自強號列車
」 台鐵 自強號 新自強號 列車 花蓮
台鐵座位抹糞！車廂座椅塗手印 賠償金曝
社會中心／綜合報導孫男稱身體不適，在車上忍不住排泄於褲內。（圖／台鐵提供）去年4月，台鐵公司305次自強號列車發生車廂遭塗抹穢物事件。列車於去年4月13日上午11時01分抵達終點台東站後，清潔人員整理車廂時，發現第1車廂多個座位枕巾遭人塗抹糞便，連地板也受到污染，隨即報案。鐵路警察局調查後，查出涉案者為59歲通緝犯孫姓男子，他到案後也坦承不諱。近日民事判決出爐，孫男應賠償台鐵新台幣18萬4115元。回顧整起事件，305次自強號列車去年4月13日抵達台東站後，清潔人員發現第1車廂的1、2、3、4、6、8、10、12及16號座位枕巾遭人塗抹糞便，地板也遭到污染。台鐵獲報後，隨即暫緩使用該節車廂，並安排列車入庫，進行全車清掃與消毒作業，同時更換座椅絨毛布及頭巾，以確保旅客健康與乘車安全。事後，台鐵台東機務段調閱車廂監視器畫面並報警處理，提出毀損告訴，並著手估算相關損失。鐵路警察局追查後發現，事發當時該車廂內僅有1名乘客，鎖定59歲孫姓男子涉案。警方指出，孫男為竊盜通緝犯、居無定所，於去年4月15日將其查緝到案。孫男供稱，當時因身體不適，在車上忍不住排泄於褲內，因一時慌亂試圖擦拭乾淨，才會將糞便塗抹在座椅上，並非刻意破壞。台鐵後續依侵權行為提起民事求償，主張因孫男行為導致座位枕巾清洗後仍無法使用，且穢物橫跨多個座位，必須進行全車清潔、消毒，並更換座椅相關設備，支出費用共計新台幣18萬4115元。橋頭簡易庭審理指出，孫姓男子先前在台東地方法院刑事庭審理時，已坦承相關犯行，並經刑事判決認定成立致令他人物品不堪用罪；民事部分，孫男經合法通知，未於言詞辯論期日到庭，也未提出任何書狀爭執，依法視同自認。法院審酌台鐵提出的車輛清潔報價單、座椅絨毛布與靠背布套報價單、決標公告及檢修工作分配表等證據，認定損失金額有所依據，判決孫男應賠償台鐵18萬4115元。更多三立新聞網報導． 點名國民黨執政5縣市！沈富雄「預言2026結局」：可能全失守． 圍捕張文遭疑速度慢 前線警還原過程！「還是要繼續抓壞人」感動全網． 2縣市汽、機車注意！明年1/1起加嚴管制 違規最高罰6萬元
婦人台鐵「佔座拒補票」被抬下車隔天竟又犯 網怒：該黑名單她
55歲劉姓女子疑似連續兩日在台鐵新自強號列車上占座鬧事。她14日在145次列車上因持錯票占用對號座拒絕離開，最後遭鐵路警察強制抬下車；未料15日又在176次自強號占用座位並拒絕補票，再度被鐵警強行拖離車廂。連續兩日鬧事的行徑引發網友熱議，不少人呼籲台鐵應建立黑名單制度。台鐵公司表示，15日176次自強號有旅客反映9車47號座位遭占用。列車長查驗後發現，劉女持的是「斗六—台北」區間車票，卻占用兩個對號座位並拒絕補票，還大聲喧嘩影響其他旅客。勸導無效後，台鐵通報新竹站與鐵路警察，最終由鐵警將她拖下車廂。事實上，劉女14日也曾在145次新自強號鬧事。當時她從台北南下，占用對號座不願離開，列車長數度勸導均遭拒。警方於20時5分接獲大甲站通報後登車處理，與劉女僵持近10分鐘，最後強制將她抬下車。過程中她情緒激動大喊「救命」、還揮手波及其他乘客。有網友在Threads上發布影片顯示，穿紅格襯衫、戴墨鏡的劉女15日被鐵警從車廂拖出，讓在場旅客全看傻眼。影片曝光後引起熱烈討論：「昨天才看到她被抬走，今天又來一次」、「她的黑色提袋一樣，看起來根本慣犯」、「真的應該列黑名單，天天在台鐵鬧事太誇張」。
茶人茶事／茶香與金針花在東台灣小瑞士共舞
提到花蓮的茶產業，許多人一定先想到以天鶴茶、蜜香紅茶或柚香茶聞名的瑞穗鄉，其實玉里鎮與富里鄉也有優質的茶葉種植。而更多人提到赤柯山或六十石山，也只會想到金晃晃的金針花；卻很少人知道，二者也有綠浪推湧的茶園：其中六十石山茶園面積約15公頃，赤柯山約30公頃，與金針、油菊同為當地三大經濟作物，且皆為花蓮縣最引以為傲的「無毒農業」。只是由於金針花季的名氣太大，反而掩蓋了茶葉的光芒罷了。六十石山與赤柯山是台灣唯二屬於海岸山脈背海面的縱谷茶區。（圖／吳德亮攝影）說來慚愧，身為土身土長的花蓮人，我卻一直到2004年以後，多次帶領「宜蘭花蓮數位機會中心」（DOC）學員教授進階攝影課程，以「地方特色產業、農特產品攝影」為主題，才有機緣深入花蓮兩大金針產區，並瞭解當地的茶產業概況。而每次都在我逐一說明當日所需白平衡、ISO、快門速度，以及近景、遠景、特寫不同的構圖與光圈變化等注意事項後，學員就迫不及待地大展身手，從尋找金晃晃大畫面拍攝位置開始，到半山腰聚落農婦採摘青綠尚未開花的金針，再往較低的山丘，茶園就錯落在黃金花海之中，為鏡頭內的感動劃下金色浪漫的句點。六十石山金針未開花時暖融融綠色地毯般的歐洲風情一樣令人沈醉。（圖／吳德亮攝影）號稱「小瑞士」的富里鄉六十石山不僅洋溢歐洲風情，金針花田規模也較大，並與當地沃綠簇簇的茶園相互輝映。而玉里鎮的赤柯山，至今仍保留了在古厝屋頂上曬金針的景象，特寫畫面讓人驚豔，茶園也較為密集，儘管規模較小，在地農民卻多能利用波濤起伏的不同地貌，打造出各自的特色，洋溢無比夢幻的田園風情更令人深深沈醉。洋溢歐洲風情的六十石山有「小瑞士」之稱。（圖／吳德亮攝影）赤柯山與六十石山的海拔約在800至1200公尺之間，二者分別以以「赤科山高山茶」與「秀姑巒溪高山茶」之名對外行銷，目前則統稱「花蓮高山茶」，種植茶樹以金萱、青心烏龍為多，也有少量翠玉。兩個茶區最特殊的地方，就是二者皆為目前台灣唯一屬於「海岸山脈」背海面的「縱谷茶區」，與其他茶區皆屬於「中央山脈」系全然不同，包括台灣西部所有茶區，以及相距不遠的瑞穗鄉舞鶴與鶴岡茶區，都屬中央山脈系。屬於台灣海岸山脈茶區的花蓮六十石山。（圖／吳德亮攝影）六十石山茶每年自4月至11月中，共採收四次，皆以手採方式產製半球型烏龍茶，近年也在夏季生產東台灣最夯的蜜香紅茶。當地耆老表示：由於金針的收成在夏天，與採茶時間不致衝突，種茶也可作為填補金針的農閒之用。目前茶葉銷售管道除了跟富里鄉農會、花蓮市農會等單位合作外，也透過產銷班建立的「六十石山」品牌自產自銷，並在每年金針花季上場時，直接售予蜂擁而至的遊客。赤柯山經炭焙後的半球型烏龍茶風味特別迷人。（圖／吳德亮攝影）「赤柯山」地名源於日據時期，日本人在此大量砍伐赤柯木做為槍托而來，只是今天滿山的赤柯樹林早已為金針花田與茶葉所取代。種茶則始於八○年代末期，茶園位置多在海拔1000公尺左右的山坡地上，經年雲霧盤繞、水氣豐厚的冷涼氣候，加上年平均溼度較高，提供了茶樹絕佳的生長環境，讓茶葉品質皆有水準以上的表現。當地茶農表示，「無毒」可不是隨便說了算的，有機方式種植難度相對較高，往往茶樹一長出嫩芽，茶菁就會遭到無情的蟲吻，因此製作出的成茶相對稀少。採收茶菁後，必須經過日光萎凋、靜置、手工攪拌、滾筒機器攪拌、殺青、初乾、揉捻、熱團揉等工序，製成毛茶後再以手工炭焙製成半球型的高山茶。赤柯山有機茶種植難度相對較高，往往茶樹一長出嫩芽就會遭到蟲吻。（圖／吳德亮攝影）現任行政院農業部茶及飲料改良場任秘書、多年前在台東分場場長任內的吳聲舜說，海岸山脈高山茶區所種植的金萱，「奶香」比起其他茶區要來得明顯，堪稱赤柯山與六十石山兩地茶葉最優勢特色。赤柯山綠色與金黃色花海交織的璀璨畫面。（圖／吳德亮攝影）每年八月下旬至九月底，就是兩地金針花盛開的季節，地方政府為開拓觀光資源，每甲地特別補助十萬元，讓農民留下一整片的金針不採，讓它們開滿金晃晃色的花海，果然吸引了大批觀光客上山賞花，儘管犧牲了小部分的經濟效益，卻使得當地的民宿、以金針大餐為號召的餐廳，以及所有金針相關的農特產，包括茶葉、油菊，甚至赤柯山麓的高寮火龍果等，都有了強烈賣點。金針開花後就較難以採摘食用，遊客上山看到的金針花海都是刻意留下。（圖／吳德亮攝影）赤柯山種植的「小油菊」，又稱野菊，屬中海拔台灣原生種，不僅香氣濃郁、耐泡，據說清毒解熱的功能也較其他品種菊花更具效果。當地農民說，油菊在深秋時節撒種，冬春時節花兒盛開時採收，經過低溫烘乾，維持油菊原色原味，絕對清新甘美。不僅可搭配枸杞、甜菊、薄荷沖泡飲用，還可入菜煮雞湯或入藥，堪稱養顏消暑的花茶聖品了。赤柯山下緊鄰的玉里紅橋，油菜花與自強號列車爭輝。（圖／吳德亮攝影）
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
考題「趴鐵軌聽火車聲」引熱議 台鐵小編崩潰喊：千萬不要
近日某教材物理考題在各大社群平台瘋傳，題目內容竟是描述「有人趴在鐵軌上聽鐵軌的聲音」，引發網友熱議。台鐵官方小編見狀忍不住留言喊：「拜託千萬不要」，笑翻網友。對此，台鐵公司特別提醒，此舉屬違法入侵鐵道路線，可重罰50萬元。臉書與X等社群平台近日瘋傳一道考題截圖，內容指出：「在電視上，常看到有人為了確定火車是否即將到達時，會趴在鐵軌上聽鐵軌的聲音，請問這和用耳朵直接聽空氣中的聲音有何不同？」並附上多個選項供作答，包含（A）經由鐵軌聽到聲音較快，傳播速率比氣快（B）經由鐵軌聽到聲音較慢，傳播速率比氣體慢（C）兩者會同時聽到（D）這是電視情節，一般人無法由鐵軌聽到聲音。不少網友看到題目後，紛紛留言吐槽：「現在都看app或螢幕就知道火車快來了」、「理化老師跟我講過，他老家住台東，聲音在固體的傳播速度遠高於空氣中的傳播速度，所以想知道有沒有火車會來，可以貼著鐵軌聽，我選A 」、「我只覺得會晚7天回家」、「還有誰會一天到晚在數學題目上打翻墨汁」、「答案是D：電影情節，請勿模仿」。更釣出台鐵官方小編現身留言區，崩潰寫道「拜託千萬不要」。許多網友見狀紛紛笑喊「串文好笑程度50%，台鐵在下面留言好笑程度100000%」、「上一秒：誰沒事趴在鐵軌聽聲音；下一秒：這是考古題，認真想一下；然後台鐵給出標準答案：拜託不要」、「台鐵小編已嚇昏」、「官方自嘲最是致命」、「台鐵表示：嚇死寶寶了」、「台鐵：怕.jpg」。台鐵公司強調，現今列車行駛速度極快，早已非蒸汽火車時代，「趴在鐵軌上聽聲音」不僅無助於判斷列車位置，反而會因震動與回音誤導聽覺，更可能導致無法及時避車而釀成嚴重事故。根據《鐵路法》第57條及第70條規定，任何行人或車輛不得侵入鐵路軌道、橋梁或隧道內。違者可處新台幣1萬至5萬元罰鍰；若影響行車安全，依照情節不同，最高可罰50萬元，提醒民眾千萬不可入侵鐵路路線。值得注意的是，一名民眾上月底晚間自行闖入桃園建國東路平交道的軌道，遭新自強號列車撞擊，當場身亡；昨（3）日下午5時許，一名男子在嘉義南靖至水上間穿越軌道，遭一列142次自強號撞擊後彈向東線，隨後又被3029次區間車撞上，當場死亡。事故造成雙線交通一度中斷，列車嚴重誤點。台鐵小編崩潰回應物理題目。（圖／翻攝自Threads@tr_taiwan.railway）
台南後壁火車站驚傳男子落軌 遭自強號撞擊喪命
台鐵後壁車站今（3）日下午驚傳死亡事故！南下自強號列車121車次在下午近3時通過後壁車站時，1名29歲男子因不明原因落軌，遭列車撞擊輾過喪命，場面怵目驚心。消防局接獲鐵路警察通報後，出動2車4人前往救援，但人員抵達現場時男子已明顯死亡，未再送醫，後續交由鐵警局高雄分局處理。3日下午2時59分許，台南市消防局獲報，後壁車站南向鐵道傳出落軌意外，119出動後壁車組共2車4人趕赴現場，到場時發現該名男子已明顯死亡，全案交由鐵路警察後續處理。相關單位已調閱監視器畫面以進一步調查釐清事發原因。此次意外未影響列車車組人員，但造成現場一度封鎖，新營至後壁間一度雙線不通，目前改為單線雙向行車，預估將影響不少南下北上列車延誤。根據鐵路警察初步調查，死者為29歲蘇姓男子，因遭到自強號列車強烈撞擊，身體嚴重破壞碎裂。詳細事故原因仍待進一步釐清。警方也呼籲，民眾在火車進出站時切勿靠近鐵軌，以免發生憾事。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
支援花蓮光復救災！ 台鐵教師節連假3天加開列車
花蓮光復鄉近日因馬太鞍溪堰塞湖溢流，造成當地嚴重的災情，已奪走至少14條人命，許多民眾也紛紛前往當地協助復原工作。對此，台鐵公司於教師節連假（27至29日）加開10班次列車，涵蓋樹林、台北、台中、彰化站至花蓮、光復間的往返，並包含普悠瑪號與自強號列車，提供民間團體購票往返。為協助花蓮光復水災復原工作，台鐵公司於9月27日起至9月29日（週六至下週一）止，加開列車10班次，提供民間團體購票往返協助當地復原工作，詳細班次及停靠站請洽台鐵公司網站查詢。至於網路所傳旅客陳述需至光復站救災需求，皆可無票進站乘車一事，「該訊息並非事實」。【台鐵加開列車10班次】●9月27日一、6166次普悠瑪號：彰化（06:55開）=光復（12:02到），台中07:11開、台北08:56開停靠站：彰化、台中、豐原、板橋、台北、松山、七堵、花蓮、光復。二、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復（09:44到），台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。三、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。四、6162次自強號：花蓮（07:17開）=光復（08:07到）停靠站：花蓮、光復。五、6165次自強號：光復（16:10開）=花蓮（16:58到）停靠站：光復、花蓮。●9月28日一、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復（09:44到），台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。二、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。●9月29日一、6169次普悠瑪號：光復（14:32開）=彰化（19:45到），台北17:36開、台中19:30開停靠站：光復、花蓮、七堵、松山、台北、板橋、豐原、台中、彰化。二、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復(09:44到)，台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。三、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。
土石流肇禍！台鐵自強號下午撞軌道落石出軌 山里至鹿野段停駛、暫未恢復通車
強颱樺加沙帶來連續豪大雨，造成台東縣多處路段遭遇土石泥流襲擊。台鐵423次自強號列車在今（24）日下午1時33分行經鹿野至山里路段K146處時，因撞擊軌道上落石造成車頭毀損、列車兩軸出軌，所幸車上約400位旅客無人受傷。事故發生後，台鐵啟動公路接駁及道路搶修工作，目前鹿野至山里間路線中斷，關山至台東區間改以公路車輛進行接駁。台鐵今日下午宣布，因受樺加沙颱風外圍環流豪雨影響，今日台東線鹿野至山里間（K146處）有落石掉落，導致第423次自強號在13時33分撞擊後造成2軸出軌，無人員受傷。台鐵公司已調派其他車輛進行車上旅客接駁，目前鹿野至山里間路線中斷，關山至台東區間改以公路車輛進行接駁。截至24日晚間8點為止，暫無恢復通車消息傳出。台鐵表示，東部幹線列車樹林至花蓮至關山間正常行駛，下列車次除外：（一）477次台東至七堵間停駛，改由七堵特開至員林。（二）4537次台東至花蓮全區間停駛。至於南迴線跨線列車422次、324次另由台東特開，其餘線別及各支線均正常行駛。有網友在Threads和臉書粉專「三鐵事故通報平台」等社交平台發布現場照片，車頭明顯有毀損痕籍。至於軌道上的落石，也有網友指出是花崗片麻岩，屬於變質岩，內含雲母水平排列，所以是平行的岩石節理，十分容易剝落。不少網友也提問，「為何台鐵的邊坡防護系統沒有發揮警示作用？」有熟知鐵路文化的內行網友回應，該路段的邊坡防護區域，是在介於K145＋750～K146＋550之間，而本次事件正好是在K146＋100處撞上落石，所以系統沒有起到作用。
擋到放行李箱！民眾搭台鐵「車廂第一排」調椅背竟遭怒斥 嘆：這是乘客權利吧？
常搭台鐵的民眾都知道，在車廂末端的座位，往往會與車廂牆壁留有一小段空檔，因此常常被旅客拿來放置行李箱，甚至有站票旅客會站在這裡。然而有民眾在網上投訴，竟有人為了自己放行李箱方便，拍打她的座位要求把向後調整的座椅再調回去，讓她事後氣憤不已：「把椅子往後調應該是乘客的權利吧？」有網友在Dcard發文表示，自己本月7日搭乘台鐵自強號列車時，座位在車廂的第一排，背後就是牆壁。這名原PO指出，自己過去在坐這個位置時，有許多不好的回憶，比如有人會用超大的行李箱把空間塞好塞滿，或是人站在裡頭然後把手放在她的椅背上等，於是她坐下後就先把座椅往後調整，想要鞏固自己舒適的搭乘空間。她還強調「沒有把座位調到最低」。然而，此時有一名外籍勞工想將行李箱塞進她座位後的空間，發現受阻後竟然用不友善的語氣要求她把椅背調起來，被拒絕後甚至用力拍打她的座椅，喊：「我也有買票！大家都買票！你椅子弄成這樣我要怎麼進去！」原PO表示，她理解台鐵未設置大型行李置放區的不便，但對方的態度仍令她感到難以苟同。只是礙於全車廂都看著他們對質，只好稍稍調回椅背，並提醒對方買的只是站票，已有足夠空間可站立。而對方之後在火車行進間，時不時把手放到她頭上，也讓她不堪其擾，直到後來對方後來似乎嫌該處真的很擁擠，才移往其他地方。而原PO也在文末無奈表示：「太久沒搭自強號，真的被這個乘車的品質嚇到……把椅子往後調應該是乘客的權利吧？」貼文曝光，引起網友熱議：「他本來就不能把行李放那，椅子後面是腳踏板，看也知道不是給別人放行李的地方，只是大家不想把氣氛弄僵所以默許罷了。」、「思考一下為啥會有那個區域吧？不就是可以讓你椅子往後倒嗎？」、「坐火車最後一排位子真的超煩，每次後面都一定會站人靠在椅背碰到頭。後來買票買到感覺是第一排或最後一排的號碼就會退掉，直接刷其他位子的票。」還有不少網友建議原PO，當下應該請列車長協助處理，不要自己單獨面對，「建議妳下載好能聯絡車長的方式，一旦遇到野蠻人就直接通知車長處理。」、「按服務鈴，看能不能把他解除契約。」、「這種時候不要自己出頭，直接打給台鐵叫列車長來。」、「我也遇過幾次，我是直接傳簡訊給台鐵，5分鐘左右車長就會來處理了。」
台鐵「國慶連假」5天加開104班列車 這天記得搶票
台鐵因應114年國慶連續假期，從10月9日至13日加開全線104班列車，包括東線實名制列車及南北半環跨線自強號，同時暫停親子車廂售票，改一般車廂，車票自9月10日起開放網路、超商及電話訂票，東線實名制班次則自9月11日起限花蓮台東居民及配偶直系親屬訂票。台鐵公司官網指出，因應114年國慶連續假期疏運旅客需要，台鐵自10月9日（週四）起至10月13日（週一）止計5天，全線加開各級列車共計104班。其中包含東線實名制列車4班、北半環跨線自強號列車4班、南半環跨線自強號列車6班。另為加強疏運旅客，10月9日至10月13日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵公司續稱，114年國慶連續假期車票自9月10日（週三）零時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票；另東線實名制列車班次，於9月11日（週四）零時起，開放設籍花蓮縣與台東縣國民身分證字號U、V開頭或上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾訂票。相關加開列車車次、時刻，即日起可於臺鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢，歡迎多加利用。台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）
中秋連假加開107班次 台鐵9／3開放訂票
台鐵公司因應中秋節連假疏運需求，於10月3至7日全線加開各級列車107班，中秋連假車票將於9月3日開放訂票，另東線實名制列車則於9月4日起開賣。台鐵公司說明，因應今年中秋連續假期疏運旅客需要，自10月3日起至10月7日止計5天，全線加開各級列車共計107班。其中包含東線實名制列車4班、北半環跨線自強號列車4班、南半環跨線自強號列車5班。另為加強疏運旅客，10月3日至10月7日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵公司提到，今年中秋連假車票自9月3日零時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票；另東線實名制列車班次，於9月4日零時起，開放設籍花蓮縣與台東縣國民身分證字號U、V開頭或上開兩者之配偶及直系血親一親等之國民訂票。相關加開列車車次、時刻，即日起可於台鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢，歡迎多加利用。
急趕時間！71歲老翁跳自強號「車廂夾縫」 從樹林撐到板橋被逮
一名71歲男子日前為趕搭列車，竟冒險攀附台鐵自強號車廂外部，沿途行駛約7分鐘才在下一站下車離去，行為不僅危險，更已觸法。台鐵表示，已依法通報鐵路警察處理，並將依《鐵路法》對其開罰。事件發生於本月14日清晨，當時272次自強號列車於上午7時1分自新北市樹林站準時發車。列車剛離站時，有民眾目睹一名男子於第2月台10至13車廂之間位置奔跑追車，最終竟跳上車廂與車廂間的連接處外側夾縫，危險舉動嚇壞周邊乘客，現場民眾立即報警。由於該地點為月台最北端，站方人員一時無法親眼目睹整起過程，只能透過監視器畫面進行確認。值班副站長當即通報列車控制人員、鐵路警察與板橋站人員協助。列車於7時20分抵達板橋站時，該男子迅速下車離去。經調閱監視影像與行車紀錄，台鐵與鐵警鎖定涉事男子為許姓老翁，年約71歲，事後依法通知其到案。許男向警方供稱，當日因趕搭列車至板橋，卻在抵達月台時發現列車已啟動，情急之下才以危險方式攀附列車。他也對自身行為表示懊悔，並向台鐵致歉。警方依《鐵路法》第71條第1項第1款將許男移送鐵道局裁罰，最高可處7500元罰鍰。台鐵重申，攀附列車等危險行為不僅可能造成自身傷害，也恐影響行車安全，籲請民眾切勿以身試法。事實上，類似行為並非首見。今年4月曾有一名男子搭乘台鐵488次太魯閣列車，於南港站下車購物卻錯過列車再出發時間，竟選擇攀附車廂間連接器意圖搭至宜蘭羅東，最後在汐止站被發現並通報七堵站緊急處理。該男子最終因體力不支落軌，所幸未釀成傷亡。
快訊／苗栗行人「侵入鐵軌」遭自強號撞擊 列車出現延誤
台鐵今（14日）中午發生一起撞擊事故，一名行人於中午11時57分在苗栗縣南勢站東正線侵入鐵軌，遭行經的117次EMU3000型新自強號列車撞及，導致列車延誤，目前死傷狀況尚待釐清。台鐵指出，事故發生地點為苗栗與銅鑼間的南勢站，列車煞車不及發生撞擊，事件已通報鐵路警察勤務指揮中心及119救護單位到場處理。為維護旅客權益，台鐵亦已通知沿線受影響列車及車站，加強廣播及旅客服務，至於詳細事故原因及入侵動機仍待進一步調查釐清。
未來交通 基隆先行—打造便捷、友善與共融的公共運輸網絡
交通，是城市發展的動脈，更是市民日常生活的重要支撐。基隆市長謝國樑自上任以來，積極推動公共運輸優化政策，從無障礙交通服務升級、城際轉運系統完善，到國道客運路線分流與火車、公車接駁策略，皆展現市府在提升整體交通量能上的決心與行動力，為打造「宜居、便捷、共融」的城市邁出關鍵步伐。一站式預約，無障礙交通更友善今年6月，基隆市正式上線「無障礙交通統一預約平台」，整合全市復康巴士與長照交通車，提供身心障礙者與高齡者一站式預約服務，並導入LINE官方帳號「基隆社會處小幫手」作為親民的預約入口。114年起的新制更導入「分級預約」、「擴大服務」、「彈性收費」三大措施，涵蓋雙北與基隆全域，推動更公平合理的交通服務，讓所有人都能安心上路。社福三好，攜手新北提升量能基隆與新北市共同簽署的「社福三好」合作計畫，更進一步整合區域資源，強化跨縣市的無障礙交通服務。「好好行」計畫中，新北市企業捐贈的復康巴士將支援基隆使用，而市長謝國樑也宣布，未來每年都會有新車加入基隆車隊，大幅提升基隆在社福交通上的服務能量。此外，「好日子」與「好快活」則透過平台升級與場地共享，擴展基隆與新北在社福、交通上的合作深度，為弱勢族群打造更多移動與照顧的可能性。基隆新北「社福三好」好日子、好好行、好快活（圖／基隆市政府提供）。交通路網再擴張 公車、捷運雙軌並進市府並未忽略市區與偏區的交通串聯。透過「基北北桃合作平台」，成功爭取新北589公車延駛百福社區，讓居民可直達汐止與南港地區，進一步銜接未來的基隆捷運路線，逐步培養民眾未來搭乘基隆捷運的使用習慣。另一方面，針對交通死角地帶如深澳坑地區，市府也與中央及業者協調，增開2088B通勤路線，針對早班通勤需求增設班次，解決當地市民通勤「上不了車」的痛點。市長謝國樑感謝基北北桃平台促成589公車延駛百福社區，這項地方居民殷切期盼的政策（圖／基隆市政府提供）。城際轉運站啟用，打造轉乘樞紐為解決長期缺乏舒適轉運空間的問題，基隆市政府正式啟用「基隆城際轉運站」，整合19條國道客運與33條市區公車路線，轉運站緊鄰基隆火車站，提供便捷的轉乘路線規劃。 9026試辦分流上路，基隆南港通勤更順暢為改善基隆至南港通勤壅塞情況，市府與公路總局合作，試辦9026路線分流計畫，自2023年4月起增設9026B與9026C兩條新支線，分別從不同區域上車並行駛不同國道路線，精準疏運通勤人潮。謝國樑市長連續兩日親自搭乘觀察成效，並表示將以9026分流經驗作為未來改善1815國道客運路線的參考，推動更大規模的交通分流設計，提升整體運輸效率。謝國樑市長連續兩日親自體驗9026新政策成效（圖／基隆市政府提供）。一指安心候車 全國首創「貼心鈴」照顧弱勢乘客基隆市在「長庚醫院」與「信義區公所」設置全國首創「貼心鈴」，結合動態資訊系統，乘客按鈕或線上預約即可通知公車司機，有效提升年長者與行動不便者的搭車便利與安全。基隆市政府首創全國先例設置「便民貼心鈴」，提供年長、行動不便者、輪椅族等弱勢族群更友善且安全的乘車體驗（圖／基隆市政府提供）。免費接駁直達八堵搭配臺鐵縮短通勤時間除公路客運分流外，市府也試辦從安樂區至八堵火車站的免費接駁公車，協助民眾銜接台鐵直達南港的自強號列車，形成「接駁+火車」雙軌運輸方案，提升時間效益與穩定性。謝國樑市長與議員實地搭乘與宣導，並傾聽民意建議是否增加接駁站點。目前該接駁計畫每日早上兩班車由長庚醫院出發，與台鐵109次自強號無縫銜接，從安樂到南港僅需40至50分鐘，為通勤族省時又舒適。市公車試辦免費接駁到八堵車站轉乘臺鐵（圖／基隆市政府提供）。共建交通新基隆交通不是冷冰冰的工程，而是與市民日常息息相關的溫暖設計。從無障礙平台、一日生活圈、公路分流到接駁火車，基隆市正以系統化策略與滾動式調整，打造一個「移動自由、生活便捷」的幸福城市。市長謝國樑強調：「市府團隊會持續下鄉傾聽、滾動修正，與市民一起，為基隆交通找出最實際的解方。」
端午連假疏運一次看！國道南向「這時間」再出發 桃機估單日湧14萬人
在接續白沙屯媽祖10天9夜徒步進香行程圓滿落幕，交通部支援鐵公路疏運交出亮眼成績單後，今年端午節3天連假即將自5月30日（週五）開始，交通部已如火如荼請各疏運單位備妥疏運計畫，完成運能整備，並落實設備設施安全檢查。各項疏運措施如下：一、國道部分：1、連假期間，辦理匝道儀控、匝道封閉、開放路肩等措施，且每日0至5時全線暫停收費，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費；另國五在5月31日至6月1日，每日13至18時實施北上高乘載管制。2、建議西部國道用路人在南向尖峰時，於早上6時前或中午12時以後出發；北向尖峰時，在南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；另國5用路人在南向尖峰時，於早上5時前或下午5時以後出發、在北向尖峰時，早上9時前出發。二、重點省道路段部分：1、在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。2、台61線西濱快速公路封閉封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、台61線竹1路口及竹北新港三街路口，並實施時段性封閉冷水坑、復興路、中美里、保福路口、竹南垃圾掩埋場、大山腳等6處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。（圖／交通部提供）三、大眾運輸部分：1、繼今年春節及清明節假期連假獲得熱烈回嚮，端午節假期疏運期間再次推出90條國道客運路線享平日優惠或原票價6折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費或轉乘指定幸福巴士免費等優惠措施；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。2、高鐵部分：從5月28日至6月2日共加開127班次列車（南下58班、北上69班），總計6天提供1,062班次。3、臺鐵部分：疏運期間全線加開各級列車總計109列次（西線43列次、東線55列次、南迴線11列次），並加開東線實名制列車、縣府返鄉（工）專車、南北半環跨線自強號列車、西線直達自強號列車，以及EMU900區間快車等。4、航空部分：疏運期間國內線共計提供1,380架次、113,205座位，其中離島管制航線計1,194架次，104,395座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客；另桃園機場預估每日航班約687-733架次，每日約13.4萬-14萬人次，建議出國旅客提早抵達機場辦理報到手續。5、海運部分：疏運期間臺灣本島與離島間9條航線，規劃987航次，提供228,444人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間規劃180航次，提供48,080人次運能。四、觀光部分：即日起至114年10月31日止，使用電子票證（含行動支付）搭乘79條台灣好行路線享半價優惠(花蓮地區台灣好行路線免費)，81條台灣觀巴套裝旅遊行程享3折或2人同行一人免費等優惠。為因應民眾返鄉及出遊需求，交通部已要求各疏運單位務必以維護民眾交通安全為優先，並視實際需求彈性調整疏導措施及運能。最後，交通部再次呼籲民眾，多加利用各項大眾運輸工具，除可節省交通時間外，同時享有多種優惠，一舉數得。如仍有自行開車需要，建議儘量避開尖峰路段、時段，以減少塞車之苦。
屍速列車上演！他站車廂疑吸「喪屍煙彈」狂抖 鐵警曝真相
台鐵彰化站9日傍晚5時許，驚傳有民眾疑在列車上吸「喪屍煙彈」，1名18歲賀男在車廂走道猶如「起乩」瘋狂顫抖，目擊民眾嚇壞趕緊使用台鐵簡訊通報，但誇張的是從彰化到雲林斗六站都無乘務人員來處理，民眾只好下車通報站務員，鐵路警察10日介入後賀男家屬則稱「他是因感冒畏寒才不自覺顫抖」。據了解，民眾9日傍晚5時許搭乘135次自強號列車南下，豈料身穿白衣的賀男從彰化站上車後，卻做出詭異行為，不僅罵髒話還在車廂通道間吞雲吐霧，疑在使用吸食器吸食「喪屍煙彈」，隨後他倚靠牆面劇烈顫抖，舉止彷彿「起乩」般，甚至抖到吸食器及包包都掉落地面，驚悚行徑嚇壞目擊乘客。隨後，熱心民眾使用手機打字向另名目擊乘客溝通，2人初判賀男疑在吸食「喪屍煙彈」，因而機警使用台鐵簡訊進行通報，客服則回覆已通報列車長協助處理，但離譜的是直到抵達雲林斗六車站，皆無乘務員來幫忙，最終賀男也在該站下車離去，民眾見狀趕緊下車通知站務員並還原狀況，但站務員卻未留下對方資料，令民眾針對鐵路安全飽受憂慮。警方表示，直到民眾將事發過程上傳至社群平台後，此事才曝光引發網友熱議，鐵路警察知曉後立即於10日介入了解，並向賀男家屬致電詢問，但對方卻稱他是因感冒身體畏寒才不自覺顫抖，後續已由朋友接送回家休息， 本人則回覆「上班過程吐血，腹部感覺被壓迫想嘔吐所致」，由於相關單位後知後覺的處理方式，也令不少人開始質疑鐵路安全機制鬆懈。
花蓮男「突闖鐵軌」遭自強號撞成兩截 現場僅留1物
台鐵自強號於昨（17日）晚間發生一起嚴重事故，一列自強號列車於行經花蓮市吉安鄉建國路平交道時，撞上一名突闖鐵軌的男子，導致男子當場慘死，列車亦因此停駛延誤。事故發生於17日晚間約9時，台鐵自強號第449次列車自台東北上開往花蓮，行經建國路平交道時，一名男子突然闖入鐵道，列車駕駛雖緊急煞車仍無法避免撞擊。根據《三立新聞網》的報導，有目擊者表示，男子毫無預警地進入平交道，瞬間遭列車輾過，場面十分駭人。警消人員獲報趕抵現場，發現男子已遭列車輾斷、身體斷成兩截，當場死亡。現場留有一雙拖鞋，另在平交道東側發現一輛疑似為死者所有的機車。初步判斷男子可能有尋短傾向，但詳細身分與確切事發原因仍有待警方進一步調查釐清。事故發生後，台鐵調派工程人員至現場搜查車底，並協助處理後續事宜。受此影響，花蓮車站至吉安車站之間的列車營運一度中斷，東部幹線列車亦出現延誤情況，影響不少旅客行程。CTWANT關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單；勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽。請撥打1995、1925或張老師專線：1980。
自強號花蓮至吉安「民眾疑似闖鐵道」 工程人員逐步搜尋車廂底部
台鐵東部幹線晚間出事了！花蓮車站至吉安車站在晚間9時許發生一起「平交道事故」，有民眾疑似尋短闖鐵道，導致一列自強號列車停駛在花蓮市建國路平交道，工程人員也逐步搜尋每節車廂底部，這起事故也導致東線列車將有所延遲。台鐵花蓮至吉安車站發生一起民眾疑似闖鐵道遭自強號列車撞擊。（圖／翻攝自臉書爆料公社公開版）CTWANT關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單；勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽。請撥打1995、1925或張老師專線：1980。