車體
」 車禍 大貨車 自撞 翻覆 花蓮
走熟路卻出意外！「阿美麻糬」董座驟逝 警方初步排除毒、酒駕
花蓮知名伴手禮品牌「阿美麻糬」母公司宗泰食品董事長余國基，25日下午駕車行經193縣道新城鄉光隆橋路段時，因不明原因衝破護欄墜落橋下，送醫搶救後仍宣告不治，享壽64歲。警方初步排除毒駕、酒駕，研判事故可能與車速過快有關，但確切原因仍待調查。花蓮縣警友會理事邱坤誠表示，余國基平時不太喝酒，開車更是滴酒不沾，身體也沒有聽說出現異狀，加上對事故路段相當熟悉，如今發生意外讓人百思不得其解。據了解，余國基25日下午獨自駕駛黑色轎車，沿193縣道由南往北行駛，下午行經新城鄉七星灣大道約3.9公里處的光隆橋時，因不明原因衝破右側護欄，連人帶車墜落橋下，車輛翻滾近百公尺後才停下。花蓮縣消防局於下午3時38分接獲報案，立即派遣北埔分隊、特搜分隊等救難人員前往搶救。消防人員抵達時發現轎車車體嚴重變形，余國基受困車內已無呼吸心跳，隨即動用破壞機具切開車頂，將人救出並實施CPR，緊急送往花蓮慈濟醫院搶救，最終仍因傷勢過重於下午近5時宣告不治。根據《中時新聞網》報導，警方初步調查已排除酒駕、毒駕等因素，研判事故可能與車速過快有關。不過，由於事故現場周邊沒有直接拍攝事發經過的監視器，車內也未裝設行車紀錄器，警方目前正調閱附近路口監視器影像，以釐清車輛失控衝出護欄的確切原因。余國基為宗泰食品第二代接班人，父親余宗柏是宗泰食品創辦人，宗泰食品深耕花東地區超過50年，旗下擁有阿美麻糬、七星柴魚博物館、地耕味－玩味蕃樂園及台東阿美釋迦麻糬館等知名觀光品牌，長期致力於推廣花東農特產品與在地文化。除了經營企業，余國基生前也熱心參與地方公益及公共事務，曾擔任花蓮縣警察局警友會理事長，對警界相當關心與支持，也積極投入觀光協會等地方社團。噩耗傳出後地方友人相當震驚與不捨。談到這起意外，警友會理事邱坤誠坦言自己從未聽說余國基身體有什麼狀況，而且他平常不太喝酒，開車更是滴酒不沾，加上事發地點是余國基經常行駛、相當熟悉的路段，如今卻突然發生車禍意外，讓他十分不解。
阿美麻糬董座墜橋身亡！享壽64歲 傅崐萁悲痛赴靈堂弔唁
花蓮知名食品品牌「阿美麻糬」傳出噩耗！所屬宗泰食品集團董事長余國基，25日下午駕車行經花蓮縣新城鄉193縣道光隆橋時，不明原因衝破護欄墜落橋下，車體嚴重變形，警消緊急破壞車體救人，送醫搶救仍宣告不治，享壽64歲。消息震驚地方工商界，國民黨立法院黨團總召傅崐萁獲悉後，立即趕赴靈堂弔唁，悲痛直呼「人生無常，萬般不捨」。據了解，余國基當時獨自駕車行經光隆橋，車輛突然失控衝破右側護欄，連人帶車墜落河岸。警消趕抵現場時，發現車輛毀損嚴重，余國基受困車內，已無呼吸心跳。救護人員緊急破壞車體將人救出送醫，仍於下午近5時宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清。傅崐萁表示，與余家父子相識多年，余國基承襲父親余宗柏熱愛鄉土、樂善好施的精神，為人謙和厚道、重情重義，不僅用心經營企業，更長期投入地方公益，對弱勢族群伸出援手，是花蓮難得的良心企業家。余國基生前曾任花蓮縣農會理事長、花蓮縣警察局之友會榮譽理事長，並擔任金虎會會長，長年深耕地方，與各界互動密切。傅崐萁感嘆，余國基突然離世，不只是家屬失去至親，更是花蓮地方重大損失。傅崐萁強調，余家父子兩代以實際行動回饋社會，為花蓮觀光及企業界樹立典範，留下的善行與溫暖值得後人傳承。他也向家屬表達深切慰問，哀痛送別多年好友：「國基兄，感謝您一生對花蓮的付出，您的情義與善行，我們永遠銘記。一路好走！」
高雄仁武死亡車禍！砂石車疑超車擦撞騎士 59歲婦慘遭輾斃
高雄市仁武區26日上午驚傳死亡車禍，一名59歲王姓婦人騎乘機車行經鳳仁路，準備右轉澄觀路時，遭後方58歲黃姓男子駕駛的砂石車擦撞，王婦當場連人帶車倒地，更不幸遭砂石車右後輪輾過，傷勢嚴重、當場失去生命跡象。警消獲報趕抵現場，確認王婦已明顯死亡，未送醫急救，詳細肇事責任仍待警方調查釐清。據了解，這起死亡事故發生在上午8時許，當時正值上班交通尖峰時段，王婦沿鳳仁路由南往北騎乘機車，行駛於右轉專用車道，準備轉往澄觀路。不料，後方由黃男駕駛的砂石車逐漸逼近，疑似準備從左側超越機車，雙方卻在行進過程中發生擦撞，造成王婦失去平衡摔倒。由於砂石車車體龐大，王婦倒地後不幸捲入車輛右後輪下方，慘遭輾壓，造成無法挽回的悲劇。警消接獲通報後立即派員前往處理，救護人員到場檢視，確認王婦已明顯死亡，未再送醫，警方隨即展開現場採證及事故調查。警方初步調查，黃男駕駛的砂石車並無違規超載情形，車上視野輔助系統也正常運作，駕駛經檢測並無酒駕情事，初步排除超載、設備異常及酒駕等因素。針對事故發生原因，警方初步研判，雙方車輛行進時疑似未保持足夠安全間隔，導致擦撞意外。不過，砂石車是否確實有超車動作、雙方行車動線及實際肇事責任，仍須進一步調閱相關影像、分析現場跡證才能確認。
土城深夜小黃對決！ 疑闖紅燈猛撞多元計程車四輪朝天釀2傷
新北市土城區25日深夜驚傳嚴重車禍，一名66歲朱姓女子駕駛黃色計程車行經金城路三段與延吉街口時，疑似闖紅燈通過路口，猛烈撞上另一輛準備左轉的多元計程車，強大撞擊力道讓對方車輛當場翻覆，四輪朝天橫躺馬路中央，車體零件散落一地，宛如電影特技場面。事故造成兩名駕駛受傷送醫，所幸均無生命危險。警方調查，事故發生於25日晚間11時47分許，當時朱女駕駛計程車沿金城路三段往中和方向直行，行經延吉街口時，疑似未依號誌指示行駛，直接闖越紅燈，與65歲莊姓男子駕駛、正沿延吉街準備左轉金城路三段的多元計程車發生碰撞。由於雙方撞擊力道猛烈，多元計程車遭撞後瞬間失去平衡，整輛車翻覆在道路中央，四個輪胎朝向天空，車身受損，周圍散落大量撞擊碎片。原本平靜的深夜街頭，瞬間成為驚險事故現場。警消獲報後立即派遣人車趕往救援，抵達時發現兩輛計程車受損，其中多元計程車已經翻覆，隨即確認雙方駕駛傷勢並協助送醫。經初步檢查，朱女與莊男四肢均有擦挫傷，所幸意識清楚，送醫治療後沒有生命危險。警方隨後在現場實施交通管制，並進行事故測繪、蒐證及相關調查，以釐清雙方行車動線與碰撞經過。針對朱女涉嫌違規闖紅燈部分，警方已依法開單舉發，至於詳細肇事責任，仍有待進一步調查確認。
花蓮驚傳墜橋死亡車禍！宗泰食品董事長余國基受困車內 送醫不治享壽64歲
花蓮縣193縣道新城鄉光隆橋（七星灣大道）路段，今（25）日下午發生一起嚴重墜橋車禍。知名伴手禮龍頭「宗泰食品」董事長余國基駕駛黑色轎車行經該路段時，因不明原因衝破右側護欄墜落橋下河岸，經送醫搶救後宣告不治，享壽64歲。警方表示，詳細肇事原因仍待調查釐清。花蓮縣消防局於今日下午3時38分許接獲民眾報案，指稱193縣道光隆橋下有車輛翻覆且有人員受困。救災單位獲報後，立即派遣北埔分隊、特搜分隊等救援車輛與器材車趕赴現場，新城警分局員警也同步到場進行交通管制與疏導。救難人員趕抵現場時，發現黑色轎車車體嚴重變形，獨自駕車的余國基遭重壓夾困於車內，經現場初步評估已無呼吸心跳。搜救人員隨即動用破壞機具切開車頂將其救出，實施CPR急救後由救護車送往花蓮慈濟醫院全力搶救，最終仍因傷重於下午近5時宣告不治。警方初步調查指出，余國基當時獨自駕駛自小客車沿193縣道由南往北行駛，行經七星灣大道3.9K處（光隆橋路段）時突發事故。由於現場周邊未設有直接監視器，警方已著手調閱附近路口監視器及調取車內行車紀錄器影像，並報請檢察官相驗，以進一步釐清車輛偏離軌道與衝出護欄的確切原因。不幸身亡的余國基為宗泰食品集團第二代接班人，其父親余宗柏為創辦人。宗泰食品深耕花東地區超過50年，旗下擁有阿美麻糬（阿美小米文化館）、七星柴魚博物館、地耕味-玩味蕃樂園及台東阿美釋迦麻糬館等著名觀光品牌，對推廣在地農特產與文化不遺餘力。宗泰食品創辦人余宗柏3年前以高齡辭世，不料如今現任董事長余國基又因突發車禍喪命，噩耗傳出後震驚地方各界，紛紛表達惋惜與不捨。
薔琵颱風逼近！ 巨浪衝擊台9線害工程車翻覆、轎車撞護欄釀2傷
受中颱薔琵影響，全台多地區已感受到明顯風雨，台9線沿海路段接連發生多起巨浪衝擊事故，先是昨天（22日）有工程車被巨浪襲擊翻覆，今天凌晨（23日）又有轎車遭海浪擊中、撞上護欄，造成2人受傷，清晨再有轎車遭巨浪推撞，導致車頂凹陷、玻璃碎裂，所幸3人平安未受傷。22日下午4時許，台9線402公里、大溪至多良路段，1輛東台有線電視工程車正在進行搶修作業，疑似遭到巨浪衝擊而翻覆，造成車體凹陷損毀、檔風玻璃碎裂，所幸未釀人員受傷，並於下午6時許清除完畢，恢復正常通車。23日凌晨1時許，同樣發生在台9線，於大溪明隧道北上路段，發生巨浪衝擊車輛事故，導致車輛撞上護欄，車內2名乘客受傷送醫。事故在凌晨3時排除，並恢復雙向通車。轎車遭巨浪衝擊。（圖／翻攝畫面）23日清晨5時50分左右，1名男子開車載著女友及1名友人前往花蓮，行經台9線404公里處時，發現路面有大量海砂及漂流木，立即放慢車速通過，沒想到下秒突然有巨浪打過來，直接衝擊轎車，將車輛從北上車道推到對向南下車道，造成車頂凹陷、擋風玻璃碎裂、輪胎爆胎，所幸車內3人都沒有受傷。警方獲報後，聯繫拖吊業者到場，直到上午7時15分許才將受損轎車移走。
台中港驚傳死亡車禍！水泥車過彎突翻覆 34歲駕駛受困慘死
台中市龍井區環港南路17日上午發生一起水泥預拌車翻覆事故，34歲蔡姓男子駕駛營業水泥預拌車行經該路段時，疑似在過彎過程中失控翻覆，整輛大型車輛側翻路面，蔡男當場受困駕駛座，傷勢嚴重，港務消防隊獲報後緊急出動，動用破壞器材將人救出送醫，不料經醫院全力搶救，仍因傷勢過重宣告不治，詳細肇事原因仍待檢警進一步調查釐清。據台中港務警察總隊調查，事故發生於17日上午11時50分許，蔡男當時駕駛營業水泥預拌車，行經龍井區環港南路001燈桿前、靠近入港端路段時，車輛突然因不明原因翻覆，由於水泥預拌車車體龐大，翻覆後造成駕駛受困車內，無法自行脫困，情況相當危急。港務消防隊接獲通報後，立即派員趕赴現場展開救援。消防人員抵達時，發現蔡男受困於翻覆車輛內，隨即利用破壞剪等專業救助器材進行搶救，設法將受困駕駛救出，並緊急送往梧棲童綜合醫院急救。蔡男傷勢過於嚴重，儘管救護人員及醫療團隊接力搶救，最終仍未能挽回寶貴生命。年僅34歲的蔡男因這場突如其來的車禍不幸身亡，令人遺憾，警方指出，目前已掌握事故發生地點及車輛翻覆情形，但水泥預拌車究竟為何在行駛途中突然翻覆，仍有待進一步調查。包括車輛行駛狀況、過彎情形及其他可能影響行車安全的因素，都須透過後續事故鑑定與相關跡證加以釐清，現階段尚無法確認確切肇事原因，由於事故造成駕駛死亡，台中港務警察總隊已依規定報請檢察官相驗，釐清蔡男確切死因，同時持續調查車禍發生經過。
國3南投段北向深夜5車連環撞！ 7人受傷、1人受困重傷送醫
國道3號南投路段北向229公里處，16日深夜10時20分許發生重大連環車禍。22歲蕭姓男子駕車疑操作不當，先自撞內側護欄，車輛隨後停在內側車道，後方3輛自小客車閃避不及接連追撞，另有1車撞及路面散落物，共釀成5車連環事故。撞擊力道猛烈，多輛車體嚴重潰縮，其中一輛黑色轎車車頭幾近全毀、削爛如廢鐵，前保險桿、水箱護罩與引擎蓋向內扭曲折疊，前擋風玻璃碎裂，車內安全氣囊全數爆開，車道上碎片四散，景象怵目驚心。南投縣消防局於晚間10時17分接獲通報，立即派遣南投、名間及松柏嶺等分隊趕赴現場。事故共造成7人受傷，其中1人受困於凹折變形的車體內無法動彈，意識模糊並伴隨手部骨折，警消人員破壞車體將其救出後緊急後送醫院，傷勢較重；其餘6人多為擦挫傷，所有傷者均無生命危險。經查，相關駕駛酒測值均為0。事故車輛橫陳佔據全線車道，高公局一度封閉北向車道，車流回堵逾1公里。待車輛拖離、路面清掃完畢後，北向外線車道於晚間11時左右恢復通行，至11時20分車流逐漸消散。確切肇事原因，仍待國道警方調閱行車記錄器進一步釐清。
台南左鎮大貨車墜10米深邊坡 駕駛卡車內無生命跡象
台南市左鎮區14日上午10時許發生一起嚴重車禍事故。一輛大貨車因不明緣故墜落10米深邊坡，車體嚴重變形，駕駛被困在內動彈不得，警消獲報後也立即持破壞工具前往救援，惟駕駛被發現時其已無生命跡象，被緊急送醫治療中。據了解，警消獲報後也立即派遣8輛車與17名救援人員到場，初步確認大貨車車體已嚴重變形，車內有一名年約50歲的男性受困，由於車體嚴重變形，造成駕駛身體也幾乎對折，其被救出時已無生命跡象，被緊急送醫治療。至於詳細事故原因等仍有待進一步調查釐清。
蘇花改觀音隧道前嚴重事故！5車連撞1車成夾心餅變形 1人受困急送醫
蘇花改觀音隧道台9線北上127.4K處14日上午10時許傳出嚴重車禍事故。現場5車連撞，共計有1輛大貨車、1輛大客車與3輛自小客車，其中1輛自小客車遭大客車及大貨車夾在中間，車體完全變形幾乎看不出原樣，整起事故中造成1人受困，惟其緊急送醫治療後仍不幸不治。警消獲報後，第一時間派出觀音、南澳分隊救災救護車輛前往救援，初步了解現場5車撞成團，其中一輛小客車受創最為嚴重，其遭大貨車與大客車夾擊，整輛車完全變形，僅剩車體碎片，警消到場後也立即以破壞工具將受困的69歲瞿姓男子救出，但其送醫後仍不幸於稍早14時許宣告不治。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。蘇花改觀音隧道台9線北上127.4K處14日上午10時許傳出嚴重車禍事故。（圖／翻攝畫面）
客運「司機旁座位」也能賣？乘客控A座同價不同待遇：超像坐牢
國慶連假期間，國道客運搭乘需求增加，和欣客運卻因車內座位安排引發消費爭議。一名旅客在社群平台發文抱怨，購票時被告知車上只剩下「A座」，直到搭車才發現座位竟位於駕駛旁邊，不僅沒有充電插座，椅背也無法調整，乘坐空間更受到限制。由於票價與一般座位相同，讓旅客相當不滿，形容整趟車程「超像坐牢」。該名旅客在社群平台Threads分享搭車經驗，指出自己在國慶連假期間購買和欣客運車票，當時售票人員告知只剩下A座，並提到座位位於駕駛旁邊，但沒有進一步說明座位設備及乘坐空間與其他座位的差異。直到實際上車後，才發現所購買的車票與原本預期的乘車環境有明顯落差。旅客表示，A座雖然與一般乘客座位收取相同票價，卻沒有提供充電插座，椅背也無法向後調整，腿部伸展空間同樣有限。由於長時間維持固定坐姿，導致脖子及腰部感到痠痛，讓他對整體乘車體驗留下不佳印象。對於業者將駕駛旁座位提供旅客購買，該名乘客認為，問題不只是座位舒適度不足，更在於購票前沒有獲得完整資訊。他強調，「我沒有趕到非得搭這班車不可，如果事先知道座位的狀況，我完全可以選擇搭下一班」、「購票時只說是坐在司機旁邊，誰會知道實際上的座位長這樣？」最後原PO表示，經過4小時車程後，有乘客下車，司機告知他有位子請他上去坐。相關抱怨在社群平台曝光後，其他網友也紛紛表示，「前員工講一句實話，司機都超討厭A座被賣出去，除非是帶寵物真的沒得選」、「他是我的救命之位，上次開演唱會結束訂成隔天凌晨的車票，但真的還好司機旁邊有這個位子讓我可以回到台北」、「雖然副駕真的比較不舒適，不過我上次坐的時候覺得超級驚奇，原來大客車駕駛開車是這樣子的……而且座椅會跟著一起上下擺動，非常有趣」。對此，交通部公路局說明，依照《道路交通安全規則》第41條規定，汽車座位及立位均有明確的核定規格。國內車輛也必須經過財團法人車輛安全審驗中心，依相關檢測基準完成審驗並確認合格後，才能核定車輛座位數。公路局指出，經查這名旅客搭乘的國道客運車輛，核定座位數為18座，其中包含駕駛座及駕駛旁的A座。換言之，A座屬於該車型核定的座位配置，並非業者自行增加的額外座位。至於A座平時的使用情況，公路局表示，經向和欣客運了解，業者實務上多將這個位置定位為備用座位，主要提供有急迫搭車需求，或攜帶寵物的民眾使用，並非一般情況下優先安排的乘客座位。公路局轉述業者說法指出，提供A座搭乘時，會先與旅客充分溝通，確認對方了解相關安排且願意乘坐後，才會安排搭車。不過，此次投訴旅客認為，雖然購票時已被告知座位在駕駛旁邊，卻未獲得完整的設備及空間資訊，雙方對於告知內容是否充分，顯然存在認知差異。
彰化垃圾車右轉撞死73歲女騎士 距住家百米遭輾過臟器外露
今天上午，彰化市公所清潔隊垃圾車執行清運勤務時，行經彰南路一段右轉福東街，與73歲汪姓女機車騎士發生碰撞，女騎士遭垃圾車輾過，當場失去生命跡象，臟器外露，倒在距離住家僅約100公尺處身亡。鍾姓司機酒測值為零，詳細肇事原因仍待警方調查；彰化市長林世賢表示，將檢討垃圾車行車安全，研議加裝鏡頭，改善視線死角。彰化縣消防局勤務中心是在今天上午九點左右接獲報案，指彰化市彰南路一段466號附近發生車禍；勤務中心立刻調派第一大隊救護車前往搶救，消防人員趕抵現場時，發現汪姓女騎士已倒臥路面，傷勢嚴重、明顯死亡，因此未送醫。彰化警分局指出，鐘姓司機（54歲）當時正執行學校及機關的垃圾清運勤務，垃圾車行經彰南路一段右轉福東街時，與汪姓女騎士發生碰撞，司機察覺車輛疑似輾壓異物後，隨即停車查看，未料竟釀成死亡事故；經警方實施酒測，鐘男酒測值為零，相關肇事責任及事故發生經過仍有待進一步釐清。彰化市長林世賢表示，涉事清潔隊員資歷深厚，多年來擔任垃圾車司機的工作表現良好，得知發生憾事也深感難過，除將出面慰問外，也會針對垃圾車的行車安全進行檢討。林世賢指出，垃圾車車體龐大，行駛街道及轉彎時容易產生視線死角，市公所將研議透過加裝鏡頭等方式，提升駕駛對周邊路況的掌握程度，盼在維持垃圾收運服務的同時，也能降低類似事故再次發生的風險。
國慶連假首日驚傳死亡車禍！ 國6轎車撞爛護欄駕駛噴飛慘死
國慶連假才剛開始，國道竟傳出奪命車禍9日上午6時29分許，一名男子駕車行經國道6號西向3公里處、舊正交流道往霧峰出口匝道時，不明原因猛烈撞上護欄，強大撞擊力道造成車體嚴重扭曲變形，零件四散一地，駕駛更被拋出車外，倒臥匝道口失去生命跡象。台中、南投兩縣市消防單位緊急聯手搶救，仍無法挽回男子性命，最終於上午7時41分宣告不治，令人遺憾。據了解，這起死亡車禍發生在國慶連假第一天清晨，男子當時獨自駕車行經國道6號西向霧峰出口匝道，卻突然失控撞擊護欄，猛烈撞擊造成車輛幾乎全毀，車身嚴重變形，現場滿地散落汽車零件，事故畫面相當驚人。至於男子究竟為何突然撞上護欄，目前仍有待警方進一步調查。台中市消防局接獲通報後，立即派遣霧峰、國光及溪湳分隊趕往現場，總計出動4輛消防車、2輛救護車及15名消防人員，並同步請求南投縣消防局草屯分隊支援，增派2輛消防救災車輛及5名人員投入救援，兩縣市合計動員20名消防人員，全力搶救受困傷患，救援人員抵達事故現場時，發現車輛已嚴重毀損，男駕駛疑因撞擊力道過大，被拋出車外，倒臥在匝道口，當場已無呼吸心跳。消防人員隨即實施必要急救處置，並火速將男子送往亞洲大學附屬醫院搶救。無奈男子傷勢過於嚴重，頭部及身體多處外傷，並合併開放性骨折，經醫療團隊全力搶救，仍於上午7時41分宣告死亡，由於事故發生地點位於高速公路出口匝道，國道公路警察局第七公路警察大隊獲報後，也立即協助封鎖事故匝道，避免後方車輛再次發生碰撞，確保救護及現場處理人員安全。此外，考量事故撞擊力道猛烈，消防人員擔心可能還有其他乘客被拋出車外，因此由霧峰及國光分隊擴大搜索事故車輛周邊、匝道口上下方及橋下區域，所幸經仔細搜尋，確認並未發現其他傷患，至於這起事故是否涉及車速、駕駛精神狀況、車輛機械因素或其他原因，目前均尚未獲得證實。詳細肇事經過將由國道第七公路警察大隊持續調查，並報請台中地檢署相驗，進一步釐清確切死因及事故責任。
水泥車翻覆困司機！奇美醫護「直衝現場」搶命超暖心
台南市新營區今（8）日中午發生一起驚心動魄的重大車禍！一輛水泥車行經復興路時突發翻覆事故，巨大車體當場重壓，導致駕駛受困車內無法動彈。台南市消防局獲報後迅速派出9車19人趕赴現場，更有柳營奇美醫院的醫師與護理師「直衝第一線」待命搶救，在狹窄車廂外為傷者建立靜脈留置針（IV）注射維持生命徵象，現場醫護與警消緊密合作的英勇背影，堪稱事故現場「最美的風景」。台南市消防局指揮中心於今日中午12時09分接獲民眾急報，指出新營區復興路 771 號前有一輛水泥車發生嚴重翻覆事故。新營消防分隊車組於12時23分率先趕抵現場，由於水泥車體龐大且重量驚人，救援空間極為狹小，脫困過程異常艱辛且耗時。為了確保受困駕駛在漫長的救援過程中生命徵象穩定，消防局同步啟動院前緊急醫療機制，柳營奇美醫院的醫師與護理師獲報後毫不猶豫，於12時59分火速趕抵事故現場。醫護人員抵達現場後，不顧周遭滿是車體碎片與可能的油污危險，立即挺進至最靠近受困者的救援位置。在警消人員全力使用器材破壞車體、進行結構穩固的同時，護理師與醫師在狹小空間內精準操作，搶先為受困駕駛建立靜脈留置針（IV）並給予輸液，在第一時間為生命打下強心針，確保其不會因長時間壓迫而發生休克。在警消人員與奇美醫護團隊長達近2小時的接力合作下，消防人員於下午14時00分傳來好消息，成功將受困的駕駛安全拉出車廂。幸運的是，該名傷者在脫困時意識相當清楚，隨後由救護車戒護送往醫院進行後續深度檢查與治療。水泥車翻覆現場。（圖／消防局提供）
路阻撤了又出事！貨車燈架狠刮恆春西門 百年古蹟再受傷誰來守
屏東國定古蹟恆春古城西門又遭車輛擦撞，百年城門的交通安全與保存問題再度引發關注，28歲陳姓男子駕駛自小貨車沿恆春鎮中山路行駛，準備穿越西門時，疑因車上搭載的燈架高度及位置未能順利通過狹窄門洞，不慎擦撞古城牆，造成牆面輕微擦損，現場還可見磚粉掉落。所幸事故並未造成人員受傷，但國定古蹟再度受損，也讓地方防護措施是否足夠成為討論焦點。恆春警方表示，上午9時30分接獲通報後前往現場調查，確認事故發生於上午9時08分左右，陳男發現車上燈架碰撞城牆後立即倒車，警方到場後依法實施酒測，結果並無酒精反應。由於遭擦撞的西門屬於國定古蹟，警方除釐清事故經過，也通知恆春鎮公所相關承辦人員製作筆錄，後續將依涉嫌違反《文化資產保存法》等相關規定函送屏東地檢署，由檢方進一步釐清責任。事實上，恆春古城西門門洞空間有限，現代車輛與歷史建築共存所衍生的交通問題存在已久。相關單位過去曾試辦禁止四輪以上車輛穿越，並設置實體路阻，希望直接降低大型車輛擦撞古蹟的可能性。然而措施實施後，部分居民認為影響日常進出及生活便利，加上現場交通管理與執行存在困難，試辦期滿後最終撤除路阻，改以告示牌及宣導方式提醒駕駛人注意。如今西門再傳擦撞事故，也凸顯單靠駕駛人自行判斷車輛高度、寬度及載運物品是否能安全通過，仍可能存在風險，尤其貨車即使車體本身能穿越門洞，車頂燈架、貨物或其他突出設備，也可能成為撞擊古蹟的潛在危險。如何在居民通行便利與國定古蹟保存之間取得平衡，已成為地方政府無法迴避的課題。未來除了告示宣導，也可評估限高、限寬警示、車輛分流或更明確的管制措施，在不過度影響居民生活的前提下降低事故發生機率。古蹟一旦遭到破壞，即使只是輕微擦損，仍涉及專業修復、文化資產價值及責任追究等問題。
保險陷阱1／乙、丙式車險竟擋毒駕理賠 恐怖內幕：風險丟回車主
近年來「依托咪酯」、「喵喵」等毒品氾濫，毒駕造成傷亡、車輛毀損的情形越來越多，正常行駛在道路上的駕駛人，往往閃避不及，但事後卻求償無門，因為多數人選擇「乙式」以及「丙式」的車體險，在遭受酒駕或毒駕的池魚之殃後，保險公司不理賠，理由是契約中有一條「因第三者非善意行為所致之毀損滅失」不理賠，但該條文其實違反保險法。今年5月27日上午七點多，一輛營業半聯結車，行經國道一號北向325公里處時，因駕駛李男精神恍惚，在幾乎沒有煞車減速的狀況下，追撞前方車輛，因為力道相當大，像打保齡球似的，一部追撞另一部，或波及其他車道行駛中的車輛，竟然造成八部自小客車毀損，現場有10人受傷。這起車禍造成多輛小客車被撞爛，幾乎成廢鐵，而李男的聯結車，僅車頭毀損。國道警方對李男實施酒測，確認並沒有飲酒，但在他車內發現使用過的毒品咖啡包共22包，進行毒品快篩，結果呈第三級毒品甲基甲基卡西酮（俗稱「喵喵」）陽性反應。2025年12月5日詹男在新北中和毒駕，撞倒多部汽機車後逃逸，逆向行駛，又與對向來車相撞。（圖／報系資料照）去年12月5日晚間9時許。45歲的詹姓男子駕駛自小客車，行經新北市中和區忠孝街時，突然暴衝，猛烈擦撞路邊停放的1輛汽車及4部機車，現場滿目瘡痍，但他肇事後囂張的逃逸，不久後，又在附近新華街逆向行駛，與正常行駛的廖姓男子（28歲）所駕駛的車輛發生迎面對撞，撞擊力道之大，導致廖男車輛失控倒車，又不慎撞上後方一名騎腳踏車的王姓女子。目擊者說，詹男街頭狂飆，簡直像是「暴走坦克」，警方對詹男實施毒品唾液快篩，結果呈現陽性反應，隨後在他車上起出含有依託咪酯的煙彈1個及針筒1支，顯見其駕前確有吸毒行為。上述兩起毒駕事件，以及其他酒駕造成的車輛毀損，被害人肇事責任是零！但是，很可能保險公司不理賠。曾任職保險經紀人的「保險消費者權益促進會」C姓前會長指出，除非是購買新車的前兩、三年，車主會購買全險（甲式車體險），車齡稍舊，就會降級，改保「乙式」或「丙式」車體險，而這兩種車險，對於無辜遭受酒駕或毒駕的被害人，壓根無法獲得理賠。可惡的是，百分之九十九的消費者根本不曉得，因為保險業務員只會告訴車主，「乙式」車險保障範圍涵蓋「車對車」、「車對物」，甚至天災毀損都理賠，而「丙式」車體險，只保障「車碰車」，也就是說，僅理賠行駛中碰撞，若是「自撞」、「翻車」必須花較多錢買「甲式」跟「乙式」車險才有賠償。按照消費者認知的理賠範圍，如果是行駛中被毒駕者撞到，應該乙式、丙式都有理賠，若是停在路邊，無辜遭受毒駕者波及，乙式保險車主也應該獲得理賠才對！但多數的乙、丙式車險定型化契約裡，有一條「因第三者非善意行為所致之毀損滅失」不予理賠。C指出，且不說保險業務員多數未盡告知義務，事實上，該條文違反保險法第54-1條規定「保險契約中有左列情事之一，依訂約時情形顯失公平者，該部份之約定無效：一、免除或減輕保險人（即保險公司）依本法應負之義務者。二、使要保人、受益人或被保險人拋棄或限制其依本法所享有之權利者…」。也就是說，車主買保險，本來就是為了預防車禍發生時，肇事者擺爛，不賠償，而酒駕、毒駕者屬於「高風險者」，保險公司索賠成功率低，於是訂這「霸王條款」，但又藏在契約細節裡，保險業務員也不說，車主根本不知道自己花錢沒有買到應有的保障。更可惡的是，保險公司的經算師，在核算保費時，計算「損率」是有將毒駕、酒駕算進去，C強調，保險公司收了保障酒駕、毒駕的錢，卻不予理賠，擺明將無法求償的風險轉嫁給消費者，對此，主管機關應該站出來，勒令全國各保險公司修改契約，尤其在毒駕日漸增多的情況下，可以酌增保費，但不可以不理賠，因為此條款明顯違法。
保險陷阱2／霸王條款藏乙式車險 抓嘸肇事者、刻意撞車都能拒賠
車主購買最普遍的乙式、丙式車體險，除了無辜遭遇毒駕、酒駕撞擊受損，保險公司不理賠，甚至，就連停在路邊莫名其妙被撞，保險公司也不理賠，其理由是「不明原因」，也就是找不到肇事者，保險公司沒有求償對象，乾脆把風險轉嫁消費者，甚至連找得到肇事者，保險公司也會以「非善意第三者」為由拒絕理賠，除非車主打官司才可能獲得應有的賠償。各種車體險比較：不明原因與遭人惡意破壞，乙、丙式拒絕理賠，其條文違反保險法。（圖／讀者提供）乙式車體保險，理賠範圍涵蓋車對車、車對物的碰撞，「丙式」僅限於行駛中車對車碰撞理賠。按理講，若車子停在路邊，莫名其妙被其他車輛撞擊，而車主肇事逃逸，附近也無監視器，也屬於「車對車」的碰撞，可是，保險契約裡有一條「不明原因條款」可以拒絕理賠。幾乎全台灣所有產物保險公司的乙式車體險，都有一條「不保事項」：「停放中遭不明車輛或物體碰撞、刮損或其他不明原因所致之毀損滅失。上述所稱「不明原因」係指無法確認可歸責之對象者，而「不明車輛」係指要保人或被保險人無法提供肇事車輛之車主或車籍資料，但經憲警或本公司查證事故屬實者不在此限。」「保險消費者權益促進會」C姓前會長指出，保險公司擺明了，只要警察抓不到肇事者，公司就不願意理賠，這等於把求償的責任與風險轉嫁到消費者身上：而此條款違反保險法第54-1條「約定無效」之規定：「免除或減輕保險人（即保險公司）依本法應負之義務者。」甚至，有時候連找得到肇事者，保險公司也要賴！去年3月30日，彰化市某咖啡廳停車場，某車主因有部豐田汽車違規停放，堵住通道，導致他的車出不去，此人竟然衝撞這部豐田，而他當場「路怒症」發作，在硬生生撞開一條通道後，居然還倒車猛撞亂停的豐田出氣，導致豐田波及旁邊停得好好的特斯拉，最後揚長而去。完全無辜的特斯拉車主，向保險公司求償，這次，因為監視器有拍到，警方很快抓到肇事者，但不曉得是肇事者耍賴，還是其他緣故，保險公司竟然拒絕理賠，原因跟拒絕理賠酒駕、毒駕受害者一樣：「因第三者非善意行為所致之毀損滅失」不予理賠」。C表示，有了「非善意第三者」與「不明原因（車輛）」兩個霸王條款，保險公司只要向肇事者求償不順利，就可以不理賠，反正，保險公司做生意是要「包贏的」，誰叫你消費者當初簽保單時沒有看清楚。後來特斯拉車主找上「保險消費者權益促進會」向保險公司提出申訴，該會強硬表示，既然找得到車主，不應因為肇事者是刻意撞擊，就以「非善意第三者」拒絕理賠，不排除到法院提起民事訴訟。最後，保險公司妥協了，全額理賠。因為該公司知道若告上法院，敗訴機率很高，且若霸王條款因此事件被廣為人知，肯定得不償失，但條件是車主必須簽下保密條款；C表示，好幾起保險公司利用上述兩則「霸王條款」拒絕理賠的案子，最後都因為保險公司怕鬧上法院，私下和解，顯然，業者自知理虧。
台74線地下道驚見火球！保時捷行駛中突竄火 車主、乘客急逃生
台中市西屯區台74線昨（23）日晚間驚傳保時捷跑車起火，車輛行駛途中突然冒出火煙，隨後火勢迅速延燒，駕駛及乘客緊急下車逃生。消防人員獲報趕抵，發現跑車已陷入火海，經灌救約15分鐘撲滅火勢，所幸無人受傷，但車輛幾乎付之一炬，詳細起火原因仍待火調鑑識。消防局勤務中心是在昨晚10時16分接獲報案，指台74線136公里、往西屯方向路段有車輛起火，立即派遣水湳分隊2輛消防車、5名消防人員趕往搶救，並通知警方協助交通管制。消防人員抵達現場時，發現保時捷停在地下道路段，整輛車已遭火焰吞噬，車尾及引擎室火勢尤為猛烈，大量濃煙持續竄出，車體也有多處遭高溫燻黑、零組件受熱變形。由小隊長葉騰林帶隊的消防人員立即布水線射水灌救，針對車體及引擎室持續降溫，約15分鐘後將火勢完全撲滅。初步了解，駕駛就是車主，當時察覺車輛疑似從引擎室冒煙起火，立即將車停靠路邊，與另一名乘客下車逃生，兩人均未受傷；消防局表示，實際起火位置、原因及財物損失仍待火調人員進一步鑑識確認。
星國整頓公車「不文明行為」最高罰1.2萬！手機大聲播影音、腳放座位都不行
新加坡公車服務將自23日起加強管制滋擾及不文明行為，大聲播放音樂或影片、亂丟垃圾、把腳放在座位上及飲食等行為最高可罰500新加坡幣（約合新台幣1.2萬元）；阻礙通行、危害安全或隨地大小便等嚴重違規最高更可罰5000新加坡幣（約合新台幣12萬元）。新加坡「陸路交通管理局」（簡稱「陸交局」）也將公車、轉換站及總站納入與地鐵一致的監管框架，授權人員可發出違例通知單，車長則可勸阻、要求乘客下車，嚴重情況可報警。據星媒《聯合早報》報導，陸交局21日發表文告宣布，現有適用於地鐵列車及地鐵站的不文明行為監管規定，將擴大至公車、轉換站及總站。相關規定旨在為所有乘客營造「更安全、更舒適，也更顧及他人的公共交通環境」。隨著新規定生效，乘客在不同公共交通工具及相關設施內，需要遵守的基本行為規範也將更加一致。這項措施的法律依據來自新加坡國會去年10月通過的《交通領域（雜項修正）法案》，相關修法為擴大公共交通工具上的執法範圍提供法律基礎。目前，包括地鐵及公車在內的本地公共交通工具內，已張貼相關告示，提醒乘客應遵守乘車禮儀及公共交通規定。不過，陸交局強調，在處理公車上的滋擾及擾民行為時，執法的首要考量仍是盡量降低對其他乘客造成的不便，同時避免影響公車正常服務。根據新規定，獲授權的公車人員，例如檢票員及公車轉換站職員，可以向涉嫌違規者發出「違例通知單」（Administrative Notification of Offence），之後再由陸交局跟進調查。不過，公車車長並不會被授權開立違例通知單，主要原因是避免執法程序影響車長的安全駕駛工作。即使沒有直接開立違例通知單的權限，車長仍可根據現有運載條款，要求乘客停止滋擾或擾亂秩序的行為。如果乘客屢勸不聽，車長可以要求對方下車；若乘客仍拒絕配合，車長則可向公車運作控制中心尋求協助，在情況嚴重時甚至可以報警處理。類似的執法機制目前已經在新加坡地鐵網路實施。根據陸交局先前公布的數據，2025年6月至9月期間，地鐵網路共發出59張針對不文明行為的違例通知單，平均每月約15張，較此前平均每月約27張明顯下降。其中，相關違例個案大多涉及在地鐵站或列車內飲食。隨著公車納入相同的監管框架，陸交局強調，大眾運輸屬於所有人共同使用的共享空間，每名乘客都有責任維護良好的乘車環境。不過，當局也指出，即使新規定正式生效，陸交局及公車業者在處理不顧及其他乘客的行為時，仍會按照具體情況酌情處理，並確保執法公平。其中，涉及有身體或精神健康狀況的乘客時，相關單位將特別考量個別情況。陸交局表示，執法過程除了維持公共秩序，也需要兼顧不同乘客的實際需要。除了執法之外，陸交局也表示，未來將繼續與公車業者及社區夥伴合作，透過宣導及教育推廣良好的乘車行為，希望在新規定實施後，進一步提升公共交通環境的秩序與乘車體驗。
桃園新屋死亡車禍！機車撞貨車瞬間起火 20歲騎士搶救不治
桃園市新屋區22日上午發生一起嚴重死亡交通事故，一名年約20歲的機車騎士行經梅高路三段時，與一輛行進中的貨車發生碰撞，事故發生後機車隨即起火燃燒，猛烈火勢迅速吞噬車身，最終整輛機車幾乎完全燒毀，貨車左前方車頭也受到火勢波及，部分車體出現輕微燒損。事故發生於22日上午7時4分左右，地點位在桃園市新屋區梅高路三段97號前。據了解，碰撞發生後，機車騎士一度陷入昏迷，貨車駕駛見狀立即協助騎士脫困；消防救護人員獲報後也迅速趕抵現場，發現騎士已無呼吸心跳，呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，立即實施心肺復甦等急救處置，並緊急將傷者送往楊梅天成醫院搶救。騎士送抵醫院後，院方持續進行急救，但最終仍因傷勢嚴重宣告搶救無效。原本清晨的道路事故，最終釀成一條年輕生命殞落，令人遺憾。至於機車與貨車事發前的行駛方向、雙方如何發生碰撞，以及是否涉及車速、路權或其他因素，目前尚待警方進一步調閱相關監視器、行車紀錄器及現場跡證釐清。詳細事故經過與肇事責任，仍以警方後續調查結果為準。