛完醫療任務，從松山機場返回金門機場時左輪爆胎，檢修發現左側機身框架結構多處損害，航空公司歸咎機長違規釀禍，造成營業損失689萬1580元，以違反勞動契約及航務手冊為由解雇，段姓機長不服，提起「確認僱傭關係存在」之訴。台北地院調查，機長換到右座駕駛、進場落地不穩卻未依規定重飛這兩個行為確實違規，不過沒有充分證據可證明爆胎與機長操作蹬舵時觸動煞車有關，左側機身結構受損的原因不明，也不能全怪機長，加上安捷航空明知其他機師也有換座位駕駛、不遵守進場規定的情形，卻沒有比照辦理，因此判決段姓機師勝訴，依據他的月薪和合約剩餘長度，安捷航空應賠償476萬元左右。段姓機長2023年10月進入安捷航空任職並簽約5年，月薪大約10萬元，原本2028年合約期滿，但「1104事件」導致他提前遭遇失業危機。事發當天，段姓機長駕駛Tecnam P2012 Traveller從金門緊急後送一名小嬰兒到台北就醫，完成任務後從松山飛回金門，在傍晚5點多降落時左主輪爆胎停在跑道上，雖無人傷亡，國家運輸安全委員會仍介入調查，於2025年11月報告出爐，提及「該機落地時，操控駕駛員可能於蹬舵操作中觸動左煞車踏板，致左主輪煞車壓力於觸地時作用於煞車制動鉗，致左主輪無法轉動，胎面橡膠及編織層於跑道上拖行過程中磨穿進而爆胎。」對於事故機左起落架箱梁前、後的機身框架受損原因，運安會指出，可能是因為左主輪落地時，機體結構承受的衝擊力超出負載能力，但航電系統（G1000）的飛航資料紀錄顯示，之前就有幾次數值偏高的情形，而且紀錄的取樣率偏低，不排除有「實際落地時之加速度峰值遠高於紀錄數值」卻漏記的狀況。調查報告還說，安捷航空在「1104事件」前並未檢查受損部位，欠缺相關資料可證明損害發生的確切時間，所以不能確認左側結構損害的真正原因。安捷航空沒等運安會公布調查報告就開鍘段姓機師，認為他犯下多項操作疏失，導致公司商譽受損、將來投標政府標案有困難，而且為了檢查及維修事故機，已支出689萬1580元以上，因此在2025年2月7日發出解雇通知書。段姓機師展開反擊，向台北地院提告主張安捷航空解僱不合法，炒他魷魚之前應先連續懲處，如果還是沒改善才可解僱。北院比對安捷航空的航務手冊及運安會報告，段姓機長應該待在左座操作航機卻換到右座，降落時不符合穩定進場及落地的要求，但未依規定重飛，不過這兩個違規行為跟「1104事件」的原因無關。法官引用運安會調查的結論，左主輪爆胎可能和機長踩蹬舵時觸動左煞車踏板有關，但飛航紀錄器、飛行顯示系統的資料並未包含輪速、煞車壓力、煞車踏板位置等參數，因此無法驗證實際操作情況；事故機降落時並非單獨以左主輪落地，這跟機身內部框架結構和蒙皮受損集中於左側的結果也不符，所以這些損害不見得是「1104事件」造成的。法院還發現，安捷航空其他機師也有更換座位、違反穩定進場規定，公司並未從嚴懲處或解僱；段姓機長雖然違反勞動契約及工作規則，但沒有達到非解僱不可的嚴重程度，因此判決僱傭關係存在。段姓機長與安捷航空的合約到期日是2028年10月15日，北院判決公司須從2025年2月8日（解雇隔日）開始按月給付10萬7千元，直到約滿為止。安捷航空表示，尊重台北地方法院一審判決結果，惟相關勞僱過程原委與判決書撰寫內容有所不符，尚需查明釐清指正，本公司對判決結果感到遺憾。安捷航空表示，將依法於法定期限內提起上訴，捍衛公司聲譽與清白。

2000萬交保遭打臉！中聯油脂總座余凌冲恐再押　高院撤裁定：食安風暴影響太大

中聯油脂大豆沙拉油被驗出一級致癌物「苯駢芘（BaP）」超標，引爆全台食安危機，涉嫌違反《食品安全衛生管理法》等罪的總經理余凌冲，日前獲台中地院裁定2000萬元交保，但檢方不服提出抗告。台中高等法院16日認定抗告有理由，撤銷原交保裁定，將案件發回台中地院重新裁定，余是否改為羈押禁見備受關注。這起食安案件源於中聯油脂生產的大豆沙拉油遭檢出苯駢芘含量超出法定標準，檢方認為余凌冲身為公司決策核心，涉嫌過失製造、加工有毒或有害人體健康食品，以及行使業務登載不實文書等罪嫌，9日發動搜索後聲請羈押禁見；不過台中地院審理後，考量余已坦承犯行，裁定以2000萬元交保，並限制住居、限制出境出海8個月，且須定期向警方報到。高院審酌後指出，余凌冲長期擔任中聯油脂總經理，在食品業具有相當資歷、人脈及影響力，本案犯罪態樣涉及層面廣泛，不僅攸關食品衛生管理，更對整體社會食品安全造成重大衝擊。隨著偵查持續深入，余未來可能面臨龐大的民、刑事責任，原審既已認定其具有高度逃亡動機及能力，僅以交保及限制住居等替代措施，是否足以確保偵查程序順利進行，仍有疑慮。此外，高院也認為，檢察官已具體指出余凌冲有湮滅、偽造、變造證據，以及勾串共犯、證人的風險，並說明羈押必要性，但原審裁定未逐一回應檢方提出的相關事證，也未充分說明何以不足構成羈押理由，裁定理由明顯欠缺，因此撤銷原裁定，發回台中地院重新召開羈押庭，決定余凌冲是否須改為羈押。

中聯毒油風暴擴大！全家新增「3款商品」開放退款

中聯油脂生產的「大豆沙拉油」日前檢出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標4倍，風暴持續延燒。連鎖便利商店全家也再度更新退款公告，新增3項受影響商品，包括「桂冠沙拉」、「黑胡椒蒜味雞柳條」以及「義式經典嫩雞胸」。消費者若在指定期間購買符合批號的商品，即日起至9月13日止，可攜帶發票、交易明細、會員消費紀錄、刷卡紀錄等購買證明，前往全台任一家全家門市辦理退款。據《ETtoday新聞雲》報導，全家便利商店14日在官網「油品事件公告」專區新增退款商品資訊，其中「桂冠沙拉」適用購買期間為115年4月9日至7月5日，商品效期批號為115年7月8日至7月15日；「黑胡椒蒜味雞柳條」適用購買期間為115年3月28日至4月30日，商品效期批號為115年4月27日至4月30日；「義式經典嫩雞胸」則適用購買期間為115年5月7日至6月12日，商品效期批號包含115年6月6日至6月8日，以及115年6月10日至6月12日。全家表示，本公司積極配合衛福部與地方政府調查進度，目前店舖架上供應之商品經檢視未涉及主管機關公告之疑慮批號油品，且將滾動式依主管機關最新公告，配合辦理必要之預防性下架、回收等相關措施。全家補充，凡於115年3月28日起至7月5日期間購買以下批號商品，自即日起至9月13日，針對以上產品，可持相關購買憑證如發票、交易明細、會員消費紀錄、刷卡紀錄等其他佐證資料，至全台任一全家店舖辦理退款作業。此次新增退款商品，是全家繼日前公布首波退款品項後，再度擴大處理範圍。先前全家已針對「黃金魚堡」、「魔王愛吃辣雞堡」、「粗飽系雞排炒飯」、「鐵板滑蛋炸豬排丼」、「美式雞腿堡」等5項商品啟動退款作業。此外，全家旗下「Fami煮煮」指定商品也已啟動退款機制，不過相關退款流程與一般商品不同，消費者需致電客服專線0800-221-363，提供訂單（物流）批號、消費日期以及品項名稱，由客服協助辦理退款。面對油品事件引發的食品安全疑慮，業者強調，全家便利商店重視民眾食的安全，恪守台灣食品安全衛生法規，嚴格落實食安自主管理政策，針對供應商採三級管理與三階追溯措施，每年投入上千萬預算，委託第三方公證單位執行全面的工廠評鑑、原物料審查及後市場等監測，藉此持續強化供應商及其上游廠商的溯源管理。

SpaceX上市1個月後　股價首度跌破IPO發行價

在太空探索技術公司（SpaceX）完成史上規模最大的首次公開募股（IPO），並讓執行長伊隆馬斯克（Elon Musk）成為全球首位萬億富豪後，僅過去1個多月，該公司的股票便在美東時間15日首次跌破IPO價格。據《路透社》報導，SpaceX股價15日下跌0.6%，收於每股135.27美元，盤中一度跌至132.28美元，低於135美元的IPO發行價，也遠低於上個月創下的高點。當時SpaceX市值一度超越科技巨頭微軟（Microsoft）與亞馬遜（Amazon），但這2家公司不僅擁有更長的公開市場交易紀錄，也具備更強勁的財務表現。SpaceX股價回落，再次提醒市場，華爾街的熱情可能迅速降溫，即使是1家擁有龐大願景、並獲得馬斯克個人品牌加持的企業也不例外。SpaceX上個月的估值一度突破2.6兆美元，但截至15日下午，公司市值已降至約1.78兆美元。對此，SpaceX投資者、位於佛州的創投公司「Fortuna Investments」執行長帕瑪（Justus Parmar）表示，「我認為市場上最關鍵的一點是，有大量投資人持有這檔股票，而其中一些人，甚至可能是相當多數的人，正試圖將資金變現，這基本上對股價形成了很大的壓力。你可能已經看到一些跡象，而隨著時間推進，我們可能會目睹更多類似情況。」SpaceX股價的逆轉，部分反映出投資人對人工智慧相關支出依靠債務融資的擔憂，以及聯準會（Fed）可能重啟升息，對目前高估科技股估值所造成的影響。SpaceX上個月轉向債券市場籌集250億美元資金，成為近期又1家透過發行債券來建設昂貴科技基礎設施的科技巨頭。然而，這類基礎建設投資未來能帶來多少回報，目前仍是華爾街激烈討論的議題。CFDs差價合約和外匯投資交易平台「Capital.com」高級市場分析師哈索恩（Daniela Hathorn）指出，SpaceX股價回落「似乎是獲利了結、估值重新評估，以及近年最受期待上市案的極度看漲倉位解除後，所形成的綜合結果。」股票跌破IPO價格並非罕見，尤其是在整體市場承壓期間。然而，這次下跌可能會強化外界對SpaceX估值過高的批評聲浪，因為該公司去年虧損49億美元，而許多長期發展計畫仍未經市場驗證。美國「盈透證券」（Interactive Brokers）首席市場分析師索斯尼克（Steve Sosnick）表示：「最近沒有什麼能讓投資人想起當初他們買入SpaceX股票時，所看好的那些催化劑。股票跌破IPO價格幾美元本身並不是災難，但SpaceX受到高度關注，並且在投資人的心理層面扮演重要角色。」SpaceX被納入包括科技股比重較高的納斯達克100指數（Nasdaq 100）等主要指數後，仍未能扭轉股價下跌趨勢。自SpaceX納入納斯達克100指數以來，其股價已下跌約13%。投資人目前將焦點轉向SpaceX上市後公布的首份財務報告。分析師預期該報告將於8月第1週公布。財報公布後，SpaceX的IPO鎖定期（IPO lock-up period）第1階段也即將到期，屆時符合資格的員工以及部分早期股東將可以開始出售部分持股。分析師表示，這項事件可能進一步對股價造成壓力。此外，市場也密切關注SpaceX第13次星艦（Starship）測試飛行，因為星艦的成功開發是降低太空發射成本的關鍵，也是實現公司多項長期雄心的重要基礎，包括部署軌道資料中心以及執行月球任務等計畫。Fortuna Investments執行長帕瑪也強調：「這場實驗才進行了大約30天，還處於非常早期的階段。最重要的是，伊隆已經取得850億美元資金，讓SpaceX進入下一階段成長，而這需要很多年的時間才能看出最終結果。關鍵不在於30天的股票交易表現，而是在未來多年中這項布局如何發展。」

YouTube廣告有解？「這款瀏覽器」祭新招挑戰Google

主打隱私保護的DuckDuckGo瀏覽器加入YouTube廣告封鎖戰局，近日宣布在瀏覽器內整合影片廣告攔截功能。使用者透過DuckDuckGo瀏覽YouTube時，可阻擋影片開始前及播放期間插入的廣告，進一步提供不中斷的觀看體驗，也讓外界關注Google後續是否採取技術反制。根據DuckDuckGo官方說明，新功能主要採用uBlock Origin開源社群維護的過濾規則，藉此辨識YouTube平台所投放的影片廣告。由於廣告呈現方式可能持續變化，相關清單也會定期更新，DuckDuckGo另加入自行開發的規則，以改善功能相容性，並降低啟用廣告封鎖後造成網站異常的可能。DuckDuckGo表示，廣告攔截功能可阻擋影片播放前與播放途中出現的廣告。使用者仍能在一般YouTube頁面操作，不必改用不同的播放介面，即可觀看未被廣告中斷的影片。這項功能也能與瀏覽器內建的Duck Player同時使用，兩者並非相同服務。不過，封鎖廣告並不代表影片載入速度一定更快。DuckDuckGo坦言，功能啟用後，部分影片在正式開始播放前，可能出現較長的初始緩衝時間。待影片完成載入後，後續播放過程可避免遭廣告打斷，使用者必須在等待時間與連續觀看之間作出取捨。依照原有規畫，這項YouTube廣告封鎖功能已在iOS、Mac及Windows版本中預設開啟，Android版本則需要由使用者手動設定。官方表示，未來也預計讓Android版本改為預設啟用，減少使用者進入設定頁面調整功能的步驟。這項服務僅在DuckDuckGo瀏覽器內觀看YouTube影片時生效。使用者若開啟YouTube官方App，仍會依照平台原有機制接收廣告，DuckDuckGo無法介入官方應用程式內的影片播放及廣告投放。DuckDuckGo長期將不追蹤搜尋紀錄、阻擋網站追蹤器及降低個人資料蒐集列為主要特色，吸引重視網路隱私的使用者。隨著搜尋服務陸續導入AI功能，部分使用者也開始重新檢視平台如何收集及運用資料，帶動替代搜尋引擎與隱私瀏覽器受到關注。此次新增YouTube廣告封鎖功能，使DuckDuckGo的定位從阻擋網站追蹤進一步延伸至影片觀看體驗。除了回應使用者避免廣告干擾的需求，也讓瀏覽器與YouTube既有廣告營收模式形成更直接的衝突。過去已有多款第三方工具嘗試繞過YouTube廣告機制，但不少服務在Google調整技術後失去作用。DuckDuckGo能否持續更新過濾規則，維持廣告攔截效果，仍有待後續觀察。Google將如何處理這項功能，也可能影響廣告攔截工具與影音平台之間的下一波技術攻防。

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