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長榮航兄弟相爭 6席董事大哥全拿

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長榮航兄弟相爭 6席董事大哥全拿

長榮航空昨日召開股東常會,成為兄弟角力戰場,董事改選結果由老大張國華勝出。(圖/本報資料照片)

長榮航空昨日舉行股東常會,張榮發長子張國華陣營大獲全勝,6席董事全拿,除了三子張國政未獲續任,原本張榮發慈善基金會的法人代表也改由長榮物流派任,此舉等同築出一道防火牆,不管基金會改選結果如何,都不影響長榮航的董事陣容。

對於新冠肺炎疫情衝擊,長榮航董事長林寶水表示,這是全球航空業都遇到的問題,也不只是長榮航,目前還看不到復甦,不過「現在的經營團隊都很有經驗」,要股東放心。

吳祝春提問 劍拔弩張

股東會現場焦點,是代表弟弟陣營、曾是二子張國明委任律師的吳祝春,以股東身分現身股東會並提問,多次上台發言挑戰經營團隊的因應作法,現場一度劍拔弩張。

吳祝春先問去年罷工再問紓困以及長榮航把客機改成貨機的費用及效益,甚至是怎麼看疫情,林寶水除一一回覆,也向吳表示「請股東放心,這些是我們的專長」。

吳祝春講到激動處,以華航貨運為例,要長榮不要學華航,這句話讓總經理孫嘉明不太服氣,回應「我們客艙載貨是第一家,不是跟著華航做」,會隨著疫情緊急應變,至於疫情能否趨緩,可能要問阿中部長。

林寶水表示,疫情爆發後,面對各國紛紛鎖國,長榮航根據旅客訂位狀況和海外國人回台需求,彈性減班、併班,維持小部分航班運作,並充分運用現有貨機、發揮所有客機腹艙載貨,甚至將客艙改裝載貨。

林寶水說,現在看不到何時復甦,能做的就是保護公司的員工和資產。除了既有客機載貨的權宜之計,也積極爭取兩岸航線上,貨機航權可用客機經營,藉以增加貨運收入。

孫嘉明坦言,疫情發生後客運業績遭受斷崖式衝擊,除提高貨運效率開源,節流的工作也一直在做,已暫緩採購、廣告跟修繕,努力應對衝擊,應不至於造成太嚴重虧損。

專業經理人 強化決策

此次股東會同時改選董事,包括長榮海運2席代表林寶水和張國華,長榮國際2席代表柯麗卿和戴錦銓,長榮物流則提名孫嘉明和企劃室副總經理廖至維2席代表,等於是「專業經理人組」,盼能強化決策效率。

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