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不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
3大國籍航空「燃油附加費」4／7暴漲！林氏璧：1家4口赴日多花7040元
受美以伊戰爭及伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的影響，國際航空燃油價格持續飆升。日本旅遊部落客林氏璧指出，中華航空、長榮航空與星宇航空將自4月7日起大幅調漲燃油附加費，短程與長程皆上漲至原本約2.57倍，以來回票計算，一家4口赴日將增加約7040元開銷，提醒有出國計畫的民眾應把握時間提前購票以降低成本。前台大醫院感染科醫師林氏璧於4月1日愚人節當天在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，包括中華航空、長榮航空以及星宇航空在內的航空公司，將自4月7日起開始適用新的燃油附加費標準，「好像比很多人估算的高，還以為是在開愚人節玩笑。」他進一步說明，短程航線的燃油附加費從原本單段17.5美元大幅調升至45美元，約為原來的2.57倍；長程航線則由45.5美元提高至117美元，同樣呈現約2.57倍的增幅，整體漲幅高達157%。若以來回機票計算，並以匯率32換算，短程航線旅客將需多支付約55美元，折合新台幣約1760元；長程航線則增加約143美元，約為新台幣4576元。他也舉例，若是前往日本旅遊，1個4口之家光是燃油附加費就會增加約7040元，直言這筆額外支出「有點痛呀！」他也呼籲，之後有計畫出國的民眾，「請別忘記在4月7日0AM之前把機票買好呀。」貼文曝光後也引發網友熱議，「還是比國旅便宜，沒事」、「以為沒差很多結果被打臉，乖乖去訂票」、「阿川別再鬧了，再鬧下去全世界都要瘋了！」、「還好2月底就把5月要去東京的票開完了」、「一家四口在台灣的住宿一晚費用應該超過7040台幣」、「好可怕的漲幅！」、「還好我單身。雖然有影響但影響沒有那麼大」、「真的漲很多。日本境內也多了很多加錢的新規定，吐血」。
機票要變貴了！達人勸今不訂會後悔 盛傳1招能省錢
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥不久前推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費，但最近他注意到可能「撐不到」那時候，建議在今（30）日前訂票，否則屆時看到價格飆漲才後悔。另外，有不少旅遊達人建議用「外站票」節省旅費支出。蓋瑞哥3月19日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，蓋瑞哥當時表示，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，預測在4月7日，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。不過蓋瑞哥在3月26日又發文，開頭就表示「看來是撐不到4月7日」，因為已經有多家台籍航空陸續公告調漲「基本票價」，而機票價格主要由基本票價、附加費用與稅金3部分組成。其中促銷廣告常見的「未稅價」就是基本票價，附加費則是包含開票手續費和燃油附加費。蓋瑞哥說明，各大外籍航空調漲的是「燃油附加費」，但台灣因法規調整須經民航局核准，故部分國籍航空改從「基本票價」下手，例如華航已公告自3月31日起陸續調整各航線基本票價。因此，蓋瑞哥表示，計畫下半年到明年初出國的人，務必在今日以前訂票。除此之外，有不少旅遊達人分享自己的省錢妙招，建議可透過「外站票」降低支出成本；有打算前往歐美等較遠國家的民眾可以先查看香港、首爾、曼谷等熱門轉機城市，是否有飛往長程目的地的便宜機票，確定後可購買台灣飛往該地的廉航銜接，大多能比直接從台灣出發更優惠，還能順便多玩1個國家。
航班變巴士引爭議 乘客誤訂行程登機後才知無飛機
美國航空（American Airlines）近期發生多起乘客誤將巴士服務當作航班購買的案例，在社群平台引發討論。有乘客指出，完成安檢並抵達登機門後，才發現整段旅程實際上並非搭乘飛機，而是以巴士取代，造成認知落差。根據《紐約郵報》（New York Post）報導，其中一名女子伍達德瓊斯（Kennedy Woodard-Jones）分享，她從印第安納州南本德（South Bend）出發前往芝加哥歐哈爾機場（O’Hare），在機場看到托運行李被搬上停機坪上的巴士時，原以為只是接駁至飛機，未料車輛直接駛離機場，才驚覺「根本沒有飛機」，整段行程實際為公路運輸。相關影片在TikTok曝光後，引起大量關注。報導指出，該服務為美國航空與合作夥伴推出的「Landline」，自2018年上線，主打以高規格長途巴士連接大型樞紐機場與周邊區域機場，例如費城（Philadelphia）與芝加哥歐哈爾等地。官方表示，乘客可如同搭乘航班般完成報到、托運行李，並享有車上網路與電源設備，同時仍可累積會員里程與點數。Landline公司執行長桑德（David Sunde）指出，相關服務在訂票過程中已有揭露，並強調此模式可節省旅客時間與成本。不過，美國航空也說明，該服務雖在流程上比照航班，但實際交通工具為巴士，行程時間亦無法與飛行相同。然而，部分乘客對資訊呈現方式提出質疑。伍達德－瓊斯表示，自己每月至少搭乘兩次航班，但在訂票時未注意到任何巴士相關提示。另有消費者指出，曾購買頭等艙票價，最終僅搭乘約一小時的巴士行程，質疑標示方式過於隱晦。此外，也有旅客分享類似經驗指出，登機證與航班資訊仍顯示飛機圖示，並依一般登機流程分批上車，使人誤以為將搭乘飛機。部分訂票平台如Google航班（Google Flights），僅在航空公司名稱下方以小字標示「bus」，未明確區分交通方式，增加辨識難度。Landline方面則認為，部分未察覺的乘客最終可能會對服務感到滿意，但實際回饋顯示，仍有不少旅客對預期落差表達不滿。整體而言，此類以巴士取代短程航班的服務，提供不同型態的交通選擇，但在資訊揭露與消費者理解之間仍存在差距，也使航空公司在訂票透明度與標示方式上面臨檢視。
白沙屯媽祖進香逾40萬人報名創新高 台鐵加開160班、215列次加掛車廂
2026白沙屯媽祖北港進香活動將於4月9日至5月1日盛大展開，台鐵公司為配合這項盛事，今（25）日下午宣布，4月11日起兩個週末將加開160班次，25列車將增停白沙屯站，有215列次加掛車廂，以輸運活動人潮。據悉，今年白沙屯媽祖北港進香活動將從4月9日至5月1日，預計在4月12日深夜11時起駕，開始8天7夜進香行程，傳出目前報名人數已突破40萬人，已創下參與人數歷史新高。台鐵公司今日稍早公告，為了配合白沙屯拱天宮媽祖北港徒步進香活動，將於115年4月11、12、13、18、19、20日等6天加開區間和區間快車共160列次；4月11、12、18、19、20日等5天共25列次莒光號增停白沙屯站、加掛215列次，如此海線運能較平日增加108.7%。台鐵白沙屯車站。（圖／交通部提供）台鐵公司也表示，相關加開及增停列車車次、時刻，即日起可於官網及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。同時台鐵建議，旅客可以預先購買回程車票，或使用電子票證乘車，以節省排隊購票時間。除此之外，台鐵也指出，115年4月11、12、13、18、19、20日等6天暫停受理彰化至竹南間海線各站兩鐵環保業務，但攜車袋折疊式腳踏車除外。
中國恢復「北京平壤」直飛航班！6年來首見
中國最大的國有航空公司之一「中國國際航空」（Air China）即將在本月底，恢復6年來首次直飛北韓的客運航班，此舉顯示中朝關係正逐漸回暖。據《南華早報》援引中國國際航空官方應用程式的資訊指出，北京與平壤之間的直飛航班已開放訂票，航班預計自3月30日開始營運。目前該航線似乎每週運行1次，僅在星期一提供訂位。根據目前的票價資訊，北京飛往平壤航段的經濟艙起價為2630元人民幣（約合新台幣1.2萬元），回程航班價格則略低，為2120元人民幣（約合新台幣1萬元）。單程飛行時間約為2小時，該航線的2段航程均顯示由波音737（Boeing 737）客機執飛。這將是中國國際航空自2020年1月以來首次營運北京—平壤航線，當時該航線因新冠疫情（Covid-19 pandemic）而暫停。此外，中國本週稍早亦恢復了前往北韓的客運列車服務。2國之間的貨運鐵路連結則是在2022年1月就恢復運行，而貨運卡車則在翌年重新開始通行。對此，中國駐平壤大使館同日發布的聲明指出，中國駐北韓大使王亞軍表示，這些交通恢復措施將為促進中朝2國友好交流與務實合作提供重要運輸支持，並為雙邊關係發展注入新的活力。報導補充，在北韓因新冠疫情關閉邊境之前，中國遊客一直是前往北韓的最大外國旅客族群。允許旅遊活動恢復，被視為平壤方面是否願意重啟與中國這個最大貿易夥伴經濟往來的重要試金石。此前，北韓唯一的商業航空公司「高麗航空」（Air Koryo）已於2023年8月恢復飛往北京的航班。在近期2韓關係緊張，以及美國總統川普（Donald Trump）對朝外交政策走向不確定性增加的背景下，北韓近期不斷釋出更多與中國改善關係的訊號。北韓領導人金正恩於10日致函中國國家主席習近平，重申北韓對於與中國「更加緊密關係」的「堅定不移」承諾。另據《韓聯社》報導，南韓總理金民錫於13日在白宮會見川普後表示，美國總統對恢復與北韓領導人的對話仍持正面態度，但雙方何時再次會面仍未確定。據引述，金民錫在華盛頓向記者表示，川普認為與北韓領導人再次會面「是1件好事」，但具體時間尚未決定。與此同時，北韓14日也發射了約10枚彈道飛彈。這些發射行動正值美國與南韓進行為期11天的聯合軍事演習「自由護盾」（Freedom Shield）期間，該演習將持續至19日結束。
出國變貴了！華航、長榮、星宇調漲「訂位服務費」 最高要付966元
國內主要航空公司近期陸續調漲訂位服務費，旅客搭機成本再度上升。長榮航空自今年3月1日起，將每航段訂位服務費由25美元（約新台幣805元）調升至28美元（約新台幣901元）；華航則預計自17日起跟進調漲，同樣從25美元提高至28美元；星宇航空則將於4月1日起將服務費從25美元調至30美元（約新台幣966元）。據了解，訂位服務費為航空公司在售票過程中收取的附加費，用於補貼線上訂票平台、電話訂票或售票窗口的作業成本，包括人力、系統維護及交易手續費等。收取方式通常在購票時自動計入「稅金與附加費」項目，按每人計收，每張機票收一次，來回票亦為固定金額。不論透過官網、App 或旅行社訂票，旅客都可能被收取此費用。由於現行機票訂位透過全球分銷系統（GDS）提供服務，各大航空公司依「使用者付費」概念，均會隨票收取訂位服務費，且該費用無須經民航局審核。此外，旅客須注意，訂位服務費一般不可退還，即使退票，機票款項可退，但此費用通常不予返還。不過，多數航空公司對「不佔位嬰兒票」通常不收取訂位服務費，旅客可依需求規劃行程。
台鐵網路購票系統異常！「VISA信用卡付款」刷不過 緊急修復中
台鐵網路購票系統今天（4日）下午傳出付款異常。不少旅客反映，訂票後使用VISA信用卡無法順利完成線上刷卡作業。對此，台鐵公司說明，因收單銀行與刷卡組織系統線路出現問題，導致部分VISA信用卡連線異常、3D驗證失敗，相關單位正緊急修復中。台鐵表示，旅客若遇付款困難，可改用MasterCard、JCB、American Express等其他信用卡，或透過台鐵e訂通APP使用Apple Pay、Google Pay付款；也可前往車站刷卡取票，以免影響行程。
8成訂位不付錢！阿里山林鐵3月2日實施「訂票立即付款」
阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示，過去阿里山林業鐵路因班次與座位數量有限，長期出現「一票難求」情況。不過實際營運卻屢次發生網路訂位後未完成付款，導致列車發車時仍有空位。為改善此一現象，林鐵處宣布，自2026年3月2日起實施「訂票與付款同步完成」新制，盼提升座位利用效率。林鐵處指出，現行機制規定旅客自訂票日（含）起2日內完成付款。然而過往多次出現大量預訂車票後未依期限付款的情況，相關座位在保留期間內遭系統鎖定，待保留期滿後再釋出時，常因旅客行程變動等因素難以再次售出，最終造成列車實際行駛時仍出現空缺。林鐵處鐵路服務科長洪淑霞說明，阿里山林鐵恢復全線通車後，曾出現高達7、8成訂票民眾未在規定時間內付款的狀況。另有特定人士或團體先行鎖定車票後再揪團，若未成功出團亦無須負擔費用。表面上車票難求，實際卻是大量座位遭預訂後未付款，對整體營收造成衝擊，預估影響金額達上百萬。針對相關問題，林鐵處決定推動「訂票立即付款」制度。未來旅客於網路完成訂票程序後，須即時完成付款，未完成付款者，系統將不再保留座位。林鐵處表示，此舉可避免座位長時間遭占用卻未實際購票的情形，確保真正有搭乘需求的旅客能順利購得車票。新制預計於2026年3月2日星期一上午6時起正式於網路訂票系統實施。林鐵處提醒旅客，訂票前應先確認行程安排及付款工具是否備妥，並留意官方網站公布的相關說明與注意事項。未來也將持續檢討與優化訂票流程，以提升整體旅運服務品質。
女遊客無法帶狗登機當場棄養 冷血走人超慘下場曝
美國拉斯維加斯哈里瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）日前發生一起令人心碎的棄寵案，一名女性旅客因無法提供必要文件證明，遭航空公司拒絕讓寵物登機，未料她竟當眾將年僅2歲的黃金貴賓犬（Goldendoodle）遺棄在報到櫃檯，隨即獨自前往登機口，最終遭到警方逮捕。根據外媒《紐約郵報》報導，拉斯維加斯大都會警局指出，這起事件發生於當地時間今年2月2日午夜。一名女子帶著愛犬衝進機場準備辦理行李託運，但由於她無法出示服務犬的相關文件，捷藍航空（JetBlue）人員告知，她的寵物狗無法登機。但令人震驚的是，女子被拒絕核發登機證的情況下，竟直接將牽繩繫在報到櫃檯旁，頭也不回地轉身離去，當眾丟棄她的狗狗。從警方釋出的監視器畫面顯示，這隻無辜的黃金貴賓犬當時滿臉困惑地看著飼主背影消失，而地勤人員隨後趕抵現場安撫受到驚嚇的犬隻，狗狗甚至親暱地舔舐工作人員的手臂，畫面令人鼻酸。當警方在登機區攔截該名女子時，她辯稱自己是為了重新訂票才離開寵物，並試圖將責任推卸給地勤人員，聲稱是工作人員指示她將狗留在原地。執勤員警對此說法感到不可置信，當場反問「所以妳就這樣走掉，把狗丟在那裡？」該女子甚至狂妄地主張棄犬行為是「可以被接受的」，因為狗身上配有追蹤器，遲早會回到她身邊。在警方將女子帶離安檢區的過程中，她一度情緒失控並拒絕配合，最終因涉嫌遺棄動物及妨害公務遭到逮捕羈押。後續被丟棄的貴賓犬在動物收容所度過了10天的觀察期，期間原飼主完全沒有嘗試領回。拉斯維加斯大都會警察局隨後將牠移交給當地的相關救援組織，並取名為「捷藍」（Jet Blue），以紀念這段波折。警方同時對外保證，這隻貼心、親人的狗狗很快就會被安置到一個真正愛牠、永遠不會拋棄牠的新家。
台鐵4大購票新制！官網APP就能換票 3/3起搭車每人可訂9張
為提升旅客購票方便性，台鐵公司祭出購票4大新措施，除了可線上購票和換票、一支手機最多取6張車票、手機可訂付取自由座車票外，自乘車日3月3日起，旅客線上個人訂票上限將從6張放寬至9張，開放訂票首日為2月3日。台鐵公司表示，為了提升旅客訂票便利性並優化整體訂票服務體驗，自開放訂票首日2月3日、乘車日3月3日起，旅客以「個人訂票」方式訂購車票者，每位旅客每日可預訂車票張數將由6張調整為9張，以提供旅客更具彈性之訂票選擇；旅客身分依身分證字號、護照號碼或統一證號計算。台鐵公司指出，本次調整範圍涵蓋親子座、騰雲座艙、自由座、實名制列車，亦包含連假加班車及花東地區實名訂票，以及兩鐵列車。措施調整後，以單行程、雙行程或三行程方式訂票：每一乘車日、相同方向，最多可預訂9張車票；以去回程方式訂票：單次最多可預訂18張車票，即為去程及回程各9張。台鐵公司進一步說明，旅客完成訂票後，也能至台鐵公司售票窗口、自動售票機、超商（統一超商、全家便利商店、萊爾富便利商店及OK超商）等通路，依調整後之張數上限取票。另外，台鐵公司補充表示，「台鐵e訂通」APP「一機多票」取票張數上限仍維持6張，「原住民返鄉」訂票張數上限維持每人每梯次單程預訂4張車票；來回預訂8張。由於線上換票張數須與原訂購張數相同，因此，旅客原訂購乘車日為3月3日（含）以後，欲辦理換票並變更為3月3日前之乘車日者，原訂購張數如超過6張，將無法辦理換票，須至售票窗口辦理。台鐵2026購票新措施。（圖／台鐵公司）
花蓮推「春節返鄉專車」！ 1／21中午開放實名制購票
今年春節從2月14日起，一路放到2月22日，共有9天假期，花蓮縣政府為讓旅外遊子安心返鄉、與家人團聚，推出「115年春節返鄉專車」服務，提供4列次對號座專車，為花蓮人民增加交通選擇。花蓮民政處說明，專車共有4列次，全程對號座，返鄉車分別是2月13日晚上7時32分、2月14日上午9時42分台北站發車直達花蓮站；返工時間則是2月21日下午5時及2月22日下午2時20分自花蓮站發車直達台北站，同時也規劃了區間車接駁，照顧南花蓮地區鄉親的交通需求。民政處指出，凡具花蓮縣縣民資格（含設籍花蓮或身分證「U」開頭）、其配偶、直系血親及其配偶，或非花蓮縣民但在花蓮工作者、其配偶、直系血親及其配偶，皆可於1月21日中午12時至下午4時，在「花蓮縣政府全球資訊網-熱門連結-115年春節返鄉專車訂票」登載資料訂票，相關專車資訊公告於花蓮縣政府全球資訊服務網。民政處提醒，專車為實名制，僅限本人搭乘，並依個人資料保護法規定於乘車證上登載乘車人姓名及身分證字號，取票及乘車時皆須出示所有乘車人身份證明文件，如親屬關係請以完整戶口名簿、依工作地者檢附工作證明文件，以供縣府人員核驗，花蓮縣返鄉專車屬服務性質，費用款項為行政作業費，每張收費200元，經購票辦理後恕不退費。花蓮縣政府表示，盼能透過返鄉專車，讓鄉親在春節期間感受到縣府的用心與溫度，也提醒民眾務必留意訂票與取票時間，以免影響自身權益。
高鐵春節票搶翻！網崩潰搶不到票 內行曝神招秒買成功
2026年春節高鐵車票一開賣即爆量，網路上哀號聲不斷，不少人凌晨守在電腦前卻頻遭系統卡頓、畫面轉圈，有人搶了40分鐘才買到非熱門時段的票，痛批「史上最難搶」。不過也有內行人分享撇步，只靠兩個方法，超商機台與語音訂票，就在1分鐘內輕鬆買到理想車票，形成強烈對比。高鐵返鄉車票於16日凌晨開放預訂，大批網友湧入訂票系統，導致APP與官網難以登入，甚至有人凌晨12點40分才成功進入系統，卻依然無法完成訂票。社群平台Threads上湧現大量留言，直呼「等了一整年，結果搶票比上班還累」、「一早還要上班，根本沒靈魂」、「網站跟APP一直當，根本超爛」、「等了40分鐘只買到冷門時間」。面對搶票困境，有網友選擇改用其他管道，成功搶到票的速度驚人。有人分享：「幫爸媽買票時，線上系統轉圈40分鐘都沒用，結果走去超商ibon機台，1分鐘就買到票」、「還挑到九折的早鳥優惠車次」、「完全不卡、操作超順」。還有網友表示，使用旅遊平台如Klook購票，也順利完成訂位。另一項被熱推的技巧是使用高鐵APP的「語音訂票」功能。只需開啟語音系統，說出乘車日期、起訖站、車次與需求，例如「2月7日，台北到高雄，車次123，靠窗全票一張」，系統即會列出符合條件的班次，旅客僅需依指示完成預定與付款，整體流程在1分鐘內完成，大幅節省等待時間。對此，高鐵公司強調，為因應春節疏運需求，已提前優化訂位系統，最大同時可容納3萬8400人上線。官方統計指出，訂票開放後4分鐘內即完成5萬8千餘張訂票，12分鐘累計達17萬2千餘張，22分鐘內達26萬8千餘張，至32分鐘時更突破37萬4千張。高鐵表示，將持續監控各通路系統，確保民眾訂票流程順利。此外，春節疏運期間也推出「早鳥優惠」，共規劃617班、提供超過8萬4千個座位的優惠票價，包含5折、8折與9折票種，每日均有5折班次，鼓勵旅客選擇離峰時段分流搭乘，提升整體運能與乘車品質。
高鐵春節車票「1小時狂賣70萬張」 民眾超崩潰：史上最難搶
高鐵自2月13日至23日規劃為期11天的春節疏運，期間加開395班次列車，今天（16日）凌晨0時開放訂票，不少民眾卻只能看見「購票系統忙碌中」的畫面，更有人直呼「比演唱會門票難搶」、「線上根本一堆人卡死」、「跑去超商才買到」、「史上最難搶高鐵票」。對此，高鐵表示，今開賣第1小時，即賣出70萬張票，創下歷來最高紀錄。高鐵今年規劃11天春節疏運，加開395班次列車（南下170班、北上225班），加上原有班表列車，期間總計提供2162班次列車的旅運服務。旅客可自16日凌晨0時起，透過「T-EX行動購票」APP、高鐵合作之便利商店、網路訂票系統、各車站售票窗口及自動售票機，預購春節疏運期間所需的車票。台灣高鐵公司表示，2026春節疏運於16日凌晨0時開賣後1小時，順利完成70萬張訂位，較去年春節疏運開賣第1小時（66萬張），增加完成近4萬張車票訂位，創歷來開賣最高紀錄。統計至今日上午8時，總計訂位數高達82萬6000餘張車票，亦較去年同期73萬4000餘張，增加9萬2000餘張，成長逾12.5%。高鐵公司指出，因應春節疏運開賣，高鐵公司提前調整訂位系統，最多可同時容納3萬8400人上線，今日凌晨開放訂位後，4分鐘即完成5萬8000餘張車票訂位，至12分鐘內完成17萬2000餘張車票訂位，至22分鐘內完成約26萬8000餘張訂票，至32分鐘有37萬4000餘張完成訂位。高鐵公司也派員持續監測各通路訂票狀況，讓旅客都能順利完成訂票。高鐵公司也呼籲，旅客在春節期間可多利用離峰時段、分流搭乘，特別於11天疏運期間、離峰時段規劃617班、8萬4000餘個座位的「早鳥優惠」，限量提供5折、8折及9折優惠，且每天都有早鳥5折車次，敬請旅客多加利用離峰時段享受超值、舒適的高鐵旅程。
高鐵5折早鳥限量開搶！加開395班因應春節運量 今夜零時開賣
台灣高鐵春節疏運將自2月13日至2月23日實施，為期11天，期間加開395班次列車，合計提供2162班次列車服務。高鐵公司今（16）日凌晨0時起開放車票預購，搭配限量5折早鳥優惠與定期票效期展延措施，呼籲旅客提早規劃行程、掌握購票時機。春節期間將加開395班列車，分別為南下170班、北上225班，以因應返鄉與旅遊高峰。旅客可透過「T-EX行動購票」App、高鐵官網、合作便利商店、各車站售票窗口及自動售票機完成訂票，一次預訂整段假期所需班次。高鐵特別指出，離峰時段推出的早鳥票優惠仍照舊實施，指定車次提供5折、8折與9折限量折扣，總計釋出617班次、超過8萬4千席的優惠座位。每天皆有5折票釋出，越早訂票享有越高機率搶到最優惠票價，鼓勵旅客選擇車廂較空的時段，享受順暢旅程。為協助旅客掌握熱門時段，高鐵企業網站將持續公布各車次對號座票況，旅客可先查詢剩餘座位數量，再決定預訂班次，並應於開車前完成取票程序，提升搭乘效率。疏運期間，除常規班次外，另加開27班延後收班列車，最晚抵達時間為凌晨1時，亦安排2班清晨首發車，最早於5時45分發車。所有班次皆設有2至9節不等自由座車廂，旅客可留意車站顯示系統資訊，掌握配置與停靠站資訊。此外，為回應定期票與回數票旅客需求，高鐵公司將自2月23日起自動展延票券效期，涵蓋2月14日至2月22日國定假日期間。例如原效期為1月20日至2月18日之定期票，展延後可使用至2月27日。值得注意的是，春節期間除保留「大學生優惠」及「商務車廂限量升等」方案外，其餘如「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體優惠」及「校外教學」等專案則暫停適用。高鐵建議旅客確認優惠條件後再行購票，以免權益受限。
揪團坐火車更方便！台鐵訂票上限放寬 2026起開放單日訂9張票
為因應旅客需求並提升購票彈性，台鐵公司規劃，將自2026年1月起調整網路訂票規則，將個人單日訂票上限自現行的6張單程車票，放寬至9張。此項變動適用於所有訂票管道，包括網路、超商與語音訂票等。現行規定中，為維持訂票公平並防止惡意浮訂，單一身份證字號或護照號碼每日僅能預訂6張單程票，若乘車人數未達團體票標準（10人以上），旅客需分開訂票，且無法保證座位相鄰。未來調整後，家庭或小型旅遊團體將能一次完成訂位，提升使用便利性。除放寬張數限制外，台鐵亦持續優化數位服務。官方APP「台鐵e訂通」近期新增自由座訂票功能，旅客可透過APP購買自由座車票並取得QR Code行動票證，減少現場購票等待時間。針對自由座規劃，西部幹線EMU3000型自強號現已配置自由座車廂，不含跨線列車情況下，每節自由座車廂限售70張車票。直達車如110、132、148、154、194、111、127、131、143、193次列車，自由座設於第9車廂；非直達列車如116、120、146、158、160、117、119、133、145次，自由座設於第9至11車廂。自由座車票開放預購自乘車日前7日（含當日）內車票，旅客可透過台鐵官網或e訂通APP訂票，取票方式包括車站售票窗口、APP及多功能自動售票機。票價方面，自由座成人票享自強號全票票價95折優惠，惟不適用於電子票證、定期票與便當加購服務。台鐵公司表示，自由座票券可累計會員積點，退票與改票規定與無座票一致，須於開車前完成辦理；若欲變更乘車車次，應在原車次發車30分鐘前完成手續，逾時則依退票方式處理。
台鐵放寬訂票上限「6張變9張」 最快明年1月上路
台鐵訂票現規定每個乘車日每人最多可預先訂6張車票，台鐵研擬提高上限至最多9張，最快明年1月上路。另為便於旅客訂自由座車票，台鐵e訂通APP也優化，可直接透過APP訂票和取票，並領取QR Code行動車票搭乘西部幹線EMU3000型新自強號。台鐵公司說明，為方便旅客訂購自由座車票，台鐵e訂通APP於11月21日起優化發佈自由座車票取票功能，可由APP直接訂票，並取為QR行動票證。實施班次為西部幹線EMU3000型新自強號，不含跨線列車。其中直達車包括110次、132次、148次、154 次、194次、111次、127次、131次、143 次及193次，設置於第9車廂。非直達車則有116次、120次、146次、158次、160次、117次、119次、133次及145次，設置於第9、10、11車廂。為維護乘車品質，每節自由座車廂，限制發售70張車票。台鐵公司表示，自由座開放預購乘車日前7日（含當日）車票，可由本公司官網及台鐵e訂通APP訂票。購票及取票管道為車站售票窗口、台鐵e訂通APP及多功能自動售票機。台鐵公司提到，自由座票價成人為自強號全票票價95折，其餘票種不適用95折優惠，不開放電子票證及定期票乘車。可使用TR-PASS劃座自由座車廂，不開放加購便當。退票應於列車開車前辦理退票，逾時不予受理；退票手續費比照本公司對號列車無座票退票相關規定；乘車變更應於當日當次車開車次30分鐘辦理，逾者按退票方式處理。自由座車票可適用會員積點服務。台鐵公司也說，本次APP更版預留一般個人訂票每日訂票上限功能，訂票可擴充至一次9張，以因應未來業務調整需求。請旅客檢視台鐵e訂通版本是否已更新至2.1.24版，可享受更便利的行動票務服務。
移工匯款市場估破2000億元 估統振營收雙位數成長
以代理電池起家的統振（6170）近年積極轉型，透過旗下金融科技金流平台QuickPay APP，累積約40萬有效會員，市占率約52%，成為台灣移工匯款市場的領先業者。由於台灣的移工人數續創新高、服務場景持續擴大，QuickPay不僅帶動匯款筆數和使用頻率成長，市場預期明年業績將有雙位數成長。根據勞動部與金管會的最新統計指出，截至2025年9月底，台灣合法移工已達85.9萬人，且今年上半年匯款總筆數約580萬、金額約603億元，統振推估全年可達1300億元，若加上代結匯以及地下匯兌的匯款金額，推估全年移工匯款金額將破2000億元。統振從代理電池起家，統振由於針對外籍移工經營電信預付卡多年、了解移工生態，因此跨入移工小額匯款領域。自 2019年啟動金融科技創新實驗、2021年取得外籍移工小額匯兌許可後，QuickPay跨境匯款 APP成為公司金融科技業務的主要成長引擎。隨著品牌能見度提升及服務場景擴張，目前統振約擁有40萬有效會員，以75萬可合法註冊的移工作為母數，市占率約52%。統振亦逐步串連匯款、旅運與生活服務，帶動統振第三季單季合併營收達 8.13億元，季增 3.57%、年增 10.40%；歸屬母公司稅後淨利 1.55億元，季增 99.90%、年增 215.20%，EPS 1.60元。其中營業利益的貢獻主要來自金融科技之金流服務平台，不僅反映出移工匯市的核心業務保持穩健擴張，也驗證統振在主要移工小額匯款市場的龍頭地位。預估2025年全年匯款將突破500億元。統振總經理何明哲說，所有移工來台灣的第一個夢想，就是匯錢回國買地蓋房子，因此對於匯款需求相當高。但過去移工在台灣匯款回國，可說是困難重重，語言障礙是最大門檻，多數移工無法與銀行溝通，即使成功也有2~3天才能入帳；因此也有不少移工依賴地下匯兌或中介代辦方式，但不僅匯率不透明，也存在時間、地點限制。何明哲表示，統振在台灣5家合法業者中，QuickPay以健全的法規遵循制度、廣泛通路布局與支援4國語言、串接全台超商通路，在市場中取得明顯競爭優勢，也藉由深度整合「平台資訊流」、「便利商店系統」及「海外預備資金池」三大核心架構，實現匯款 30分鐘內到帳的效能，更為移工打造出前所未有的便捷與安心匯款體驗。何明哲指出，Q生態圈的另一項重要布局為機票與旅運服務，以台灣約85萬名移工估算，平均3年返鄉1次，每年機票需求至少達30萬張。統振透過 QuickPay生態系延伸並成立「快速購旅行社」與「Q Go」App切入移工機票與旅遊市場，推出「移工票」服務，提供相較傳統更優惠、資訊透明度更高的購票流程，並可自行查詢航班時段與票價區間，改善過去訂票流程不透明的市場結構。何明哲預估，台灣外籍移工人口將在2028年前後突破100萬人，當移工規模持續擴大，匯款和其他生活需求自然快速升溫，迎來爆發性成長。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
22年航空說停就停！Blue Islands倒閉 全航班一夜取消
英國地方航空公司Blue Islands於11月15日正式宣布破產並全面停止營運，所有航班即刻取消，逾萬名旅客行程大亂。這是英國數週內第二家宣告破產的地區航空公司，繼Eastern Airways於10月底倒閉後，再添一樁航空業寒冬事件。根據《太陽報》等外媒報導，Blue Islands總部位於海峽群島根西島，主要提供往返澤西島與英國本土（如南安普敦、布里斯托、艾希特、東米德蘭等）機場的航班。其機隊擁有5架ATR-72飛機，營運長達22年，原本也是當地重要交通樞紐之一。儘管先前獲得澤西政府850萬英鎊資助，但至今仍有700萬英鎊未償還，財務狀況堪憂。Blue Islands透過官網聲明表示：「我們很遺憾地通知各位旅客，Blue Islands已於2025年11月14日停止所有營運，所有未來航班亦全面取消。請不要前往機場，除非您已另行安排替代交通。」對此，澤西財政部長伊蓮·米勒（Elaine Millar）表示對此事感到遺憾，強調政府將對受影響的員工與旅客提供即時協助。她並透露，政府正與其他航空公司合作，確保澤西島與英國本土的航線能夠迅速恢復穩定運作。目前，英國區域航空Loganair宣布，自11月16日（日）起將增設班次協助疏運，包括支援前往南安普敦的醫療專線。旅客若透過與Blue Islands共享代碼的Aurigny航空訂票，仍有部分航班將正常營運，須逕洽該航空確認行程。至於透過旅行社或假期公司訂票者，應聯繫原旅行機構協助退票或重新安排。消費者團體呼籲，旅客應主動檢視旅遊保險與信用卡付款保障，爭取退款或理賠。由於Blue Islands註冊地並不受完整英國或歐盟航空保障機制涵蓋，標準民航賠償權益可能無法適用。不僅Blue Islands，近期英國區域航空業頻傳倒閉潮。Eastern Airways於10月27日宣布啟動破產程序，裁撤330名員工。該公司自1997年營運，曾提供英格蘭、蘇格蘭甚至部分歐洲航線服務，近年主要為荷蘭KLM旗下Cityhopper代營部分歐洲班次。然而KLM突然終止合約，連帶導致東航無法承擔龐大固定成本與人事支出，最終陷入財務困境。航空專家指出，隨著營運成本高漲與票價競爭加劇，區域航空若無大型集團撐腰或穩定商業模式，將持續面臨高風險經營環境。Blue Islands機隊以ATR-72機型為主，如今全數停飛停擺。（圖／翻攝自X，The Scottish Sun）