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車臨門下1/15年前住屋後退避險 這次鐵道進逼門前不到2.4公尺

截彎取直 雙軌 噪音 震動 林文忠 鐵路行車安全改善六年計劃 聯外道路
車臨門下1/15年前住屋後退避險 這次鐵道進逼門前不到2.4公尺

鐵路截彎取直後,新的路線將會貼近林家房屋,不僅帶來噪音與振動,也阻斷住戶進出。(圖/黃耀徵攝、本刊繪圖組)

新北市貢寮區一戶林姓人家住在鐵路旁,15年前因為火車單軌鐵道改成雙軌,軌道距離他們家太近,後來林家主動把住宅往後退了10公尺重建,沒想到今年台灣鐵路管理局(鐵路局)規劃鐵道截彎取直,這次更過份鐵道進逼到林家門前2.38公尺,出門就得小心被火車輾過,每天從早到晚還得忍受隆隆的火車聲響,林家兄弟希望鐵路局能協助把他們的房子移遠些,給他們該有的安寧和尊重。

七十多歲的林家兄弟與姊姊一家人住在這間透天厝裡,近來因為兄弟倆都在台北市工作,剩下姊姊、姊夫長住在這裡,其他家人只有在周末返家;透天厝就座落在鐵道和山壁間縱深不到20公尺的山坳裡,林家在此生根上百年,他們已經是第七代。早期他們的家距離鐵道有10多公尺,當年的火車車速慢、班次也少,比較沒有噪音與振動的問題,1980年鐵路局進行宜蘭線雙軌工程,1986年完工後不僅車速變快、班次也增多,噪音和震動令人難耐。

「那個時候震動和噪音破壞了原本規律的生活,但能怎麼辦?只能忍啊!」林家大哥林文忠說,家人忍受了10年存了點錢,終於在1996年改建老宅時,把房屋的基地往山邊移了10公尺。林家現今的住宅就在山坡旁,房子與山坡間還留著距離好停放兩輛汽車。

 住戶林文忠說,目前每天有超過百班列車經過,未來鐵路截彎取直後速度更快,噪音與振動可能更嚴重。(圖/黃耀徵攝)
住戶林文忠說,目前每天有超過百班列車經過,未來鐵路截彎取直後速度更快,噪音與振動可能更嚴重。(圖/黃耀徵攝)

林文忠指出,鐵路局這次執行「鐵路行車安全改善六年計劃」,將沿線鐵道截彎取直,他家就位在略有曲線的彎道上,新規劃的鐵道截彎取直後比原本的路線更靠近住宅,再度把他家往山邊「擠」,家門前的聯外小徑也被削去了大半;根據鐵路局的官方說法,鐵道最外側的圍籬距離建物有3公尺,但林家人實際測量施工單位畫下的標線,距離他家的牆壁只有不到2.4公尺。

「靠得這麼近,我們家人要進出很不方便,車輛則根本沒有辦法通過。」林文忠說,未來鐵道完工後,預計車速會更快,班次也將比現在每天上、下行共100車次更密集,可以預見週遭環境會比25年前更吵,而且高壓電會在住宅旁邊,鐵路也將擋住家門出入口,貨車與農耕車都無法進出。

林文忠無奈地說,他們家的土地是祭祀公業地,要湊齊同意使用的宗族人數不容易,鐵路二次改道進逼,國家要徵收用地也就罷了,現在既不徵收、又不補助搬遷,把他們「困」在山拗裡,太不近情理,「我們並不反對公共建設,但這項截彎取直規劃設計有問題,台灣又不是共產國家,民主國家的政府應該要幫忙解決人民的問題才對,不能因為政府委外設計工程的規劃不當,而要人民承受這項錯誤造成的痛苦。」

施工單位在地上標示新的鐵道位置,未來將覆蓋林宅聯外道路,林家一面是山、一面是鐵路,無法進出。(圖/黃耀徵攝)
施工單位在地上標示新的鐵道位置,未來將覆蓋林宅聯外道路,林家一面是山、一面是鐵路,無法進出。(圖/黃耀徵攝)
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