失靈
」 中聯油脂 食安 卓榮泰 毒油 苯駢芘
夏莉絲虐童案延燒 綠批蔣萬安行政怠惰：家長只能自力救濟
民進黨台北市議員洪健益、簡舒培今（3）日批評，台北市夏莉絲幼兒園爆發虐童事件，台北市長蔣萬安卻忙著拚聲量、搏版面，對家長最關心的兒虐爭議遲未正面回應，痛批北市府行政怠惰、監督失靈，讓家長只能靠媒體揭露、向議員陳情，甚至被迫替孩子轉學。連鎖私營的夏莉絲幼兒園近日爆發虐童案，涉案教保員遭裁處終身不得擔任教保人員，園方設立許可遭廢止，旗下機構累計裁罰235.2萬元。家長指控，至少12名幼童遭拖行、要求學狗爬行及施以肢體暴力。事件延燒後，又爆出北市府早在案發前已接獲多起陳情卻未裁罰，引發外界質疑行政怠惰、監督失靈。洪健益指出，位於台北市的夏莉絲幼兒園收費堪稱幼教界「特斯拉等級」，蔣萬安過去還曾親自為創辦人及執行長寫下推薦信，替機構背書。如今卻爆發嚴重虐童及管理失職事件，蔣市府不僅未展現應有的監督態度，更難辭其咎。他續指，市府資料顯示，仁愛校虐童案爆發初期僅遭輕罰 6,000 元，直到輿論延燒才提高至 6 萬元，而仁愛校更涉及進用無資格教保人員、超收幼生及違反師生比等多項違規。同集團的大安校也有違法情事，市府卻未裁罰，仍放任持續招生、招募員工。請蔣萬安市長公開道歉，並立即要求集團旗下所有機構全面停招，避免更多幼童權益與家長信任持續受害。簡舒培提到，夏莉絲集團在兒虐案爆發前，就已累積 13 件 1999 陳情，但教育局不是回覆查無違規，就是要求家長自行舉證。事件爆發後，北市府明知仁愛校、大安校屬同一管理體系，管理階層責無旁貸，卻僅處分仁愛校，未一併處理大安校，迫使大安校家長集體替孩子轉學。簡舒培質疑，夏莉絲集團究竟有什麼「通天本領」，能在多起陳情與檢舉下始終毫髮無傷，甚至還曾獲得蔣萬安市長頒發感謝狀，令人無法接受。簡舒培表示，教育局處理虐童案件慢半拍，發新聞稿反擊議員卻很快。從接獲通報到裁罰幼兒園耗時 20 天，在議員依據市府提供資料提出質疑後，教育局卻迅速連發多篇新聞稿替市府辯護。簡舒培痛批，「資料就是市府提供的，到底哪裡不實？」教育局忙著反擊議員，卻沒有把心力放在保護孩子、追究失職責任。
台股震盪2／科技AI概念股會不會過熱？ App機器人選股年輕人青睞
多家券商已全面引進「機器人選股、AI智能選股」服務，將其內建於自家的看盤下單APP中；結合大數據分析、技術指標與投顧的研究報告，推出擬人化的 AI 助理或智能選股模組。 CTWANT調查，軟體使用體驗差異上，龍頭券商如元大投資先生App功能強大；而新興數位券商如國泰、永豐大戶投則在直覺操作與定期定額規劃上符合年輕人習慣等，各有特色。元大證券市占率排第一，為元大金控獲利主要引擎。（圖／翻攝google maps） 以元大證券「投資先生」App說，為台灣證券業最早主打 AI 人工智慧選股的龍頭App；在選股特色上運用大數據運算，結合元大投顧的專業團隊，將個股分類並篩選出「五大類精選股」，包括牛棚控球股、價值選股、成長選股等，並透過圖形化的智能標籤、圓餅圖等直覺地呈現給投資人。 永豐金證券「大戶投」App 、「豐存股」搭載「AI 智能選股」與「大數據雷達」；主打多因子選股策略，機器人會根據法人籌碼面，包括外資、投信等買超個股、企業經營基本面的營收創高、高殖利率等以及技術面多空訊號，每天自動更新篩選清單，特別適合搭配台美股定期定額進行標的挑選。 國泰證券App內建「智能選股」功能模組則是將複雜的技術指標與財報數據「機器人化」，提供包括大師選股，像是模仿巴菲特、彼得林區等大師邏輯，運用AI供應鏈、半導體等題材選股，以及即時多空診斷，用簡單的星星評分來幫投資人挑股票。 凱基證券App內建「AI助理」功能，為業界首創結合「AI 量化模型」與「專業研究報告」的雙腦智能服務；選股提供全台近2,000 檔個股的AI分析預測，系統會自動解讀最新的法說會重點、營收變化，並針對波段操作或長線布局提供即時的智能策略建議。 富邦證券App提供「智慧選股」與「診股機器人」；在選股上利用量化大數據對個股進行全方位體檢，並提供「多空訊號雷達」，投資人可以設定個人化的機器人觸發條件（例如：KD 黃金交叉、投信連續買超），當股票符合條件時，機器人會即時推播通知。 兆豐證券App線上內建「選股大師」智能系統，提供包含基本面、技術面、籌碼面的全自動智能財報分析與選股策略，協助投資人自動挑選風險較小的底部翻身股、低價策略股與存股標的。 不過，專家也提醒，雖然AI智能選股非常便利，但在實際應用上需特別注意一些限制，譬如說過去績效不代表未來，機器人選股的演算法大多是基於「歷史數據（Backtesting）」進行回測最佳化；當市場發生黑天鵝事件非理性崩盤或產業結構劇烈改變時，歷史模型往往會失靈。 有些係依據「季報」或「月營收」來篩選，當機器人選出來時，股價可能已經提前反映並漲了一大段；此外，近年台股大熱，詐騙集團經常假冒各大券商的名義，在LINE或網路平台上推廣「AI智能帶單選股機器人」或保證獲利軟體，提醒民眾留意勿隨意下載來路不明的程式，審慎確認使用券商官方App較宜。
鎢業董座遭綁殺豪宅！監視器全失靈、豪雨沖光跡證 生前官司曝光檢警追查動機
「京沅鎢鈷資源」黃姓董事長，24日陳屍屏東枋寮獨居住處，他雙手遭綑綁、頭部多處鈍擊，倒臥血泊身亡；由於住家監視器早已故障、案發時豪雨沖刷現場跡證，讓偵辦陷入困境。據悉，黃男生前經營鎢、鈷回收事業，近年仍涉及多起工程、土地及職安相關訴訟，檢警正全面清查財務、人際及商業往來，不排除任何犯案動機。警方表示，本月24日晚間6時許接獲黃男兒子報案，指父親失聯多時，擔心發生意外，警方會同家屬前往枋寮鄉太源村住處查看，進屋後赫見黃男倒臥屋內客廳，雙手遭綑綁、頭部有多處鈍器重擊傷勢，現場留有大片血跡，已明顯死亡。檢警勘驗認為死者疑因大量失血致命，現場未見激烈打鬥痕跡，研判凶嫌疑似熟悉屋內環境，可能自二樓窗戶潛入犯案，再循雨遮離開。警方另發現黃男手機最後活動紀錄停留在案發前約12小時，顯示凶嫌可能早已離開案發地，增加追查難度。辦案人員指出，死者住處雖裝設多組監視器，但全部連接同一套主機，而系統早在今年6月就已陸續故障，案發時完全沒有影像可供比對；加上當天屏東降下豪雨，屋外可能遺留的鞋印、足跡等跡證幾乎遭沖刷殆盡，成為偵辦最大障礙。此外，一樓設有保全公司紅外線感應系統，但二樓部分門窗疑似未完全關閉，警方懷疑嫌犯因此避開保全潛入，目前正調閱周邊道路監視器、比對現場採集跡證，全力還原犯案經過。據了解，黃男曾改名，長年投入金屬回收與環保產業，在屏南工業區除經營京沅鎢鈷資源公司外，另設有尚泰環保科技公司，負責人為其兒子。京沅公司長期投入鎢、鈷等稀有金屬回收再利用，也是國內少數具高階鎢材料製程能力的業者，近年斥資數億元更新設備、擴建產線，產品外銷歐美、日本及韓國，在業界占有一席之地。此外，根據法院判決資料，黃男生前涉及案件多為民事糾紛。其中，尚泰環保科技公司土地曾遭非法傾倒廢棄物，黃男曾以證人身分出庭，涉案業者一審遭判刑1年2月，目前上訴中；另一起京沅公司與包商工程款爭議，一審判京沅須賠償59萬元，二審逆轉改判京沅勝訴，全案已定讞。檢方已於25日完成相驗，並於今天上午10時會同法醫解剖複驗，進一步確認死亡原因、死亡時間及作案方式，同時全面清查死者生前財務往來、通聯紀錄及人際關係，釐清涉案對象與真正犯案動機，盼盡速偵破這起震驚地方的命案。
國內唯一鎢業董座遭奪命！住家監視器離奇失靈 命案疑點層層曝光
屏東縣枋寮鄉太源村日前驚傳一起重大命案，一名56歲黃姓男子多日未與家人聯繫，其兒子因擔心父親安危，特地前往住處探視，未料一打開大門便發現父親倒臥血泊中，現場已無生命跡象，立即報警求助。警方獲報後迅速封鎖現場進行採證，並成立專案小組展開調查。經檢察官相驗後，確認死者死因為失血過多，全案目前已朝他殺方向積極偵辦，希望盡快釐清案發經過及犯案動機。據了解，死者黃姓男子為「京沅鎢業科技有限公司」董事長，公司位於屏南工業區，也是國內唯一生產「仲鎢酸銨（APT）」的重要企業。近年來，由於中國將鎢列為重要戰略礦產，並持續緊縮出口政策，使全球鎢原料供應受到影響，帶動相關產業需求大幅提升，也讓京沅鎢業在市場上占有舉足輕重的地位。由於仲鎢酸銨是鎢製品的重要中間原料，廣泛應用於半導體、電子零組件、航太科技及國防軍工等高科技領域，因此公司營運備受市場關注。然而，檢警深入調查後發現，黃姓董事長住家原本設有完整監視系統與保全設備，但監視器竟自6月底開始陸續故障，導致案發時無法提供完整影像紀錄，增加警方蒐證難度，也讓案件增添更多疑點。外界因此推測，是否有人刻意破壞監控設備，或案件與產業利益、商業糾紛甚至其他因素有關，引發社會高度關注。不過，目前相關推論皆未獲警方證實，仍須等待進一步調查結果。屏東警方表示，全案目前仍由檢察官指揮偵辦，基於偵查不公開原則，暫時無法透露更多案情細節，警方將持續調閱相關資料、訪查關係人及蒐集各項證據，全力釐清真相，盼早日將案件水落石出，也呼籲外界勿過度揣測，以免影響案件偵辦進度。
F-16失事前導航系統重複故障 監院糾正空軍：實有嚴重違失
115年1月6日空軍F-16型機(6700號機)於東部外海發生重大事故，飛行員辛柏毅上尉迄今仍未尋獲，監察院外交及國防委員會於今（23）日審議通過監察委員葉宜津、賴鼎銘所提糾正案及調查報告，指出空軍未就導航系統頻繁故障風險適當控管且存有修護作業違紀情形，核有重大違失應予糾正。監察委員葉宜津、賴鼎銘指出，由於飛行紀錄器(俗稱黑盒子)尚未完成解讀，事故原因尚未確定，但就目前紀錄顯示，6700號機在發生事故前一週內，導航相關系統有重複(Repeat)或間歇性(Recurring)故障傾向，空軍雖均有進行故障排除及檢試通過，惟未適當控管導航系統故障對夜航飛行之風險；此外調查也發現修護作業存有諸多違反規定問題，包括修護紀錄工單應填而未填，及未確實保存事故證據等情，品管作業失靈，實有嚴重違失，確有依監察法提起糾正之必要。監委表示，紀錄顯示辛員在發現導航系統故障後，即以目視編隊方式飛行，最後才因驟然進雲與長機失散而導致空間迷向並發生事故，空軍為強化飛行員處置應變能力，已就時差調適及模擬訓練等面向予以精進，包括增加雙座飛行批次等，調查委員予以肯定。監委指出，訓練固然重要，以112年12月11日美國空軍駐群山基地F-16型機類似事故為例，該事故飛行員在儀器飛行狀態下發生導航系統故障，僅飛行約5分鐘就因產生錯覺而被迫跳傘；而美軍普遍有「Leave No One Behind」之文化，不僅派飛決策及修護作業應盡力控制風險以建立雙方信賴，在空中遭遇非預期之故障時，飛行員亦信賴同袍會盡全力搜救而適時跳傘逃生，避免固守「機在人在」之窠臼，爰空軍實應同步強化該等文化之建立，才能有效提升人機安全係數。最後，監委補充，外界對本次事故迭有防寒衣及自動防撞地系統相關質疑。經查證，空軍新購千餘件防寒衣已於115年第1季全數完成配撥，而當時辛員所屬部隊已有獲撥防寒衣，惟以當時海溫條件尚無需穿戴，且防寒衣生效須以跳傘成功為前提，爰難遽認空軍有所違失；至於自動防撞地系統部分，監委表示經查證與美方合作之構改作業相關紀錄，確有客觀之技術挑戰存在，且自動防撞地系統對該等導航系統故障樣態難有直接助益，惟基於整體F-16機隊之飛行安全，監委仍強調空軍務必督促美方加速完成構改，以有效降低事故風險。
腳突冰冷疼痛無力！86歲婦險截肢 醫揭血管急症警訊：別以為只是老化
一名86歲女性，今年初因左下肢突然冰冷疼痛無力，被家人送往醫院。患者到院就醫時，左腳呈現明顯缺血現象，連足部脈搏都難以摸到，若血流無法及時恢復，恐將面臨組織壞死甚至截肢風險。經國軍臺中總醫院心臟外科林敬惟醫師與其團隊檢查後，確認患者為「危急性下肢動脈缺血（Critical Limb-Threatening Ischemia，CLTI）」；更特殊的是，患者本身合併有慢性骨髓增生性疾病，長期有異常血小板增多問題，屬於容易形成血栓的高風險族群。事實上，這並不是她第一次面臨血管阻塞危機。三年前曾因血栓險失去左腿 今年再度復發醫療團隊指出，患者三年前也曾因左下肢急性動脈血栓接受治療，當時透過微創經皮血管機械性取栓介入方式迅速恢復血流，並於大腿股動脈置放支架，術後快速恢復，生活功能維持穩定。然而，由於她本身血液容易凝固，加上動脈硬化與高齡因素，原先置放於股動脈的支架內再次形成血栓，導致血流中斷。「這類急性肢體缺血的黃金治療時間非常重要，拖得越久，肌肉與神經壞死風險越高。而且有時候不一定是血管打不通，真正危險的反而是肌肉組織長時間缺血缺氧。當細胞膜上的離子幫浦失靈、發炎細胞因子大量產生後，即使血流重新恢復，也可能引發嚴重發炎反應與脂質過氧化現象，進一步造成細胞損傷與凋亡。這就是所謂的『缺血再灌流傷害』，有些患者甚至因為嚴重的缺血再灌流傷害發生突發性的心跳休止而死亡。」主刀的心臟血管外科醫師林敬惟解釋。經評估後，林敬惟醫師與其團隊再次以微創經皮血管機械性取栓介入方式清除阻塞的血栓，成功恢復下肢循環，患者術後疼痛與冰冷感迅速改善，順利保住肢體。急性下肢動脈阻塞 是容易被忽略的血管急症！林敬惟醫師指出，下肢動脈血栓屬於血管急症之一，常因血栓突然堵住供應腿部的動脈，導致組織缺氧。常見危險因子包括：高齡、心房顫動、糖尿病、高血壓、高血脂、抽菸、動脈硬化、癌症或血液疾病造成的高凝血狀態。其中，部分慢性骨髓增生性疾病患者因血小板異常增多，會提高動脈與靜脈血栓風險，需長期追蹤並接受藥物治療。腳突然冰冷、疼痛 別以為只是老化急性肢體缺血常見症狀包括：突發性劇烈疼痛（pain）、下肢冰冷蒼白（pallor）、麻木無力（paresthesia）、無法行走（paralysis）、摸不到脈搏 (pulselessness)，且由於部分高齡患者平時已有慢性腳麻、腳痠問題，反而容易忽略急性血流阻塞警訊，延遲就醫，等到病患或其家人發現患者肢體發紺顏色不正常時，往往已是處於面臨截肢高風險的狀態。醫師提醒，若症狀是「突然發生」、且明顯單側持續惡化，應盡快送醫，避免錯過黃金治療時間。血管治療從傳統開刀走向微創化介入過去急性下肢動脈阻塞多需接受傳統開刀取栓，但隨著血管介入的科技進步，現今已有更多微創治療選擇，包括：導管取栓（經皮機械性取栓）、氣球擴張術、血管支架、血栓溶解治療術。醫療科技的進步讓部分患者可透過微創方式接受治療，對於部分高齡患者而言，可作為治療評估選項之一，實際治療方式仍須由醫師依個別病況評估。不過，林敬惟醫師也強調，治療方式仍需依病灶位置、阻塞時間、血管條件及病人整體狀況個別評估，有時傳統開放性手術仍有其必要性，有些患者甚至需要接受下肢動脈繞道手術才能夠保住肢體。高風險族群應定期追蹤血管健康國軍臺中總醫院心臟血管外科提醒民眾，若本身有：動脈硬化、糖尿病、抽菸習慣、心律不整、血液疾病、曾有血栓病史，應定期接受血管相關檢查，並注意是否有：走路時容易出現腿痠不適（間歇性跛行）、下肢冰冷、傷口不易癒合、持續性腳痛，及早發現、及早治療，才能降低截肢與失能風險。「很多病人以為腳痛只是退化，但其實可能是血管正在求救。」林敬惟醫師表示，隨著高齡化社會來臨，周邊血管疾病將愈來愈常見，建立正確健康觀念並及早就醫，對維持肢體功能與生活品質都相當重要。【延伸閱讀】糖尿病足面臨截肢風險？醫：高壓氧整合治療有助爭取保肢機會左腳掌發紫冰冷又劇痛 九旬糖友左腿險截肢https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68886
邀韓國瑜725上凱道 蔣萬安親自拜會：盼將《食安法》修法排定為優先法案
中聯致癌油風波延燒，台北市長蔣萬安今（22）日表示，民以食為天，感謝韓國瑜院長為食安挺身而出，自己特別拜會韓院長，向院長說明中聯毒油案以來，與各縣市政府密切討論後，提出的具體修法建議。蔣萬安指出，食安是不分年齡與族群、跨越黨派立場的全民議題。當前中央機制失靈、《食安法》修法迫在眉睫，必須用最快的速度回應國人對安心飲食的期待，因此自己特別拜託韓院長，發揮在立法院調和鼎鼐、跨黨派溝通的智慧與影響力，將《食安法》修法排定為優先法案，讓相關機制能儘速通過、儘速落實。蔣萬安提到，韓國瑜身為超黨派的國會領袖，一直以民眾生計與福祉為己任。拜會過程中，自己也誠摯邀請院長在 7/25 一同走上凱道，發出捍衛食安最堅定的聲音！蔣萬安表示，非常感謝韓院長當場慨然允諾！有了院長的支持與挺身而出，這條守護國人健康與安全的道路，我們將走得更加穩健且充滿力量。「食安沒有妥協空間，我們一起為台灣的食安加油！」
王惠美宣布參加725反毒油遊行 籲建立大型食安事件防災SOP
中聯油脂供應問題油品風波持續擴大，台北市長蔣萬安發起「七二五反毒油大遊行」，號召民眾走上凱達格蘭大道，表達對食安監管失靈的不滿。繼台中市長盧秀燕表態支持後，彰化縣長王惠美今（20）日宣布將親自參與遊行，強調食安問題已不只是民生議題，更攸關國家安全。王惠美表示，即使當天另有公務行程，也會設法排除困難出席活動；此外，她也將參與由藍營縣市長發起的線上國是會議，與各地方政府共同討論食安應變與後續制度改善。針對問題油品流向，王惠美指出，彰化縣政府於6月30日接獲泰山企業通報後，隨即在7月1日會同衛福部食藥署、政風及檢調單位展開稽查，並先後進行五波工廠查核，全面抽驗泰山旗下65件產品。她表示，相關產品在取得合格檢驗結果前，一律不得出貨。截至目前，彰化縣已完成下架超過760公噸疑慮油品，並在第一時間將相關資訊通報食藥署及其他縣市，協助各地同步啟動下架措施，避免問題產品持續流通。王惠美指出，地方政府平時皆有進行食品安全稽查，但面對跨縣市、大規模的食安事件，不能只靠例行查驗，應比照防災機制建立一套明確的標準作業程序，讓中央與地方能在第一時間同步通報、追查流向並啟動下架。她也表示，相信中央會持續依事件發展滾動修正制度，並感謝衛生局及相關單位投入處理。王惠美強調，希望藉由此次事件建立更完整的應變模式，避免類似問題再次發生。
王鴻薇批毒油案無人負責 喊話政府交代政治責任
中聯油脂毒油事件持續延燒，中央與地方針對查驗及責任歸屬爭論不休。國民黨立委王鴻薇今（18）日表示，這起食安事件真正引發民怨的不只是問題油品流入市面，而是政府至今未對政治責任作出交代。她質疑，事件爆發至今沒有任何官員下台負責，呼籲政府正面回應人民質疑。王鴻薇表示，民眾不滿的原因，在於政府未能第一時間妥善處理事件，後續面對究責聲浪時，也未見任何官員承擔責任。她認為，行政院及民進黨政府應向全民說清楚，究竟由誰為這起食安風暴負起政治責任，而不是讓事件持續延燒。王鴻薇今天在政論節目中指出，政府過去強調是「人民的公僕」，如今卻因把關失靈，讓民眾吃下可能含有致癌物的食品，當人民表達憤怒時，卻遭執政黨人士以不當言論回應，甚至將民眾上街抗議形容為「如喪考妣」，讓社會觀感更加惡化。她也批評，總統賴清德至今未針對事件公開道歉，只轉發行政院長卓榮泰的相關發文，行政院長及衛福部也未有人為事件負起政治責任。她質疑，政府面對外界批評時，反而將焦點轉向地方政府及反對聲音，無法回應人民最關心的究責問題。針對卓榮泰質疑地方政府搶先公布問題油品流向，王鴻薇表示，地方掌握資訊後立即公布，是希望民眾能及早掌握風險，若中央資訊公開速度不足，就不應反過來責怪地方政府。她認為，政府最重要的工作應是盡快揭露產品流向及受影響範圍，而非陷入責任攻防。此外，王鴻薇也批評，部分綠營人士提出「不要吃雞排」等說法，未能回應事件核心問題。她強調，問題從來不是民眾吃了什麼，而是政府是否確實做好食品安全把關，讓人民能夠安心消費。她並呼籲民眾7月25日走上凱道，以實際行動要求政府正視食安問題，並對政治責任作出明確交代。
批遲來道歉「地點不對、對象不對、誠意不足」 國民黨：卓榮泰應負責下台
針對行政院長卓榮泰今（17）日首度就中聯油脂食安風暴公開道歉，國民黨文傳會主委陳以信表示，這聲遲來的道歉不甘不願，依舊是地點不對、對象不對、誠意不足，人民現在要的不是一句抱歉，而是追究責任要求行政院長卓榮泰下台。第一，地點不對。陳以信表示，卓榮泰道歉的地點應是國會，不是地方。卓榮泰日前在立法院進行食安專案報告時拒絕道歉，卻選在地方活動受訪時才開口，刻意避開國會監督。第二，對象不對。陳以信指出，卓榮泰是在陪同民進黨候選人跑行程時受訪，不是正式向全體國人道歉，把全民食安危機夾帶在政治行程中敷衍了事。第三，誠意不足。陳以信認為，卓榮泰只為「未能第一時間查處」致歉，把問題歸咎於資訊延宕，卻不願承認政府食安監理失靈、風險管控失敗，才是造成食安風暴擴大的主因。他痛批，政府失能官員失職讓全民陷入食安恐慌，卓榮泰的抱歉沒有誠意非常廉價！陳以信強調，人民現在要的不是遲來的道歉，而是真相、究責與下台負責。卓榮泰既然承認行政機關有責任，就應回到立法院向全體國人正式道歉，並負起政治責任請辭下台，而不是繼續用輕描淡寫的說法逃避全民檢驗。
盧彥澤載「前女友」上山 剎車失靈飛出去
台視《寶島西米樂 守護》上演驚險劇情，盧彥澤和何宜珊劇中相約到山上祭拜「梅樹師」，兩人共乘的腳踏車卻因煞車失靈，雙雙摔落山坡，傷勢嚴重。盧彥澤幽默表示：「這次還帶著前女友一起摔，感覺好像去殉情一樣。」劇中盧彥澤必須騎著老爺腳踏車載著何宜珊，在滿是碎石的山坡路段前進，不僅考驗腿力，還要在下坡路段演出煞車失靈的橋段，更讓兩人神經繃緊。盧彥澤坦言，最擔心何宜珊受傷：「我有盡力保護兩個人的安全，因為她後面還有很多重要劇情要拍。」何宜珊也貼心的事前特地替兩人求了平安符帶在身上，讓盧彥澤直呼相當感動。何宜珊透露，自己從未拍過類似場面，正式拍攝前緊張到心跳加速：「沒有滾過山坡，也第一次坐沒有避震器的老腳踏車，剛在車上差點被震下來。」盧彥澤運動神經發達，動作皆達到導演要求。（圖／台視）盧彥澤和何宜珊在這場戲面對重重挑戰，除了騎車、衝下坡路外，甚至親自挑摔飛出去的動作戲，雖然真正連續滾山坡的鏡頭，是由專業替身完成，但盧彥澤和何宜珊，仍需拍攝騰空飛起的鏡頭。盧彥澤利用敏捷的運動神經，配合導演要求，一次次調整動作細節，精準控制鏡頭需要的跳躍角度與高度；何宜珊拍攝前緊張直呼：「我心臟跳好快。」不過最後也克服心中恐懼完成，讓盧彥澤忍不住大讚：「她真的跳得很好，很有勇氣，做得非常棒。」盧彥澤與何宜珊苦中作樂合照。（圖／台視）此外，當天氣溫逼近40度體感高溫，盧彥澤還得穿著厚重三件式西裝在山區來回奔跑、騎車，汗水幾乎浸透全身，只能抱著兩公升寶特瓶不停補水。他苦笑說：「我現在全身都是濕的。」拍完後兩人也畫上逼真的傷妝躺在山坡地上繼續拍攝，盧彥澤笑說原本覺得躺著很舒服，沒想到一直感覺有蟲子想爬進耳朵，讓他癢到差點伸手去撥。
建築師之死3／850名建築師連署不滿「扛無限責任」 桃園置地案引爆制度失靈質疑
知名建築師吳省斯輕生後，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，已有850名以上建築師加入聯署行列。「吳建築師之死，是對灰暗的執業環境無言的吶喊，是對畸形的專業生態沉痛的頂撞……」攤開這封聯署書，內容提及，建築師表面光鮮，實際卻受制於資本與政治權力，必須配合各方需求，且一旦出事需獨自承擔責任；然而法規分散於不同機關與解釋函，複雜且矛盾，甚至落後現代需求，建築師難以全面掌握，若審查制度未能有效把關，都讓建築師只要一有疏失恐萬劫不復。內文也依這次「置地廣場桃園B區」為例表示，建案因未同時檢討特殊限高規定，產生高度違規問題，即使已通過審查並取得建照許可，事後仍被推翻，顯示法規隱晦與制度不確定性極高。對於「置地廣場桃園B區」限高的討論，國泰當初提供給建築師的前期評估報告內容也曝光，針對基地位處敏感位置的因應對策，表明將依「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法」第4條第1項第4款第1目所劃定之桃園航空站圓錐面1:20的高距比（距離航空站每增加20公尺，高度增加1公尺），該範圍限建高度約為海拔114.6~156.8公尺。然而同一段落接續寫著，本案場址若興建計畫高度60公尺以上，應提供相關資料予交通部民航局評估。「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」聯署書發起人呂欽文表示，法規隱晦不明，不只年輕建築師，連資深建築師也難免有疏漏，希望藉此事件檢討現有體制。（圖／報系資料庫）聯署書發起人呂欽文表示，該建物目前高度約59公尺，但若將海拔高度考量進去，建築將超過圓錐面高距比限建高度17公尺，他們不敢稱吳省斯建築師完全沒有疏失，但是各單位、法規、對字句的解釋雜亂無章，在業界導致建築師的誤判也很常見，更不用說協助外審、非本案的建築師。他以前段文字說明為例，乍看只要符合60公尺規範即可，但事發後仔細檢討，其實一段說明裡藏著2種限高標準，建築高度要在60公尺內，還要同時符合「海拔」限高的114.6~156.8公尺。「不僅法條隱晦不明，審查過程經過建管處、建築師公會協審的多名建築師，層層關卡後才核發建照，但竟沒有一個人發現限高不符合標準。」不管是法條文字的不明確，或是審查機制的不嚴謹，他認為，整件事以及造成的損失，都不該由某一單方面來承擔。加入聯署的建築師李志堅也表示，建築法、技術規則、土管規定，都可以由地方政府機關自行有解釋權利，而且地方政府下的各機關也會有不同解釋，像是使照是使用管理科，建照是建築管理科，不同部門但是同一個大單位裡頭，各自承辦都能有解釋權限，一條法規百種解釋方法，是建築師最頭痛的地方。而中央對地方的解釋也可能不同調，最後就會變成政治問題，尤其在選舉的時候，會被放大。建築師表示，在審查過程中，只要出具「XXX切結書」以示負責，就能免經過該項審查。（圖／讀者提供）另一位不具名建築師則表示，在審查實務上，通常為解除建管承辦人員的質疑，為不讓案子卡關，建築師都會直接簽切結書；或是在有認知差距時，建管承辦也會要建築師簽切結書，「凡提供切結書，代表建築師已經查核過相關事項，可全權負責，因此便不會細究，可加速流程。」然而這樣的作法，卻讓審查制度形同虛設，最終出包就由建築師一人承擔。此次連署發起人有公會成員、建築學者，以及我國建築師最高榮譽「傑出建築師獎」多名獲獎人。呂欽文強調，發起聯署不是要指吳省斯建築師過世與國泰桃園置地一案有關，也並非要幫吳省斯建築師卸責，而是大家都很關心事情始末和真相，希望藉此事件呼籲相關單位重視建築師的執業困境、促進改革，不希望再有類似的憾事發生。因此共提出5大訴求：一、應明確定義建築師之「專業責任」；二、儘速建立「專業保險制度」，分攤建築師風險；三、建築法規系統化、A|化，讓重要法規不漏接；四、整合與淘汰過時法規；五、明確「審查權責」及「救濟機制」。不過也有公會會員認為，「公會搞改革已經40、50年了，現在還是跟以前一樣，要改早就改了，大家認為一條人命是否能換改革，但是從以前到現在不只這條人命，吳省斯建築師的事只是冰山一角，前面還有更多受害者，公會要配合政府要改革根本是X」。民進黨立委吳思瑤(中)長期深耕建築與公共工程領域，與建改社互動密切，共同推動多項修法。多名建築師表示，公會有政治包袱，需要政府支持，因此多有顧慮。（圖／翻攝建改社臉書）另外他也提到，建改社裡面是由立委吳思瑤在帶頭，這件事最後恐將發酵成為縣市長選舉的攻防戰。而最終是否真能推動公會、建改社改革，所有建築師與社會大眾都在看。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死2／選舉逼近、置地桃園「拆樓」可能性高 預估延宕1年起跳
7月初，知名建築師吳省斯墜樓，不僅震撼建築圈，也讓一樁百億開發案瞬間籠罩陰影。他生前負責監造的桃園青埔「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制17公尺、約4層樓。市場人士認為，隨案件越鬧越大，依法拆除的可能性就越高，不僅工程成本墊高，整體開發時程至少延宕1年起跳，連帶租金收益遞延與投報率下修，時間成本正一點一滴吞噬資產價值。國壽於2012年以42億元標下桃園高鐵50年地上權開發案，其中包含已啟用的Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」；而這次出包的「置地廣場桃園B區」建築，預計興建2棟11、12層樓大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。兩案皆由吳省斯擔任監造人，然而B區工程卻在完工前夕爆出因超過航空限高，未能取得使照。吳省斯過世後，多名建築師臉書公開發文，除了悼念，也討論著業界長期以來的各種詬病，「建照過關，使照卻卡關？」「資深建築師為何出現專業疏失？」有人砲轟不同單位對審查經常標準不一，不只中央與地方，同一建管處不同發照科、承辦人的解讀也常有分歧；也有一說，吳省斯是按國泰提供的前期評估報告中的限高數據規劃設計，國泰也難撇責；而審查過程經過桃園建管處、建築師公會層層關卡，也都未揪出建築高度問題，審查制度失靈……等。桃園青埔因鄰近桃園國際機場，周邊建築皆有高度規範，依據距離航空站每增加20公尺，高度可增加1公尺而有不同。（圖／CTWANT資料室）而更加弔詭的是，依照桃園航空站圓錐面1:20的高距比限高規範，置地廣場A區限高40公尺，設計興建時有考量到限高問題，控制在39公尺；B區限高42公尺，這次卻未考量限高，直接長高到59公尺，超高了17公尺。因此也讓外界質疑，是否為了增加建築量體和價值刻意涉險，沒想到都已順利取得建照，竟在完工臨門一腳，被桃園機場公司外包測量廠商揪出超高，當初建築師是否受到壓力配合簽證，也成為討論焦點。真相為何，讓全台建築師炸鍋，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，短短1天就有超過600名以上建築師加入聯署行列。針對該案，各相關單位也紛紛做出回應。業主方國壽總經理林昭廷曾親上火線說明，強調該案按照建築師設計的設計圖施工，原訂於2026年底完工，但在今年5月底申請使照時，才赫然發現該建物超過限高遭列管，目前仍在釐清相關法規規範。國壽表示，「置地廣場A區」主要規劃為商場，「置地廣場B區」因有商辦，因此才會有建築高度的不同。（圖／方萬民攝）國泰金也代國壽發布重訊表示，A區主要為商場用途，B區為商辦，A、B區建物高度是依據「使用目的」規劃設計，因此B區建築才較高。同時也再度強調，B區建物是依法申請經主管機關審核後取得建照，在確保飛行安全第一的前提下，後續若需辦理工程調整（如縮減樓層），將依法配合。至於建築超高仍發放建照的質疑，桃園市府建管處的回應為，此案申請建照時市府將航高管制列入審查意見，不過依規定建物超過60公尺才要檢附文件審理，所以在申請建照時，吳姓建築師將高度設計為59公尺，也順利取得建照；然而今年4月，機場公司實測發現該案落在更嚴格的桃園航空站圓錐面管制區並通報超高，市府立即發函要求改善，並全面列管、不發使照。「置地廣場B區」經過桃園市政府及建築師公會層層把關已合法取得建照，最後卻被指出超過航高限制、拿不到使照，認為審查制度應該檢討。（圖／報系資料庫）桃園市建管處長莊敬權也解釋，在建築審查部分，現行法規採行政與專業分離，建築師公會在專業審查認為符合公文規定，而建管處負責行政審查，比對公文沒有問題後核發建照，認為應是建築師對民航局公文的認知落差所致。然而，比起個案責任，更現實的衝擊是商辦啟用日遙遙無期，尤其目前民航局和桃園建管處對認定是否超高的責任互推，看不見的時間成本一點一滴在流失。市場人士分析，隨著縣市長選舉逼近、此案件備受關注，依法拆除超過限高的樓層可能性就越高。建築師也分析，國泰接下來若談不成補救措施，最終確定須拆除4層樓，需結構鑑定、重新變更設計、重送施工計畫等一系列審查再拆除，如順利大樓啟用時程恐至少延遲1年。不僅工程成本增加，商仲東家國際地產總監李佳燕也表示，這段時間需要承擔商辦無法招租、商場無法營運的時間成本損失，啟用時間的不確定，遠比一次性成本更具殺傷力；不過，商辦租金行情看得是地段，如果順利拿到使照啟用，日後不太會因為過往負面新聞租金行情受到影響，就如大巨蛋商辦，現在就看國泰如何在這場「限高烏龍」中快速止血。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
食藥署公布油品重上架原則 藍憂食安風險全民埋單
中聯油脂問題油品事件持續延燒，短短半個月內已累計5批油品驗出致癌物苯駢芘（BaP）超標，且上、下游檢驗結果不一致，再度掀起食安疑慮。國民黨文傳會主委陳以信昨（14）日批評，行政院至今仍未說清楚事件全貌，卻急著討論油品重新上架原則，直言政府若未查明真相就恢復販售，恐讓全民承擔食安風險。中聯油脂爆發油品驗出苯駢芘超標事件，近期陸續爆出多批問題油品其實早已流入國內指標性食品大廠，包括泰山企業、福壽實業及福懋油脂，並製成市售產品，掀起巨大食安隱憂。隨著事件一層層揭露，外界對政府下架、追查及後續處置速度質疑不斷，也讓在野黨將矛頭指向行政院長卓榮泰及衛福部長石崇良。陳以信質疑，行政院至今仍無法說清楚，從中聯接獲檢驗異常到政府接獲通報，中間究竟發生了什麼事？問題油品的成因是什麼？有多少問題油流入市面？行政院食安辦到底做了什麼？食安監督機制在哪裡失靈？報告完全沒有交代，也沒有追究政府責任，只是一味把責任推給業者，根本沒把事件真相向國人說清楚。 他批評，如此重大的食安事件，從行政監督到危機處理全面失靈，卻沒有任何政務官願意承擔政治責任。他批評，當年頂新油品事件中，民進黨從上到下要求別人下台毫不手軟，如今自己執政卻完全換了一套標準，充分暴露民進黨面對食安事件的雙重標準。陳以信強調，正如台北市長蔣萬安所主張，政府目前最重要的工作，不是急著宣布重新上架原則，而是先把真相查清楚，把民眾信心找回來。由於現在仍有多項檢驗持續進行，事件全貌尚未完全釐清，若政府急著讓產品恢復上架，只會讓消費者陷入「買也不是、不買也不是」的困境。陳以信痛批行政院如果決定倉促上架，就是把食安風險再次轉嫁給全民承擔，證明最該被下架的就是民進黨政府本身。
批卓榮泰成「三沒院長」 國民黨：沒查明真相前不應重新上架
針對行政院長卓榮泰今（14）日赴立法院提出「中聯油脂大豆沙拉油事件及食安監管機制缺失檢討」專案報告，國民黨文傳會主委陳以信表示，整份報告通篇都是政府替自己辯護、替自己打分數，卻看不到人民最想知道的答案，卓榮泰已經成為名副其實的「三沒院長」：沒真相、沒道歉、沒下台。陳以信表示，行政院至今仍無法說清楚，從中聯接獲檢驗異常到政府接獲通報，中間究竟發生了什麼事？問題油品的成因是什麼？有多少問題油流入市面？行政院食安辦到底做了什麼？食安監督機制在哪裡失靈？報告完全沒有交代，也沒有追究政府責任，只是一味把責任推給業者，根本沒把事件真相向國人說清楚。陳以信指出，食品安全是政府最基本的責任，如今造成全國民眾人心惶惶，行政院長專案報告竟然沒有一句向國人正式道歉，更沒有對政府監管失靈表示歉意。他質疑卓榮泰不是來向國人負責，而是來替行政團隊辯護，完全看不到執政者應有的謙卑與擔當。陳以信抨擊，如此重大的食安事件，從行政監督到危機處理全面失靈，卻沒有任何政務官願意承擔政治責任。他批評，當年頂新油品事件中，民進黨從上到下要求別人下台毫不手軟，如今自己執政卻完全換了一套標準，充分暴露民進黨面對食安事件的雙重標準。陳以信強調，正如台北市長蔣萬安所主張，政府目前最重要的工作，不是急著宣布重新上架原則，而是先把真相查清楚，把民眾信心找回來。由於現在仍有多項檢驗持續進行，事件全貌尚未完全釐清，若政府急著讓產品恢復上架，只會讓消費者陷入「買也不是、不買也不是」的困境。陳以信痛批行政院如果決定倉促上架，就是把食安風險再次轉嫁給全民承擔，證明最該被下架的就是民進黨政府本身！
質疑毒油風暴究責不足 羅智強：政府必須負起責任
中聯油脂生產的「大豆沙拉油」日前檢出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標4倍，風暴持續延燒。對此，國民黨立委羅智強表示，「癌油、農藥果，政府棄守食安？」，過去兩週，全國深陷一級致癌物苯駢芘的毒油風暴，衛福部對毒油都還講不清楚，放寬蘋果農藥「芬普寧」的殘留量容許標準，再令民眾憂心。有這種把食安承諾當空氣、傲慢到像是把人民當笨蛋的政府，簡直是世界奇觀。羅智強指出，今早自己與王育敏委員一起國政散步，討論食安議題。毒油從1,300噸變成2,600噸，又變成2.75萬公噸，不就是政府把關失靈？尤其，7月1日政府只要求問題原油及分裝品下架，對第二層產品不處理；7月4日還端出一個「油製品成分超過20%者須下架」的荒謬標準。一直到7月7日，才願意全數預防下架，民怨沸騰了才髮夾彎，這期間民眾吃下去的毒油，民進黨如何承擔的起？「業者有問題，當然要司法調查重罰；但行政責任呢？」，羅智強續指，源頭管理出現制度性失靈，決策過程的拖延蓋牌，行政院、衛福部及食藥署，有任何處分嗎？有行政調查管理及決策責任嗎？答案就是沒有，自己質詢衛福部次長林靜儀時，她對究責問題一直閃躲。感受到的就是：中央高官沒人認為政府要懲處，沒有一個人認為要對吃到毒油的人民負責。羅智強提到，王育敏說得好，中聯毒油毒害全台，下架 2.75萬公噸，回收卻只有4％，顯示民進黨政府在食安問題上的無能和無良。近來再引發食安疑慮蘋果農藥標準問題，也是由王育敏最早揭露。早在5月份時她就質詢衛福部，為何要將蘋果「芬普寧」的殘留標準，從原本的0.5ppm一口氣放寬六倍，到3ppm？但衛福部講不出個所以然來；政府沒有任何理由，就主動把農藥標準放寬。在沒有任何外國壓力的情形下，竟然主動要民眾吃下6倍的農藥芬普寧！且不只蘋果，檸檬、柳橙會放寬4倍，草莓放寬2倍！台灣0.5ppm的標準，比起歐盟0.01ppm已經寬鬆許多，為何還要再大幅放寬？羅智強強調，無法理解政府為何嘴巴說食安，實際作為卻是層層棄守，為何置民眾健康於不顧？毒油流向、風險都還交代不清，食藥署又說要發布油品「重新上架原則」。也不能理解，問題尚未釐清，也未提出「食安法」的修正，為何政府反而是急著「重新上架」？羅智強表示，對於食安風暴，蔣萬安市長呼籲賴清德總統，應立即召開食安國安會議。自己贊同蔣市長的主張，政府不應再躲閃，必須負起責任！
批賴政府毒油處置慢半拍 藍點名卓榮泰、石崇良下台負責
中聯油脂食安風暴持續擴大，問題油從最初單一批次，擴增至3批、超過3900公噸，下游流向與受影響產品仍持續增加；對此，國民黨今（12）日表示，中央從限縮下架、政策反覆，到最後全面預防性下架，整整拖延近一週，民進黨立委劉建國都公開批評，這次反應速度比蘇丹紅事件更慢。連自家人都看不下去，賴清德政府還要繼續裝作沒事嗎？國民黨指出，賴清德總統面對重大食安事件，整篇談話看不到一句向全民道歉，也沒有任何政治責任，只把責任推給業者，再用停產、下架、修法包裝成政府有所作為。業者違法當然要嚴辦，但政府從源頭管理、自主檢驗、異常通報到流向追蹤全面失靈，難道不用負責？國民黨質疑，中央最初以分層、含量比例等標準限縮下架範圍，後來卻接連發現第二批、第三批問題油，最後擴大全面下架。若一開始判斷正確，為何範圍不斷擴大？若最後全面下架才正確，前面拖延造成的食安風險，又由誰承擔？國民黨批評，行政院長卓榮泰更不能躲在技術官僚後面，衛福部長石崇良已證實，曾向卓榮泰報告下架範圍，卓榮泰回應「應該要再考慮」，之後政策才持續調整。無論這句話代表要求擴大下架，或造成決策延後，都證明卓榮泰已直接參與重大食安決策，絕不能把所有責任推給食藥署。國民黨強調，賴清德應立即向全民道歉，卓榮泰、石崇良負起政治責任下台，並公布完整決策時序與會議紀錄。食安不能只罰業者，政府失職更不能沒人負責。
毒油風暴擴大至2.75萬噸 吳宗憲批食安預警失靈：不能總讓民眾最後才知道
中聯油脂大豆油遭驗出一級致癌物苯駢芘（BaP）超標事件持續延燒，受影響油品規模也從最初約1300噸、2600噸，進一步擴大至約2.75萬噸。國民黨立委吳宗憲表示，這起事件不只是業者延遲通報，更凸顯政府食安預警與管理機制存在漏洞，讓問題油品在供應鏈流通多時，民眾卻成了最後才得知風險的一方。吳宗憲指出，事件起因於南僑自主送驗發現苯駢芘超標，之後通知福壽，再由福壽回報中聯，中聯確認原料異常後，直到6月30日才向食藥署通報。他認為，從首次驗出異常到主管機關正式掌握資訊，中間存在明顯時間落差，顯示現行制度缺乏重大食安事件的即時通報與預警機制。他表示，政府不能將責任完全歸咎於業者未及時通報，即使中央於6月30日收到資訊後，後續處置同樣值得檢討。包括初期僅要求問題原油及分裝產品下架，未同步處理可能使用相同原料的第二層加工產品，也未第一時間公布完整流向，導致消費者無法判斷自身是否受到影響。吳宗憲認為，主管機關一開始對外強調風險可控，但後續又陸續擴大預防性下架範圍、更新受影響產品名單，反映政府在風險評估與資訊揭露上前後不一致。他質疑，食安事件不應讓民眾始終處於資訊落後的一方。針對食藥署指出已有不同批次油品驗出BaP超標，吳宗憲表示，若異常情形已非單一批次，而是涉及多批產品，就應全面檢討原料驗收、製程管理及品質控管是否存在系統性問題，也應重新檢視政府初期僅處理第一層產品、未完整公布下游資訊的作法是否妥當。吳宗憲並提出三項改革方向，包括建立重大食安異常的法定通報期限，將BaP、重金屬及微生物等重大風險納入強制通報範圍，逾期提高行政及刑事責任；建立供應鏈上下游異常資訊強制通報機制，避免資訊停留在單一環節；以及強化食品雲功能，要求油、糖、鹽等重要原物料定期檢測並即時上傳資料，透過交叉比對與趨勢分析，提升主動預警能力。他也呼籲，行政院長卓榮泰下週赴立法院專案報告時，應完整說明中聯油案通報時間軸、約2.75萬噸問題油品流向，以及後續制度改革方向，讓食安管理從事後應變轉向事前預警，不再讓消費者成為最後一個知道風險的人。
護國神山沒作用了？鄭明典揭真相 宋燕旻反省：陷入西部視角
巴威颱風持續逼近台灣，暴風半徑維持約380公里，隨著颱風路徑及環流變化，有氣象粉專分析指出，這次可能出現「西部沿山噴流」現象，也讓不少人開始討論，向來被視為台灣「護國神山」的中央山脈，是否已無法像過去一樣替西半部阻擋風雨。對此，主播宋燕旻分享自己向前中央氣象局長鄭明典請益的過程，坦言原本也抱持相同疑問，但經對方一句話點醒後，才發現自己一直陷入「西部視角」的思考模式。宋燕旻透露，與鄭明典談論巴威颱風後，坦言自己陷入西部視角思考，直呼「思想太僵化」。（圖／翻攝自Threads，somiisung宋燕旻在Threads表示，日前致電鄭明典詢問巴威颱風可能帶來的影響時，曾直接問對方，這次是否代表中央山脈「護國神山」的作用失靈。沒想到鄭明典回應，中央山脈並沒有失去作用，它依然是護國神山，只是這一次保護的對象是台灣東部，因此台東受到的風雨相對較小，反而需要留意焚風等天氣現象。這番話讓宋燕旻坦言瞬間被點醒，也忍不住自我反省，直呼「我的思想真的太僵化了」。她表示，自己過去總習慣從西部角度理解「護國神山」的意義，卻忽略中央山脈的防護效果，本來就會隨著颱風路徑、風向及環流配置不同而改變，並非每一次都是替西半部擋風擋雨。貼文曝光後，也掀起不少網友討論。有人提醒，「台灣東部一直都有住人，西部中心思維真的需要換位思考」；宋燕旻則回應，自己平時看到台北內湖淹水，也會下意識覺得「還好我家沒事」，如今才意識到這樣的想法其實反映出地域侷限。另有網友指出，颱風環流本來就是逆時針旋轉，中央山脈究竟保護哪一側，主要取決於颱風行進路徑，因此從物理角度並不難理解。對此，宋燕旻坦言，道理雖然不複雜，但真正要跳脫自我中心與生活圈的視角，其實並不容易，也因此更值得反省。另外，也有網友留言表示，「不能只有在中央山脈保護你的時候才稱它是護國神山」、「花東居民同樣需要被保護，不能每次都是東部替西部擋災」。宋燕旻看完後也有感而發，認為若進一步思考，對離島居民而言，「護國神山」這個稱呼或許又顯得更加遙遠，顯示不同地區民眾對同一句話，可能有截然不同的感受。除了分享與鄭明典的對話，她也提到巴威來襲前的另一件小插曲。她表示，還沒到午夜12點，Uber Eats就已提前停止接受訂單，即使當時外頭尚未開始下雨，民眾仍無法透過平台點餐，就連外帶自取也無法使用。不過，她認為這是業者為保障外送員安全所採取的超前部署，因此改為直接打電話向店家訂餐，再自行前往取餐，並肯定相關防颱措施。
石崇良喊台中桃園關切油品上架 國民黨嗆公布錄音別甩鍋
中聯油脂大豆沙拉油檢出致癌物苯駢芘（BaP）超標，食安風暴持續延燒，食藥署也針對相關產品祭出預防性下架措施。不過，衛福部長石崇良日前透露，桃園市及台中市副市長曾關切問題油品何時能恢復上架，引發外界議論。對此，國民黨今（10）日反擊，要求行政院公布院會完整錄音及逐字紀錄，讓外界檢驗真相。國民黨指出，石崇良不正面說明中聯油脂自主檢驗制度為何失靈、異常資訊為何未能即時通報、中央為何一再改變下架政策，反而擷取地方官員片段發言進行政治操作。這種作法不僅破壞中央與地方共同防堵食安風險的互信，更讓行政院會淪為中央首長甩鍋地方、製造政治口水的工具。國民黨表示，桃園、台中市政府主張的是「有風險就下架、確認安全才上架」，立場從未前後矛盾。既然石崇良堅稱地方副市長曾在行政院會要求儘速重新上架，行政院就應立即公布當天完整錄音檔及逐字紀錄，讓社會檢驗究竟是地方官員發言反覆，還是衛福部長斷章取義、混淆視聽。國民黨強調，行政院不得再以院會不公開為由掩護石崇良，應完整公布現場錄音及相關紀錄。若錄音證明石崇良曲解、扭曲地方官員發言，石崇良就應立即向桃園、台中市政府及全民公開道歉，並為散布不實訊息、破壞中央地方互信負起政治責任，辭去衛福部長職務。