油價漲
」 油價 中油 汽油 柴油 上漲
中油調整油價緩漲機制 未來漲幅恐擴大、汽油每公升多漲3元
未來油價漲幅要擴大了！中油不堪營運虧損，28日宣布從12月起，現行浮動油價機制內兩道緩漲門檻提高，一是原本95無鉛牌價30元即緩漲門檻，拉高到32.5元才啟動。其次「亞鄰最低價」比價時，要先扣掉鄰國補貼金額。新制實施後，如果拿以哈戰爭時期為例，汽柴油每公升累計將會多漲近3元，非同小可。中油每周依據浮動油價公式計算，調整油價一次，公告後另一對手台塑石化會跟進，因此國內油價起起伏伏。但是為了避免一次大漲，衝擊消費者與大眾運具費率，浮動油價內含有兩道油價緩漲機制。最早的「亞鄰最低價」原則，是在2007年開始，明定我國汽、柴油稅前價，需比亞鄰4國（日、韓、港、星）便宜。第二道「平穩措施」，則在2018年5月上路。以主力95無鉛汽油為指標，當零售價達到30元，依三個階段油價緩漲1/4、1/2、3/4。兩道枷鎖，可讓當次油價漲幅縮小，減輕民眾負擔。然而，中油充當「緩衝墊」結果，就是從2018年後，因「雙保險」自我吸收成本，到今年10月累計損失高達1091億元，導致負債比是居高不下的93％。而2025年到10月為止，帳面還虧74億，全年可能又是負數。尤其是這兩年日本政府補助煉油公司，緩漲部分汽柴油價，導致以哈戰爭國際油價飆升時，中油不漲反降，汽油曾累積每公升近3元沒漲。為了財務健全，公司屢次向經濟部提報要修改兩道緩漲機制。經過不斷爭取，經濟部近日終於點頭讓中油兩道緩漲機制適用更嚴格。首先「亞鄰最低價」部分，跟4國比較前，要先拿掉油價補貼條件。舉例如果日本補助汽油每公升1元，那日本稅前價就要先加回1元。再來，「平穩措施」啟動門檻拉高一級，從原本30元即緩漲，提到32.5元時才減除1/4漲幅。中油解釋，此時調整兩道緩漲機制，是因為國際油價持續低檔，加上消費者物價指數（CPI）也穩定在2％以下，是最適合時機。效益部分，如以2024年為例，當時加嚴兩道緩漲機制條件如果已運作，一年營收就可多挹注164億。可是前文化大學經濟系教授柏雲昌直指，兩道緩漲機制適用加嚴後，未來國際原油飆漲時，國內油價漲幅將擴大，明顯對消費者不利。他批評，中油虧損原因不只購油，還有很多肥貓、外包機制弊病等，應先改革體質問題。再來，中油畢竟是國營事業，負有穩定物價任務，貿然加嚴機制，有失國營責任。
市場憂「供給過剩」國際油價跌至3周低點 中油「這原因」下周調漲
美歐關稅談判仍未明朗，加上美允許能源大廠雪佛龍恢復開採石油，市場擔憂面臨供應過剩風險，國際油價25日下跌到三周低點。但因新台幣匯率走貶、中油啟動平穩機制，預估下周國內油價漲0.1至0.2元。布蘭特原油（Brent）下跌 74 美分，收在每桶 68.44 美元，周跌約1%，創下7月4日以來最低。西德州中質原油（WTI）下跌 87 美分或 1.3%，收每桶 65.16 美元，周跌約3%。根據外媒報導，美國總統川普表示，他和聯準會 (Fed) 主席鮑爾會面愉快，他認為，鮑爾可能已經準備好降息。降息代表消費者借貸成本下滑，有助於提振經濟成長和石油需求。川普政府近期也決定允許雪佛龍恢復在委內瑞拉開採原油，分析師擔心，原本就面臨供應過剩風險的市場將迎來更大供應量。市場情報公司Kpler美洲石油分析師Matt Smith表示：「美國政府先前撤銷雪佛龍許可證實際上使中國受益，政府可能意識到原油轉而流向中國市場。」歐盟、加拿大以及印度方面均表示在關稅截止日（8月1日）前與美國達成貿易協議的前景不佳，分析師對關稅政策可能拖累經濟增長進而抑制全球燃料需求的擔憂升溫。然而談判的不順利，使川普點名多數國家表示：「屆時可能就單方面寄出通知信告知關稅稅率。」
以伊衝突升溫「國際油價漲3%」 下週汽油恐調漲0.2元
國際油價19日上漲約3%，此前以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）下令軍方加強對伊朗的攻擊，投資者也在密切關注美國是否會進一步介入衝突。對此，中油預估下週油價可能持平或漲0.2元，柴油則漲0.1至0.3元。據CNBC的報導，全球原油基準布倫特原油19日（Brent Crude）上漲2.15美元，漲幅2.8%，收於每桶78.85美元，創下自1月22日以來的最高結算價。美國西德克薩斯中間基原油（West Texas Intermediate，WTI）盤中一度上漲3.2%，觸及每桶77.58美元的日內高點。以色列國防部長卡茨（Israel Katz）19日在社交媒體發文稱，納坦雅胡已下令軍方加強對伊朗境內的「戰略目標」，以及首都德黑蘭（Tehran）的「政府目標」進行打擊。卡茨表示，此輪攻擊旨在「削弱伊朗最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）的政權。」據悉，特拉維夫決定升級對德黑蘭的攻勢，是因為伊朗的導彈襲擊了南部城市貝爾謝巴（Beersheba）的1家醫院。卡茨在醫院遇襲後威脅，以色列軍方「已接到指示並明白，要實現所有目標。哈米尼絕對不能再繼續生存在這世上。」美國總統川普（Donald Trump）目前仍在考慮是否下令美軍與伊朗正面衝突。川普18日對記者表示：「我可能會這麼做，也可能不會，我的意思是沒人知道我會怎麼做。」白宮19日則透露，川普將在2週內決定是否打擊伊朗。摩根大通（JPMorgan）18日示警，石油輸出國組織（OPEC）的主要產油國之一伊朗，若發生政權更迭，可能對全球油價產生深遠影響。摩根大通全球大宗商品研究主管卡內娃（Natasha Kaneva）在給客戶的報告中寫道：「如果歷史可以作為借鑒，伊朗局勢進一步動盪可能導致油價在較長時間內持續大幅上漲。」卡內娃指出，政權更迭導致的供應損失「難以迅速恢復，這將進一步支撐油價維持高位。」另據《ETtoday新聞雲》的報導，中油也啟動雙平穩措施，預估下週國內汽油不調整或調漲0.2元、柴油調漲0.1至0.3元。若按照預估漲幅，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6或26.8元、95無鉛汽油每公升28.1或28.3元、98無鉛汽油每公升30.1或30.3元、超級柴油每公升25.5或25.7元。不過實際調整金額仍以台灣中油全球資訊網暨經濟部網站，在22日中午12點正式對外公佈為準。
加油先等等！ 下周汽油、柴油估調降0.2元、0.3元
油價要降了！受到以色列大規模轟炸黎巴嫩，以及中國央行將下調存款準備金率 0.5 個百分點等情勢影響，預計國際油價走勢將會走揚，但經中油啟動平穩機制後，下週汽油預估實際調降0.2元、柴油調降0.3元。按照中油浮動油價公式，至9月26日的調價指標7D3B（70%杜拜＋30%北海布倫特），週均價為每桶74.28美元，較上週74.13美元上漲0.15美元；新台幣兌美元匯率為31.921元，較上週31.936元升值0.015元。中油為符合亞鄰競爭國最低價政策，油價調整不得高於日本、韓國、香港、新加坡，加上油價漲幅已達實施平穩措施門檻，綜合計算後，預估30日凌晨零時起，汽、柴油每公升各調降0.2、0.3元。如果調幅一如預期，預估下周國內汽柴油每公升參考價，92無鉛汽油每公升29.1元、95無鉛汽油每公升30.6元、98無鉛汽油每公升32.6元、超級柴油每公升27.7元。雖然預期國際油價走高，但中油持續啟動雙平穩機制，加計油價平穩機制之前吸收的累計漲幅「吐回」，油價將調降，不過實際調整金額仍以周日中午12點台灣中油全球資訊網暨經濟部網站公布為準。
美墨西哥灣颶風恐影響煉油產能 國際油價9日谷底反彈逾1%
受到美國墨西哥灣有可能形成颶風，進而影響沿岸地區煉油產能的影響，油市從上周的低谷反彈，上周布蘭特油價周線重摔10％，跌到2021年12月以來低點，西德州中級原油周線重挫8％，跌至2023年6月低點。而今（9）日國際油價漲逾1％。澳新銀行（ANZ）的分析師表示：「在經濟情勢日益暗淡的背景下，原油創下了 11 個月以來的最大單週跌幅。上週五美國就業數據疲軟，引發市場對全球最大消費國石油需求疲軟的擔憂。」在9日亞洲早盤，歐美油價電子盤見紅回歸，美國NYMEX-10月西德州中級原油期貨價漲0.88美元或1.29％，報每桶68.55美元，倫敦ICE-11月布蘭特原油期價上漲1.05美元，報每桶72.11美元。美國國家颶風中心（National Hurricane Center）8日表示，墨西哥灣西南部的天氣系統可能在抵達墨灣西北部之前形成颶風，而該灣區沿岸占美國煉油產量的60％以上。本周至今國際油價已跌5.3%，不過隨著石油價下跌，OPEC+上週四（5日）表示，將把石油自願減產每天220萬桶的期限延長11月底。獨立市場分析師Tina Teng也指出：「市場信心由上周賣壓稍微恢復。」
AI新勢力2／「不拿坦克車鑽巷子！」 劉峻誠力推高效省電NPU讓人工智慧更普及
「CPU （中央處理器）像坦克車，一開始設計功能主要是打仗用，GPU（圖形處理器）就像是卡車，主要拿來載貨物；NPU（神經處理器）則是小客車，能在小城市內跑來跑去，專為AI而生。」耐能（Kneron）創辦人暨執行長劉峻誠向CTWANT記者解釋，AI時代大家最常聽見的三種處理器差異何在。輝達（Nvidia）創辦人兼執行長黃仁勳在今年6月的台大演講時提及，從1964年IBM創造出第一片CPU到現在，電腦已誕生60年，但 CPU升級速度已減低，須處理的資料量卻大幅成長，而輝達在2006年推出CUDA技術，讓GPU可應用於圖像處理以外的計算，也成為AI計算的主要動力。「CPU+GPU的平行運算模式，才能提供等量的加速運算能力」黃仁勳表示，若以單顆CPU運算需要1秒時間的資料量，搭配GPU加速運算，則只需要0.01秒的時間，且僅需3倍能耗、1.5倍的裝置成本，等於省下了98%的裝置成本、97%的能源，「所以你買越多GPU，就省更多錢」。業內人士向CTWANT記者解釋，因手機與電腦的應用及計算變多，業界在標準積體電路（IC）外，另外訂製ASIC專用（特殊應用）電路，畢竟「專用的比通用的好」，例如Google研發出TPU(Tensor Processing Unit張量處理器)，用於大量低精度計算，但生產廠商少，價格昂貴，劉峻誠的NPU和TPU的概念很像，但「他抓住低價的利基市場，所以在終端使用量會比較多。」業內人士進一步說明，如果沒有NPU，傳統筆電使用AI助手，很容易遇到效能網路塞車的問題，而耐能的NPU主打在沒有網路狀態下也能運算，特別是物體與人臉辨識，如今AI應用更廣泛，使用GPU有成本貴及耗電問題，讓NPU業者更有底氣推廣，「讓CPU、GPU去做它本來要做的事，就是解方。」高通驍龍X系列處理器，有專為AI應用設計的NPU。（圖／黃鵬杰攝）而現在常聽見的NPU，就是劉峻誠2015年創業時打造的全新計算模型「神經網路處理器」（Neural Networks Processing Unit），這個「可重組式人工智慧神經網路」的專利，像一堆樂高積木，當要支持語音AI模型時，可透過指令集重組，要支持圖像AI時再次重新組合，由於可支援多種神經網絡模型，保持架構精簡，處理 AI 模型運算時，具有性能和功耗上的優勢。早在2018年，CTWANT記者曾訪問過劉峻誠，當時AI議題還不熱，他在解釋NPU概念時，主打是在離線狀態下，能讓手機或電腦繼續學習和執行複雜的深度學習演算，能讓AI更平民化。時隔六年，他跟CTWANT記者的解釋更具象，「CPU就像是坦克車，但有一天人類蓋了小型城市，大家發現GPU這卡車比較方便，「我們的NPU就是小客車，雖然市面上的駕駛都習慣開卡車，但若有一天油價漲了兩、三百倍，大家就會被逼迫去試著開小客車。」劉峻誠說「國際級的雲端大廠是目前GPU的主要買家，但因為實在太貴、太耗電，就像某個貨運公司的卡車隊伍，正在強迫司機要換小客車，這件事情正在發生，你就等著看吧！」除了雲端，NPU晶片架構在終端產品上的能見度的確越來越多，目前高通驍龍X系列處理器，就是主打專為AI應用設計的NPU，高效能、更省電；耐能去年3月也宣布自研的人工智慧系統晶片KL720打入高通的產品線，用在高通機器人RB1平台與RB2平台中。Arm在4月發表因應邊緣AI運算的第三代NPU產品「Arm Ethos-U85」，其效能相比上一代Ethos-U65提升4倍、功耗能源轉換效率提高20%，可用在工廠自動化和商用監視器或智慧家庭攝影機等應用。技嘉的筆電也有採用NPU。（圖／業者提供）今年6月的Computex電腦展上，CTWANT記者就在Intel展區中，看到多項跟NPU有關的實機展示。像是技嘉Aorus 15筆電的展示，過去可用手勢撥放或停止影音播放程式，當時是利用CPU與GPU來處理分析，透過鏡頭來識別手勢，現在則使用NPU獨立處理。劉峻誠曾引用大摩報告指出，到2027年，NPU的市占率將會超過GPU，不過Google DeepMind傑出科學家紀懷新向CTWANT記者說，「我認為五到十年內，GPU的地位還不會被取代」不過現在的確有很多人在思考用更多元的方式去解決，也是好事一件。
已提報修正亞鄰最低價！未來油電漲幅將擴大
未來油價、電價漲幅要擴大了！經濟部長郭智輝7月31日聲明，目前國內油價、電價是亞洲最低，很多都是政治考量補助，應要適時反映成本。中油已提報修正亞鄰最低價，擬改採均價或先扣掉鄰國政府補助後再比較，如此汽柴油價可去除緊箍咒，漲幅與次數都將加大，衝擊加油族。呼應經長適時反映成本原則，中油昨也宣布，8月天然氣價除民生外，全面予以調漲。電業天然氣價調升1％，工業用戶則取消「級距訂價」政策，除原就調升的台積電、台塑等少數大戶外，其他產業全面補漲每度0.5到3元不等。但中油強調，如此仍不足以反映氣價成本。日前一番電價、油價過低，導致台灣勞工薪資水準無法提升言論引發外界譁然。郭智輝表示，他的意思主要是中油、台電、台糖、台水員工薪資較低，應該調高，對社會經濟才會產生作用。至於電價、油價，郭智輝說，現在社會經濟改變，應適時反映一些成本。目前油價有兩道緩漲緊箍咒，一個是「亞鄰最低價」，一個是「平穩措施」。後者中油未提議要更動，前者則已向經濟部提報修正。因為光是為了要比日、韓、香港、新加坡4個鄰國低價，汽、柴油每公升即分別有1.5元、2.9元未漲足。中油已爭取幾個方案作檢討，包括改採亞鄰均價、先扣掉鄰國政府補貼後再比較等，不管採行哪一種，現行油價漲幅與次數都將增加。電價方面，10月估計暫時不漲，但明年不補貼也會擴大調幅。另為走向深度節能，經濟部預告《能源管理法》修法，要求台電等能源供應業者須公開能源銷售統計資料，以利民間與地方取用，強化節能成效。另外能源製造、進口廠商及販賣業者，如「提供不實資料」也將處罰，且金額提高最多5倍，像是現行冷氣機、電冰箱遭查能耗標示不實，就會依新法處10萬到50萬元罰款。
前5月大虧110億！中油提解除三大油氣緩漲枷鎖 汽柴油漲幅恐變大
未來油價漲幅可能變大！中油前5月大虧110億，失血嚴重，近日正式向新任經濟部長郭智輝提報，要廢除三大油氣緩漲枷鎖。包括油價拿掉「平穩措施」與「亞鄰最低價」雙緊箍咒，天然氣價則解除「工業凍漲」，以活化財務賺錢。對此經濟部表示，「平穩措施」不會拿掉，但「亞鄰最低價」確實思考調整，可能改成「亞鄰均價」， 讓中油可適度往上漲價。中油原本期望今年可損益兩平，無奈事與願違。董事長李順欽昨表示，預估前5月虧損已達110億元。今年能否止虧，需視油氣價格能否合理反映、國際油價是否持穩。現在受限亞鄰最低價吸收，對公司經營相對不利，目前負債比例高達91％，財務狀況很不好。為充當物價消波塊，今年前4月汽柴油、天然氣、桶裝瓦斯三類，中油共吸收200多億元。天然氣價方面，工業民生都實施凍漲，只能對台電調價，且不能調足，苦不堪言。自2021年6月開始，到去年底止2年半期間，統計光是工業用戶氣價就吸收1650億元。前三大受益公司是中鋼、台塑化、台積電，共少付130多億元，等於是「變相補貼」用氣。油價部分，目前有兩道緩漲機制，包括「亞鄰最低價」與「平穩措施」。前者納入日、韓、香港、新加坡4國比較，中油必須是5國中最低。後者當95無鉛零售價超過30元、32.5元、35元時，當次漲幅分別少漲1/4、2/1、3/4。這兩道緊箍咒讓中油重傷，尤其是亞鄰最低價。因為日本政府補助煉油公司凍漲汽柴油，導致以哈戰爭來，每逢國際油價飆升，國內不但不漲價還常調降。光這部分，汽油就每公升2.3元沒漲，另外平穩措施也吸收0.3元。因此重視公司盈虧的郭智輝上任後，中油這幾天已經向其報告財務狀況，並提報希望一次廢除「亞鄰最低價」、「平穩措施」、「工業凍漲」等三大油氣緩漲機制。中油表示，「平穩措施」自2019年就實施，當時有穩定物價考量，但現在整體時空環境已不同，因此爭取回復隨國際價格連動。經濟部了解中油財務壓力，但初步看，由於「平穩措施」可避免油價一次漲幅過大，沒有廢除打算。可是「亞鄰最低價」確實限制很大，所以可能把「最低價」改為「均價」。如此天花板上限可以拉高，適度讓中油調價。至於拿掉工業氣價凍漲，還要評估對製造業衝擊，目前沒有定案。
中東局勢緊張推升油價 布蘭特、紐約期油16日收高「周線連二紅」
中東地緣政治緊張局勢，蓋過國際能源總署（IEA）對全球石油需求放緩的預測影響，油價周五（16日）窄幅波動。布蘭特4月期油收高0.61美元或0.7%，結算價報每桶83.47美元。將於下周二（20日）到期的紐約2月期油收高1.16美元或1.5%，報79.19美元，交投更為活絡的紐約4月期油漲0.87美元或1.1%，報78.46美元。中東爆發更廣泛衝突的風險日益增加，支撐了原油價格。本周紐約期油上漲約3%，布蘭特原油上漲逾1%。黎巴嫩真主黨周四（15日）稱，他們向以色列北部一座城鎮發射了數十枚火箭，作為以方攻擊黎巴嫩南部，殺害10名平民所做的「初步回應」。日產證券旗下NS Trading總裁Hiroyuki Kikukawa表示，下周一（19日），美國將因總統節休市一日。在關注利率趨勢的同時，投資者將繼續評估中東地緣政治風險是否會波及原油供應鏈。他預估紐約期油將在每桶70至80美元區間一段時間。Vanda Insights創辦人Vandana Hari預計，中東風險溢價上升帶來的最新油價漲勢將持續，尤其在進入周末時期。布蘭特原油可能會繼續攀升至每桶83.60至84.35美元的區間，因為它已從周四低點80.72美元強勁反彈。直接支撐位在82.58美元，跌破該支撐位可能會引發跌至81.95美元。進一步下跌可能預示著進一步回調至80.93美元。WTI原油可能重回1月29日高點79.26美元，美國石油CLc1可能會重新回到1月29日每桶79.26美元的高點，因為從71.41美元開始的上升趨勢可能已經恢復。價格從週四低點75.78美元強勁反彈顯示了這次恢復上升趨勢看起來很強勁，78.77美元的回檔僅延伸至75.96美元的38.2%回檔位。國際能源署周四公布最新報告顯示，全球石油需求增長正在失去動力，並下調2024年的增長預期，這與石油輸出國組織（OPEC）觀點形成鮮明對比。IEA的月報預估今年全球石油需求將增長每日122萬桶，略低於上月的預期；OPEC週二則堅守其增加每日225萬桶的預期。
快搶機票！航空燃油價漲 國內線機票11 ／ 30日起調漲約4.5%
由於航空燃油價格持續上漲，依據中油今(1)日公告之航空燃油價格，已達國內線運價調漲門檻，民航局表示，航空業者將依規定調漲國內線全額票價，預計11月30日生效，民航局也要求業者充分揭露相關資訊，以減少旅客之不便。國內航線票價於103年全面調整時，民航局也同時訂定因應油價變動調整機制，當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時，則適用該門檻所對應之運價。從103年到現在已有4次調降及3次調漲；最近一次調整是今年8月份，當時因油價連續三個月平均價格低於21.74元門檻，所以調降票價。票價調整時，依據航空定型化契約之規定多退少補機票票面價之差額。民航局表示，依據中油本月1日公告之航空燃油價格，今年9至11月中油公告之國內航空燃油平均價格（每公升28.01元），已高於國內航線運價調漲之門檻（每公升27.25元），各航空公司依交通部所核定運價上、下限調漲全額票價，並將自11月30日起生效，本次各航線平均漲幅約4.5%（平均調漲新臺幣95元）配合票價調整，旅客如以調整前之票價購買11月30日（含）以後出發航班機票，須依所購機票條款及航空公司規定補差價；持調整後票價機票的旅客，如因故須提前改為11月29日（含）以前出發，則由航空公司退還差價。另民航局已請航空公司應透過電子郵件等管道，充分揭露相關資訊並妥處旅客權益事宜，旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
汽油下周續漲 95油價估32.7元 追平今年新高
油價蠢蠢欲動！由於沙烏地阿拉伯擬將減產計畫延長，刺激國際原油回升，依照機制，中油下周一將再度調漲汽油價每公升0.1元、柴油每公升0.2元。主力油品95無鉛汽油牌價估來到32.7元，追平今年新高。更不妙的是，專家看短期國際原油可能達90美元，95無鉛本月極有機會衝破33元高點。先前汽油一波連7漲，讓汽油價漲了2.4元，本周才回軟0.1元，95無鉛目前牌價為32.6元，每加50公升汽油就多吃掉1份簡餐。本周中東指標原油均價漲到86.6美元，加上新台幣微升，依油價公式，扣除平穩措施吸收金額，預計中油下周調漲汽油0.1元、柴油0.2元。如此95無鉛零售價將回到32.7元，92無鉛31.2元，都平今年新高價。超級柴油來到29.4元，則是1年半新高。油價上漲，主要是OPEC+（石油輸出國家組織及盟友）沙烏地與俄羅斯額外減產額可能延長到10月，加上新數據顯示，中國和印度7月原油進口量減少。原油蠢蠢欲動，也讓外界開始憂慮下一步油價是否重登100美元，對此，油品專家指出，研判短期內原油有機會衝破90美元，可是要到百美元機率較低。他說，近期原油再升，主要是是美國景氣暢旺的關係，可是中國景氣不好，會拉低汽柴油需求，加上美國颶風季節報到，如侵襲墨西哥灣煉油廠勢必影響供應，還有俄羅斯減產是否真心，都讓油價往上具有動能。還好美國已過夏季旅遊用油旺季，後續要看聯準會是否繼續升息，如緊縮資金將可打壓油價。油品專家認為，國際原油極短期內有機會突破90美元，但要到100美元機率較低，主要是美國逢選舉年，拜登政府不會放縱汽油升高，一定會把它打下來。目前布蘭特原油價在87美元，短期內破90美元的話，意味國內汽柴油價還要調高。本月95無鉛汽油有機會衝破33元。
沙烏地阿拉伯擬延長石油減產行動 7月油價漲勢驚人
受到全球石油供應吃緊影響，加上沙烏地阿拉伯可能延長自願減產行動，帶動國際油價持續揚升，兩大油市指標7月單月漲幅可望創下逾一年來最佳表現。紐約西德州原油9月期貨價7月31日盤中上漲0.93％，每桶報81.34美元，本月迄今累漲約14％。倫敦布蘭特9月期油上揚0.66％至每桶報85.55美元，本月累漲12％。兩者7月漲幅可望寫下2022年1月以來最大。兩大油市指標上周五（7月28日）雙雙觸抵今年4月以來最高，且連續第五周揚升，原因在於全球石油供給趨於緊張與市場預期美國聯準會（Fed）此波升息循環可能已接近尾聲，對於油價帶來支撐。分析師預估，沙國自願每日額外減產100萬桶的行動可能再延長一個月至9月，此舉有助於提振油價。沙國現行減產措施已令石油供應受限，部分地區石油庫存開始下滑，顯示需求高於供應。
原油周線連5紅！沙國減產每日100桶延至9月 市場：供應收緊油價將上行
上周五（28日）國際原油期貨續漲，且周線連5紅，投資人對能源需求的穩健前景多持樂觀態度。另受到OPEC國家決議持續減產及沙烏地阿拉伯自願延長減產計劃至9月的效應，市場預期下半年穩健需求加上供應削減將使油價保持上行。據路透報導，因全球石油供應趨緊以及美國升息結束，上周五布蘭特原油和西德州原油價格來到自4月以來的最高水平，為連5周上漲；市場預計，布蘭特原油和西德州原油可望在7月結束時，價格來到去年1月以來的最大月漲幅。沙烏地阿拉伯能源部長阿卜杜拉齊茲親王（Abdulaziz bin Salman）本月3日透過聲明稿表示，7月起沙國的原油產量將由每日1000萬桶降至900萬桶。顧問公司Rapidan Energy總裁麥奈利（Bob McNally）表示，沙國自願每日減產超乎市場預期，將會衝擊石油市場，預期今年下半年石油供應會持續處於供不應求的狀態，明年的石油價格更有可能上升至每桶一百美元。高勝分析團隊表示，預計沙國將把自願減產每日100萬桶的計劃再延長一個月至9月，為油市提供更多支持；資深石油顧問羅斯（Gary Ross）表示，考慮到暫時的復甦，猜測沙國會繼續再減產一個月，然後在三個月內逐步取消，與其在2021年時的做法相似。瑞銀集團分析師斯陶諾沃（Giovanni Staunovo）也將沙國兩年前為提振市場而採取的行動進行了類比。基於此，斯陶諾沃認為他們可能會再延長一個月，但目前有許多變動因素，未來幾天可能仍會影響決定。值得注意的是，日前傳出俄羅斯已與一批不知名原油交易商達成協議，將出售大部分原油產量，這進一步表明，制裁給俄羅斯石油生產商帶來的財務壓力正在緩解。據悉，俄羅斯國有石油巨頭RosneftOil最近幾周完成了近年來最大的招標之一。總體來看，需求預期樂觀和供應削減將使油價保持上行，但需留意羅斯達成協議出售大部分原油產量，同時地緣緊張局勢出現緩和跡象，油價漲幅或受限。亞洲市場今（31日）開盤，美原油交投每桶於80.36美元附近。截至發稿，布蘭特9月期油微跌0.09美元或0.1%，至每桶84.90美元；紐約9月期油跌0.17美元或0.2%，報每桶80.41美元。
加油再等等！ 下周油價可望大降0.4元95汽油再現2字頭
國際油價下跌，預估下周國內油價可望大降0.4元，發油量最大的95無鉛汽油有望再現2字頭，來到每公升29.9元，為今年以來第二次低於30元，柴油則將小漲0.1元。想要加油的民眾，可以再等等。由於中國5月青年失業率超過20%，引發經濟衰退疑慮，巴基斯坦首次以人民幣購入俄羅斯原油，致使國際油價走低。中油累算至6月15日的調價指標7D3B週均價為73.26美元，較上週75.72下跌2.46美元。新臺幣兌美元匯率30.729較上週30.724貶值0.005元。依中油浮動油價調整機制作業原則，油價調整不得高於日本、韓國、香港、新加坡，加上油價漲幅已達實施平穩措施門檻，因此預估下周一（19日）凌晨零點起，汽油每公升調降新台幣0.4元，柴油每公升調漲0.1元。因調降後，95無鉛汽油有望低於30元，未達平穩機制門檻。依照預估調整幅度，92無鉛汽油每公升28.4元、95無鉛汽油每公升29.9元、98無鉛汽油每公升31.9元；超級柴油每公升27.1元。實際調整金額，有待明（18日）中午12點由台灣中油全球資訊網暨經濟部網站正式對外公布。
美服務業景氣歷年來最差 沙國自願減產難獨撐 油價漲幅受抑
消息面：●美國4月工廠訂單月增0.4%，不如市場預期的月增0.8%。扣除運輸項目的工廠訂單月跌0.2%。4月份耐久財訂單經修正後為月增1.1%，與前值一致。●美國供應管理協會（ISM）公布，5月非製造業指數為50.3，低於市場預期的52.2和4月份的51.9，並創下今年來新低。其中，商業活動分項指數為51.5，低於市場預期的52.5，並創下3年新低。新訂單分項指數為52.9，較4月的56.1大幅放緩。未完成訂單分項指數為40.9，較4月份的49.7驟跌，並創下14年來新低。投入價格分項指數為56.2，創下3年新低。就業分項指數為49.2。●標普全球公布，美國5月服務業採購經理人指數（PMI）終值為54.9，低於初值和市場預期（均為55.1）。綜合PMI終值為54.3，低於初值54.5。●美國服務業數據不如預期，周一美元指數尾盤跌0.13%，盤中曾上漲0.37%，報104.403。●沙烏地阿拉伯自願自7月起擴大減產，周一紐約期油收漲0.57%，報每桶72.15美元，盤中一度飆漲4.63%，最高站上75.06美元。倫敦布蘭特期油收漲0.76%，報每桶76.71美元，最高升至78.73美元。部分交易商認為沙國難以憑一己之力改變油價下跌趨勢，使油價漲幅受限。稍早前高盛預估到2023年12月布蘭特期油價格將來到每桶95美元，澳盛銀行則維持到年底時布蘭特期油每桶升至100美元的預測不變。
OPEC+無預警宣布減產 學者憂心「台灣外銷、出口雪上加霜」
石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）無預警宣布減產，引發市場嘩然。中央大學台灣經濟研究中心執行長吳大任表示，歐洲3月升息2碼，加上OPEC+減產將使國際物價升溫、全球景氣更窒息，會讓台灣外銷、出口雪上加霜，他提醒，4月的出口與訂單數字更是觀察其影響性的關鍵。美國2月CPI（消費者物價指數）降溫，很大一部分是原油價格下跌所貢獻，若4月的物價回升，將會牽動美國升息的決策。原本市場預期，隨著經濟降溫、銀行問題尚未完全解決，美國大約5月升息1碼後，6月就停止升息，下半年就可能會轉為降息。現在OPEC+減產，通膨壓力變大，市場憂心，美國6月恐怕繼續升息，高利率時間可能拉長，降息時間點延後，對於台灣的出口相當不利，甚至延長到今年第3季的出口表現，對於台灣經濟雪上加霜。依財政部統計，今年前2月台灣出口為625.6億美元，預估3月出口金額在350到365億美元，首季恐難達千億美元規模，是金融海嘯以來最慘的一季。吳大任認為，第2季工作天數逐步恢復正常，單月出口金額大約是350億美元左右，尚未出現「完全轉好」訊號，可有千億美元出頭規模，但外銷動能仍欲振乏力。吳大任解釋，現在OPEC+減產、原油價格上漲、不論生產、消費都會使用到原油，產業的關聯性很高，而通膨壓力再現，歐美降息機會減少許多，將使台灣出口雪上加霜。吳大任提醒要注意4月的出口、訂單情形，一旦單月出口金額低於300億美元，對台灣的全年出口、經濟表現將相當不利。台經院研究員邱達生表示，OPEC+減產、4月電價調漲將牽動台灣的物價，邱達生表示，原本市場預期CPI在5、6月會降到2％以下，恐怕時間點還要往後延。不過邱達生指出，美國應該不會讓國際油價漲過頭，超過一定程度美國會出手干預，例如釋出戰略儲油或對OPEC+進行勸說，國際油價會在可控的範圍之內，後續對台灣出口衝擊有限。
油價漲價！明起汽、柴油各調漲0.5、0.6元 95汽油站上30元大關
上周因伊拉克北部油田中斷對土耳其輸送原油，及俄國宣布將在白俄部署核武，導致國際油價上漲。台灣中油宣布，國內汽柴油零售價將自明天（3日）凌晨零時起，汽、柴油各調漲0.5元及0.6元。中油啟動油價平穩措施，調整後零售參考價格，分別為92無鉛汽油每公升28.9元、95無鉛汽油每公升30.4元、98無鉛汽油每公升32.4元、超級柴油每公升27.7元，實際零售價格以各營業點公告為準。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲0.7元及0.8元，仍低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）；計算後95無鉛汽油超出30元，進一步啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅後四捨五入，汽、柴油每公升各再吸收0.2元。汽、柴油各共吸收0.2元。台灣中油表示，本周依油價公式及政府調降貨物稅（汽、柴油每公升共各2元及1.5元）調整國內油價，並持續以亞洲國家最低價及平穩措施，協助穩定國內油價，汽、柴油各需調整之0.2元均由中油吸收，累計至今年2月底止，共吸收約14.6億元。
中油吸收油價漲幅 18日汽柴油調降0.3、0.4元
美國總統拜登本週前往中東呼籲OPEC增產，加上大陸疫情再起以及美元指數飆高因素，導致國際油價下跌，國內油價啟動平穩雙機制，中油分別吸收汽柴油6.6元、7.5元，18日起汽柴油各調降0.3元、0.4元。中油表示，本週受美國總統拜登拜訪中東呼籲石油輸出國家組織（OPEC）增產、中國大陸疫情再起與美元指數創新高等因素影響，導致國際油價下跌。本週浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌5.61美元，新臺幣兌美元匯率貶值0.103元，國內油價依公式計算跌幅為3.90%。按浮動油價機制調整原則，計算後汽、柴油應調價格高於本週參考零售價格，原應每公升各調漲4.1元及5.5元，為維持價格低於亞鄰國家，汽、柴油各吸收4.0元及5.5元。吸收後95無鉛汽油超出30元，進一步啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅後四捨五入，汽、柴油每公升各再吸收0.4元。雙重平穩機制啟動，汽、柴油共各吸收4.4元及5.9元，國內汽、柴油實際價格每公升各調降0.3元及0.4元；中油指出，累計2022年上半年，中油已經吸收205.15億元。
中油啟動平穩機制「吸收油價漲幅」 下周汽油不調漲、柴油漲0.1元
由於石油輸出國組織（OPEC）恐無閒置產能，加上七大工業國組織（G7）考慮擴大對俄羅斯的制裁規模，導致國際油價上漲，不過中油啟動緩漲機制，今（3日）宣布下周國內汽油不調整，柴油則是調漲0.1元。受惠國內油價雙平穩機制，明（4日）國內汽柴油零售價分別為，92無鉛汽油每公升30.0元、95無鉛汽油每公升31.5元、98無鉛汽油每公升33.5元、超級柴油每公升27.8元。台灣中油表示，本周浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲3.38美元，新台幣兌美元匯率升值0.069元，國內油價依公式計算漲幅為2.24%。依據浮動油價機制調整原則，原應每公升各調漲6.2元及7.9元，為維持價格低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星），汽、柴油各吸收5.7元及7.3元；吸收後95無鉛汽油超出30元，進一步啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅後四捨五入，汽、柴油每公升各再吸收0.5元。雙重平穩機制啟動，汽、柴油共各吸收6.2元及7.8元，國內汽油不調整、柴油實際價格每公升調漲0.1元。據了解，累計至今年5月底止，台灣中油已經吸收約127.92億元。調價後各式油品價格調幅及調整金額，請以實際各營業點公告為準。
俄羅斯9日慶祝二戰勝利日 普丁演說成原油價漲跌關鍵
俄羅斯入侵烏克蘭已2個半月，而9日是俄羅斯慶祝戰勝德國納粹的二戰勝利紀念日，雖然克里姆林宮表示，不會在勝利日當天針對烏克蘭宣戰，或者全國軍事動員，但俄國總統普丁當天的演說將牽動歐美各國敏感神經，其中最關鍵的是原油價格接下來的走勢。俄羅斯在持續針對烏克蘭進行軍事行動的同時，又派出戰機侵犯瑞典、芬蘭的領空，甚至官媒還撥出對於愛爾蘭進行模擬核攻擊的畫面，讓各國相當擔憂第三次世界大戰一觸即發。受俄國近日軍事動作頻繁，原油價格已經連2週收高，外界擔心，普丁若在勝利日當天演講提到外媒猜測的「恐慌言論」，那下週的原油價格將進一步推高。