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依托咪酯升列一級毒品 警政署：全面導入唾液毒品快篩試劑
近年依托咪酯等新興毒品及施用後駕車所衍生的公共安全風險備受關注。內政部警政署今（4）日表示，已全面導入唾液毒品快篩試劑，並同步精進執法程序、強化路面攔查及溯源斷毒作為，全面提升毒駕防制與反毒治理成效。警政署指出，毒駕防制關鍵在於及早發現、即時攔阻，內政部警政署自114年11月起即通令全國警察機關運用唾液毒品快篩攔查毒駕，員警可於路檢現場快速辨識疑似施用毒品駕駛人，並依法採取人車分離、移置保管車輛及吊扣牌照、駕照等措施，將風險阻絕於事故發生前。新式執法工具上路後，查緝成效顯著提升，115年1月至5月，全國共查獲毒駕案件6,730件，較114年同期2,399件增加至2.8倍。其中超過98％案件均由員警主動攔查發現，顯示警方已能提前辨識高風險駕駛並即時阻卻危害。另為強化執法效能，警政署於115年5月修定毒駕取締作業程序，疑似毒駕之駕駛人經唾液快篩呈陽性，或拒絕受測且客觀情狀足認不能安全駕駛者，員警均得依法當場逮捕，進一步提升查緝效率與執法明確性。同時，警政署自115年5月24日起啟動「全國同步強化查緝毒駕及斷源緝毒專案」，針對高風險路段加強攔查取締，並同步打擊毒品供應鏈。防制毒駕不能只靠路面攔查，更應從源頭斷絕毒品供應。警政署表示，自113年起將依托咪酯類毒品列為重點查緝項目，持續向上溯源打擊製造、分裝及販售網絡。113年8月（依托咪酯列為第三級毒品）起至115年4月止，共破獲依托咪酯分裝場1,256處、查獲犯嫌2萬1,207人次，並查扣毒品粉末849.5公斤，成功攔阻約850萬顆毒品煙彈流入社會。另在打擊毒駕及緝毒專案執行首周，全國警察機關已查獲毒駕犯嫌877人、毒品犯嫌936人，破獲製毒工廠及混合式毒品分裝場29處，查扣毒品粉末總計27.5公斤、依托咪酯煙彈1,124顆、依托咪酯煙油367瓶等大量毒品及不法所得，不僅展現政府對毒駕零容忍的決心，更強力從供應端降低毒駕風險。為持續支援第一線執法效能，警政署說，115年度反毒預算編列較114年增加逾5千萬元，用於擴充科技鑑識設備、建置毒品情資分析平臺及提升檢驗量能；唾液快篩試劑採購量也由114年的1萬2,545劑，大幅提升至115年規劃採購4萬5,711劑，充分因應全國查緝需求。內政部強調，未來將持續透過路面攔阻、源頭斷毒、提升緝毒量能及跨部會合作多管齊下，全面打擊毒品犯罪與毒駕行為，守護民眾生命安全與道路交通秩序。
新青安2.0傳增排富與育兒優惠 政院：方案仍在研議整合
新青安貸款政策將於明年7月底屆滿，近期市場傳出政府正研議推出「新青安2.0」版本，內容可能納入所得限制、房價上限及育兒家庭優惠等新措施。對此，行政院發言人李慧芝今（4）日表示，目前相關方案仍在跨部會討論與整合階段，尚未定案，待內容成熟後將向社會說明。根據外界流傳內容，新版政策可能針對申貸資格進行調整，包括新增所得門檻、依不同縣市設定房屋總價限制，以及針對育有未成年子女家庭提高貸款額度等方向，希望讓資源更聚焦於實際有居住需求的族群。外傳規劃方向也包含強化資格審查機制，避免政策資源被投資或非自住需求使用，並進一步提高對年輕家庭及育兒族群的支持力度。對於相關傳聞，李慧芝表示，目前各主管機關都提出不少意見與建議，相關內容仍在彙整討論中，尚未形成最終版本，因此現階段無法對外確認特定方案內容。她指出，行政院在部會討論過程中持續參與相關研議，但目前尚未收到正式提報的完整方案，因此仍屬政策研商階段。市場人士分析，新青安政策實施以來，有效帶動首購族購屋意願，但也引發部分資源分配及房市影響的討論。因此未來若推出新版方案，預料將更重視居住正義與政策資源合理配置，希望兼顧首購需求與市場穩定。行政院表示，後續待各項配套措施與執行細節確認後，將適時向國人說明政策內容與規劃方向。
侯友宜籲加速修法打擊毒駕 主張加重刑責並強化源頭管理
近年毒駕案件頻傳，引發社會高度關注。交通部日前宣布研議修正相關法規，希望進一步強化對毒駕行為的管理與處罰。對此，新北市長侯友宜今（4）日表示，毒駕已成為嚴重威脅公共安全的重要問題，呼籲中央加快修法腳步，透過更嚴格的制度遏止毒品危害。侯友宜今日與國民黨新北市長參選人李四川出席金山區金包里慈護宮上樑典禮，受訪時針對毒駕議題發表看法。他指出，近年警方持續加強查緝與取締，但毒駕案件仍層出不窮，對社會造成極大衝擊。侯友宜認為，除了強化執法力度之外，更重要的是從毒品流通源頭著手管理，透過跨部會合作阻斷供應鏈，同時提高違法成本，才能真正發揮嚇阻效果。他表示，目前中央已著手研議修法方向，包括是否將涉及毒駕案件的相關交通工具列入查扣範圍，以及後續處置機制等內容，都值得進一步討論與完善。侯友宜指出，毒駕不僅危害駕駛人本身，更可能波及無辜用路人與家庭，因此社會普遍期待政府展現更積極的作為。他呼籲中央儘速完成法規修正，回應民眾對交通安全的期待。侯友宜強調，面對毒品問題不能掉以輕心，中央與地方應共同合作，從預防、查緝到司法處理全面強化，才能有效降低毒品對社會造成的危害，維護民眾生命安全。
召開首次運動永續發展會報 運動部：打造「運動壯大臺灣、永續引領未來」新願景
運動部昨（3）日召開「運動永續發展會報」第1次會議，由副召集人運動部黃啟煌政務次長主持，邀請環境部、經濟部、交通部觀光署等機關代表，以及相關專業領域專家學者共同擔任會報委員，運動部表示，正式啟動我國運動永續治理平臺，透過跨部會合作與公私協力機制，推動全民健康、綠色賽事、低碳場館及運動產業永續發展，攜手實踐「運動壯大臺灣」及國家2050淨零轉型目標。黃啟煌表示，永續發展已成為全球共同趨勢，運動除了促進國民健康，更是推動環境永續、社會共融及治理創新的重要力量。運動部成立後，將運動永續列為重要施政方向，並於114年11月與環境部共同簽署「活力永續－運動與環保合作備忘錄（MOU）」，以「全民運動健康、環境永續共榮」為核心理念，建立跨部會合作機制，共同推動運動場域永續升級、綠色賽事、人才培育、環境教育及國際交流等。黃啟煌指出，運動永續發展在全民健康與終身運動方面，運動部全民運動署透過社區運動俱樂部、全齡運動方案、科技體適能檢測及運動村里認證等計畫，打造從社區、校園到職場的全民運動支持系統，鼓勵各年齡層養成規律運動習慣，提升國民健康與生活品質。黃啟煌說，在綠色賽事推動方面，運動部已於全國中等學校運動會、全國大專校院運動會、全民運動會及全國原住民族運動會等大型賽事導入數位化報名、無紙化作業、循環減塑及大眾運輸接駁等永續作為，逐步建立賽事永續指標及分級制度，打造兼具環境友善與在地特色的綠色賽會模式。另外，黃啟煌提到，運動部已著手建置全國運動場館低碳檔案資料庫，預計於今年完成運動場館永續低碳現況調查、低碳指引手冊及碳盤查作業手冊，並辦理低碳行動策略座談會等，協助地方政府及場館業者推動節能減碳工作，逐步建立可複製、可擴散的低碳轉型模式。運動部表示，將持續整合跨部會資源及各界意見，推動各項運動永續措施落實執行。黃啟煌強調，未來運動部將持續攜手中央與地方政府、企業、民間團體及國際夥伴，共同打造健康、低碳、韌性與共融的運動環境，讓運動成為推動臺灣永續發展的重要動能，朝向「運動壯大臺灣、永續引領未來」的願景邁進。
美方對60國家建議加徵關稅 行政院：並未立即生效
美國貿易代表署（USTR）於美東時間6月2日依《1974年貿易法》第301條款，針對「強迫勞動貨品進口禁令」議題公布報告，建議對全球60個經濟體加徵額外關稅10%或12.5%，由於美方肯認臺美簽署的「對等貿易協定（ART）」已對強迫勞動貨品禁止進口之執行做出具體承諾，我國此次被列為建議課徵較低稅率10%的14國之中，不過調查報告並未提及最終採行措施的日期。對此，行政院臺美經貿工作小組今（3）日表示，臺美之間持續緊密聯繫，溝通都朝正面發展，美方此次公告為301調查程序之一，最終稅率尚未定案；我方預判美方後續還有其他程序，可能都屬置換法律基礎為301條款的過程，仍並非最終結果；我方期待也有信心，7月底前的最終結果將會充分反映臺美之間既有的談判成果，取得逆差國之中相對優惠待遇，全力鞏固我國國家利益與產業利益。美國貿易代表署於6月2日依《1974年貿易法》第301條款針對全球60個經濟體公布調查，認定54個國家「未實施且未有效執行強迫勞動貨品進口禁令」、6個國家「未有效執行強迫勞動貨品進口禁令」，並建議加徵10%或12.5%不同額外稅率。USTR針對臺灣、印尼、馬來西亞等國因已與美國簽署「對等貿易協定（ART）」並承諾執行強迫勞動貨品進口禁令，以及針對歐盟、加拿大、印尼、英國等國因已實施或部分實施強迫勞動貨品進口禁令，兩類共14國皆建議額外加徵較低稅率10%；至於針對日本、南韓、中國、印度等46國，建議額外加徵稅率12.5%。不過相關稅制措施未立即公告生效。USTR於報告中建議依301條款課稅項目不包括已被課徵232關稅產品項目及其零組件，以及倘課稅後會造成美國國內供應短缺的品項等。針對此次公告建議加徵額外關稅，自本日起至7月6日利害關係人可提出評論意見，7月7日召開公聽會，公聽會後5日內利害關係人可提出反駁意見，目前USTR於調查報告或聯邦公報中並未提及最終採行措施會公布的日期。臺美經貿工作小組表示，我國自3月12日美方展開301調查以來即積極與美方溝通，包括提交書面意見、公聽會後反駁意見及雙邊諮商，我國強調未來相關部會將依《貿易法》為管制法源，循我國內跨部會審定程序討論決議後限制輸入強迫勞動貨品，以維護國際供應鏈符合人權、韌性與永續治理。美方在本次301調查報告中肯認我國積極具體承諾，並將我國列為適用較低稅率的14國之中，這顯示ART是因應美方為置換《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）法源基礎而展開301調查的有利基礎。臺美經貿工作小組強調，我方與美方持續保持緊密聯繫，我方也是已與美方完成協議的國家，為維護ART爭取的最佳待遇與相對優勢，我方將持續與美方密切溝通，全力鞏固我國國家利益及產業利益。
資源循環推動法三讀通過 環境部：臺灣正式邁入資源循環新時代
為推動資源永續利用、落實「資源循環零廢棄」及「臺灣2050淨零排放路徑」關鍵戰略，環境部所擬具「資源回收再利用法」修正草案，並更名為「資源循環推動法」，於今（2）日經立法院三讀通過。環境部表示，彭啓明部長及資源循環署賴瑩瑩署長特別至現場致意，感謝立法院社會福利及衛生環境委員會林月琴召集委員及朝野委員共同支持；王正旭委員亦於三讀時發言表示，本次修法使臺灣在資源循環領域的政策法規接軌國際。法案通過除展現我國推動循環經濟與資源永續之決心，更象徵臺灣正式由「廢棄物管理」邁向「資源循環」新時代，建立資源全生命週期管理制度的重要法制基礎。環境部指出，面對資源耗竭、國際綠色供應鏈轉型趨勢及全球氣候變遷，資源循環已成為國家永續發展與產業競爭力的重要關鍵。本次修法係以「源頭減量、資源循環」為核心方向，透過制度革新與跨部會整合，推動產業由線性經濟全面轉型為循環經濟，開啟臺灣循環新時代。「全生命週期管理入法 建立循環治理制度」，環境部表示，本次修法首次將產品從設計、生產、消費、回收至再利用等全生命週期納入管理制度，未來政府將制定國家資源循環計畫，並設立跨部會「資源循環推動會」，整合中央與地方資源，共同推動循環經濟發展。環境部指出，此外，本次修法亦導入綠色設計制度，未來得指定產品及營建工程採行易拆解、單一材質或使用一定比例再生料等設計方式，從源頭降低資源浪費及提升再利用效益。同時，也可指定業者採取重複使用、減少使用、延長使用或禁限用等措施，降低對原生資源依賴。環境部續指，「推動永續消費 建立循環產業新動能」，為促進全民參與循環經濟，本次修法新增循環標誌及產品資訊揭露制度，讓消費者可瞭解產品再生料使用比率、耐用性、可維修性及回收方式，進而選購循環產品或服務，帶動永續消費市場。此外，環境部說，政府未來將優先採購循環產品，並鼓勵民間企業投入循環採購，以擴大循環市場需求。修法也新增「創新實驗沙盒」制度，讓創新循環技術或商業模式得於受控環境下進行驗證，協助循環產業發展與技術突破。環境部表示，資源循環是淨零轉型的重要基礎，也是提升國家韌性與產業競爭力的重要關鍵。本次修法通過後，後續將積極推動相關子法訂修及配套措施，並持續與地方政府、產業及民間團體溝通協作，逐步完善我國循環體系，讓關鍵資源留在產業鏈中循環利用，朝「資源循環零廢棄」願景穩健邁進，打造具韌性與永續發展能力的循環臺灣。
毒駕頻傳！ 法務部擬將「喪屍煙彈」升一級毒品
近期新興毒品流入、毒駕事故頻傳，法務部6月1日表示，除積極召開專家學者諮詢會議、加速推動相關法律修正案外，亦同步與司法院及相關部會展開跨院部協調，法務部也將進一步討論是否將「依托咪酯」（俗稱喪屍煙彈）類毒品從第二級毒品升級為第一級，屆時相關刑責將大幅提高。法務部指出，毒駕不僅挑戰法律底線，更對民眾生命安全及社會治安構成重大威脅。為此，法務部將採取以下7項作為，重申對於毒駕犯罪「零容忍」的堅定立場，將持續盡速推動相關法制修正，以全面提高毒駕防制之法律密度，嚴懲毒駕犯行。1、積極推動修法，嚴懲毒駕行為考量毒駕行為與酒駕行為本質惡害性不同，法務部已於5月29日召開專家學者諮詢會議，朝向將毒駕與酒駕行為分別規範之修法方向，將儘速提出修正草案，就毒駕行為全面提高法定刑度，並嚴格假釋門檻，增訂義務沒收規定。2、持續溯源斷根，徹查毒品犯罪網路《毒品危害防制條例》經過二次修正，就製造、運輸、販賣毒品行為，依毒品分級為層級化處罰規定，最重法定刑為死刑；同條例第9條第3項就製造、運輸、販賣混合式毒品行為，加重其刑至2分之1。3、檢討毒品分級，建立預警機制法務部每3個月召開之毒品審議委員會，審議毒品類型、分級等議題，遇有需緊急討論議題時，亦得以召開臨時會方式為之。法務部將於6月召開毒品審議委員會，討論是否將「依托咪酯」類毒品從第二級毒品升級為第一級毒品。倘經審議通過並經公告，就製造、運輸、販賣、持有或施用依托咪酯類毒品行為之刑責將大幅提高。4、落實毒品戒癮治療，抑制再犯，穩定復歸依據「新世代反毒策略行動綱領」第3期之毒品防制策略，對於製造、運輸、販賣等供給毒品者，依法從嚴追訴及處罰；對於單純施用毒品者，結合醫療、司法及社政資源等建構戒癮治療處遇機制，全面協助毒品施用者戒除毒癮，復歸家庭與社會，從源頭減少毒駕犯行。5、積極與司法院研商成少共犯程序處理事宜，避免程序割裂造成偵查斷點法務部多次與司法院協商修正《少年事件處理法》，於少年移送前程序章節增訂檢察官角色，以解決執法困境，已獲司法院共識，將儘速提出修正草案。在修法完成前，各檢察署均已與少年法院（庭）建立橫向聯繫管道，強化毒品案件溯源追查。6、強化毒品檢驗量能行政院及法務部多次召開專案會議，盤點相關單位之檢驗需求及量能，提出具體規畫，預計相關計畫在行政院核定後，將可滿足檢驗量能之需求；對特定毒品檢驗問題，已在台彎高等檢察署召開之跨部會議進行研討，現由衛福部食藥署積極研議中。7、檢討修正《毒品危害防制條例》，強化規範密度法務部研議修正《毒品危害防制條例》第33條規定，使各主管機關得使用唾液快篩方式進行相關檢驗。此外，有關施用及持有第三級及第四級毒品之刑度及裁罰是否需再加重，法務部將廣納各界意見審慎評估。
交通部推動毒駕嚴懲措施 建立預防性駕照吊扣吊銷機制、強化源頭管理
針對立法院陳培瑜委員、范雲委員、吳思瑤委員今（6/1）日召開記者會關注新興毒品及毒駕問題，並指示跨部會共同出擊一節，交通部表示，吸食毒品後駕車不僅嚴重危害用路人生命安全，更對道路交通秩序造成重大威脅。為展現政府共同打擊毒駕的決心，交通部已於今（115）年5月11日及5月27日邀集司法院、法務部、衛生福利部及內政部警政署等相關機關共同研商，規劃透過修法及強化管理機制，全面加嚴毒駕相關處罰與管制措施。交通部指出，毒駕行為同時涉犯有行政責任及刑事責任，違反《道路交通管理處罰條例》第35條及《刑法》第185條之3規定，依法將優先追究刑事責任，以有效遏止毒駕行為。為進一步強化毒駕防制作為，交通部規劃修正《道路交通管理處罰條例》，重點包括：將吸食毒品後駕車者由現行吊扣駕駛執照1至2年，加重為吊銷駕駛執照且3年內不得再考領；對施用第一級、第二級毒品者，即使未有駕車行為，亦將吊銷其駕駛執照並限制重新考領，施用第三級、第四級毒品者則吊扣其駕駛執照；同時提高毒駕初累犯罰鍰額度，並增訂年滿18歲同車乘客明知駕駛人施用毒品仍搭乘者之處罰規定，藉由共同責任機制提升社會防制效果。此外，交通部表示，也將建立毒駕者及施用毒品者的駕駛資格管理制度。未來受吊扣、吊銷駕照處分者，須完成毒品戒癮治療或毒品危害講習，並於一定期間內未再施用毒品，始得重新考領或換發駕駛執照，透過結合交通管理與戒癮輔導機制，促使行為人戒除毒癮，降低吸毒後駕車違反交通安全的風險。在短期措施方面，交通部將優先修正《道路交通安全規則》，要求經確認施用毒品者，須完成相關治療或講習，並持續符合規定條件後，始得換發短期駕駛執照或重新考領駕照，以儘速落實源頭管理及風險控管機制。交通部強調，政府對於毒駕行為絕不寬貸，未來將持續與相關部會密切合作，透過法制精進、執法強化及戒癮管理等多元措施，全面落實「毒駕零容忍」政策，共同守護全民交通安全。
綠委提四大方向打擊毒駕 籲修法重罰、封鎖網路販毒管道
國內近期接連發生吸食依托咪酯（俗稱喪屍煙彈）後肇事致死案件，引發社會高度關注。民進黨立委陳培瑜、范雲及吳思瑤今（1）日召開記者會，提出「抓得快、驗得準」、「修法規、嚴處罰」、「斷金流、封網域」、「深研究、重防護」四大方向，呼籲政府跨部會合作，全面遏止毒駕問題。范雲表示，目前《菸害防制法》雖禁止電子煙，但僅處罰吸食行為，未納入持有規範。衛福部已將修法草案送行政院審查，未來若持有電子煙，最高可處新台幣1萬元罰鍰。針對毒駕問題，范雲指出，現行法規將酒駕與毒駕一併規範，未來將要求交通部、法務部及內政部研議分流處理，並提高毒駕刑責、提高假釋門檻、擴大沒收犯罪車輛範圍，同時研議知情同車乘客的連坐處罰或幫助犯責任。她也表示，6月毒品審議委員會將討論是否將依托咪酯提升為第一級毒品，以加強管制與刑罰力道，並檢討《毒品危害防制條例》中三、四級毒品相關規範。吳思瑤則指出，目前政府驗毒能力跟不上新興毒品變化速度，應加速升級檢驗設備，並協助醫療院所取得檢驗標準品，提升醫師辨識與判讀能力。此外，吳思瑤認為，網路販毒已成重大破口，販毒集團透過LINE、Telegram等平台交易毒品，政府現行僅能要求平台下架內容，效果有限。她主張應賦予數發部更直接的強制下架權限，避免網路平台淪為販毒溫床。陳培瑜則強調，除了執法與修法外，教育宣導及成癮防治研究同樣重要，未來應結合教育部、衛福部及法務部資源，加強校園與社會教育，從源頭降低毒品使用風險。台大法醫所所長翁德怡也指出，目前警方使用的唾液快篩仍有靈敏度與特異性問題，且依托咪酯代謝快速，現行檢驗閾值過高，容易出現偽陰性情況，建議調整檢驗標準與策略，提升查緝效率。
批非核家園錯亂代價才正開始 羅智強：更多「返核」矛盾持續上演
「非核家園錯亂 代價才正開始」，羅智強今（1）日表示，輝達執行長黃仁勳來台灣，不知道重申了幾次「台灣需要更多電力」。而無論政府官員再怎麼強調「2032年前供電無虞」、執政黨再怎麼轉移話題到「變電所」，也難以掩蓋科技巨頭、能源專家眼中，台灣能源結構脆弱，且缺電風險高的事實。羅智強指出，大家也心知肚明，從廢核、要罷免核電立委沒幾個月，賴政府就髮夾彎說要重啟核電，就是終於承認，要發展AI跟產業，僅靠進度跳票、天然限制多又無法當作基載的再生能源，絕對不夠。羅智強說，要提醒民進黨政府，非核家園失敗錯亂，不是只有燃料棒外運又要新購等帳面支出，如台電慘虧、人才斷層、制度、政府單位等成本。羅智強續指，「全民支付代價，才正要開始」。還有既然轉彎了，就別再遮遮掩掩怕丟臉，該改回就改回，該編經費就編經費。自己支持核電，也100％支持核安，核電要技術和安全兼顧發展，政府就要真正面對問題，讓政策攤在陽光下受檢視，才是正途。羅智強舉例，例如這會期自己在教文委員會，跟核能安全委員會質詢、開會，就發現，國外的核能監管機關，因應核電重要性，都是越運作層級越高，像美、日、韓的核安機關，皆由總統或總理來指派首長等，來確保位階和獨立。羅智強說，但2023年為了非核家園，多數的民進黨認為核電廠只會越來越少，硬是修法，不顧國民黨、民眾黨以及時力等在野都反對，把原本二級單位的原能會，降級為三級機關核安會。羅智強直言，這就是政策錯誤血淋淋的教訓。話要改口很快，但直接涉及人力跟效能的單位制度，卻需一番修法大工程，才有可能改回。羅智強提到，核安會主委陳明真向自己坦言，包括重啟等，未來核安會業務一定會增加更多，但自己再問是否支持升格回來，他只能苦笑以對。自己也理解他的難為，因為這攸關的其實是行政院長卓榮泰等高官們，願不願意承認錯誤，推動改制回頭。羅智強表示，更多的「返核」矛盾，現持續上演，例如：依法台電對儲存在核電廠跟蘭嶼的低放射性廢棄物23萬多桶，應選定最終處置場址，核安會是監督機關。但是，核安會三年來發函跟找台電開會至少６次，台電動都不動，毫無下文。當時核安會被降級，在野憂心監督力道不夠，不幸一語成讖。主管台電的經濟部是二級機關，對於三級核安會的監督，就是「甩都不甩」，連低放場址都沒進度，民進黨政府還有臉說自己重視核安？羅智強說，核二廠、核三廠現在的預算編列，有包含除役環評、除役技術跟除役安全管制的預算，但這些錢要花下去，政府卻又同步在做核二跟核三再運轉的規劃，也就是一邊花錢除役，一邊再花錢重啟，這樣的「除役環評」經費，政府都不覺矛盾奇怪嗎？羅智強再舉例，非核家園錯誤，讓學生不願選擇核能專業，造成核工人才斷層的危機，過去曾花超過50年時間培育核工人才，現比起其他持續投資核能國家，卻成為人才落後國。核安會雖提出相應作為，但只靠一個三級單位，真的夠嗎？行政院應面對，跨部會包括學、研等單位，提出延攬及育成核工人才專案規劃。羅智強說，核管法在修法後，才有核電重啟的可能，但現行政府法規包含「環境基本法23條」、「氣候變遷因應法第5條」，都還明訂「非核家園」。也就是說，一邊要重啟、買燃料棒，一邊法律還是規定非核家園，法制面都不願檢討，政府和核電相關單位說要依法行政確保核電發展，又有何說服力？羅智強強調，幾個例子都能看出，國家能源治理，絕非幾次宣示就會扭轉，也不是核三重啟之後就天下太平，「返核」之後百廢待舉，需要全面且一致性的改革。如同日前蔣萬安市長回覆沈伯洋委員質疑所說的「沒有能源Energy，怎麼會有穩定的電力Electricity？」羅智強表示，請執政黨別再只想著選舉攻防和政治話術，非核能源政策錯了十年，沒有再錯的本錢，應遵從專業意見，尋求落實改革，讓國家務實前進，而非再次空轉。
澄清南科沙崙園區開發案生態協作平台為溝通介面 環境部：絕非為開發單位背書
針對報導及部分環保團體對於環境部彭啓明部長在環評大會上發言的質疑，指稱部長角色混亂、淪為開發單位附屬等疑慮，環境部今（28）日強調，彭部長為環評審查委員會主任委員，主持會議秉持公正客觀立場，維護環評委員獨立專業審查，於主持會議期間並無對沙崙生態科學園區生態保育協作平台發言，係於會後記者詢問才予以說明，環境部特此發布新聞稿，還原部長發言原意並進行澄清說明。環境部指出，沙崙開發案是一個高度複雜且敏感的公共治理課題，不僅涉及單一開發案的審查，更關乎國家科技發展、區域經濟布局與生態棲地保全之間的平衡考驗。面對此案，環境部始終秉持「正視衝突、制度承擔」的態度，在聽聞開發案之初，便主動建議建立事前溝通協作討論的平台，期盼讓開發單位與生態鳥類社群展開對話與討論。外界對彭部長會後發言的誤解，環境部提出以下4點澄清：第一，沙崙生態科學園區生態保育協作平台為「跨部會溝通與協調介面」，絕非開發單位之下的附屬機制。本案涉及台86線到二仁溪一帶完整的生態廊道與棲地系統，政府必須以更高的行政層級來面對國家在生態保育與經濟發展間整體調節的制度課題，而非將其簡化為單一開發案。因此，環境部絕非國科會底下的附屬單位。第二，成立協作平台的目的是建立環評前環境永續社會溝通的新治理模式，絕非替任何一方背書。部長指稱「不是開發單位可獨自承擔的壓力」，是因為本案涉及受威脅物種與重要棲地，政府鼓勵透過平台邀請生態與環境團體、專家學者共同參與，在公開、透明、科學的基礎上持續對話並共同尋求解方。參與平台絕對不等於替開發案背書，政府會保護這個對話空間，讓各方能在不被貼標籤的情況下提出專業意見。第三，環境部正視區外補償的制度困境，將協助釐清權責以確保實質達成「生物多樣性淨無損失(NNL)」。針對環團擔憂區外補償流於形式的問題，環境部承諾會與相關部會共同協調，尋求具備實質維管能力的主責單位，確保有清楚的土地、經費、監測指標與長期維護機制，絕不讓補償措施停留在書面規劃。第四，二階環評是啟動更深入社會對話的開始，而不是結論。進入二階環評代表本案將進行更深入、更完整的審查，並不代表爭議已經結束。在區外生態規劃尚未具體定案之前，環境部完全尊重參與平台的團體採取審慎觀察的立場。最後，環境部強調，環境部為環評審查主管機關，並無加入協作平台運作，但會持續觀察後續發展，期待環評事前協作能成為爭議案件之通例。面對敏感複雜的環評案，環境部的核心角色，是確保環境價值被嚴肅看待、確保程序公開透明、確保科學資料被充分討論，並盡可能尋找開發與保育之間非零和對立的負責任公共選擇。建立一套具備韌性、能依據科學與社會意見不斷修正且被社會信任的治理模式，是環境部持續努力的目標。
失智症基本法惹議 王育敏批政院消極：勿再阻擋立法
馬英九基金會風波延燒，也讓外界關注失智症議題。針對朝野推動《失智症基本法》，國民黨立委王育敏批評，行政院長卓榮泰日前將失智症稱為「一種症狀」，顯示對失智症理解不足，並質疑政院未提出版本草案，對立法態度消極，呼籲政府不要再阻擋立法。王育敏表示，日本早在2023年就已通過失智症專法，以確保政策延續與落實，但行政院近期送交立法院衛環委員會的書面報告，卻認為可透過既有政策推動失智防治，形同認為無須另立專法，「等於行政院反對立法」。她指出，失智症影響層面廣泛，涉及醫療、長照、防詐、司法、交通安全與工作權等跨部會議題，目前台灣失智症患者已逼近40萬人，推估2041年將增至68萬人，因此需要由行政院層級統籌推動。王育敏說明，國民黨版《失智症基本法》草案主張由衛福部統籌跨部會治理，並要求政府每4年提出基本計畫、每年向立法院提出年度報告，確保防治與照護政策穩定推進。此外，草案也納入司法保障與家庭支持，包括司法人員相關訓練、失智患者權益保障，以及照顧者支持制度，希望透過制度化協助，降低家屬照護壓力，並避免對失智症患者產生標籤化與污名化。
破台灣首宗「依托咪酯酸」煉喪屍菸彈 海巡狂掃2500公斤
近期台灣各縣市吸食俗稱「喪屍菸彈」之新興毒品引發的毒駕失控案件頻傳，屢屢造成無辜民眾傷亡的社會悲劇。為從源頭斬斷毒害，海巡署偵防分署與各緝毒機關共組專案小組，特別針對戕害社會嚴重「依托咪酯」進行查緝，經統計成果並與去年同期比較，自21案40人查獲依托咪酯數量61.8公斤，今年暴增成長41倍為23案58人，查獲數量達到2546公斤。其中，彰化查緝隊跨部會聯手出擊，今年1月下旬發現嘉義市一處透天民宅疑似為毒品工廠，且分工極其縝密，眼見時機成熟，持搜索票強勢攻堅，成功搗破隱身於民宅內的地下製毒工廠，緝獲國內首宗利用非管制化學物質「依托咪酯酸」轉化製造第二級毒品「依托咪酯」之新興製毒手法，查獲近千公斤毒品市值逾5.2億。而30歲的蘇姓男子被逮後，坦承從境外以包裹方式將原料寄來台灣，並過凡燒方式迫使原料化學式重組，從而提煉出依托咪酯，不過蘇男堅稱其成品並未外流，專案小組成員仍對此存疑，將持續追查相關共犯。海巡署偵防分署表示，為貫徹政府反毒決心，落實行政院「新世代反毒策略」，遏止喪屍毒駕危害社會安全，將持續加強毒品案件查緝；秉持「三安：國安、治安、平安」及「溯源斷根」之精神追查毒品幕後集團，在此呼籲民眾若有發現不法，可利用海巡署「118」免付費報案電話提供相關線索，藉由全民的力量共同杜絕不法情事，創造祥和安全的社會環境。
毒駕致死可判死？ 莊瑞雄：贊成加重刑責、是否極刑可以討論
毒駕案件持續攀升，近日甚至發生多起致死案件，國民黨團今（26）日宣布未來將推動修法，主張加重刑責，毒駕致死最重可判死刑，毒駕車輛直接沒入，同車者也須負擔刑事責任；對此，民進黨團幹事長莊瑞雄表示，民進黨的立場是贊成入法並提高刑責，但是否一定要提升至死刑或者針對不同類型做出修法，立法院絕對都可以討論，大家講清楚就可以。近日接連兩起毒駕事故，奪走3條寶貴無辜民眾性命，社會輿論出現呼聲要求將毒駕的刑責加重；對此，國民黨團提出修法，其中毒駕致死最重判死刑，若臨檢查獲毒駕，自有車輛直接沒入，若駕駛非車主本人，則加重刑責二分之一；至於陪同者，目前僅處3000元至1萬5000元罰鍰，未來也應比照日韓與歐洲制度，負起刑事責任。莊瑞雄表示，毒駕是移動式殺人，相信社會大眾一定非常討厭，而這最主要需要從源頭打擊、防堵，涉及到跨部會合作，而吸食毒品本身有分入罪化以及採行政措施，輕重有別，要再做擴充將「只要會影響到人的神經，再去摸方向盤，造成社會的風險提高」，這確實要做遏止，民進黨的立場是贊成入法並提高刑責。莊瑞雄指出，毒駕就是「吸食毒品然後再去駕駛」，但吸食毒品又涉及到多個毒品的定義，目前有一級毒品、二級毒品、三級毒品，甚至於還沒歸納進來的類型，如果要定義為「會影響到人的腦神經全部都去入罪」，範圍多大這必須要再去做討論，因為涉及到毒品的分類、每種吸食毒品的罪責也不同。莊瑞雄續指，刑責提升至死刑確實必須要符合比例原則，「殺人都未必處死」，當然處以極刑、處以重刑是社會上的共識，甚至酒駕也是相同情況，但是否一定要提升至死刑或者針對不同類型做出修法，立法院絕對都可以討論，大家講清楚就可以。
卓榮泰談失智症基本法 籲審慎討論：政府會加大防護力道
台灣正式邁入超高齡社會，立法院衛環委員會預計於28日審議朝野三黨提出的「失智症基本法」草案，內容主張由行政院層級建立跨部會推動機制，並由行政院長擔任召集人。對此，行政院長卓榮泰今表示，政府將持續加強失智症防治與整備工作，但針對單一症狀制定基本法是否符合社會需要，仍值得進一步討論。面對高齡化社會下失智症患者逐年增加，朝野立委近來相繼提出「失智症基本法」草案，希望透過法制化建立更完整照護體系，並由行政院統籌跨部會推動相關政策。卓榮泰表示，政府會從多方面持續努力，並以更專業方式，針對各年齡層日益增加的失智症現象，推動防治工作，同時完善社會支持與醫療整備措施。不過，卓榮泰也指出，針對單一症狀或徵兆制定一部「基本法」，是否真正符合社會需求，以及基本法本身的立法意義是否應更嚴格遵守，「這部分值得更深入討論」。卓榮泰強調，儘管如此，政府對失智症議題的重視不會減少，未來仍會持續加大力道，透過不同層級的政策與防護措施，強化失智症預防、照護與支持系統，以因應超高齡社會帶來的挑戰。
卓榮泰宣布成立AI戰略委員會 要求各機關7月前完成AI風險評估
《人工智慧基本法》今年1月14日正式上路，行政院長卓榮泰宣布，行政院將成立「國家人工智慧戰略特別委員會」，由他親自擔任召集人，全面協調、推動及督導全國AI相關事務，並要求各級政府機關於今年7月前完成公務使用AI的風險評估。卓榮泰表示，《人工智慧基本法》已確立我國AI研發、應用及政府治理的基本原則，政府在推動AI發展同時，也必須兼顧兒少身心發展、人權與社會福祉。他肯定數發部會同國科會、教育部及衛福部，已完成階段性的兒少、人權與性別影響評估並對外公開。卓榮泰指出，行政院將正式成立「國家人工智慧戰略特別委員會」，由他擔任召集人，負責統籌全國AI政策方向；國科會也將負責研擬台灣首部「國家人工智慧發展綱領」，未來提報委員會審議，作為推動AI發展的重要依據。此外，卓榮泰也要求中央與地方政府依照規畫時程，完成三項法定任務。第一，各級政府機關須在今年7月前完成公務AI使用風險評估，並於1年內建立內部控制與管理規範。第二，跨部會將共同推動AI教育、人才培育及基礎建設等事項，並由數發部負責建立AI風險分類框架、驗證工具及健全資料治理法制。第三，各目的事業主管機關必須在2028年1月前，完成主管領域AI應用的管理規範、產業指引與相關法規調適。卓榮泰強調，相關工作將由國科會統籌規畫，並提報「國家人工智慧戰略特別委員會」，作為政府未來推動AI政策與產業發展的重要基礎。
向毒駕宣戰！全國溯源破370處煙彈分裝場 駕駛唾篩陽、拒測可依現行犯逮捕
針對依托咪酯菸油毒駕引發傷亡事故，內政部與刑事局19日召開記者會，宣布近期查緝毒品成效，同時宣布新的法制面作為，只要警方發現駕駛唾液快篩陽性，或有明顯毒駕行為，卻拒絕進行檢測，均可依現行犯當場逮捕。因應近年來不斷攀升的毒駕事故，刑事局也加強依托咪酯等毒品查緝，截至今年4月，全國各查獲370處毒煙彈分裝場，查扣依托咪酯類菸油與粉末148公斤，共計可製造150萬顆毒煙彈。而針對唾液毒品快篩部分，警方截至今年4月查獲4725件毒駕，相較於過去僅能事後採尿，如今只要發現駕駛人毒品唾液快篩為陽性反應，或有明顯毒駕行為，卻拒絕進行唾液檢測，均可直接依現行犯扣車逮人。而刑事局偵三大隊日前也破獲國際運毒事件，接獲關務署通報，發現自印度寄出的國際郵包夾藏2公斤依托咪酯，警方循線查緝後，分別於南投、嘉義、桃園、雲林與高雄等地查獲接獲的5名犯嫌到案。由於依托咪酯組裝簡單、效果快速、藥效也能快速退掉、價錢低廉等特性，近年藥頭、藥腳為降低成本，同時避免吸毒者出事，降低菸油內的依托咪酯成分，混入大量甘油、香精等，讓原價一顆2、3000元不等的依托咪酯菸油，降價成700元至1000元不等，讓吸毒者也能花少少的錢買到毒品。內政部長劉世芳19日出席刑事局記者會，向毒駕宣戰。（圖／翻攝畫面）除第一線員警戮力查緝守護外，內政部與交通部、法務部及高檢署等機關，亦同步展開跨部會合作，系統性規劃多項防制政策。內政部警政署已修正「查緝毒駕作業程序」，經攔查具毒駕徵候並以唾篩檢測呈陽性或拒測者，均得依（準）現行犯逮捕；司法院已修正刑事訴訟法，正式將毒駕列入「預防性羈押」事由，希藉由上述兩項新策略之雙箭齊發，在執法面向發揮「毒駕即逮捕、移送即聲押」之強力嚇阻效果。另各地方檢察署也將嚴審毒駕被告易科罰金要件，期有效隔離毒駕犯嫌持續危害；另內政部也積極與交通部研議「毒駕同車乘客連坐罰」及「強化毒癮者駕照管理」等多項交通法制措施，禁絕毒駕者上路機會，共同展現「毒駕零容忍」之堅定意志。內政部呼籲，毒駕已是全民公敵，天理不容！政府將從前端強力打擊毒品，接續後端跨部會聯防機制，全面傳達政府「向毒駕宣戰!」之決心，共同守護國人道路交通安全。
土方不再亂？中央提多項土方管理精進措施 6月開放暫置申請
針對近日媒體報導「營建剩餘土石方去化及配套困境」，內政部國土管理署今（18）日表示，土石方與營建廢棄物不同，土方是指建築或公共工程產生的天然砂石、土壤、混凝土、磚、瓦等，屬於可再回收利用資源；而營建廢棄物則是指施工所產生之金屬屑、玻璃碎片、廢塑膠、廢木材或土方混雜其他物質未經分類等廢棄物，必須依環境部《廢棄物清理法》相關規範及委託合法廢棄物清理機構或再利用機構妥善處理。國土署表示，行政院已提出多項土方管理精進措施，提升土方調度效率與市場運作彈性。此外，內政部修正「非都市土地使用管制規則第6條」，後續將依修正條文訂定營建土方申請臨時暫置規定，均將於近期發布施行，限定政府機關及依法登記的公會可提出臨時性土方暫置計畫送地方審查及中央核准後辦理，預計6月份開放受理申請，紓解最終去化點不足的問題。為完善國內土方全流向管理制度，行政院要求內政部、環境部與法務部建立跨部會合作平台，導入科技執法與監管、簡化土方運送機制、推動土方暫置場（土方調度中心）及擴增2.35億立方公尺最終去化量能、開放小貨車裝設GPS加速清運等。此外，中央也協助地方政府設立土方暫置場，其中高雄南星暫置場及臺北港暫置場皆已分別啟動營運，彰濱暫置場也按期程預計於今（115）年5月底前營運。國土署強調，除土石方資源再利用外，環境部針對營建廢棄物、廢土棄置問題，也推動《廢棄物清理法》修法，提高非法棄置刑責，以嚇阻違法行為。國土署會運用國土監測系統提供地方政府打擊違法棄置及不當回填等不法行為，若民眾發現違規載運或棄置廢土、廢棄物的小貨車，可直接向當地環保局或警察單位檢舉。另民團建議政府要設立土方銀行，做為土石方業者去化及農民填土需求互相媒合的中間平台，國土署回應表示，現行土方符合檢驗合格、無污染及地方政府相關法規下，經核准後就可以作為農地改良使用。國土署再次強調，營建剩餘土石方是可以循環再利用的資源，內政部與環境部將秉持「源頭減量、流向管制、循環再利用」原則，逐步建立全國統一之資源循環與再生利用制度。
馬文君：無人機、潛艦預算須說清楚 凍結119億是為監督不是反國防
立法院外交及國防委員會審查115年度國防部預算，外傳國民黨立委馬文君提案凍結潛艦國造後續艦新台幣119億元預算，並刪除新台幣5億765萬元無人機前瞻技術多元整合開發計畫，引發爭議。對此，馬文君今（18）日表示，無人機近年已投入大量經費，但性能與功能仍有疑慮，國防部及各部會應清楚交代用途與規格；至於潛艦部分，原型艦「海鯤號」進度延宕，去年預算尚未執行完畢，今（2026）年是否還要繼續支付新台幣119億元，應務實檢視。針對刪除無人機預算爭議，馬文君指出，近幾年已採購不少無人機，但實際性能與軍用商規驗證仍有待釐清，且不只國防部，包括內政部等其他部會也編列大量相關預算，因此希望把數據攤開檢視，說明行政無人機與軍事用途差異、規格與用途為何。面對民進黨批評刪減預算恐影響國防產業發展，馬文君反駁，真正傷害產業的是浪費預算，而非監督預算。她認為，產業發展應透過跨部會整合與長期規畫，不是單純增加經費就能成功。至於凍結潛艦後續艦新台幣119億元預算，馬文君以F-16V軍購案為例表示，雖然持續付款多年，但戰機交付進度延宕，因此潛艦國造也應建立相同監督邏輯。她指出，「海鯤號」原訂去年交艦卻未完成，今年也持續延後，加上去（2025）年新台幣20億元預算尚未執行完畢，因此有必要檢視是否應持續支付今（2026）年新台幣119億元預算。馬文君強調，她並非反對國防建設，而是希望國防預算能真正落實，讓國軍取得更適用且有效的武器裝備，避免資源浪費。
洪孟楷籲針孔設備實名制 轟部會互踢皮球：別等下一個受害者出現
醫美診所偷拍事件持續延燒，引發民眾對隱私安全高度憂慮。國民黨立委洪孟楷今（14）日呼籲政府立即啟動針孔偷拍設備源頭管理，並提出建立高風險偷拍器材管理制度及跨部會統一管理機制兩項訴求，批評中央部會至今仍互踢皮球。洪孟楷表示，民眾最擔心的不只是單一案件，而是「自己是否早已受害」、「下一個受害者會不會是自己」。事件爆發後，他曾要求主管機關提出具體防範措施，但至今仍未見有效回應。洪孟楷指出，NCC認為偷拍設備管理涉及經濟部，而使用管理則屬警政署權責；警政署則認為，經濟部與NCC可將高度偽裝型偷拍設備列為高風險器材，但經濟部至今尚未回覆。他批評，各部會繞了一圈，卻無人正面回應「源頭管理」問題。他也提到，民眾開始擔憂偷拍風險是否已擴及百貨更衣室、旅宿空間等場域，因此支持台北市長蔣萬安提出的「針孔攝影設備實名制」方向，認為值得討論與推動，並指出日本、韓國等國家對高度偽裝偷拍設備已有更嚴格規範。洪孟楷要求政府啟動兩項措施，包括建立「高度偽裝型偷拍設備」高風險清單，針對偽裝成煙霧偵測器、插座、時鐘等偷拍設備，加強販售平台揭露、管理與下架機制，並研議購買實名制。此外，他也呼籲行政院統整經濟部、NCC、警政署、數發部與衛福部等單位，建立單一主管機關與統一檢舉機制，讓中央與地方有一致標準，共同維護民眾隱私安全。