新規定
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台美貿易協定放行發芽馬鈴薯 黃揚明怒批：你們要下地獄啊！
根據規定，過去海關發現發芽馬鈴薯會整批退運，但台美貿易協定(ART)生效後，根據新規定，發芽馬鈴薯僅需剔除發芽部分即可進行加工使用，惟龍葵鹼濃度超過200ppm仍須退運。由於龍葵鹼中毒嚴重恐致死，因此引發食安爭議，專家指出，進口馬鈴薯近8成都做成加工製品，其中又以「冷凍薯條」最為大宗，未來消費者恐要提心吊膽。對此，媒體人黃揚明直言，簽署這般ART，回台還敢喝珍奶慶祝的官員，「你們要下地獄啊！」以2021年農業進口統計，16萬噸馬鈴薯當中，生鮮馬鈴薯占比21%，只有3萬4千噸，其餘78% 都是「調製馬鈴薯」，換算下來，台灣人一年吃掉12.5萬噸馬鈴薯薯條。根據《上下游新聞》過去針對馬鈴薯的深度報導，追劇時常吃的洋芋片，來源是國產、進口馬鈴薯皆有，但冷凍薯條就全由進口馬鈴薯包辦。馬鈴薯專家、農產試驗所嘉義分所助理研究員黃哲倫指出，台灣只能在冬季種馬鈴薯，這種品種的馬鈴薯個子小，沒辦法製作速食店專用的長薯條，只有美國、加拿大地區種植的大尺寸馬鈴薯才符合需求，這種馬鈴薯尺寸相當驚人，直徑大多在20公分以上。換句話說，未來吃速食店薯條時，可能就須承擔龍葵鹼風險。林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海指出，發芽馬鈴薯所含的龍葵鹼可能汙染同批馬鈴薯，根據臨床數據，民眾若不慎攝入龍葵鹼濃度達每公斤2至5毫克，便可能出現中毒症狀；濃度達每公斤3至6毫克時，甚至恐有致命風險。顏宗海則建議主管機關應加強抽驗檢測力度。他補充，龍葵鹼具有苦味特性，民眾食用時若嚐到苦味要趕緊吐掉。黃揚明在新聞節目上表示，國人從小被教育帶芽馬鈴薯不可食用，「但現在國家告訴我們，你們把發芽的地方割掉就可以吃了啦！」黃揚明說，若真簽署這樣的條約，當初結束與美談判回台喝珍奶慶祝的官員，「你們要下地獄啊！連毒物專家都說，（馬鈴薯）發芽產生的毒物可能互相污染，不是切掉就結束欸」。黃揚明建議，「以後只要有發芽馬鈴薯，統統送到行政院、卓榮泰他家去，不要進到一般人的肚子裡」。醫師蘇一峰也指出，馬鈴薯發芽吃了會有類似腸胃炎的症狀，劑量高可呼吸衰竭致死，目前各醫院無法檢驗是否中毒，只能送相關研究室檢驗。
3大國籍航空「燃油附加費」4／7暴漲！林氏璧：1家4口赴日多花7040元
受美以伊戰爭及伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的影響，國際航空燃油價格持續飆升。日本旅遊部落客林氏璧指出，中華航空、長榮航空與星宇航空將自4月7日起大幅調漲燃油附加費，短程與長程皆上漲至原本約2.57倍，以來回票計算，一家4口赴日將增加約7040元開銷，提醒有出國計畫的民眾應把握時間提前購票以降低成本。前台大醫院感染科醫師林氏璧於4月1日愚人節當天在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，包括中華航空、長榮航空以及星宇航空在內的航空公司，將自4月7日起開始適用新的燃油附加費標準，「好像比很多人估算的高，還以為是在開愚人節玩笑。」他進一步說明，短程航線的燃油附加費從原本單段17.5美元大幅調升至45美元，約為原來的2.57倍；長程航線則由45.5美元提高至117美元，同樣呈現約2.57倍的增幅，整體漲幅高達157%。若以來回機票計算，並以匯率32換算，短程航線旅客將需多支付約55美元，折合新台幣約1760元；長程航線則增加約143美元，約為新台幣4576元。他也舉例，若是前往日本旅遊，1個4口之家光是燃油附加費就會增加約7040元，直言這筆額外支出「有點痛呀！」他也呼籲，之後有計畫出國的民眾，「請別忘記在4月7日0AM之前把機票買好呀。」貼文曝光後也引發網友熱議，「還是比國旅便宜，沒事」、「以為沒差很多結果被打臉，乖乖去訂票」、「阿川別再鬧了，再鬧下去全世界都要瘋了！」、「還好2月底就把5月要去東京的票開完了」、「一家四口在台灣的住宿一晚費用應該超過7040台幣」、「好可怕的漲幅！」、「還好我單身。雖然有影響但影響沒有那麼大」、「真的漲很多。日本境內也多了很多加錢的新規定，吐血」。
防鋰電池起火風險！搭機最多帶2個行動電源 新規正式上路
因應飛航安全需求，國際民航組織（ICAO）近期發布新規範，限制搭機旅客每人最多僅能隨身攜帶2個行動電源，並禁止於機上使用或充電。國籍航空業者已陸續跟進，中華航空與長榮航空自3月31日起實施，星宇航空與台灣虎航則於4月1日起上路。報導指出，ICAO於3月27日宣布相關措施，主要針對鋰電池產品可能引發的安全風險進行管控。近年機上電子設備起火事件時有所聞，其中去年1月一架自韓國釜山起飛的航班，在起飛前發生火警，調查顯示疑與行動電源或相關裝置有關，也促使國際間強化相關規範。在新規之下，旅客攜帶的行動電源須隨身攜帶，禁止託運，且飛行期間不得使用或充電。部分航空公司亦提醒，行動電源不宜放置於座位上方置物櫃，以降低潛在風險。雖然台灣並非ICAO會員，但交通部民用航空局已召集航空公司研議，決定比照國際標準執行，並發布相關措施供業者遵循。國籍航空也依據規範調整內部作業，統一旅客攜帶數量限制。桃園國際機場公司表示，將配合加強宣導，透過報到櫃檯、機場廣播及現場告示提醒旅客注意新規定；同時要求免稅商店在販售行動電源時，主動告知旅客攜帶數量限制。至於安全檢查部分，仍維持鋰電池不得託運的既有規定。隨著新制上路，航空公司與機場單位將持續加強宣導與管理措施，提醒旅客遵守相關規範，以確保飛航安全。
維基百科祭出新規定 全面禁用AI生成內容！發現就刪除
網路百科全書龍頭維基百科（Wikipedia）正式向人工智慧（AI）宣戰，近日內部投票通過新禁令，嚴格禁止旗下約26萬名志工編輯使用ChatGPT等大型語言模型（LLMs）撰寫百科條目。隨著AI創作內容充斥網路，維基媒體基金會（Wikimedia Foundation）憂心機器生成的錯誤資訊將侵蝕百科全書的公信力，決定採取果斷行動，守護由人類編修的「知識淨土」。根據外媒《紐約郵報》報導，這項新政策由維基百科社群志工主導，以40比2的壓倒性票數通過。新規定明確指出，由於生成式AI容易產生「幻覺（hallucinations）」，即編造虛假事實、提供錯誤引用來源或無效連結，嚴重違反維基百科核心的「可驗證性」與「中立觀點」原則。維基百科創辦人威爾斯（Jimmy Wales）曾直言，目前的AI模型表現猶如「一場混亂」，完全無法取代人類編輯的判斷力。儘管全面禁止AI產製新條目，新政策仍保留了些許彈性空間，允許編輯在特定情況下輔助使用 AI。例如，在翻譯跨語言條目或進行微小的修辭潤飾時，編輯可參考AI建議，但前提是必須經過人類肉眼嚴格審核，且嚴禁引入任何未經證實的新資訊。維基百科強調，所有發布內容的最終責任仍由人類編輯承擔。為了有效抓出隱藏的「機器人作者」，維基百科在去（2025）年已建立一套AI偵測指引、編輯需要受訓識別AI寫作的典型特徵，包括格式過於死板、過度使用特定陳詞濫調、語句冗長卻缺乏實質重點，以及引用偽造文獻等。這類疑似由AI生成的文章將由社群進行專案審核，並面臨被大幅修改甚至直接刪除的命運。參與推動此政策的法國編輯勒布勒（Ilyas Lebleu）指出，由於AI生成內容的數量呈爆炸式增長，已讓眾人感到難以負荷，志工們的態度從原先的謹慎樂觀轉為深切憂慮。諷刺的是，儘管維基百科正極力排除AI內容，但其豐富的資料庫卻長期被視為訓練ChatGPT等AI模型的優質養分。數據顯示，隨著AI普及，維基百科2025年底的訪問量較前一年下降了8%，而ChatGPT的用戶數則在短時間內激增逾30%。勒布勒認為，維基百科的行動可能引發「骨牌效應」，促使更多網路社群重新審視AI在公共知識領域的角色。
台鐵遺失物新規16日上路 協尋須留個資、3C產品不可迴送
臺灣鐵路股份有限公司（以下簡稱臺鐵）自115年3月16日起，正式實施「遺失物及遺留物管理原則」，以規範遺失物（民眾拾得）及遺留物（服務人員拾得）的受理、公告、認領及迴送程序。根據新規定，拾得人身份分為「服務人員」及「民眾」，前者包含台鐵勤務人員、臨時工、清潔人員、工讀生、志工及承包廠商；後者則指一般民眾及警察。民眾拾得遺失物應於臺鐵管轄區內交存車站辦理公告招領；服務人員於勤務中拾得遺留物，亦須交存車站或相關單位辦理公告。若在臺鐵管轄範圍外拾得物品，則應依法交由警察機關處理。臺鐵受理遺失物協尋時，民眾需提供物品遺失地點、姓名及聯絡電話；拾得物若可聯絡遺失人，將依規確認身份後辦理認領。民眾可至保管站領取，或透過託運至到達站，免費保管2日，逾期將依規收取保管費。認領時須持身分證件或護照正本，並填寫相關資料；代領者需附委託書與本人證件。遺失物如涉及危險品、違禁品或易爆自燃物，將即刻通報警方處理。另外，迴送費用依件數與票價計算，超過2件者按普通包裹費率收費；若因臺鐵過失導致遺失物品，得申請免費迴送1次。遺失物管理單位須點交實物與資料，並留存紀錄備查；定期盤點確保物品完整。易腐或逾期物品可當日營運結束後作廢棄處理，動物將交由動保單位。至於公告招領期則依民法規定，民眾遺失物500元以下公告15日，逾500元公告6個月；服務人員遺留物則公告1年，期滿無人認領者，財物由臺鐵取得所有權。台鐵亦列明不可迴送之物品，包括大型行李、易碎品、3C產品、需冷藏或冷凍物品及其他契約明文排除物品。迴送可送達基隆、臺北、桃園、臺中、臺南、高雄、花蓮、臺東等多達60個車站，方便民眾領取。臺鐵表示，此舉將提升遺失物處理效率，保障民眾與公司服務人員權益。
印尼禁止未滿16歲使用社群 3／28起分階段實施
印尼政府宣布將對未成年人使用社群媒體平台進行限制。根據外媒報導，印尼政府計畫自3月28日起分階段推動新規定，限制未滿16歲族群使用多個社群平台，目標是降低青少年在網路環境中接觸色情內容、網路霸凌、詐騙以及沉迷使用等風險。印尼通訊與數位部部長穆迪雅（Meutya Hafid）表示，政府之所以決定採取相關措施，是希望減輕家長在面對大型科技平台演算法影響時所承受的壓力。她指出，政府理解新制度在實施初期可能會為部分用戶帶來不便，但在目前被視為「數位緊急狀況」的情況下，相關措施被認為具有必要性。穆迪雅說明，政府將採取分階段方式推動限制措施，並要求各社群平台配合調整相關機制。首波被納入管制的平台包括YouTube、TikTok、Facebook、Instagram、Threads、X、Bigo Live以及Roblox等。依照規劃，這些平台上屬於未滿16歲使用者的帳號將逐步被停用，相關措施將隨各平台完成政府要求而逐步落實。官方表示，整體禁令將透過階段性方式推動，以利各平台進行技術調整與制度配合。
植物肉不能再叫牛排？歐盟出手規範 漢堡香腸仍可使用
歐盟27個成員國與歐洲議會近日達成協議，未來植物性食品在產品標示與行銷上，將不得再使用「牛排」、「培根」、「牛肉」等與傳統肉類相關的名稱，以避免消費者混淆並保護畜牧產業。不過「漢堡」與「香腸」等常見名稱則未被列入禁用範圍，仍可在植物性產品上使用。綜合法新社（AFP）與外媒報導，這項規定是歐盟一系列保護農民與農業市場措施的一部分。近年植物性替代肉類產品快速成長，部分產品以與肉類相似的名稱進行行銷，引發部分農民與畜牧業者不滿，認為可能對傳統肉類市場造成競爭壓力。支持此政策的法國右翼議員伊馬特（Celine Imart）表示，新規定能肯定畜牧業者的勞動成果與專業技術，同時避免植物性產品利用與肉類相似的名稱形成不公平競爭。她形容這項協議是保護農業產業的重要成果。新規定同時適用於實驗室培養或細胞培養肉類產品。歐盟各國與歐洲議會經過數月討論後，最終同意推動相關措施，以建立更穩定與公平的農業市場。依照目前規範，多數與肉類部位或種類相關的名稱都將被禁止用於植物性產品，例如「牛肉」、「豬肉」、「雞肉」、「羊肉」、「鴨肉」以及「肉類」等。此外，「牛排」、「肋排」、「雞腿」、「胸肉」、「里肌」、「T骨牛排」等名稱也在限制之列。然而部分名稱仍被保留，例如「漢堡」、「香腸」以及部分料理名稱等，作為對市場需求與消費習慣的折衷安排。這項決定也引發部分業界與消費者團體反對。德國是歐洲最大的植物性食品替代市場之一，多家食品零售業者曾公開批評相關限制，認為可能影響市場發展與創新。歐洲消費者聯盟（BEUC）總幹事雷納（Agustin Reyna）表示，只要產品清楚標示為素食或純素，消費者通常能理解產品性質，因此認為肉類相關名稱並不會造成混淆。他指出，新規定反而可能增加不必要的複雜性。數據顯示，自2011年以來，歐盟植物性肉類替代產品的消費量已增加約5倍。外界普遍認為，動物福利、畜牧業溫室氣體排放問題以及健康飲食觀念，都是推動植物性食品市場快速成長的重要原因。儘管存在不同意見，歐盟最終仍決定推動相關限制措施，在保護傳統農業與回應市場變化之間尋求平衡。歐盟新規定下，「蔬食漢堡」等名稱仍可在植物性食品上使用。（圖／翻攝自X，@TheInsiderPaper）
搭機看影片吵到人？美聯合航空出手 不配合戴耳機恐永久禁飛
搭乘交通工具最怕遇到的狀況之一，就是製造噪音的旅客，美國聯合航空（UnitedAirlines）最近正式修訂其載運條款，明確規定乘客在機艙內使用電子設備播放音訊時，必須配戴耳機，若拒絕配合，航空公司有權將其趕下飛機，甚至列入永久禁飛名單。根據外媒《CBS News》報導，美國聯合航空於今年2月27日悄悄更新合約條款，要求所有乘客在機艙內聽音樂、觀看影片或瀏覽帶有音效的社群媒體時，均必須使用耳機。條款中特別強調，對於不願遵守規定且拒絕改善的旅客，聯合航空保留「拒絕載運」的權利；情節嚴重者，未來甚至可能面臨永久被禁止搭乘該公司航班的處分。這項罕見的「禁噪令」旨在維護機艙安寧，也讓聯合航空成為全美首家將「配戴耳機」列入強制乘機條款的大型航空公司。針對這項新禁令，聯合航空也提出了配套措施。其官方網站指出，若乘客忘記自備耳機，機組人員將在設備充足的前提下，免費提供拋棄式耳塞式耳機給有需要的旅客，確保每位乘客都能在不干擾他人的情況下享受機上娛樂。美國旅遊專家凱耶斯（Scott Keyes）對此表示，雖然各家航空公司長期以來都會宣導乘客使用耳機，但像聯合航空這樣直接寫入合約，並威脅以「趕下飛機」作為處罰手段的做法，在美國航空業中尚屬首見。另外，凱耶斯認為，絕大多數旅客都希望擁有安靜的乘機環境，僅有極少數人會公然大聲播放，這項新規定不僅符合主流民意，也提供空服人員更強而有力的法律基礎，來處理擾人的噪音問題。
不得稱「國家」！新華社公布涉台禁用詞 兩岸三地被點名
大陸的新華社近日公布新一批禁用詞，內容涵蓋社會生活類、法律類、民族宗教類、涉及領土主權及港澳台，以及國際關係類等5大部分。其中，與台灣相關的表述規範成為外界關注焦點。根據報導，在涉及領土、主權與港澳台的規定中，共列出13條禁用內容。文件指出，「香港、澳門是中國的特別行政區，台灣是中國的一個省」，在任何文字、地圖或圖表中，都不得將台灣稱為「國家」。尤其當多個國家與地區名稱並列使用時，必須完整標示「國家和地區」字樣，不得遺漏。文件並強調，「台灣與祖國大陸」為對應概念，不得並列稱為「兩岸三地」或「中台」。同時，也不得將台灣、香港、澳門與中國並列提及，例如「中港」、「中台」等說法被列為不當用語，建議改用「大陸與台灣」或「閩台」等表述。針對台灣政府機構名稱，規定若報導無法避免提及，須加引號處理，例如台灣「立法院」、「行政院」、「監察院」、「選委會」等。文件亦指出，不得直接使用「中央」、「國立」、「中華台北」等字樣，如確有必要出現，也須加註引號，例如台灣「中央銀行」、台灣「行政院長」、「立法委員」。此外，台灣「清華大學」、「故宮博物院」等名稱同樣須以引號標示。條文亦明確表示，「嚴禁用『中華民國總統（副總統）』稱呼台灣地區領導人」，即使加註引號亦不得使用。對於台灣施行的所謂「法律」，應改稱為「台灣地區的有關規定」。在涉及兩岸法律事務往來時，也不得使用「文書驗證」、「司法協助」、「引渡」等國際法用語。在兩岸與港澳相關表述方面，新規定指出，不得將海峽兩岸與香港並稱為「兩岸三地」。應將「港澳台遊客來華旅遊」改稱為「港澳台遊客來大陸（或內地）旅遊」。文件並界定，「台灣」與「祖國大陸（或大陸）」、「香港、澳門」與「內地」為對應概念，不得混淆使用。此外，「台灣獨立」或「台獨」等詞彙必須加引號使用。若台灣部分社會團體名稱含有「中國」、「中華」字樣，如「中華道教文化團體聯合會」等，報導時亦須加引號。文件最後指出，不得將台灣稱為「福摩薩」，如需轉述相關說法，也必須加註引號。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
101取消外送專區！上班族要自己下樓 外送員嗆恐直接棄單
作為台北市重要商辦地標，台北101長期聚集眾多企業進駐，平日午間用餐需求龐大。由於周邊餐飲價格偏高，不少員工仰賴外送平台解決三餐。不過，台北101近日對內公告，自14日起取消原本設置的外送集中取餐空間，未來不再提供專區供外送員統一交付餐點，對此，Uber Eats與foodpanda皆表示暫不回應。不過有外送員指出，若無法順利臨停取餐，未來恐面臨接單風險，甚至可能出現棄單情況。近期美國攀岩傳奇人物艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）挑戰徒手攀登台北101，讓這台灣最具代表性的地標建築之一更為人熟知，不過據《民視新聞網》報導，台北101宣布自2月14日起撤除外送集中取餐區，101方面說明，相關調整是基於整體場域管理與環境維護考量，希望優化公共空間秩序。新措施上路後，訂購外送的員工需自行下樓至建築外與外送員面交，或依各公司規範由外送員依程序進入送餐，原有集中放置餐點的方式將走入歷史。然而，外送員普遍反映，101周邊道路多為紅線區域，加上屬違停取締熱點，臨時停車本就風險偏高。過去尚可在取餐區快速完成交付，如今若需在路邊等候或與顧客逐一聯繫，恐拉長送餐時間，也可能增加違規風險。有外送員直言，若無法順利停靠或與顧客銜接，未來不排除放棄接單。對於在101辦公的員工而言，改制後的影響同樣備受討論。部分人指出，農曆年後恢復上班，午餐時間勢必得預留更多時間下樓取餐，便利性降低，選擇也可能受到限制。過往集中取餐模式雖需自行前往指定區域，但流程相對固定，如今改為分散取餐，實際運作情形仍待觀察。針對外界議論，兩大外送平台Uber Eats與foodpanda目前皆表示暫不回應。隨著新規定正式上路，台北101內部與外送員之間如何磨合新流程，將成為後續關注焦點。
金銀價格大暴跌 CME「6度」調高保證金
近期貴金屬市場出現劇烈波動，芝加哥商品交易所（CME Group）再度宣布調高黃金與白銀期貨保證金，已經是2025年12月中以來第六度上調保證金。保證金是交易所或結算所向期貨市場投資人收取，用來彌補潛在違約風險的款項。CME 5日公告，COMEX100黃金期貨的原始保證金（Initial Margin）上調至9％，而COMEX 5000白銀期貨的原始保證金則調高至18％，新規定自6日收盤後生效。消息一出，白銀價格迅速失守67美元關卡，拋售壓力擴大。美國總統1月底宣布提名聯準會（Fed）前理事華許（Kevin Warsh）出任下屆聯準會主席，引爆貴金屬拋售潮。在這波大跌之前，黃金曾逼將近每盎司5600美元，而白銀一度升破每盎司120美元，目前現貨金價位在4800美元附近，而現貨銀價則在70美元上方震動。白銀自1月29日的歷史高點以來，重挫超過40％，5日暴跌19％，今年的漲幅全數回吐，市場波動程度前所未見，震撼貴金屬市場，成為1980年以來動盪最劇烈的時期。CME自13日起，將黃金、白銀、鉑金和鈀金的保證金，改為以合約價值的百分比來計算，而先前是以特定金額為門檻，像是去年12月12日，CME將黃金保證金由22000美元調升至24200美元。
陸股成交量創歷史新高！官方出手抑制投機過熱 打造「慢牛」市場
隨著交易活動激增至前所未見的水準，中國大陸股市近期的強勁漲勢正引來監管機構更嚴密的審查。儘管許多投資人主張這波牛市仍處於初期階段，官方仍已著手抑制槓桿風險。分析人士也指出，大陸此次對融資融券的調整，較像是為了抑制投機過熱，打造所謂的「慢牛」市場。據美國財經媒體《CNBC》援引中國金融數據和信息數據提供商「萬得資訊」（Wind Information）統計，上週一至週三（12日至14日），上海、深圳與北京3大證券交易所的單日成交金額連續創下歷史新高。14日交易量攀升至3.99兆元人民幣，超越2024年10月創下的前1項紀錄3.48兆元人民幣。今年稍早，曾在2020年繳出最佳年度表現的基準指數「滬深300指數」（CSI 300）也攀升至4年來高點。多位市場資深人士向《CNBC》表示，這波急升喚起市場對過往過度投機的記憶，特別是2015年那場大起大落的股市循環。對此，中國監管機構稍早也作出回應，包括收緊融資融券規定，提高新增融資交易的擔保比例。根據19日正式生效的新規定，3大交易所的信用買股保證金比例已從原本的80%提高至100%。這意味著投資人如今必須全額支付股票成本，同時原有的融資融券交易仍依既有規定執行，實際上等同於取消新增融資買股的借貸空間。摩根士丹利（Morgan Stanley）指出，這項監管收緊措施顯示中國境內市場的交易活動與情緒已出現「過熱」跡象。該行所指的是以人民幣交易、由境內投資人及經核准的外資參與的中國A股市場。該投資銀行的加權A股市場情緒活動指數近日飆升至91%，這是自2024年9月以來首度突破90%的門檻，主要動能來自交易量的急劇放大。摩根士丹利分析師在研究報告中指出：「監管收緊發生的時間點，正是我們的情緒指標隨著成交金額創下新高，而衝上過熱區間之際。」不過，該行仍預期，針對A股與香港股票市場的額外流動性支持，至少將延續至第1季。根據總部位於香港的中後期私募股權投資平台「天際資本」（Skybound Capital）提供的數據，外資投資人近期明顯加大參與力道，近幾個月的淨流入金額已超過500億美元，較過往年度出現大幅成長。然而，與A股市場的整體規模與成交量相比，外資參與度仍然有限。天際資本投資長Theodore Shou也指出，這波漲勢主要仍由本土投資人所驅動。根據匯豐銀行（HSBC）的數據，中國境內股市約有90%的每日成交量來自散戶投資人。這與海外主要市場形成鮮明對比，在紐約證券交易所（New York Stock Exchange），交易主力為機構投資人，散戶僅約占成交量的20%至25%。在岸資金的主導地位，也形塑了監管機構對槓桿的政策思維。在中國股票市場中，槓桿主要來自融資交易，也就是投資人向券商借款買股，此舉會同時放大獲利與虧損。在這樣的環境下，一旦槓桿累積，漲勢往往會快速加速，但若市場情緒反轉，也更容易出現急劇修正。中國知名避險基金「思睿集團」（GROW Investment Group）首席經濟學家洪灝表示：「最近中國內地的成交量暴增至歷史新高，融資規模也同步攀升。因此監管機構試圖微調槓桿，藉此打造1個『慢牛』市場。」其他市場資深人士也認為，這次對融資融券的調整，較像是為了抑制投機過熱、促進所謂的「慢牛」，而非對系統性風險的擔憂。其中1位人士指出，目前更貼切的描述是「結構性過熱」，主要集中於特定產業，例如人工智慧（AI）相關與科技類股，這些股票多為近期上市標的，吸引了高度投機性的資金追逐。天際資本的Theodore Shou也指出，中國各交易所之間日益擴大的表現差距，顯示市場熱情仍具有選擇性。過去6個月，創業板（ChiNext）指數大漲近50%，明顯超越上海綜合指數（Shanghai Composite Index）相對溫和的漲幅。
受張文案影響！台北動漫節比照北捷祭「Cosplay禁令」 違規者不得入場
台北捷運中山站及南西商圈2025年12月19日發生隨機攻擊事件，釀成4死（含兇手張文）11傷慘劇，北捷隨後宣布拒載穿著具有恐攻、武裝等裝扮的乘客。而台北國際動漫節主辦方昨天（15日）公布新規定，針對Cosplay也採取了嚴格規範，如參與者佩戴防毒面具、面罩及頭盔，或攜帶過度擬真的槍械、刀劍等道具，經判斷會造成他人恐慌，將不得入場。2026台北國際動漫節將於2月5日至9日舉行，展出時間為上午10時至下午6時，地點在台北南港展覽館一館。動漫節主辦方表示，在隨機殺人案爆發後，為了讓民眾能安心觀展，便參考北捷增訂入場規定，任何武裝樣態裝扮者，如經判定影響維安疑慮，會被直接請離現場。動漫節主辦方指出，過去有部分民眾反應服裝過度裸露問題，此次也一併加入Cosplay服儀指引中，現場將加派巡邏人力，並與鄰近警局配合。2026台北國際動漫節Cosplay相關規範：●服裝儀容一、禁止過度暴露：禁止不穿著內衣或暴露性器官，以維持活動觀感與安全。二、凡於展館範圍內（含大廳、展場及走道），若裝扮符合下列情形之一，經判斷有影響維安疑慮者，主辦單位將直接請離現場：1、無正常理由（非醫療、工作或防疫需求）佩戴防毒面具、過濾式呼吸器、面罩、頭盔等，導致無法辨識五官特徵，經判斷有影響秩序或造成他人恐慌之虞者。2、裝扮具有武裝樣態、易引發恐怖攻擊聯想，或足以引起民眾恐慌、造成維安風險者。●道具使用禁止攜帶過度擬真的槍械、刀劍等可能造成安全疑慮的道具，且大型或尖銳道具，移動時須拆解，確保不影響動線與他人安全。
玩峇里島得看存款！當局擬推入境新規「查銀行帳戶」 杜絕窮遊客
印尼峇里島是知名觀光勝地，為了整頓大量國外觀光客衍生的亂象，當局正擬定新規定，未來外國遊客入境峇里島，可能得提供3個月內的個人銀行存款證明和旅遊行程，及確認持有回程機票。此新制旨在透過財力篩選來提升遊客素質，若草案順利通過，最快在今年就會正式實施。綜合外媒報導，印尼峇里島政府正在研擬一項入境新制，從草案內容得知，未來入境遊客除了必須出示個人銀行帳戶餘額（具體數字尚未確定）與交易明細，還須提交具體的停留天數與旅遊行程規劃，甚至得買好回程機票。若未能遵守，恐面臨拒絕入境或被馬上遣返。峇里島省長科斯特（Wayan Koster）7日透露，這項名為「高品質觀光管理」的法案已接近完成階段，旨在透過財力篩選來提升遊客素質，若草案獲得地方議會通過，最快將於今年內正式實施。屆時台灣、澳洲及韓國等觀光客愛去的熱點區域，都將受到衝擊。科斯特進一步表示，此舉是為了確保遊客具備足夠的經濟能力支持旅程，避免發生遊客因資金不足而滯留、乞討或從事非法打工與犯罪行為。他指出，印尼公民前往歐美或澳洲時也需面臨嚴格的財力審查，因此峇里島採取對等措施合情合理。然而，此政策在當地引發兩極評價。部分印尼社會學者批評該做法過於倉促且程序繁瑣，恐會削弱遊客造訪意願，並認為目前峇里島政府的政策未能有效解決觀光亂象。此外，更有地方議員質疑，移民業務權限隸屬印尼中央政府，地方政府在未獲授權下查驗外國人存款恐有法律爭議。據公開資料顯示，峇里島去（2025）年觀光人次高達705萬人，創下10年新高，但也伴隨許多破壞文化遺跡與不尊重當地宗教的脫序事件。雖然官方尚未公佈確切的存款門檻金額，但澳洲外交部已對其公民發出警告，提醒前往峇里島須遵守行為準則。
少林寺爆出醜聞後 中佛協推新規：同寺廟住持連任不超過2屆
中國佛教協會日前通過新規定，明定漢傳佛教寺院住持每屆任期為5年，在同一佛教活動場所連續任職不得超過2屆，累計最多不超過3屆，且每屆任期屆滿後，必須接受財務審計，未通過者不得連任。外界普遍認為，相關措施是針對少林寺前方丈釋永信長期掌控寺務、衍生重大爭議與弊案後，所推動的制度改革。根據中國佛教協會官網與陸媒《澎湃新聞》報導，中國佛教協會第十屆理事會第五次會議於2025年12月27日通過《漢傳佛教活動場所主要教職任職辦法》（新辦法），全文共18條，並自公布日起施行，同時廢止先前較為寬鬆的相關規定。新辦法明定，住持的產生須依民主協商、選賢任能原則，由寺院管理組織或前任住持提出人選，經所在地佛教協會審查後，再交由寺內兩序大眾進行民主評議，獲過半數同意後，報請宗教主管機關備案。全國重點寺院的住持人選，另須報中國佛教協會核准。在任期規範方面，新辦法第6條規定，明確限制住持在同一場所不得長期連任，教職人員10人以上的寺院須嚴格遵守相關年限；若屬人數較少的寺院，確有延任需求，也必須依規定程序審核。此外，新辦法第7條規定，住持每屆任期屆滿後均須進行財務審計，審計不合格者不得續任；在同一場所任職達10年以上者，原則上不得再連任。至於轉任其他寺院擔任住持，則重新起算任期。新辦法同時增列年齡限制，規定70歲以上的佛教教職人員，不得再擔任新一屆住持；住持離任前，亦須完成財務審查並提出書面報告。新辦法公告之後，外界普遍解讀，這項修法與少林寺前方丈釋永信案密切相關。釋永信自1999年接任少林寺方丈，長達26年，被外界稱為「少林CEO」，2025年7月卻因涉嫌挪用寺院資產、嚴重違反戒律及涉及刑事犯罪遭調查，並被中國佛教協會註銷戒牒、解除職務。醜聞曝光後，多名相關人士亦遭調查。當時釋永信醜聞爆發後，中國佛教協會發聲強調，未來將持續整頓教職人員管理制度，強化監督與問責機制，防堵權力長期集中，維護佛教清淨與社會信任。
打詐祭鐵腕！新加坡修法重罰詐騙犯 最高可處24下鞭刑
新加坡政府針對詐騙犯罪祭出重罰。自30日起，修訂後的刑法正式生效，針對重大詐騙案件的犯罪者，將強制施以最多24下鞭刑。新加坡內政部指出，打擊詐騙是當前最優先的國家任務。此次法案於11月經國會通過，目的在於從法律層面強化對詐騙集團的處罰力度。面對詐騙犯罪日益猖獗，新加坡政府正式祭出重罰。內政部今（30）日證實，針對嚴重詐騙案件的刑法修正案正式生效，凡詐騙集團核心成員、招募人員，將強制施以6至24下鞭刑，藉以提升嚇阻力道，打擊屢禁不止的詐騙歪風。新加坡內政部向《法新社》證實，修正條款已於今日正式生效，並強調「打擊詐騙是全國首要任務」。這項修法是新加坡國會於今年11月通過的刑法修正案的一部分。根據新規定，詐騙主嫌、集團成員或招募者，除可處以監禁與罰金外，還將被強制施以至少6下、最高24下的鞭刑。對於協助詐騙的個人，例如提供銀行帳戶或SIM卡的「錢騾」（money mules），法官亦可裁量處以最多12下鞭刑。新加坡內政部兼外交部高級政務部長沈穎表示，從2020年至2025年上半年，新加坡因詐騙損失已超過28億美元（約新台幣877億元），期間共通報約19萬件詐騙案件，顯示詐騙問題已對國家安全與民眾資產造成嚴重威脅。除了強化刑罰外，新加坡政府近年也積極推動防詐教育，包含設立全國防詐熱線，協助民眾即時辨識並通報可疑行為。政府亦推出手機應用程式與社區宣導活動，試圖從社會面防堵詐騙擴散。詐騙問題已不再是邊緣議題，甚至連政要也曾受害。時任新加坡總理李顯龍去年接受當地媒體訪問時透露，自己曾因網購商品遲遲未到而遭遇詐騙，凸顯此類犯罪已擴及社會各層，防詐成為全民議題。新加坡鞭刑過往多用於暴力、性侵或毒品犯罪，現今擴及詐騙案件，反映出當局對科技與社會型詐騙手法的警覺與應對。未來修法成效仍需觀察，但此舉已成為國際間關注的司法話題。新加坡詐騙犯將面臨最高24下鞭刑，提供帳戶的錢騾也可能被判最多12下。（圖／翻攝自X，@Ground_app）
男子搭車「戴防護面罩、護目鏡」嚇壞民眾 北捷：不願脫掉已勸離站
台北市19日發生隨機攻擊事件，引發大票民眾恐慌，日前台北捷運公司緊急增訂新規，無故配戴防毒面具或頭盔等，經勸導未改善一律拒絕運送。而昨（25）日晚間北捷文湖線車廂內出現一位民眾配戴防毒面具，引起民眾驚慌，對此，北捷公司今（26）日稍早公開回應，指查獲該名旅客後，對方表示不願脫下，因此當下遭員警勸離後離站。一名網友於25日晚間6時許在社群平台Threads發文表示，在近期這種緊張時刻，赫然發現有位男子戴防毒面罩搭乘捷運，讓他嚇得直呼「拜託不要在這種緊張時刻戴防毒面罩嚇我好不好」，並呼籲當時在南港展覽館附近的民眾多加留意。貼文曝光後，掀起網友熱議，紛紛留言表示「真的是故意引起不安」、「他怎麼可以進站？還是進站後才故意戴上」、「剛剛信義區搭公車時也遇到他，搞得我全程神經緊繃，一直偷瞄，思考發生事情要怎麼做」、「他就是故意的，馬上通報」。另有人透露，當晚7時20分在文德站，有看到一位警察在該名男子的旁邊，他後來有將面罩拿掉。對此，北捷公司回應，東湖站於25日晚間6時許，接獲熱心旅客反映，列車上有民眾配戴過濾式呼吸器及護目鏡，行控中心隨即請南港展覽館站長前往查看。該名男旅客表示，因自身考量佩戴，且不願意更換車站提供的醫療口罩，隨後經員警勸離，旅客離站。為維護捷運系統安全、乘車秩序，並兼顧多數旅客權益，北捷公司強調，旅客若無正當理由佩戴防毒面具、過濾式呼吸器、頭盔、面罩、面具，或穿著具恐攻、武裝態樣等，足以引發安全疑慮者，經勸導不聽，將拒絕運送，並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域。北捷公司最後感謝熱心旅客，依照新規定通報，並呼籲旅客如遇任何異常狀況，列車上透過對講機通知行車專員或行控中心，在車站請通知站務人員，或是利用台北捷運AI智慧客服通報，將儘速派員前往處理。
日本「永住權」門檻升級！擬增加語文能力鑑定 預計2027年施行
日本政府正研擬在外國人取得永住權申請條件中，新增一定程度的日語能力要求，以促進外國人與當地社會的融合。相關措施即將由自民黨提出，並有望在2027年4月永住權許可取消制度啟動前確定細節。綜合日媒報導，日本出入國在留管理廳統計，截至今年6月底，在日居留的外國人數約396萬人，其中擁有永住資格的人約93萬人，占比達23.6%，為各類居留身分最多的一類。依目前要取得日本永住權的條件，需符合包括在日連續居住10年以上，且具備獨立生活能力或資產技能等。有消息指出，隨著永住者人數持續增加，政府正在討論將日語理解能力納入審查要件。此外，也有建議要求外國人參加生活規範學習課程，甚至提高收入門檻，以確保在日生活的自理能力及守法意識。去年日本當局通過《出入國管理及難民認定法》修正案，增列外國人若故意違反納稅等公共義務，可能取消永住權的新規定，預計於2027年4月實施。然而日本政府表示，將在新制度運行前，同步確定永住權的審查標準。消息曝光後，不少日本民眾表達對新規的支持，認為若申請者能遵守日本法律、理解當地文化並具備日常會話能力，便可順利融入社會。也有人指出，「申請永住權的人至少應掌握基本日語，才能順利生活，也保障與社區他人互動」。
邦代血案強化仇恨言論法！ 澳洲總理嚴懲仇恨布道者與煽動者
澳洲雪梨邦代海灘14日舉行的猶太節（Hanukkah）慶祝活動上發生恐怖槍擊事件後，該案造成15名民眾喪生、數十人受傷，事件被視為受伊斯蘭國（ISIS）極端思想驅動的反猶太襲擊，澳洲總理安東尼‧艾班尼斯（Anthony Albanese）宣布政府將推動更嚴格的仇恨言論法律與相關措施，以直接對抗激進言論和仇恨宣傳，並承認在本月邦代海灘（Bondi Beach）槍擊案發生前，政府本可採取更多行動來遏制反猶太情緒的擴散。根據英國《衛報》報導，艾班尼斯表示：「當然本可以做更多」，並承認政府與自身在應對仇恨言論與反猶太主義方面未能充分作為。 另據SBS Australia指出，艾班尼斯政府將採納並推動先前由反猶太主義特使提出的建議，並在未來立法中引入一系列新措施，以強化對煽動仇恨與暴力言論者的追究。根據澳洲政府公布的五項計畫草案，將新增針對宣揚暴力或仇恨的領袖與「仇恨傳教士」的加重罪行，同時提高煽動仇恨或鼓勵暴力的刑事處罰，並將仇恨作為量刑加重因素。政府也將建立機制，列入那些其領袖從事仇恨言論、鼓吹種族仇恨或暴力的組織名單，並擬制定針對嚴重種族誹謗的新聯邦罪名。此外，澳洲內政部長東尼‧伯克（Tony Burke）表示，新法將放寬起訴仇恨言論的門檻，讓司法更容易對煽動分裂與仇恨的個人或團體採取行動。現行法律曾因部分組織「處於法律邊緣」而未能有效制裁，這些新規定旨在填補法律漏洞。不過當地的反對黨領袖蘇珊‧雷（Sussan Ley）則批評艾班尼斯政府未能及早採取行動。她指出，反猶太主義問題自2023年以來持續升高，政府卻未及時回應，呼籲儘快召回國會並在聖誕節前通過相關立法。在仇恨言論議題之外，雷領導的聯盟提出自己的對策，包括撤銷或阻止支持「仇恨活動」的藝術與研究計畫經費、重新提出剝奪參與恐怖活動的雙重國籍者公民權的構想，以及暫停向某些「恐怖地區」人士簽發簽證等措施。 對於相關立法是否需在暑期召回國會辯論，艾班尼斯表示正進行草案撰寫，務求確保能經得起法律挑戰，並希望獲得跨黨派支持。 面對這起被視為澳洲史上最嚴重的恐怖攻擊之一，澳洲官方正進行深刻反思。當地的警方與安全機構已將仇恨言論團體標記在監控名單中，而政府也計畫成立由澳洲教育領袖大衛‧貢斯基（David Gonski）領導的工作小組，專責在教育體系中對抗反猶太主義與偏見傳播。 儘管有人擔心禁止仇恨組織可能刺激社會分裂，並影響言論自由，支持者認為這是必要且迫在眉睫的一步，以防止極端思想進一步蔓延並危及社會安全。澳洲總理艾班尼斯宣布新反仇恨言論法，強調「我們要做更多。」（圖／翻攝自X，@NoticerNews）