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去泰國恐更燒錢！免簽天數縮短 入境費還可能超過300泰銖
泰國近來接連祭出觀光新政策，讓外國旅客荷包與停留天數恐雙雙縮水。就在政府宣布取消93國旅客現行「60天免簽」待遇後，觀光與體育部又進一步透露，規劃多年的「外國旅客入境費」不僅確定持續推動，金額甚至可能高於原本規劃的300泰銖（約新台幣290元）。外界認為，泰國這波動作，顯示當局正逐步收緊外國旅客管理，同時試圖在觀光收益與治安、醫療負擔之間重新取得平衡。國觀光與體育部宣布，原訂300泰銖的觀光入境費，未來恐因保險與醫療成本上升再調漲。根據《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩克潘查倫沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）20日坦言，原本早在2020年就提出、卻始終未正式實施的外國旅客入境費政策，如今仍在推進中，但因近年通膨、醫療與保險成本不斷上升，政府正重新評估收費標準，未來實際金額恐怕不只300泰銖。而就在前一天，泰國政府才剛拍板，取消原本提供93個國家的60天免簽待遇，未來將恢復為30天、15天或落地簽制度，相關安排預計回到2024年模式。官方坦言，近年部分外籍人士非法活動增加，是促使政策收緊的重要原因之一。兩項政策接連曝光後，也被外界視為泰國正在重新調整觀光戰略。過去泰國為刺激疫後旅遊復甦，大幅放寬簽證與停留限制，如今隨著觀光人潮回流，政府開始更重視旅客管理、醫療成本與基礎設施負擔。蘇拉薩克表示，未來入境費收入大部分將投入「旅遊意外保險基金」，其餘則用於觀光景點維護及交通、公共設施等基礎建設改善。根據官方研究，外國旅客每年積欠泰國醫院的未支付醫療費用，高達25億泰銖（約新台幣24億元），已成為當地醫療體系不小壓力。泰國近期接連調整觀光政策，包含取消93國60天免簽優惠及規劃徵收觀光入境費。目前政府正在評估兩種收費方式。第一種是直接加進機票票價中，但航空公司認為，若只向外籍旅客收費、卻不對泰國公民課徵，在訂票系統與執行面上恐有困難。因此若採此方案，可能必須先對所有旅客統一收費，再讓泰國民眾事後申請退款。另一方案則是透過「泰國數位入境卡（Thailand Digital Arrival Card，TDAC）」系統收費。由於所有外國旅客入境時都必須填寫TDAC，因此政府認為，這種方式較容易區分本國與外籍人士，也能同步完成收費與旅客管理。至於免簽縮短是否會衝擊觀光市場，蘇拉薩克則認為影響有限，因為多數外國旅客平均停留時間其實只有9天。不過，觀光部仍計畫替部分重點市場保留彈性。例如印度目前僅享有落地簽待遇，但因已成為泰國前五大客源市場之一，官方傾向爭取提供15天免簽，以維持市場競爭力。此外，台灣目前仍名列最新30天免簽名單內，但未來是否還會再調整，仍待泰國外交部與相關單位協調定案。然而，泰國觀光業如今面對的壓力不只簽證與觀光稅問題。由於美國與伊朗衝突持續升溫，全球旅遊市場不確定性增加，也讓泰國原本設定的2026年3300萬國際旅客目標面臨挑戰。觀光部目前已要求重新檢討年度策略與觀光目標，避免全球局勢衝擊旅遊收入。
國民黨批賴清德兩岸論述違憲 轟「升高台海風險」
賴清德總統今（20）日上午發表執政兩週年談話，強調「中華民國與中華人民共和國互不隸屬」、「台灣不屬於中華人民共和國的一部分，是鐵一般的事實」。對此，國民黨隨即發出聲明強烈反駁，批評賴清德拒絕依照《中華民國憲法》定位兩岸關係，形同操作「兩國論」，升高兩岸對立與台海風險。國民黨指出，賴清德宣稱1996年總統直選讓「中華民國台灣」成為「嶄新國家」，這樣的說法混淆主權概念，也有失國格。國民黨認為，總統直選只是改變選舉方式，並未改變國家性質，質疑賴清德試圖以「嶄新國家」包裝其過去「務實台獨工作者」的立場。國民黨也批評，賴清德一方面不敢推動修憲或改國號，另一方面又刻意淡化《中華民國憲法》的定位，政治操作意味濃厚，甚至喊話民進黨若真有意推動相關主張，就應正式提案交由人民決定。針對賴清德點名國民黨主席鄭麗文「阻擋軍購」、「放棄台灣主體性」，國民黨則反擊，賴的說法是「政治抹黑與偷換概念」。國民黨表示，鄭麗文所提出的「國家安全兩隻腳」，一方面主張強化國防自主與防衛能力，另一方面也強調透過交流與對話降低衝突風險，這才是完整且負責任的安全戰略。國民黨認為，賴政府無法創造和平，就把和平抹紅；無法恢復對話，就將對話貼上統戰標籤，反而讓台海局勢更加緊張。聲明中也提到，國民黨主席近期訪問中國大陸後，陸方曾釋出恢復觀光交流等善意措施，認為這本可讓基層產業與觀光業受惠，但民進黨政府卻拒絕恢復正常交流。此外，國民黨也駁斥賴清德「接受九二共識等於放棄台灣主體性」的說法，強調《中華民國憲法》才是國家最重要的制度基礎。在憲法架構下，中華民國是主權獨立國家，但兩岸關係並非「兩國關係」，而是「互不承認主權、互不否認治權」的特殊關係。國民黨表示，九二共識是在1992年兩岸透過海基會與海協會協商後所形成的政治基礎，核心是「各自以口頭方式表達堅持一個中國原則」，並非民進黨所稱的「一國兩制」。國民黨強調，正因有九二共識，後續才有辜汪會談、辜汪會晤，以及2015年馬習會等兩岸互動成果。最後，國民黨批評，賴清德口頭上說要「以交流取代圍堵、以對話取代對抗」，實際上卻持續攻擊主張交流與對話的人，形成政治雙標。國民黨認為，真正維持和平穩定的方式，應是恢復兩岸互信與溝通，而非不斷升高對立情緒。
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
賴正鎰重掌全國觀光旅館公會 攜上下游拚2000萬觀光客來台
中華民國觀光旅館商業同業公會今(23)日召開第七屆會員大會，全國商總榮譽理事長賴正鎰以高票當選理事長。對於再度披掛上陣，賴正鎰強調，他會與旅遊相關公會聯手，持續努力為台灣觀光產業發聲，包括爭取政府加強建設觀光旅遊硬體設施、重啟兩岸開放旅遊，他更向政府喊話，「只有把台灣觀光大餅再做大，才能做到3年內衝破來台2000萬人次的目標。」他說，台灣觀光業苦8、9年，俗話說「先顧腹肚，才能顧佛祖」，他提6大建言，包括政府應先做好觀光轉型與強化硬體，增加產業實力，才能賺更多觀光財。同時，兩岸要儘快重啟觀光旅遊，不僅人流與金流增加，航班與交通需求就會提高，唯有兩岸和平穩定發展，其他國家觀光客看在眼裡，覺得到台灣旅遊是安全的，才會更放心到台灣觀光。賴正鎰說，國內旅宿業的就業超過21萬人，去年總營業額超過1250億元，若連同遊覽車業、航空業者、禮品店職工、餐飲業者、夜市攤販、計程車司機等也都算是觀光業上下游從業人員，總共約超過200萬人，占了台灣總勞動力1200萬人的六分之一，粗估整個觀光業產值在國民生產毛額GDP佔比約5%。同業間都是互相交流與合作，大家都希望台灣觀光大餅再做大，增加外匯收入與稅收。他指出，2002年台灣與日本先後提出「觀光倍增計畫」，當年台灣入境才200萬人次，日本入境人次為300萬人。2018年來台觀光人數是最高峰，超過1186萬人次，但日本在2018年就達3000萬人次。疫情之後各國觀光快速復甦，日本去年已經突破4000萬人次，但台灣仍原地踏步，去年來台旅客僅857萬人次，且觀光逆差逐年加重。儘管政府喊話明年要拚1000萬人次，但去年國人出國旅遊高達1900萬人次，相差1000萬人次，觀光逆差高達255億美元，簡直是將出口賺到的外匯，又拱手轉讓給外國，令人惋惜。要讓台灣入境旅遊人數可以加快回到1200萬人，甚至未來3年內快速增加到2000萬人，他建議，首要工作就是儘快開放兩岸觀光旅遊交流，回到過去71個城市直航對飛，每周890個對方航班，回到陸客每年來台450萬人次的旅遊盛況。此次再掌觀光旅館公會理事長，他提出(一)增加觀光國際行銷預算、提升觀光策略層級。(二)強化旅宿業從業人員培訓，提升服務品質。(三)落實旅宿業管理制度、健全觀光產業聯結。(四)強化MICE會展產業、推動高端與深度旅遊。(五)加強觀光設施，改善交通動線。(六)重啟兩岸自由行與團客，增加直航等6大建言。他表示，只有提升旅遊品質，健全產業環境，讓外國觀光客安心來台旅遊，觀光產業得以永續發展。第七屆觀光旅館公會理監事名單如下，理事長賴正鎰(涵碧樓)、蕭景田(北投麗禧)任榮譽理事長、常務理事有劉樹居(新竹喜來登)、黃則揚(麒麟)、簡瑞璋(尊爵天際)、廖伯熙(台北福華)、劉恒昌(台北萬豪)、沈方正(礁溪老爺)、莊煐逸(南方莊園)等。監事會召集人柴俊林(尊爵)，常務監事為林明月(晶華)、陳嘉琪(苗栗兆品)。
陸籲恢復兩岸直航梁文傑稱對航空公司沒吸引力 游淑慧：台商和觀光業者心都涼了
大陸民航日前再次致函我方，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航，陸委會副主委梁文傑16日表示，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，並指出，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。對此，國民黨台北市議員游淑慧直言，「這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。」針對民航小兩會，梁文傑指出，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，收到後當然會進行評估，目前民航小兩會之間的協商或溝通管道，其實都還算正常運作，有任何要求提出，都會來做考慮。梁也說，對航空公司而言，主要考量在於載客去程後，回程是否仍有乘客，目前台灣旅客會飛往烏魯木齊、蘭州及西安，但陸方並沒有開放蘭州團客來台，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。梁文傑續指，這些點基本上來說是旅遊點，對台灣旅客而言，並不會要求大陸所有旅遊點都必須直航，這不僅難以實現，也不切實際。無論前往西安、哈爾濱或烏魯木齊，其實可先飛往上海、北京、廣州或深圳，再轉機前往，航班選擇多且票價相對便宜，因此並非不可替代。對此，游淑慧在臉書發文指出，梁文傑拿「回載率」當藉口，說飛機載人過去、回程空機對航空公司沒吸引力，所以不急著開航點。這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。游淑慧指出，第一、交通是公共建設，不是純做生意：政府的職責是提供便利，試問台鐵每天發車會先看回載率嗎？太麻里沒回客就不開了？搭計程車回家，還要保證小黃能回載？直航是台商拚經濟的「生命線」，「政府不去想辦法創造人流，反而幫航空公司精算利潤，這官當得真輕鬆！」；第二、叫台商去「轉機」？站著說話不腰疼：對官員來說那是「旅遊點」，對台商來說那是「戰場」。轉機多花的 5、6 個小時，誰來補償？政府應該幫人民省時省力，而不是叫人民自己去買廉價轉機票。游淑慧續指，第三、沒航點哪來客人？別本末倒置：「你不開門，沒航班客人怎麼進來？」，把觀光復甦的責任推給對岸沒給「回載保證」，這就像百貨公司要求客人先保證消費才肯開門營業。最後，游淑慧說，政府應該是解決問題的人，而不是找理由推託的人，「與其掰一堆歪理，梁文傑還不直接說不，顯得沒那麼裝孝維，每次開記者會就少瞎掰，直接老實跟全民說兩岸利多，民進黨不要就是不要。」
陸推10項惠台措施 陳其邁：盼政府嚴謹協商保障觀光業者跟農漁民權益
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，大陸12日宣布10項惠台政策，對此，高雄市長陳其邁以宏都拉斯外銷白蝦至大陸產量不佳、日本首相高市早苗提「台灣有事」論造成日本也出事等2個例子說明，他指出，樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。陳其邁14日主持市政會議，媒體問及陸方發布「10項惠台措施」，國民黨高雄市長參選人柯志恩認為，遠洋漁業、農產品開放及上海、福建陸客來台自由行等3項對高雄最有利。對此，陳其邁表示，任何國際貿易、經貿往來都存在相對風險，必須透過雙方政府評估、協商、對等談妥貿易條件，對農漁民及觀光業者才有利。陳其邁提到，宏都拉斯跟中國建交時，中國承諾要買大量的白蝦，結果宏都拉斯外銷中國的白蝦產量明顯不如預期，落差也非常大，造成宏國蝦農的損失，簽約承諾最後沒有兌現，農民可能受到直接的傷害。陳其邁也指出，先前高市早苗講了「台灣有事，日本也會有事」，結果造成大陸觀光客沒有到日本，甚至日本藝人原本要到中國舉辦演唱會也被臨時取消，導致原來有的市場，因為政治因素，導致觀光客說沒就沒了。陳其邁說，舉這2個例子是希望中國可以跟台灣政府進行對等談判，他們樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，否則民眾增產投資，結果開放觀光客來沒幾個月，甚至沒幾周又喊停，這會對業者產生重大損失，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。
陸10大措施鬆綁自由行 觀光股10檔漲停爆衝
國民黨主席鄭麗文率團展開為期6天的「2026和平之旅」12日風光落幕，陸方送上「大禮包」，宣布10項促進兩岸交流措施，首項即推動恢復上海市及福建省居民赴台自由行。市場解讀為觀光業重啟利多，今日台股開盤後觀光類股全面爆衝，旅行社與飯店股合計10多檔亮燈漲停，資金明顯鎖定此族群。今盤面焦點落在旅行社個股，鳳凰（5706）、燦星旅（2719）、易飛網（2734）、山富（2743）等跳空高開鎖死漲停；飯店股如雲品（2748）、寒舍（2739）、夏都（2722）等亦同步走揚。法人分析，陸客自由行來台對上市櫃旅行社並非直接受惠，盤面大漲關鍵在市場預期「禁團令」鬆綁，將帶動台灣旅客赴大陸團體旅遊快速恢復，出團業務有望明顯回溫。此次政策不僅釋出自由行訊號，還同步推動兩岸空中客運直航正常化，顯示觀光交流鬆綁力道升溫。旅行業者指出，以往大陸多採「團客先行、再開放自由行」模式，此次直接從自由行著手，政策意涵不同，加深市場對後續禁團令鬆綁預期。學者估計，若以上海、福建自由行優先開放，並逐步擴大至其他城市，初期即可挹注約200億元觀光產值；陸客來台將優先帶動都會型飯店住房率與餐飲零售消費，對飯店股屬直接利多。不過，法人也提醒，此波政策仍屬訊號階段，實際落地需觀察航班恢復、簽證與兩岸互動進度。短線股價反應偏題材推升，投資人宜回歸基本面檢視出團與營收轉化。
福容推剁椒魚頭煲 桃園大溪龍潭 石門特色入菜 一鍋三吃兩千有找
為深耕台灣觀光市場，福容大飯店持續推動主打地方文化特色的「一期一會」系列活動，繼花蓮、馬祖與澎湖之後， 2026年聚焦桃園，於3月31日至7月5日推出「福容大龍門‧桃園三味」。以大溪、龍潭、石門三地特色為靈感，結合全台連鎖據點同步登場，主打「剁椒魚頭煲」一鍋三吃創意料理，並串聯在地觀光資源與優惠，深化品牌在地連結與旅遊體驗。主打料理「剁椒魚頭煲」，為福容大飯店行政主廚蔡長庚經典拿手名菜，此次結合桃園大溪、龍潭與石門三地特色進行創新演繹。料理發想自石門水庫鮮魚料理的鮮美意象，搭配以濃厚豆香與滷製後的鹹香回甘著名的大溪豆干。另外，細緻滑順、富彈性的龍潭米線，堆疊出層次豐富的桃園風味，讓一道料理同時呈現山、水、人文交織的在地特色。福容大飯店「福容大龍門‧桃園三味」即日起至7月5日推出「剁椒魚頭煲」創意料理。（圖片提供／桃園縣政府）吃法上，也以「一鍋三吃」展現風味轉折。第一吃，帶有眷村飲食脈絡的剁椒魚頭乾鍋，加入大溪豆干後，不但更增添紮實口感，香辣濃郁風味也如桃園人般深厚情義；第二吃，將作為客家代表的龍潭米線拌入鍋中，米線吸滿醬汁後，不但辣度轉為柔和，風味更顯細膩，體現客家惜食的生活智慧；第三吃，則加入高湯轉化為暖鍋，邀賓客圍桌共享，湯頭融合魚香與椒香，整體風味從濃烈走向圓融，入口溫潤順口、尾韻回甘，正象徵桃園在時間積累下匯聚共融，展現出精華薈萃的嶄新面貌。活動期間，「剁椒魚頭煲」將於福容大飯店連鎖旗下各館餐廳同步推出，每道售價1,980元+10%，可加價480元升級加購「鮮蔬四品」享受更豐富滋味。饕客亦可透過 LINE Pay 購好券線上購買「剁椒魚頭煲」套餐券至福容大飯店鄰近據點兌換享用外，2026年6月30日前還可再享LINE POINTS 30%加碼回饋。「剁椒魚頭煲」以一鍋三吃呈現桃園多元文化，第二吃特別拌入龍潭米線，體現客家惜食的生活智慧。（圖片提供／桃園縣政府）為更進一步發掘桃園魅力，福容大飯店也邀請到桃園市政府共同攜手推動，記者會當日桃園市市長張善政亦親自到場，他表示非常樂見兩造合作，希透過福容大飯店連鎖讓更多國人及海外旅客認識桃園，透過福容廚藝激起其好奇心，並進而造訪來一場大龍門之旅。同場，台灣旅遊協會主委賴瑟珍也對福容大飯店長期推動「一期一會」系列活動，深耕台灣之心表示肯定，指出桃園不只是台灣國門，也深具旅遊魅力，如大龍門地區就很適合來一場結合美食與休閒自行車之旅。此外，桃園市觀光發展基金會亦大力支援，積極動員在地觀光業者共襄盛舉，活動期間同步提供桃園旅遊優惠，包含XPark、郭元益糕餅博物館、太平洋自行車博物館、77共和國及手信坊等，可憑出示「福容家會員」享購票消費優惠。詳細活動內容，請上福容大飯店官網。
天然氣命脈遭重創！恐影響歐亞LNG供應5年 卡達能源部長嘆早已警告
在伊朗發動攻擊、重創卡達大型天然氣企業之際，卡達能源公司（QatarEnergy）的執行長同時也是該國能源部長的卡比（Saad al-Kaabi）於美東時間19日透露，他先前早已警告業界高層與美國官員，如果伊朗本土設施遭到攻擊，可能會出現這樣的風險。據《路透社》的獨家報導，卡達能源公司執行長卡比19日稱：「我一直在發出警告，包括與我們合作的石油與天然氣企業高層，以及美國能源部長溝通，提醒他們這樣的後果，以及可能造成的傷害。」對此，埃克森美孚（ExxonMobil）拒絕對此發表評論。而康菲石油公司（ConocoPhillips）發言人則表示：「我們仍然完全致力於我們長期的合作關係，並將持續與卡達能源公司（QatarEnergy）合作，推動復原之路。」在美國與以色列對伊朗戰爭進入第3週之際，飛彈與無人機攻擊已損壞油輪、煉油廠及其他重要能源基礎設施，目前已知影響最大的是卡達能源公司位於拉斯拉凡（Ras Laffan）的設施，該地是全球最大的液化天然氣（LNG）綜合設施。卡比向《路透社》表示，這些建造成本達260億美元的設施受損，將對輸往歐洲與亞洲的液化天然氣供應，造成長達5年的衝擊。以色列於18日對伊朗主要的南帕斯氣田（South Pars）發動攻擊，使戰事急劇升級。德黑蘭（Tehran）則以一連串針對海灣國家能源基礎設施的攻擊作為回應，目標包括科威特、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯以及卡達的拉斯拉凡。卡比表示，他事前並未接獲以色列攻擊南帕斯氣田（South Pars）的任何警告，「我完全不知情，但我認為沒有人事先知道。川普總統（President Trump）也說他不知道，那你覺得我們會知道嗎？」據悉，3700平方公里的伊朗南帕斯（South Pars）氣田是全球最大的天然氣凝析油田「北方-南帕斯油氣田」（South Pars/North Dome Gas-Condensate field）的一部分，位於伊朗水域內；其餘南部6000平方公里位於卡達水域內，被稱為北方氣田（North Field）。卡比表示，卡達能源公司尚未評估保險是否涵蓋與戰爭相關的損失。他指出，對拉斯拉凡的攻擊不僅使卡達液化天然氣出口能力減少17%，且由於受損設備的性質，其影響將持續長達5年。他感嘆：「冷箱設備已經毀了。」也就是該綜合設施14條生產線中的2條冷卻機制，這些設備負責淨化並將天然氣冷卻成液態以利運輸，「這是核心設備，是液化天然氣的冷卻箱，如今已經完全被摧毀。」卡比補充，在本月稍早伊朗攻擊後，卡達已撤離相關設施人員，這也將導致拉斯拉凡的擴建計畫延誤，影響原定自2027年起供應法國、德國與中國等國的天然氣。他說：「要把所有離岸人員撤離並不容易，你知道的，10000人在24小時內撤離，並關閉所有運作。我很慶幸沒有任何人受傷或死亡，這正是因為我們做出了這個決定。」該擴建計畫原本將鞏固卡達首都杜哈（Doha）作為全球最大液化天然氣出口國的地位，預計到2027年將卡達液化能力從每年7700萬噸提高至1.26億噸。卡比稱：「北方氣田的擴建目前完全沒有進展，那裡沒有任何工人，肯定會延誤。我認為將延誤數個月，甚至可能1年以上。」他也指出，只有在敵對行動結束後，卡達能源公司才能恢復生產，即使如此，也至少需要3至4個月才能全面恢復裝載作業。同時兼任卡達航空（Qatar Airways）董事長的卡比還透露，戰爭的影響將擴散至整個波斯灣經濟體，「這讓整個地區倒退了10至20年。觀光業停擺，航空公司無法飛行……貿易量下滑，各個港口幾乎沒有任何貨物流動。這些經濟體在石油與天然氣方面的收入幾乎歸零，而我們本質上是依賴油氣的經濟體。因此政府支出勢必會大幅下降。」
逛西門町買伴手禮「多刷500元」還不給全退 韓客氣炸：對台印象變差
台北西門町是外國觀光客來台必訪的景點之一，卻不時傳出有業者坑殺遊客的爭議。最近就有南韓網友指控，在某伴手禮店買了牛軋餅、巧克力，結帳後發現明細上出現自己沒買的品項，被多收了500元，雖然當下有退費，但後來他察覺該店商品售價高於其他店家，加上結帳出錯的經驗，讓他決定全部退貨，結果竟遭店員拒絕，讓他忍不住直呼「對台灣旅行的印象變得非常差」。這名南韓網友在Threads發文控訴，自己在西門町某伴手禮店買了5盒249元的牛軋餅，以及3盒巧克力共330元，總共被收了新台幣2074元，當下他核對了明細，發現自己被多收了新台幣500元，發票上的品項多出了一個499元的盒裝茶葉，趕緊向店員反應後，對方像是「早就知道」一樣道了歉，並退還多收的500元。原PO表示，後來他經過比價發現，這家伴手禮店賣得比其他地方更貴，加上剛才自己被坑的經驗，雖然已經離開店鋪約10分鐘，還是轉頭回去要求退貨，結果店員指著牆上「不能退款」的標示，大聲嚷嚷說不能退。原PO指出，實際查看Google Maps評論，發現有其他遊客也遇到結帳被算錯錢的狀況，因此他也提醒其他韓國遊客「絕對不要去這裡」，更直言因為這家店，讓他對台灣旅行的印象變得非常差。貼文曝光後，不少台灣網友紛紛在底下留言，「台北市觀光局不來關心一下嗎？有夠丟臉」、「留友看台灣店家坑殺韓國遊客」、「這種真的台灣觀光業老鼠屎」、「我記得這家是慣犯，不是第一次這樣了，之前好像有看其他外國人抱怨過」、「台灣人都不國旅了，還要搞到外國人也不來旅遊嗎？」、「觀光客要買伴手禮記得去品牌的店面買，不要找這種混合各大品牌的伴手店買」。根據《三立新聞網》報導，當事業者回應，多刷一筆500元茶葉，是因為前面有一組客人來詢問茶葉價錢，而員工並未消除金額就直接幫韓國遊客結帳，也已經要求員工未來要仔細核對商品數量和金額。業者強調，這是開業以來第一次發生多刷商品的狀況，強調他們並沒有坑殺遊客，對於韓國遊客感到不愉快一事感到抱歉。至於標示「不能退款」的部分，是由於曾有流浪漢買完食品又退，結果食品缺少，才會祭出這樣的規定。
初一走春熱潮湧現！遠雄海洋公園人潮增2成、Global Mall福袋秒殺
初一走春迎來好彩頭，台灣各地遊樂園與百貨公司今(17)日陸續湧入走春人潮，花蓮遠雄海洋公園預估今年春節假期入園人數成長約2成；Global Mall也預期年節整檔業績有望成長10%，馬年開春即注入強勁買氣，為零售與觀光業開出紅盤。花蓮遠雄海洋公園春節限定活動，自初一至初五（2/17-2/21）登場，包括全台唯一「水下祥龍餵食秀」水中舞龍表演，以及春節限定「吉祥物發紅包」活動，每日早上開園迎賓時段，發送馬年限定開運紅包（限量100名）；還有，可愛海獅每日在海獅廣場，發送紅包（限量100名），陪大家一起熱鬧過年！不僅如此，春節期間各表演節目皆加場演出！尤其人氣「美人魚實境秀」每日4場，讓遊客一次看個夠；優惠活動也同步加碼，新春期間只要購票入園，不論票種或票價，都可隔日免費再入園，遊客可享有更多時間，慢慢暢玩樂園。業者今回報走春首日人潮狀況，截至中午已近3,000人入園，預估今年春節假期入園人數可較去年成長約2成，整體旅遊氛圍熱絡！Global Mall全台8店以舞龍舞獅熱鬧開場，「馬吉福袋」買氣火熱，線上預購銷售一空。（圖／Global Mall提供）Global Mall全台8店今日以舞龍舞獅熱鬧迎接大年初一，今年眾所矚目的「馬吉福袋」買氣火熱，線上預購已銷售一空，許多民眾選擇提早到現場排隊搶購，包括Global Mall新北中和、屏東市開館前即湧現排隊人潮。業者表示，新北中和顧客最早清晨就開始排隊，還有不少家庭攜家帶眷一次購入3至4個福袋，瞄準百萬名車大獎全力一搏，現場氣氛熱鬧非凡。今年Global Mall全台8店「馬吉福袋」及環球Online限定「IP萌趣福袋」共推出2,500個，總價值超過千萬元，創下歷年數量新高紀錄，其中馬吉福袋全民抽最大獎BMW百萬名車、足金駿馬擺件、愛馬仕精品包、馬爾地夫豪華行及北投老爺酒店住宿券，還有各分店加碼獨家大獎，包括iPhone 17 Pro智慧型手機、智能按摩椅、空氣清淨機等，銷售熱度更勝以往。業者表示，開春首日福袋銷售表現亮眼，商場內亦湧現聚餐與購物人潮，館內民眾絡繹不絕，加上家庭添購新衣、玩具套組等需求顯著升溫，帶動整體消費動能，預計年節整檔業績有望成長10%。過年期間Global Mall全台8店天天舉辦各式應景活動，包括會員限定「擲筊奪黃金」挑戰，連續擲出最多聖杯者就能將價破萬的金元寶黃金帶回家，Global Mall新北中和、南港車站、桃園A8、林口A9、桃園A19及屏東市皆於今日至初三熱鬧登場，吸引大批民眾參與；Global Mall板橋車站、新左營車站則是初二至初四舉行，全台同慶奪黃金；此外，初一到初六全台舉辦超過120場特色表演，西洋魔術秀、爵士樂、佛朗明哥舞與曼加非洲鼓舞等，春節連假不用塞車也能輕鬆出遊，感受百貨專屬的熱鬧年節氛圍。
30年一遇乾旱蔓延！日本津久井湖乾涸見底 神社遺跡現身蔬菜收成卻驟減
日本關東地區目前正面臨30年來最嚴重的極端乾旱，雨量長期偏低，已造成水資源與農業生產出現重大影響。位於神奈川縣相模原市的津久井湖因降雨稀少，湖水大幅下降，原本覆蓋水域的湖底如今龜裂裸露，過去沉沒於湖底的遺跡重新現身。原本應停靠水面的觀光船如今被迫擱置湖底，觀光業者苦撐兩月零收入。根據《富士新聞網》（Fuji News Network，FNN）報導，津久井湖素以春季賞櫻與秋季楓紅聞名，是當地重要觀光景點。但由於雨量不足，湖水自去年11月底起持續減少，目前的乾涸狀態已接近兩個月，湖底乾燥鬆軟，即使踩上去也會揚起黃沙，原本生長在湖岸邊的樹木因長期缺水而乾枯，一折即斷。關東地區乾旱導致作物生長受阻，白蘿蔔大小僅為往年一半。水位下降的現象也讓觀光業者苦不堪言。一位經營觀光船超過半世紀的業者表示，湖面水位比往常低近5公尺，使得遊客乘船活動無法進行，船隻長期停擺，生意已連續兩個月毫無收入。他無奈表示：「這種情況不是人力可以改變，只能盼望降雨。」根據最新監測資料顯示，支撐當地生活用水的城山大壩蓄水量已跌至約22％，遠低於平常水位。此外，長期沉沒於水底的歷史痕跡重新露出，包括整齊堆砌的石牆、通往神社的石階，甚至還可見多年淹沒的報廢車輛，如同歷史遺跡重現。城山水壩蓄水量跌至22%，遠低於正常水位，進一步加劇缺水危機。極端乾旱的效應也已延伸至農業生產與消費市場。關東地區農園負責人指出，目前正值白蘿蔔採收期，但由於土壤乾燥缺水，部分白蘿蔔僅達往年尺寸的一半，生長遲緩；胡蘿蔔亦因水分不足葉片枯萎、根部發育不良。此外，葉菜類因缺水導致養分流失，底部葉片泛黃乾枯，為確保出貨品質，農民必須投入更多人力剔除受損部分。整體而言，農作物產量較往年減少約三至四成，專家分析若乾旱持續，不僅供給減少，也將推升蔬菜價格。預估從2月起，包括春季大根與胡蘿蔔在內的蔬菜售價可能上漲至平常的1.5倍。日本氣象廳最新資料顯示，關東以及九州北部地區的少雨狀況相當顯著，未來一個月內明顯降雨機率偏低。氣象廳提醒，持續缺水恐將進一步威脅居民生活用水與農業生產。城山水壩蓄水量跌至22%，遠低於正常水位，進一步加劇缺水危機。（圖／翻攝自X，@FNN_News）
川普稱委國石油、資金已斷供哈瓦那！暗示盧比歐將成為古巴領導人
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間11日宣稱，將不再有任何委內瑞拉的石油或資金流向古巴，並威脅這個長期遭美國經濟制裁的島國，應與華盛頓達成協議。對此，古巴總統迪亞斯-卡內爾（Miguel Diaz-Canel）嗆聲，「古巴是1個自由、獨立且擁有主權的國家，沒有人能告訴我們該怎麼做。」據《南華早報》報導，委內瑞拉是古巴最大的石油供應國，但航運數據顯示，自今年1月初美國對這個石油輸出國組織（OPEC）成員國實施嚴格石油封鎖、並非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）以來，尚未有任何油輪自委內瑞拉港口啟程前往這個加勒比海島國。川普11日在其「真實社群」（Truth Social）平台上寫道，「將不再有任何石油或資金流向古巴，零！我強烈建議他們在為時已晚之前達成協議。多年來，古巴一直依靠來自委內瑞拉的大量石油和資金維生。」不過他未進一步說明2國需達成的協議內容。近幾週來，美國官員對古巴的言辭態度明顯轉趨強硬。古巴總統迪亞斯-卡內爾則在當天回應川普的威脅，誓言將捍衛國家主權。他在社群媒體上發文稱：「古巴是1個自由、獨立且擁有主權的國家，沒有人能告訴我們該怎麼做。」他也補充，這個加勒比海島國「已準備好為了保衛祖國流盡最後1滴血。」古巴外交部長羅德里奎茲（Bruno Rodriguez）11日也在社群媒體上表示，古巴有權從任何願意出口燃料的供應國進口能源，並否認古巴因向任何國家提供安全服務，而獲得任何形式的金錢或其他「物質性」補償。據悉，在美國入侵委內瑞拉期間，共有32名隸屬於古巴武裝部隊與情報單位的人員喪生。古巴方面透露，這些人員負責「安全與防衛」工作，但並未說明這2個長期盟友之間具體的合作內容。與此同時，卡拉卡斯（Caracas，委內瑞拉首都）與華盛頓正就1項金額達20億美元的協議取得進展，該協議將向美國供應最多5,000萬桶委內瑞拉原油，相關收益將存入由美國財政部監管的帳戶。這項協議被視為川普政府與委國臨時總統羅德里奎茲（Delcy Rodriguez）當局之間的1項重大考驗。報導補充，哈瓦那（La Habana，古巴首都）當局高度依賴進口原油與燃料，主要來源為委內瑞拉，另有較小進口量來自墨西哥，後者是在公開市場購買，用以維持發電機與車輛運作。隨著近年來營運中的煉油能力不斷下滑，委內瑞拉對古巴供應的原油與燃料數量已經減少。然而，根據船舶追蹤數據與國營的委內瑞拉石油公司（PDVSA）的內部文件，這個南美國家去年仍是最大供應者，日出口量約為2萬6,500百桶，約填補了5成的古巴石油缺口。近幾週以來，墨西哥已成為古巴另1個關鍵的替代石油供應來源，但根據航運數據，其供應規模仍然有限。對此，墨西哥總統辛鮑姆 （Claudia Sheinbaum）上週表示，墨西哥並未增加對古巴的供應量，但鑑於近期委內瑞拉的政治事件，墨西哥已轉變為對古巴而言「重要的原油供應國」。與此同時，川普11日還轉發了1則社群媒體訊息，內容暗示出生於古巴移民家庭的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）將成為下1任古巴領導人。他在其「真實社群」平台上轉發了X平台用戶史密斯（Cliff Smith）8日稱「盧比歐將成為古巴總統」的貼文，並留言評論道：「聽起來不錯！」據悉，這名自稱為「保守派加州人」的用戶知名度不高，在X平台上的追蹤者人數不到500人。截至目前，古巴政府尚未直接回應川普這項挑釁性的說法，即暗示1名古巴裔美國官員可能統治該島。但在川普發文不久後，古巴外長羅德里奎茲再次強調，「正義與公理站在古巴這一邊。他在社群媒體上痛批，美國「表現得像1個失控的犯罪霸權，不僅威脅古巴與西半球的和平與安全，也威脅整個世界。」另據《路透社》10日引述3名熟悉機密資訊人士的說法指出，美國情報機構對古巴的經濟與政治情勢描繪出1幅相當嚴峻的圖像，但相關評估並未明確支持川普所謂的古巴「已準備好崩潰」的判斷。美國中央情報局（CIA）認為，古巴經濟中的關鍵部門，例如農業與觀光業，正因美國的經濟制裁所引發的頻繁停電及其他問題，而承受極大壓力，若失去來自委內瑞拉這個數十年來關鍵盟友所提供的石油進口與其他支援，迪亞斯-卡內爾政府的執政難度勢必將進一步升高。
基隆－石垣島航線票價被嫌貴！林氏璧聲援遭吐槽：2800元男女混睡通舖？
預計於今年底啟航的「基隆－石垣島」定期客貨渡輪航線，近日公布7種艙等票價，單程每人從2800元至1萬500元不等，引起台灣網友熱議，部分人質疑價格偏高、最低價格居然是睡通舖。對此，日本旅遊達人「林氏璧」在社群貼文中表示，票價與先前傳言差距不大，且淡季預計推出優惠價，反問「這真的很盤嗎？」負責營運的華岡集團表示，此次公開的是「八重山丸」渡輪艙等定價，房型從最基本的15人通鋪至高階皇家套房共7種選擇，單程未稅價自2800元起跳，最高為每人1萬500元的雙人皇家套房。雖然先前傳出此航線預計每週一、三、五由基隆港出發，但最新資訊顯示，將調整為每週二、四、日晚間11時自基隆出發，週一、三、五晚間11時自石垣島返航，航程時間約7至8小時。不過，有網友直言價格不符期待，甚至悲觀看待航線營運前景。然而，「林氏璧」認為，票價與過往媒體報導的單程約1萬日圓起、折合台幣2100元相差不遠，且業者已預告首航淡季將釋出優惠價，最低票價可能壓至2000元，較高級艙等也可能折價2000元。（圖／日本自助旅遊中毒者臉書）他也舉例釜山至福岡的新山茶花號，該航線最便宜通鋪單程定價為1萬2000日圓（約新台幣2500元），與八重山丸定價相近，且兩者皆會依乘客人數與季節調整優惠。林氏璧指出：「我想這都是市場機制，真的開始運航的時候，船公司不是笨蛋，肯定會調整折扣讓整個船班能運作下去的。」針對網路上一些負面評論，如「看多久會停航」、「誰愛搭誰搭、開航即停航」、「價格太爛，嘗鮮後就沒了吧」、「預估三個月內收掉」、「開航大概整船YTer在拍片而已」，林氏璧表示不解。他強調，日本當地對這條航線的期待甚高，尤其在中日關係緊張之際，已有石垣島地方人士指出，中國郵輪取消靠港班次後，台灣航線立即有補班預約，顯示地方觀光業對台灣客源的重視。對此，網友在底下留言表達看法，「但海運行李重量有送比較多，你去扛貨又划算」、「時間性和便利性不划算。因為貼個3500坐45分鐘飛機就來回。」、「問題是大通鋪......如果像台馬輪有床有遮廉我覺得大家能夠接受，再上去的價錢又不美麗」、「價錢是一回事，請假一定要請三天和東北季風才是大問題」、「2800元的房型是15位男女混睡？」、「這個航線不適合冬天航行，因為東北季風會讓乘客吐翻的」、「通舖我真的無法」、「想到東北季風的風浪，你們開箱完我再來考慮」。
中國旅客驟減！日媒：觀光業恐面臨長期衝擊
日本首相高市早苗11月7日發表了「台灣有事論」的政治語言，引發北京強烈反彈。大陸外交部遂在同月14日呼籲中國公民避免赴日旅遊；陸教育部16日也接著發布留學預警。對此，日本觀光業憂心，該國與北京圍繞台灣問題的緊張局勢，可能會為產業帶來長期衝擊。據創刊於1897年的《日本時報》援引大阪府關西國際機場（Kansai International Airport）營運方的說法表示，原定12月在該機場與中國大陸（不含香港與澳門）之間的航班數量，較原計畫削減了34%。機場營運方預期，明年1月至3月期間，此類航班將平均減少約28%。在大阪市內，21家旅館今年剩餘期間由中國籍旅客所預訂的房間中，約有5成至7成遭到取消。大阪觀光局（Osaka Convention & Tourism Bureau）局長溝畑宏在記者會中坦承：「高度依賴中國旅客需求的旅館，正面臨重大的財務衝擊。」過去，在日本與中國因釣魚臺列嶼（日本稱尖閣諸島）主權爭議而關係緊張時，以及COVID-19疫情期間，日本的中國旅客數也曾大幅滑落。釣魚臺列嶼目前由日本管理，但中華民國、中華人民共和國皆聲稱擁有主權。即使如此，今年1月至10月期間，中國赴日旅客人數仍高達820萬人左右，是日本所有外國觀光客來源國與地區中最多的。中國旅客同時也是日本境內消費力最高的族群，對日本觀光市場極為重要。在京都市內，中國籍旅客在所有外國住宿旅客中的佔比將近2成。京都市觀光協會（Kyoto City Tourism Association）估計，若中國旅客的需求減半，明年1月的旅館住房率可能下降約6%。該協會警告，此負面影響很可能持續至農曆新年假期。儘管如此，仍有業界人士保持冷靜，因為他們從過往的歷史中學到教訓。位於愛知縣蒲郡市的蒲郡酒店（Gamagori Hotel）這次雖然也受到中國旅行團取消行程的影響，但飯店1名職員透露，目前的狀況「完全在預期範圍內，因為只要日中關係惡化，就會出現退訂潮。我們知道這是一種風險。」也有業者加強吸引更多不同國家的旅客，而非過度依賴特定國家或地區。東京專門為海外旅客提供巴士服務的「Joyful Sightseeing」公司預估，由於中國旅客取消預訂，12月將損失4,000萬日圓（約合新台幣800萬元），但他們認為這不會大幅影響整體收益，原因是該公司已擁有大量來自歐洲與美國的客戶。公司主管原田友里（Yuri Harada，音譯）表示：「我們可以從中國以外的國家找到新的生意。」
午後禁酒成歷史？拚觀光經濟 泰國鬆綁數十年酒類限制「試辦180天」
泰國政府於 2025 年 12 月 3 日正式啟動為期 180 天的「午後酒類販售禁令」試辦解除，允許在過去被禁售的下午 2 點至 5 點間重新販售酒精飲品。此為數十年來首次放寬這段時間的禁酒規定，引起廣泛關注。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。根據Thaiger引述泰國官方說法，過去午後禁酒令是於 1972 年制定，原旨在防止公務員在上班時段飲酒，然而隨著時代變遷、觀光業復甦與民眾生活方式改變，政府認為此禁令已不再符合現況。副總理兼國家酒精政策委員會負責人指出，此舉目的在讓規定更貼合現代生活和旅遊需求。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。此次試辦期間，政府將密切監控販售狀況、酒後事故、交通安全與公共衛生指標，並於 180 天結束後評估是否正式取消該禁令。若數據顯示效果良好，有可能成為永久規定。這項新制度對於旅遊與餐飲業來說，勢必帶來營運與經濟活力。當地餐廳、酒吧、觀光業者普遍期待，此政策可為午後餐飲消費與夜生活帶來新契機，讓泰國在競爭激烈的區域旅遊市場更具吸引力。泰國放寬午後禁酒令，試辦期間允許下午 2 至 5 點間販售酒類飲品。不過，也有公共衛生與治安單位表達保留意見。他們擔心解除禁令後，可能導致酒精消費增加、酒後駕駛案件上升與公共安全風險提升。為此，政府與酒精飲料管制單位承諾將持續加強執法與防護機制，同時保留警示與監控措施。對旅客而言，這意味著從今年底開始，若在泰國中午至下午時段想購買或飲用酒類飲品，法規將暫時放寬，不再受到 2–5 點禁售時段限制。但仍建議留意當地是否有特殊禁酒日、地區限制或深夜售酒規定，並遵守當地法律與飲酒規範。CTWANT提醒您：飲酒過量，有害健康；禁止酒駕，未滿十八歲禁止飲酒。
陸呼籲避免赴日旅遊滿10天！北海道景點人潮依舊 各方反應不一
日本「勤勞感謝之日」3天連假的最後1天，北海道迎來大量旅客，各大景點一早便熱鬧非凡。從札幌市豐平區的羊之丘展望台，到南部的函館朝市，再到深受國內外旅客喜愛的美瑛白金青池，人潮在秋日晴空下絡繹不絕。然而，在北京呼籲國民「避免前往日本」滿10天之際，這樣的景象是否能持續，業者與地方也開始留意其中變化。據《STV札幌テレビ 放送（北海道）》報導，在羊之丘展望台，現場特別準備了栗山町出產的「由栗芋」烤地瓜，免費提供給前50位民眾。活動剛開始，原本排隊的遊客便立刻湧上前領取。有旅客驚喜直喊好吃，也有人意外自己竟能拿到整根地瓜，盛讚主辦單位十分大方。雖然展望台在連假期間迎來大批旅客，但助理經理齋藤圭介坦言，過去佔比不低的中國旅客是否會因此減少，確實讓他們感到憂心。據悉，日本首相高市7日在眾議院接受質詢時提到，如果「台灣有事」伴隨對方使用武力的情況，例如以戰艦進行海上封鎖，就有可能構成安全保障法制中，日本能夠行使集體自衛權的「存亡危機事態」。對此，大陸外交部14日隨即呼籲中國公民避免赴日旅遊。中國多家航空公司也宣布，前往日本的機票可全額退費或免費更改行程。中日2國的地緣政治爭端迅速波及民間觀光動能，使觀光業者不得不提高警覺。然而，在函館朝市，店家對「中國遊客自我約束」是否造成影響的回答卻截然不同。業者表示，朝市本來就不全依賴中國旅客，疫情後來訪旅客國籍更加多元，因此幾乎感受不到影響。有店家甚至說，仍有大量台灣旅客前來，讓店內生意維持穩定。在街頭，來自台灣的旅客也開心表示「日本非常棒！」與此同時，美瑛町的人工水池白金青池，因近日天氣晴朗吸引大批遊客。池水表面如今已結成薄薄的一層冰，映照著人群的身影，雖然美景令人讚嘆，但白金青池長期以來一直面臨「觀光公害」的爭議。有日本旅客坦言，人潮若能少一點會更好，也有人提到飯店價格普遍飆升，讓他們開始考慮減少旅遊。旅客普遍認為，觀光熱潮帶來的利弊得失難以一概而論。
中日關係緊張！日店家稱「業績未下滑」 觀光業嘆：恐損失4千萬日圓
日本首相高市早苗本月（11月）7日發表了類似「台灣有事即日本有事」的相關言論，引起中國強烈反彈，中國外交部更在14日呼籲民眾「近期暫勿前往日本」。據悉，雖然知名景點仍有許多中國遊客，但不少日本觀光業者透露已經有許多房客退訂，損失恐高達4000萬日圓。根據日媒《テレ朝NEWS》報導，中國外交部11月14日呼籲民眾「近期暫勿前往日本」，但富士山五合目22日上午10時許仍能看見大量中國旅客。一名中國遊客受訪表示，「一點也不擔心！我去過日本很多次，我知道那裡的治安很好，食物也很美味，玩得很開心。」另一名遊客則直言，「旅行是旅行，政治是政治。」富士山五合目一家紀念品店業者透露，當天中國旅客數量與往年差不多，便利商店、人氣拍照景點仍聚集不少遊客。然而，多家中國航空公司計畫自23日起減少飛往日本的航班數量，讓東京巴士公司「Joyful觀光」忍不住嘆氣道，已經收到許多中國團體旅遊取消的消息，這將對他們造成重大打擊，「損失金額可能達到4000萬日圓。」位於富士山腳下的旅館「Hotel美富士」表示，約有8成外國房客來自中國，不僅是團客，就連個人旅客也開始退訂，估計會損失120至130萬日圓。「Hotel美富士」的老闆宮內弘太郎也說，「從長遠來看，這將產生一定的影響，我希望有越來越多的外國人前來。」日本記者柳澤秀夫指出，「戰狼外交」一詞自2017年開始被提起，來描述中國「比起協調更優先國家利益」的攻擊性外交，「如果日本對中國的投資減少，對中國來說也是一種打擊，所以我認為，總有一天這種外交態度必須進行調整。」另據《中央社》報導，日本政府觀光局統計，中國旅客在日本消費的平均金額，比其他地區的旅客高出22%。不過，東京淺草地區一間珠寶店的店長伊藤椎名表示，近期中國顧客確實減少，但本地消費者反而更容易來購物，所以業績並未下滑。東京銀座一間烏龍麵店的店長山本由紀也說，即使中國發布旅遊警示，近幾天營收並未立即受影響，「如果客人減少，對店家來說當然會失望，但仍有日本常客來訪，所以不會太擔心。」愛知縣老字號旅館「蒲郡旅館」老闆竹內惠子無奈道，近期接獲多個中國旅行社取消訂房通知，「我們平時接待的客人有5至6成是中國遊客，希望情況盡快好轉，但看起來還要一段時間。」
陸掀赴日旅遊退票潮 恐波及觀光業界900萬人
日本首相高市早苗日前在國會發表的「台灣有事」言論，使得中日關係逐漸緊張。日本媒體IT media Business報導，若雙方持續對立，兩國關係很有可能進一步惡化，勢必影響汽車、高科技及觀光產業，估計受到波及的觀光業內人士就多達900萬人。報導指出，兩國對立將影響汽車及高科技業，如果矛盾繼續激化，中方可能會加強管制對日出口稀土，汽車等製造業將面臨停產，波及供應鏈和客戶。另外因日本醫院外科手術的抗生素原料幾乎100％依賴中國，如果因此導致無法穩定供應，治療或手術將喊卡。但是，比起上述領域，觀光更是受到嚴重打擊的產業。野村綜合研究所的經濟學家木內登英表示，2012年釣魚台國有化事件使得中國遊客減少25.1％，未來如果發生類似事件，一年的訪日外國人消費約將減少1兆7900億日元。觀光業不僅是酒店和住宿業，餐廳、便利商店、服飾、藥局、租車、博物館等設施也以某種形式參與其中，據統計從業人士約為900萬人。報導指出，儘管日本透過媒體留下歐洲與中東遊客眾多的印象，但數據顯示，觀光業仍然無法擺脫對中國的依賴。根據日本觀光廳，2025年1月到9月訪日的中國遊客約為748萬人，占外國遊客總數的24％。2025年7到9月的訪日外國人消費額中，中國旅客的消費額為5901億日元，占總額27.7％高居首位。儘管有人主張「如果中國遊客減少，此前忌諱觀光公害的日本遊客就會增加，不會受到太大的打擊。」但本土遊客的旅行支出不如中國遊客那麼多。2024年日本人國內旅行的人均旅行支出約7萬日元，中國遊客約為24萬日元，代表中國遊客減少1人，就要多吸引3名日本遊客，才能彌補經濟損失，在日本人口嚴重減少的時代，幾乎不可能發生。
台灣有事！中國50萬張赴日機票作廢 林氏璧曝當地實情：大家知道該做什麼吧
中日外交關係近期因政治爭端而趨於緊張，中國政府近日建議國民避免前往日本，引發大規模退票潮。根據《南華早報》報導，目前已有近50萬張原定赴日機票被取消，對日本觀光業與中國航空業造成重大衝擊。對此，旅遊達人林氏璧直言「日本旅遊有事，就是台灣有事。各位朋友，大家應該知道要做什麼了吧！」報導指出，多家中國航空公司已取消近五成原定前往日本的航班，尤以上海往返東京與大阪的航線受影響最大。業界人士分析，這波退票潮將使中國國航、南方航空與東方航空等航空公司面臨數十億元人民幣的損失。日本旅遊專家林氏璧也指出，雖目前消息尚待進一步確認，但根據中國遊客近年每月赴日平均約80萬人的數據推估，年底前恐將減少約三分之一赴日人數。他透露，根據旅館業界友人說法，11月原訂的中國旅遊團幾乎全數取消，突顯此次事件對日本旅遊市場的實質打擊。林氏璧強調，「日本旅遊有事，就是台灣有事」，呼籲台灣民眾趁此時機支持日本觀光，搶購機票、安排行程。他在社群平台上表示，若退票情勢持續擴大，將對年底旅遊人潮產生更明顯影響，盼台灣旅客能把握當前機會。不少台灣網友也對此表示支持，有人認為「現在正是前往日本旅遊的好時機」、「希望中國能堅持到櫻花季結束」、「好開心喔，希望他們一路退到農曆年都不要去日本 」、「求他們有骨氣撐久一點 我機票買好了」、「太棒了！旅遊品質會大大提升」。網紅視網膜則在底下留言笑稱，「中國最佳的報復其實是宣布免費贊助國民機票前往日本旅遊，中國一條龍業者賺飽飽又能讓日本人下跪求饒。這下才真的日本有事，連台灣都會有事。」