財務負擔
」 虧損 台電 調漲 電價 財務
基隆捷運二階路線掀討論 謝國樑：麥金路方案經專業評估
基隆捷運第二階段路線可行性研究進入期末報告階段，其中市府評估以行經安樂區麥金路的方案較具可行性。不過，民進黨基隆市長參選人、基隆市議長童子瑋主張，應延伸台鐵路廊進入市中心，並另外規畫安樂區捷運路線，引發外界討論。對此，基隆市長謝國樑今（11）日強調，麥金路方案是經專業評估後提出，並非市長個人拍板決定。謝國樑今日病後首度返回市府辦公，也回應近期備受關注的捷運二階路線議題。他表示，已要求副秘書長陳耀川統籌交通處與工程顧問單位，安排向市議會各黨團逐一簡報，針對路線規畫、施工方式及整體可行性進行說明，希望消除外界疑慮。謝國樑指出，負責評估的工程顧問公司長期參與國內重大捷運建設，不僅承攬基隆捷運第一階段規畫，也曾協助交通部多項大型軌道工程。他認為，透過專業團隊與議會充分溝通，更有助於讓各界理解麥金路方案的評估基礎與優勢。在財務規畫部分，謝國樑表示，市府後續也將由秘書長謝孝昆率領都發處與都更辦公室，針對捷運聯合開發、地方財務負擔及自償率等議題，向議會進一步報告。他指出，麥金路路線目前被認為是較有機會符合國發會自償性審查門檻的方案，對後續推動較具現實基礎。謝國樑也提到，過去基隆捷運第一階段規畫時，外界經常質疑未能深入市中心，導致交通效益受限，因此市府此次提出可進入市區的二階方案，目的就是希望回應市民對捷運建設的期待，並讓整體路網更加完整。
最狂畢業禮物！已故校友兒子無預警宣布幫還1年學貸 202名學生受惠
美國北卡羅來納州立大學（NC State）威爾森紡織學院（Wilson College of Textiles）在8日舉行畢業典禮，受邀演講嘉賓安尼爾（Anil Kochhar）無預警在台上宣布，為了感念曾在此求學的亡父，將替該屆所有畢業生償還最後一學年度的學生貸款；他希望這份畢業禮物能減輕學子的財務負擔，讓他們勇敢追夢。消息一出，全場師生與家長驚喜交集，紛紛起立鼓掌。根據外媒《紐約郵報》報導，北卡羅來納州立大學威爾森紡織學院8日的畢業典禮上，邀請到一名已故校友科查爾（Prakash Chand Kochhar）的兒子安尼爾演講。安尼爾感性表示，他的父親在1946年遠從印度來到這裡，成為校史僅有的第2位印度裔學生，而自己與妻子瑪麗蓮（Marilyn）為了紀念亡父，決定資助該屆畢業生，替他們償還最後一學年度的學生貸款。此次受益的畢業生共有202位，包括176名學士及26名碩士。安尼爾表示，他希望這份禮物能讓學子們在踏出雷諾茲體育館（Reynolds Coliseum）時，不只帶走學位，更擁有「承擔風險與建立理想生活」的經濟自由，可以勇敢追夢。這份驚喜的畢業禮物，對於許多出身移民家庭或經濟弱勢的畢業生而言，無疑是改變命運的轉折點，在安尼爾話音剛落，全場發出歡呼聲，還有不少學生站起來鼓掌，甚至有人感動落淚。在學院主修時裝與紡織管理的畢業生達科斯塔（Alyssa D’Costa）表示，作為移民後代，這筆資金對她和家庭意義重大，她感到非常幸運能獲得這樣的機會。事實上，安尼爾捐款背後承載著一段跨越80年的感恩故事。安尼爾的父親科查爾當年憑藉獎學金才得以在該校攻讀紡織製造，先後取得學士與碩士學位，並隨後在國際紡織界開展卓越事業。安尼爾回憶，父親在1985年猝逝，當時他絕無法想像80年後的今天，他的兒子會站在這個當初接納他的學術殿堂，為新一代學弟妹提供幫助，這象徵著無限可能性的精神傳承。不僅如此，安尼爾家族多年來一直向學院捐款，此前他們已多次捐贈獎學金、資助教職與研究生課程，致力於提升紡織學界的教育資源；然而，這次在畢業典禮上直接「清空學貸」的舉動，被公認為家族歷年來最令人難忘的善舉。校方指出，為了完成這項壯舉，安尼爾夫婦事前已與學校領導層及獎學金辦公室進行嚴密協調，確保每位符合條件的畢業生都能獲得資助。威爾森紡織學院院長辛克斯（David Hinks）對安尼爾的善舉表達由衷感謝，並強調降低教育成本、讓所有人都能負擔得起優質教育一直是學院的核心目標，安尼爾夫婦的慷慨解囊，不僅實現了這個願景，更深刻體現了該校「終身威爾森人」（Wilson for Life）的團結互助精神。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
退休實現鄉下夢！68歲婦人卻因「隱性支出」耗光存款
根據《THE GOLD ONLINE》報導，隨著高齡化加劇，不少退休族選擇搬離都會區，希望透過降低房租與居住成本減輕財務壓力。不過實際案例顯示，單純壓低住房支出，未必能改善退休生活，反而可能因交通、醫療及房屋維護等額外成本，增加財務負擔。報導指出，日本一名68歲婦人原本居住東京近郊，丈夫過世後，靠每月約14萬日圓退休金生活。為減少支出，她三年前花約480萬日圓購入鄉下中古屋，希望以較低成本安度晚年。不過搬遷後，生活開銷卻未如預期下降。由於周邊生活機能不足，最近超市開車需15分鐘，公車班次又少，婦人不得不購車代步，衍生油費、保險及維修等固定支出。此外，屋齡偏高的老屋也持續需要修繕與設備更新，相關費用不斷增加。約兩年後，她檢視存款時發現餘額大幅縮水，才驚覺車輛與房屋維護支出，正持續侵蝕退休金。報導分析，退休規劃若只著眼房租或房價，容易忽略交通成本、醫療可近性及住宅維護等「總持有成本」，而這些往往才是影響退休現金流的關鍵因素。專家也提醒，有意實現「鄉下夢」的民眾，不宜一退休就急著出售都市房產，可先採租屋方式到鄉下長住，評估生活適應與支出變化，再決定是否搬遷，以降低決策風險。
美國已不可靠！日本北約拉近彼此關係 尋求合作自保
隨著西方陣營對主要安全保障國美國的可靠性提出越來越多質疑，日本與跨大西洋軍事聯盟「北約」（NATO）正拉近彼此的關係，來自北約成員國的30名代表也預計將於本月訪問東京。據《南華早報》援引《日本放送協會》的報導，北約使節團將就中國在區域影響力的擴張、俄羅斯持續進行的烏克蘭戰爭，以及全球安全秩序日益動盪等議題進行會談。位於東京早稻田大學的政治與國際關係助理教授阿西奧內（Ben Ascione）表示：「如此規模的代表團突顯出此事對雙方的重要性。」而此次訪問也反映出「1項長期趨勢」。日本已於去年1月在北約總部所在地、比利時首都布魯塞爾（Brussels）設立常駐北約代表團，並與所謂的「印太4國」（Indo-Pacific Four）南韓、澳洲與紐西蘭，一同持續深化與北約的合作。阿西奧內指出，前日相岸田文雄特別「投入大量心力建立與該聯盟的聯繫。」在歐洲各國，尤其是在回應俄羅斯侵略行動並大幅提升軍事支出的背景下，北約使節也預計將與日本國防產業高層會面。值得注意的是，儘管東京迄今仍成功維持與華盛頓的安全關係，但美國總統川普（Donald Trump）多次對盟友提出質疑，這也促使歐洲與亞洲各國開始思考：還能對美國的安全保障抱持多少信心。阿西奧內表示：「日本首相高市早苗政府絕不會公開質疑川普或其政府，但私下對日美同盟的現狀極度憂慮。東京不可能沒有注意到，在川普領導下，美國已不再是1個可靠的盟友。」他舉例，美國在未通知盟友的情況下便對伊朗採取軍事行動，而日本的能源進口大多仰賴西亞地區。此外，川普2.0針對中國、俄羅斯與歐洲的經濟與安全政策也反覆無常。目前的跡象顯示日本仍沒有意願正式加入北約，分析人士認為其維持獨立地位具有充分理由，尤其是保持戰略彈性。然而，加入北約的構想在國內並非完全沒有支持者。同樣任教於早稻田大學的國際關係教授重村智計指出，高市所屬的執政黨自由民主黨內部有1個派系正積極推動加入北約，「他們不再認為美國像過去那樣可靠，同時也對中國與北韓感到憂慮。」重村補充：「他們提出的問題是：如果日本成為攻擊目標，誰會提供協助？我們現在還能依賴美國嗎？很多人認為不行。因此，日本需要新的盟友，至少能提供某種程度的安全承諾。」另一方面，歐洲也有動機拉近與日本的關係。重村分析，如果美國減少其同盟承諾，目前主要由華盛頓支出的集體防禦財務負擔，將需要大幅度的重新分配。阿西奧內則指出，目前看來，高市似乎遵循已故前首相安倍晉三的布局策略；安倍在川普1.0期間曾與美國總統建立良好的個人關係，「川普似乎重視個人忠誠的展現，而這在安倍與川普之間的『兄弟情誼』中表露無遺，儘管這種關係顯然存在限制。」與此同時，北約大使與日本企業的會面，也顯示出雙方對安全合作日益增長的需求。日本正逐步解除其長期以來對致命性軍事技術出口的限制，為與夥伴國進行武器共同開發與軍售鋪路。這一轉變最具代表性的是「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme，GCAP），這項多國倡議由日本、英國與義大利共同領導，旨在開發第6代隱形戰機。本月稍晚北約代表團抵達日本後，預計將前往東京以南的橫須賀海軍基地參訪，隨後將轉往另1個正在重新評估其安全夥伴關係的美國盟友南韓。
茶壺裡的房市風暴？ 專家示警：「這群買房族」才是未爆彈
近年政府與央行持續祭出打炒房政策，從信用管制到稅制改革，力圖抑制房市過熱。然而，在政策持續收緊之下，市場氛圍已由過去的熱絡搶購，逐漸轉為觀望保守。民眾普遍感受是「房價未明顯下跌，但購屋門檻卻不斷提高」。房地產部落客「賣厝阿明」表示，許多人都詢問「房市會不會崩？」他示警「這群買房族」才是未爆彈。房地產部落客「賣厝阿明」1日在《賣厝阿明 知識+》粉專上指出，目前房市狀態猶如「茶壺裡的風暴」，表面平靜，實則壓力正在累積。他分析，真正的風險並不在早年進場的購屋族，而是近5年內才買房的族群。相較之下，5年前進場者因取得成本低，房價漲幅多已覆蓋貸款金額，即使面臨市場修正，仍具備較高抗壓性。阿明寫道：「這些屋主進場成本低，房價漲幅早已超越貸款金額，就算現在賣不掉，降價賣也不會虧。他們是安全的，不是風暴。」5年內買的人 才是真正的壓力鍋反觀近5年進場者，多半在房價高點購入，加上貸款成數偏高，且面臨利率上升壓力。一旦寬限期結束，本金與利息同步上升，財務負擔將顯著增加。此外，隨著新青安等政策紅利逐步退場，購屋族原有的補貼與優惠減少，使壓力進一步放大。他點出關鍵：「當政策紅利退場，現實壓力浮現，這種氛圍會導致心態疲憊。一旦心態崩盤，就可能放手躺平。」專家強調，房市風險不僅來自資金面，更關鍵在於「心理層面」。當購屋者面臨房價停滯、轉售困難與還款壓力增加時，心態可能從「持續支撐」轉為「選擇放棄」，他說：「5年內進場的人，是市場最脆弱的一群。他們的壓力不是現在，是寬限期結束後、政策退場後、心態崩盤後。」進而導致違約與法拍案件增加。不過，目前房貸違約率仍維持在極低水準，全球最低0.08%，短期內不會爆發法拍潮。但未爆彈仍在醞釀中，「茶壺裡的風暴，悶著悶著，總有一天會炸開。 只是不知道炸開的時候，是鍋蓋彈開，還是整鍋翻掉。」他寫認為「2021年以後」買房的這群人，才是真正的房市未爆彈：「5年以前買房的人很安全，5年內買房的人才是真正的未爆彈。政策紅利退場、寬限期結束、心態崩盤...這三件事，才是房市真正的考驗。」未來市場是否出現明顯變化，將取決於利率走勢、政策調整與購屋者信心。隨著寬限期陸續結束，市場將迎來真正考驗，購屋族需審慎評估自身財務狀況，以因應可能出現的風險變局。 黑天鵝再現！ 永慶葉凌棋嘆：股房「川哥」說了算油價一噴！ 房市直接被「利率鎖死」專家：台灣正進入三凍狀態賴正鎰揭房市3大關鍵字：能把20坪做到像30坪、誰就有市場
「15%不是勝利，而是沉重代價」 國民黨：食安防線鬆動與勞工、農民權益長期隱憂
針對政府公布台美經貿協定相關內容，中國國民黨今(13)日表示，這次協定表面上談的是關稅，但實際上牽動的是攸關食安民生以及勞工權益的問題。國民黨將會在國會啟動嚴格的監督機制，嚴格把關相關法規與執行細節，確保國人餐桌安全與孩子校園飲食健康不被犧牲，堅決保障受台美貿易協定衝擊重創而失業的勞工權益。國民黨認為，這份協議並非政府所宣稱的「重大突破」，而是一項可能讓民眾在不知情下承擔風險的安排。這不僅是經貿問題，更關乎每個家庭的餐桌安全與生活品質。政府卻急於將其包裝為外交與經貿成果，對可能衍生的食安疑慮與長期衝擊說明不足。國民黨立法院黨團將啟動專案監督機制，嚴格把關相關法規與執行細節，確保國人餐桌安全與孩子校園飲食健康不被犧牲。國民黨並要求，應關注受台美貿易協定衝擊而可能失業的勞工權益，尤其是汽車及零組件業、農業與畜產、屠宰業、醫療保健業等相關產業。對受影響的勞工，應提供專款專用的轉職訓練津貼，以及培訓期間的生活費，確保其在職業轉型過程中不致陷入困境。此外，當台美貿易協定導致美國肉類（如豬肉、牛肉、雞肉）大量進口，造成國內農產品價格下跌或農民收益減少時，農民即可申請該基金的補助，作為緩衝與救助措施，保障國內農牧業的基本生計。國民黨強調，保障勞工與農民利益，必須與經貿開放同步推行，避免貿易協定造成產業、勞動與民生的二次傷害。此外，國民黨並提出十項重大疑慮，要求行政部門逐一說清楚、講明白。國民黨質疑，一、「醫療主權大讓步 食藥署審查權是否遭架空？」協定條文若明確載明我方接受美國主管機關對醫療器材與藥品的上市許可，且不得「額外要求」，等同限縮我國衛福部食藥署（TFDA）的獨立技術審查空間。國民黨質疑，未來高風險醫材與新藥是否仍須經過本土臨床數據評估？是否仍保有補充試驗與風險管理的裁量權？一旦發生不良反應，責任歸屬與藥害救濟機制如何處理？國民黨要求衛福部明確說明：是否涉及修訂相關審查辦法與技術指引？是否須送立法院審議？台灣醫療監管主權不能因貿易談判而被弱化。國民黨再指，二、「農產品「非關稅障礙」全撤？萊豬萊牛與查廠機制恐受衝擊」，協定若承諾提供美方「優惠市場准入」並處理所謂「非關稅障礙」，外界合理關切，是否涉及萊克多巴胺殘留標準、原產地標示規範及邊境查驗強度。國民黨質疑，若不得再對美方已列冊肉品工廠進行個別查廠，是否形同放寬把關？校園午餐是否仍可維持現行禁用政策？基層豬農與肉牛養殖戶將面臨何種價格衝擊？國民黨要求農業部與衛福部公開所有執行細節與科學依據，相關審查辦法是否修訂、是否送立法院審查，都必須向國人交代。三、「444億美元化石能源採購 淨零路徑是否倒退？」國民黨指出，協定附件揭露對美液化天然氣與原油長期採購承諾，金額龐大。此舉是否與2050淨零排放目標產生政策矛盾？是否排擠再生能源與低碳技術投資？在全球邁向減碳與碳邊境調整機制的趨勢下，政府若簽署多年高碳排能源採購承諾，是否將增加未來產業碳成本壓力？國民黨強調，立法院將嚴格審查環境影響與財務負擔，確保能源政策與減碳承諾不被經貿安排牽著走。國民黨表示，四、「健保核價制度恐受挑戰 全民藥費誰來埋單？」，協定強調法規透明與程序公平，但美方長期質疑台灣健保藥價制度。外界合理懷疑，是否涉及放寬原廠藥核價條件或限縮健保署調整藥價的權限。若因此導致健保支出上升、保費調漲，最終買單的是全體國人。國民黨要求政府明確承諾，現行藥價基準與調整機制不因協定而動搖。五、「化妝品與化學品標準調和 預防原則是否退讓？」，國民黨指出，美國對化妝品與工業化學品多採上市後管理模式，與台灣及歐盟強調預防原則的制度不同。若推動標準調和，是否意味我方須接受較寬鬆標準？若涉及禁限用成分鬆綁，相關科學依據為何？是否修訂現行法規？國民黨要求主管機關嚴守安全底線。六、「食品添加物與技術性貿易障礙條款 食安標準是否被迫調整？」，國民黨表示，協定若要求符合「國際標準」並承認美方合格評鑑程序，是否影響我國對人工色素、防腐劑及瘦肉精等物質的管理？國民黨強調，食安標準必須以國人健康為核心，而非為貿易便利而讓步。國民黨指出，七、「基改食品標示與校園禁令 知情權是否受限？」，若以「減少非關稅障礙」為由檢討基改食品標示制度，是否衝擊消費者知情權與校園午餐禁令？政府應公開承諾，現行基改食品強制標示與校園禁用規定不會退讓。八、「要求限期修法 立法自主權是否受干預？」國民黨表示，若協定明定我方須在一定期限內修改工會法相關條文，涉及立法權核心範圍。國民黨強調，任何修法都應由立法院依據國內產業與勞動現況審議，不容透過國際協定逕行指定內容與時程。九、「移工招聘費轉嫁雇主 產業成本是否劇增？」國民黨指出，若禁止向移工收取招聘費並改由雇主負擔，雖有其價值理念，但是否已評估對中小企業與漁業成本衝擊？政府是否有完整配套，避免成本轉嫁與產業震盪？國民黨質疑，十、「漁業勞檢標準受協定約束 行政權是否被外部化？」，若勞動檢查制度須符合協定條文規範，一旦遭認定未達標準，是否可能引發貿易制裁？國民黨強調，行政執法權與制度設計應由我國自主決定，不能在壓力下讓步。最後，國民黨表示，這份協定牽涉層面橫跨醫療、食安、能源、勞動與產業政策，已遠超單純關稅協商範疇。國民黨立法院黨團將持續透過質詢、專案報告、預算審查與公聽會等方式強化監督。國民黨強調，深化對外經貿往來固然重要，但國家主權、制度完整與人民健康安全更不容退讓。任何談判成果，都不能以犧牲台灣長期制度根基與食安防線為代價。
被債壓垮！她60歲賣掉房子 郵輪成為她擺脫債務的出口
美國一名60多歲女性因財務壓力過大，毅然決定出售房產，放棄原有生活模式，改以郵輪為家，重啟人生。這位名為蘇巴爾（Sue Barr）的女子，在成為豪華郵輪上的攝影師後，不僅解脫了過往的債務重擔，也重新找回創作熱情與自由。從地面轉向海上人生，巴爾形容自己「第一次能毫無保留地微笑」。（圖／Sue Barr）根據《PEOPLE》與《每日郵報》報導，巴爾長年獨自扶養兒子，在美國新澤西州的房子中生活將近20年，並經營攝影事業維持生計。然而，隨著兒子成年搬往奧蘭多、家庭責任逐漸淡出後，巴爾開始重新審視自己的人生方向。她坦言：「我花了多年鼓勵孩子去追尋想要的生活，直到某天我才意識到，我也該這麼做。」但現實狀況並不輕鬆。她向《每日郵報》表示，自己因房屋維修與生活開銷積欠了龐大債務，「我只想旅行，卻總無法擺脫財務壓力。每當好不容易存到一些錢，又立刻被突發支出打回原點，就像玩打地鼠一樣。」她曾為前往哥斯大黎加旅遊而存錢，卻因暖氣系統故障被迫拿出旅費維修，這次挫折也成為她轉變人生的關鍵。她說：「那時我知道，我該賣掉房子了。」儘管對未來感到迷惘，巴爾開始搜尋郵輪上的工作機會，並想起一位任職侍酒師的朋友過著自己嚮往的生活。她進一步申請了郵輪上的「資深攝影師」職缺，意外獲得錄取機會，並在取得海員證與完成多項體能、醫療檢查後，搭機飛往澳洲雪梨，正式展開海上旅程。她在《Business Insider》發表的文章中提到，從成為船員的半年內，她造訪三個大洲，身心狀況都顯著改善。「多年來，我第一次能毫無保留地微笑。財務負擔變輕，創作的火花也重新點燃。」然而，郵輪上的生活並非全然浪漫。她另外在《PEOPLE》分享的文章中坦言，工作時間緊湊，任務繁重，常為滿足旅客需求而犧牲船員權益。她也描述船員艙房極度狹小，甚至「熱水澡有時會觸發火警警報，高音警鈴會在走廊響個不停，讓大家耳鳴、情緒緊繃。」儘管如此，巴爾從未後悔這場大膽轉變。「我放下過去那些綁住我的一切，換來的，是創作與自由的可能。」她說，攝影機成了她通往未來的門票。針對是否建議他人效仿，她坦言：「這份工作辛苦又具高度結構性，但若你需要財務穩定、能接受簡單生活，也不介意失去某些自主，那它確實是可行的重啟方式。」
一顆電池的代價！奈及利亞回收工廠變毒窟 鉛污染如何悄悄吞噬全球勞工健康
全球目前約有16億輛汽車，大多使用鉛酸電池，即使是電動車，也常用來驅動低壓系統。這些電池的壽命約2至5年，報廢後需透過高溫熔煉回收鉛料再製新電池。許多這類回收作業被外包至墨西哥、奈及利亞等開發中國家，在當地形成污染熱點。在奈及利亞的一處電池回收廠經調查發現，工廠內的工人長期暴露於鉛煙與鉛塵中，無任何防護設備，且生活與衛生條件極度惡劣，導致空氣與土壤重度污染，兒童與居民健康遭受長期危害。根據根據《Premium Times》與國際調查媒體《The Examination》的聯合報導，奈及利亞奧貢州（Ogun State）奧吉喬（Ogijo）社區的鉛電池回收廠「True Metals Nigeria Limited」因存在嚴重環境污染與勞工危害問題，已被聯邦政府下令強制關閉。這項調查結合多家非洲媒體，包括《Joy FM》、《Pambazuko》與《Truth Reporting Post》，揭露該工廠內部環境惡劣，根據調查，True Metals等回收廠的作業方式極度粗糙，工人徒手或以斧頭敲碎廢電池，直接處理熔化鉛，廢棄物與鉛粉塵未經妥善處理即外洩至環境，導致空氣與土壤高度污染。調查團隊抽驗70名工人與居民的血液樣本，發現所有工人血鉛濃度均超標，其中部分數值高達38微克每分升，遠高於世界衛生組織的安全標準。附近學童中也有逾半數超標。調查團隊在當地學校遊樂場測得土壤鉛含量高達1,900 ppm，幾乎是多國安全標準的五倍。奈及利亞勞工與就業部副部長恩奇魯卡歐涅傑歐查（Nkeiruka Onyejeocha）親自前往工廠視察後表示，工人所處環境「危險且剝奪人性」，並宣布即刻關閉工廠，直至其符合職業安全與健康（OSH）規範為止。除了True Metals外，另一間位於當地的鋼鐵業者Phoenix Steel Mills Limited也因道路積水與安全條件不符，被勒令停工整頓。報導亦揭露True Metals曾將回收鉛出口至歐美與亞洲，包括美國貿易公司Trafigura Trading LLC。報導曝光後，美國大型電池製造商East Penn Manufacturing宣布立即中止自奈及利亞進口鉛，並加強全球供應鏈審查。汽車製造業對此現象早有掌握。早在2005年，澳洲律師菲利浦托恩（Phillip Toyne）就曾向汽車業高層提出「綠鉛計畫」（Green Lead），旨在對環保負責的鉛回收設施進行認證。然而，汽車產業對此反應冷淡。《紐約時報》報導指出，業界擔憂若採用「綠鉛」概念，將間接承認市面上存在「骯髒鉛」，恐引發聲譽風險。多名汽車業前主管證實，產業界對改善供應鏈中的鉛污染問題「採取被動」，認為重新建立負責任的供應鏈「財務負擔沉重」，因此選擇擱置改革提案。調查團隊檢測70名當地居民與工人血樣，結果顯示鉛濃度嚴重超標，兒童也無一倖免。（圖翻攝自X，@PremiumTimesng）
臺北市邁入大都更時代 近三年年均報核案件數倍增
台北市都市更新處今（24）日表示，蔣萬安上任三周年以來，市府自112年起陸續推出「都更八箭」政策，成功引領臺北市邁入大都更時代。市府積極推動民辦及公辦都更，以「提供獎勵」、「公私協力」、「加速審議」等面向策略積極推動臺北市的都市更新；相較過去八年，近三年年均報核案件數倍增，占六都總和近6成，居全國之冠；且透過公私協力，引入民間資金投入近1,000億元，全面加速老舊社區更新重建，持續發揮效益。另「電梯加碼辦」自112年推動迄今，受理電梯增設補助申請78案，占歷年總申請案量（153件）5成以上，都市更新成果有感可見。都市更新處表示，近三年都更重建報核案件數已達353案，年平均報核量高達117件，為過去8年的2.3倍，政府在把關民眾權益下仍推動相關程序加速都市更新審議速度，包括150/168專案，簡化審議、專人控管，100%同意案加速重建，讓民眾感受老舊社區快速換新、打造安居環境；在公私協力部分，全國首創公辦都更PRO，以公地活化、整宅輔導，到自助人助的三大主軸下，已啟動39案、完工6案，引進民間資金投入近1,000億元，其中整宅自112年起陸續推動，水源二三期、南機場單元三及斯文里二期等3案順利招商簽約，信維整宅第三階段模擬選配已於今（114）年11月達9成門檻，預計115年公告招商，吳興二期半世紀老宅重建亦於今（114）年11月開工，面對整宅產權複雜及資金困難，市府始終陪伴住戶，推動整宅走向新生。都市更新處說，除以重建方式進行都市更新外，為因應高齡化時代來臨，都更8箭中「電梯加碼辦」的整維政策，將補助金額提高至300萬元，推動加碼迄今，共受理78件申請案，其中本（114）年度申請案高達50件，創歷年新高。為進一步減輕民眾資金壓力，市府今年起調整補助機制，納入「分期請領補助款」措施，民眾可選擇於施工階段先行請領最高50%補助款，或於完工後一次請領全額補助，提供更彈性、友善之財務安排，有效降低民眾財務負擔。大型住宅社區增設電梯漸成風氣，越來越多住戶主動參與推動。以信義富台及永春富台社區為例，居民在熱心住戶及管委會的帶領下，歷經一年多的挨家拜訪與協調，成功凝聚共識，目前已核准14案（共140戶），未來預計再新增7案，展現市民自發參與、共創無障礙宜居環境的城市力量。 都市更新處提到，在蔣萬安帶領的台北隊三周年以來，都市更新遍地開花結果，已由單點成線至面狀區域發展，如西區台北車站一帶歷史悠久且發展較早，近年市府大力推動都市更新，已促成公私開發案件齊發，大同區年均報核量高達過去8年的3.3倍，正逐步形塑臺北門戶嶄新面貌；在東區南港產專區一帶，過去以「家庭即工廠」的傳統工業型態為主，近年透過都市更新轉型為現代化創新產業基地，南港區累計都更案件面積高達45公頃，成功展現「黑鄉變潮城」的區域發展潛力；老舊城區都更案件亦大幅成長，其中萬華區近年均報核量亦為過去8年的2倍，顯現都更動能持續升溫。另受市府TOD政策推動，中山區捷運場站周邊更新加速，危老與都更核准量均為全市最多。展現臺北市東西軸帶、新舊市區同步發展、更新成果全面開花結果。都市更新處重申，無論是民辦都更的量能提升或公辦都更PRO的階段成果，皆顯示臺北的大都更時代已全面展開。同時，市府積極鼓勵老舊建物於重建前參與整建維護，除了提升生活品質便利性、減少公共安全疑慮，亦能在過程中凝聚社區共識，為未來的重建做準備。臺北市將持續以大都更時代為目標，持續精進「都更八箭」政策，打造韌性、安全、宜居城市。
政大對戰文化局1／行政法院審4年怒指有瑕疵 化南新村改建宿舍逆轉勝！
坐落於台北市文山區的化南新村從1960年代起陸續落成，提供隨國民政府來台的政治大學教職員居住，在這樣的脈絡下，文山區也多了份戰後眷村建築韻味。政大2015年擬拆部份建築興建學生宿舍與法學院大樓，引起居民反對並向台北市政府文化局提報化南新村為近代眷村聚落，最終決議全區保留登錄為聚落建築群，政大提出訴願後遭駁回，另提行政訴訟，並獲得台北高等行政法院以及最高行政法院支持，政大在全案逆轉勝訴確定。國共內戰的歷史背景下，一群學成歸國的教授隨國民政府的腳步來到寶島台灣，隨後便共同參與了政治大學的在台復校。以當時的地理條件來看，木柵地處偏遠，為了讓校內的教職員可以有落腳處，於是開始規劃、興建化南新村的教職員宿舍。考慮到木柵地區時常遇上水患，化南新村建築的樓層因此被墊高，外觀則鋪上清水紅磚，圍牆部份推砌成Z字形以抗震，窗戶部份則採用傾斜式窗台，讓雨水可以被輕鬆地引至牆外，屋內採光、通風條件良好，屬於1960年代的高級住宅。化南新村外觀被鋪上清水紅磚，並以Z字形來推砌圍牆，為的是達到抗震效果。（圖／方萬民攝）2015年政治大學校方選定改進化南新村，擬定拆除部份建築，但遭到當地的居民以及文資團體抗議，同年10月6日，民眾提報將化南新村報為歷史建築，但僅被台北市文化局於10月21日列冊追蹤。2017年2月18日，民眾因擔心化南新村被拆，再度向文化局提報化南新村為近代眷村聚落，在經歷台北市政府文化局由文化資產審議委員組成專案小組，並邀請提報民眾與政治大學校方代表會勘後，正式將化南新村「全區」登錄為「聚落建築群」。事後，政治大學提出訴願，台北市政府文化局再度組成專案小組，進行會勘、公聽會、審議會等程序後於2021年1月6日維持原本決議，政治大學最終選擇提出行政訴訟，尋求法律救濟。1960年代的文山區時常有水患問題，為了防止水患影響生活起居，化南新村的建築樓層也被墊高。（圖／芳萬民攝）台北高等行政法院2024年1月5日宣判，撤銷台北市政府文化局登錄化南新村為聚落建築群原處分以及訴願決定。合議庭認為，文化局登錄聚落建築群時，範圍劃定存在瑕疵，如把停車場也納入，卻無從得知原因，違反比例原則以及判斷恣意濫用。此外，政治大學無力負擔保存維護費用，合議庭認為文化局並未就全區登錄後的財務規劃進行評估，導致政治大學過度的財務負擔。事後，台北市政府文化局不服提出上訴，最高行政法院則在今年8月27日判決駁回，合議庭認為文化資產審議確實享有判斷餘地，但須要求其判斷附有理由，若僅有結論而無理由，則構成出於恣意濫用而違法，且雖法規並未提及財務規劃，但評估「未來保存管理維護」時，解釋上本就應涵蓋財務規劃，這是不可或缺的評估資料，認為文化局有重大判斷瑕疵，原判決無違誤。本刊致電台北市文化局，該局文化資產科表示，尊重司法判決，至於化南新村後續的相關處理，目前內部仍在商討中，還未有定案。本刊也致電政治大學，政大秘書處表示，尊重北市府文化局為文資主管機關，將持續了解主管機關的做法，倘文化局經評估將重新辦理公告流程，政大亦將依據此前文資會通過之保存及再發展計畫與修復再利用計畫，就保存範圍與文化局進行研商。
年薪110萬也不敢買新車？租屋族曝每月開銷真相 網全喊：租的才聰明
買車對許多上班族來說，不僅是交通工具的升級，更是一項重大財務決策。一名網友近日在社群平台上發文表示，自己目前租屋居住，平日通勤皆以機車為主，但假日想要開車出遊，因此有了想要購車的念頭。雖然已有90萬元存款及年薪約110萬元，但仍擔心買車後實際使用頻率不高，導致花費過大。對此，不少網友建議他「買中古車省錢又實用」、「沒常開車的需求可以租車」、「與其壓力大買新車，不如選擇彈性方案」。該網友在《Dcard》上發文表示，家中原先的車輛已服役超過20年，假日駕駛時總感不安，因此打算以舊換新，目標購買一台約120萬元的新車。雖然已安排好停車位，不必負擔額外停車費，但他粗略估算，每月的養車開銷約為2萬5千元，對現有的經濟狀況而言是筆不小的負擔。因此，他上網徵詢其他網友的建議，希望獲得實際經驗的分享。貼文一出，引發不少網友熱烈回應。許多過來人認為，與其一次性投入大量資金購買新車，不如選擇租車或購入二手車，不僅節省開銷，也較為靈活。「可以先買一台5到10萬元的日系中古車，維修保養便宜，當作代步工具很實用」、「像我前同事年薪200萬，他平常幾乎不開車，都是用iRent租車，更具CP值」等留言獲得不少認同。另有網友強調購車帶來的其他好處，例如提升安全性與生活品質。「開自己的車比較安心，尤其假日出遠門」、「我去年也換掉家裡的老車，雖然不是每天開，但舒適度和安全性真的差很多」、「買車不只是交通工具，更是對生活的一種投資」，這類觀點也獲得部分支持。儘管意見不一，但多數回應皆聚焦於實際用途與財務負擔的平衡，提醒原PO應衡量自身生活型態與資金運用，再做出最合適的決定。
真的要漲了！10月民生電價漲幅2%~3% 影響1400萬戶
真的要漲了！電價費率審議會明天召開，敲定10月是否調整，原本預期政府會凍漲，但在立法院未給千億補助，以及矯正不合理電價結構考量下，將放手讓台電調漲民生電價，包含住宅與小商家，平均漲幅在2％到3％，共有1400萬戶受影響。至於產業電價因售價已較高，這次予以凍漲，但會檢討部分產業是否繼續適用優惠費率。台電預計明天會提出民生電價調漲6％方案，但不調工業電價，只要求取消衰退產業電費減半優惠。依據方案，住宅六段，小商家五段等電價全部調漲，。目的重點在拉高住宅第一、二段330度以下費率，畢竟第一段僅1.68元過於不合理。原本外界預期經濟部將給予凍漲，但現在情勢逆轉，官方將適度放手調整。據了解，除考量立法院未通過給台電千億補助，累虧下財務負擔沉重，主要也是考量現行民生電價結構不合理。因現在每度售價僅2.77元，低於整體電價3.8元，反之產業電價已來到4.27元，因此鎖定讓民生反映。但預料電價費率會委員不會完全同意台電版本，最後可能通過折衷版本，民生電價(住宅、小商家)調幅可能落在2％到3％之間。產業電價雖凍漲，但考量部分產業如營運已恢復，討論取消減半優惠。官方將會尊重委員意見，主要考量物價衝擊、關稅壓力，也不支持台電全額反映，如果小額調漲，既可修正不合理結構，適度幫助台電財務，也能兼顧避免衝擊太大。至於是否取消艱困產業優惠電價，會有全盤考量，不會只看上半年業績好就取消。
歐洲經濟強國「420萬人繳不出電費」 近3成民眾拿不出4.4萬應急金
雖然身為歐洲經濟強國，但德國家庭面臨的生活壓力持續升高。根據德國聯邦統計局（Destatis）最新公布的數據，2024年約有420萬人生活在積欠電費與瓦斯費的家庭，約占全國人口的5%。根據《Ener Gate》、《中央社》報導，這份調查曝光，當地的租屋族群特別容易陷入困境，2024年有6.4%的租戶家庭表示無法準時繳交水電瓦斯等公用費用，比例幾乎是自有住宅家庭（3.4%）的兩倍。報告分析，租戶難以透過改善住房設施來節能減碳，因此在能源成本上升時往往首當其衝。除了帳單壓力，更多家庭缺乏應付突發支出的儲蓄。數據顯示，32.2%的人口在2024年無力支付至少1,250歐元（折合新台幣約4.4萬元）的臨時開銷。對這些家庭而言，一台洗衣機壞掉或暖氣需要修理，都是沉重的財務負擔。相比之下，2023年這項比例為35%，顯示問題雖略有改善，但規模依然龐大。能源帳單之外，德國家庭還得面對不斷上升的固定雜費。2024年8月，住房相關費用如水供應、垃圾清運、建築清潔與電梯維護費，比前一年同期上漲4%，漲幅明顯高於消費者物價整體漲幅的2.2%。相較之下，能源價格雖比去年同期下降2.3%，但仍未回到2022年俄烏戰爭開戰前的水準。面對沉重的家庭負擔，德國政府已著手調整政策。經濟部長萊歇（Katherina Reiche）在15日宣布，將調整能源轉型路線，取消新建再生能源補貼，以減輕納稅人的財務壓力。德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）則承諾，計畫在2025年底前改革針對失業與低收入族群的公民津貼，確保他們獲得基本生活保障的同時，也能鼓勵更多人進入就業市場。
碳費改革正式倒數！台電中油求優惠 學者批減碳目標恐跳票
排碳大戶明年就要繳碳費，監察院調查報告顯示，台電、中油須分別繳納15億元、21億元碳費，但兩家已各虧損4229億元、691億元，恐增財務負擔。學者則指出，台電、中油每年營運成本遠超碳費徵收額度，何況中油還適用2折優惠，繳納金額低，營運不受影響，呼籲仍應如期繳碳費，環境部也不應再開後門，降低減碳誘因。碳費一般費率每公噸300元起徵，根據《碳費收費辦法》，溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業需每年繳納，若企業提出自主減量計畫可適用優惠費率，依減碳目標的不同，分為每公噸100元、50元2種。倘被環境部認定為「高碳洩漏風險事業」，可再採計0.2的「排放量調整係數值」，相當於碳費再打2折，最低每公噸10元。監察院調查報告表示，台電12廠碳排量9332萬餘公噸、中油5廠654萬餘公噸，以300元費率計算，台電需繳納15億餘元、中油21億餘元碳費，然截至去年底，台電、中油因近年國際燃油價格飆升、配合政府穩定物價，未足額調漲產品價格，已分別虧損4229億餘元、691億餘元，再加上未來須繳納碳費，恐增加營運負荷。台電及中油已提出自主減量計畫，爭取適用每公噸100元的優惠費率，經濟部亟應督促落實執行，以達成2050淨零目標。碳費審議會委員、台大兼任助理教授趙家緯則指出，以100元優惠費率計算，台電需繳納5億碳費，然其營運成本每年高達6000億；中油因屬石化業，可再適用碳費打2折的排放量調整係數，估算實際繳納費用為1.5億元以下，而1年營業成本1.4兆，徵收碳費不會影響其營運。他也強調，當初碳費費率訂定早已考慮到對產業毛利率衝擊，環境部現在不應再開後門，以事業營業毛利不佳、碳費占毛利比達一定程度以上等條件，開放更多行業別申請成為高碳洩漏行業。針對台電提出自主減量計畫，規畫到2030年減碳2706萬989公噸，相當於減碳29％，環境權保障基金會研究員湯琳翔認為，台電推動綠電速度緩慢、天然氣接收站興建未做好社會溝通，導致建設延宕，其減碳目標可能達不到。
高雄輪船公司虧逾11億 挨批服務缺失多 業者回應了
負責旗津與高雄市區渡輪航行的高雄市輪船公司，遭高雄市審計處年度審計報告點出累計財務虧損多達11億6000萬元以上，還曾發生船隻超載等危及安全事件，且屢遭民眾陳情未依航班表開航等情事，要求改善以確保旅客安全並讓船舶正常運行。對此，輪船公司回應，為改善公司財務，持續透過與知名IP合作帶動人潮，也加強人潮控管確保旅客乘船安全。根據年度審計報告，高雄市輪船公司遭點出，累計虧損逾11億6000萬元，已超過資本額250％，相關財務改善計畫未見成效，且部分職工獎金發放適法性存疑，損及獎懲公平性，且船班屢遭民眾陳情未依航班表航行，輪船公司應以永續經營為目標，強化經營效能並降低虧損。報告中也揭露，今年1月25日、26日「冬日遊樂園」活動舉辦期間，旗鼓1號、雄棧2號分別因船隻超載，遭交通部航港局裁處罰鍰，其中雄棧2號已是2度違規，顯示輪船公司無法有效改善超載情事，恐危及旅客與船舶安全，要求輪船公司檢討改善。高雄市議員蔡金晏認為，輪船公司虧損問題已是「老生常談」，旗津在高雄港第二港區開航後就長年面臨交通不便，因此讓旗津人免費搭乘，造成每年約5000萬元的財務負擔，但市府長年補貼不足，直到韓市府上任開始才有3000萬元補助，市府透過補貼正視旗津人交通權益；市議員簡煥宗也認為，輪船公司可從導入專業管理團隊下手，提升營運效率以減少虧損，也希望市府給予足夠補助更新船隊，才能提升整體營運品質。高雄市輪船公司董事長張淑娟回應，為改善公司財務，近年持續推動柯南、KAKAO FRIENDS海上巴士IP搭配主題活動帶動搭乘人潮並增加收入，搭配旗津風箏節等活動亦能帶來人潮與營收，也已檢討相關獎金制度、加強控管登船人數，提升整體營運效率並提升安全性。
川普推高關稅藥品政策 藥師公會示警「漲價之外還會缺藥」
美國總統川普將分階段對進口藥品加徵關稅，藥師公會全聯會理事長黃金舜7日指出，藥品關稅表面上對台灣衝擊小，卻會影響全球藥品供應。歐盟專利藥的利潤多來自美國，未來恐將成本轉嫁他國，導致藥價調升，用量大的肺癌、肺動脈高血壓等藥品都可能受影響，而慢性病患常用的學名藥恐也漲價，美關稅政策將在全球刮起颱風。川普計畫針對藥品進口先徵收「小額關稅」，18個月內將關稅提高至150％，甚至250％，以強化美國製藥產能。黃金舜表示，藥品是救命物資，聯合國都有默契採取低關稅。美國想促使藥廠在當地設廠，但美國工人的產值、工作態度較差，即便要設廠也需要4～5年，一些藥廠恐將放棄美國市場，川普不見得會占便宜，反而害死大家。黃金舜說，關稅的衝擊會影響全球藥品供應，尤其歐盟的專利藥出口至美國的利潤最大，若利潤沒了，成本就會轉嫁到其他國家。目前國內用量較大的歐洲專利藥，包括AZ旗下治療侵犯性或非轉移性非小細胞肺癌藥品，以及暉致的肺動脈高血壓藥、諾華的乳癌內分泌治療藥等。另外，原料藥主要來自中國和印度，這兩國受關稅衝擊後，原料藥的成本將影響到本土學名藥。黃金舜認為，未來許多慢性病患仰賴的學名藥也將跟著漲價。台灣有逾1000萬名慢性病患，一顆藥漲幾毛錢，就足以加劇健保財務負擔。黃金舜坦言，藥價調升幅度難以預估，但這還不算大問題，最怕的是缺藥。藥價談判過程中，廠商不可能給藥，因此要事先備足藥品，現行安全庫存量為6個月，最起碼得增加2個月；政府也應準備好足夠的錢，以因應藥價衝擊。
美宣布關稅20％ 張善政：需用非常戒慎恐懼的心情來看
美國宣布台灣關稅20％，桃園市長張善政今（1）日表示，20％是好、不好，並非絕對，雖看起來下降不少，但與競爭對手日韓15％相比還是很有挑戰。所以現在20％需要以非常戒慎恐懼的心情來看，希望政府繼續努力，一定要降到跟日韓一樣15％，投資美國條件也不要有太大負擔，才是真的成功。張善政指出，關稅20％到底是好還是不好，不是絕對的，是相對的。雖然從原本32％降到20％看起來下降不少，可是跟競爭對手韓國、日本都是15％，還是很有挑戰。他又說，尤其是配套條件，如投資美國多少、有沒有開放進口什麼，也都不知道。張善政表示，所以現在20％需要以非常戒慎恐懼的心情來看，也期待政府接下來繼續努力，設法更往下降，一定要降到跟日韓一樣的15％，而且投資美國條件也不要有太大財務負擔，才是真的成功。
北市中古市場量縮3成 40坪以上老公寓成「領跌先行者」
央行信用管制、限貸令持續發威，中古屋市場首當其衝，台北市公布6月建物買賣移轉棟數，整體較去年同期衰退超過2成。台北市不動產仲介同業公會理事長蘇金城指出，去年919打炒房後北市中古市場量縮約3成，老舊公寓領跌，其中又以萬華、文山區等北市蛋白區受影響最深。台北市地政局日前公布6月建物買賣移轉棟數資料，全市交易2037棟，較去年同期衰退22.2%，其中跌最深的是中正、松山、大同，跌幅分別為42.7%、39.4%、39.1%，而信義、大安、中山等蛋黃區也都有3成以上的量縮，只有內湖勉強維持平盤。蘇金城今日出席公益路跑活動，他直言，現在就是「量縮價跌」的格局，屋主願意讓價，相對成交的比例就會提高。根據他觀察，目前北市中古市場相較去年919第七波打炒房前，成交量縮3成，價跌3~5%，萬華、文山等蛋白區，價格跌幅可能超過5%，而北投和南港卻因為有輝達和經貿園區利多，價格跌幅不明顯。台北市不動產仲介同業公會理事長蘇金城指出，目前市場上最辛苦的產品就屬40坪以上老公寓，總價高、貸款成數低、市場需求少。（圖／林榮芳攝）他也表示，公寓、小套房最早投降，在去年9月起跌，大樓到12月才跟進，目前市場上最辛苦的產品就屬40坪以上老公寓，不但房貸年限短、總價高、月付金壓力大，再加上現在三代同堂的機會不多，吸引力大不如前，讓老公寓成為領跌者。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐也表示，限貸令下，銀行核貸審查嚴格，若貸款成數不足，就會導致自備款提高，就算總價低，但是初期現金需求高，因此對於資金有限的小資族而言，屋況舊的老公寓顯得更不吃香。不過老公寓也有搶手產品，蘇金城說，老公寓中的2房，是最符合目前居住所需的房型，但是偏偏2房也是市場中最少的產品，相對丟出市場銷售的數量也少。面對目前價、量雙雙下滑的情況，他強調，市場氣氛已轉為「買方市場」，以買方身分、負擔能力、負債比等銀行貸款作為出價衡量標準，「現在的大利空對購屋者來說就是入市的最佳時機！」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也認為，交易量持續冷凍，市場氛圍逐步往買方市場傾斜，此波空頭氛圍之下，屋主對價格有所鬆動，若是本身為無房貸、無房產的「真首購族」，且具財務負擔能力，願意進場並大膽議價，有望能以「甜甜價格」買得頗具CP值的好房。至於是否會出現仲介倒閉潮，蘇金城表示，前幾年市況好時仲介有賺到一些錢，目前出現的轉折，大家還撐得過去，北市總價高，靠得不是成交件數而是服務費，要發生倒閉潮的情況不是很高。
亞洲藏壽司上海門市全熄燈 董事長證實「不再投資中國市場」
亞洲藏壽司昨（26日）召開股東會，董事長西川健太郎於會中證實，公司已決議逐步結束上海3間門市的營運，此舉主要為防止虧損持續擴大。西川強調，退出中國大陸市場是經過審慎評估後的策略調整，未來將不再於當地投資，轉而評估東南亞等其他國家的發展機會，以確保集團長期獲利穩健成長。亞洲藏壽司股份有限公司官網20日發布公告指出：「考量國際經濟環境之變化，評估並衡量未來整體發展後，經本公司董事會決議，擬逐步結束上海所有門市營運。」至於因應措施方面：經該公司董事會決議，授權董事長全權處理上海各門市結束營運之相關事宜。另據TVBS的報導，藏壽司自2023年進軍上海，如今卻選擇收攤，成為股東會上最受關注的議題。西川健太郎解釋，上海門市的營運表現未達預期，結束營業是為了避免財務負擔加劇，並將資源轉移至更具潛力的市場。他進一步表示，公司現階段將重點考察東南亞地區，積極尋求新的擴張機會。此外，針對股東提出證交所公告員工平均薪資偏低的疑慮，西川健太郎澄清，由於計時員工占比高達88%，整體平均薪資因此被拉低，但正職員工的待遇在餐飲業中實屬中上水準。面對台灣少子化導致的缺工挑戰，公司已擬定因應方案，包括鼓勵計時人員轉任正職，以及招聘外籍學生加入團隊，以穩定人力資源供應。
下弦月來臨理財好時機 4星座小心衝動消費
下弦月象徵能量的釋放與淨化，在6月份落在牡羊座，塔羅牌老師艾菲爾指出，現在剛好是清算、整理與重新出發的時機，建議財務上要「快刀斬亂麻」，這段期間可以檢視自己的消費習慣與金錢流向，特別是看似必要實則無效的支出。艾菲爾老師點出，有4個星座須特別留意消費方面狀況。請同時參考太陽、上升星座。牡羊座：衝動消費，及時停損牡羊座在本次牡羊座下弦月的影響下，將直接面對自己衝動消費的習慣。牡羊天性熱情，易受一時興奮或新奇感驅使，進而大方花錢，尤其對於新產品、新體驗或朋友邀約，往往難以抗拒；而這些「一時興起」的支出，很多時候都屬於無效消費，並未真正帶來持久價值或滿足感。下弦月的能量會促使牡羊意識到這些財務漏洞，並產生「及時止損」的強烈意願。這段時間建議牡羊重新檢視過去的消費紀錄，辨識出哪些是衝動而非必要的開支，並為自己設定更明確的消費底線，避免再次陷入不必要的金錢陷阱。獅子座：面子消費，重新定義獅子座在牡羊座下弦月的影響下，該特別留意因「面子」而產生的無效支出。獅子天生愛面子、喜歡享受，還樂於為親友付出，不知不覺中許多為了維持形象、彰顯氣派或社交而產生的消費，可能漸漸成為無效的財務負擔，例如，不必要的奢侈品、過度的社交宴會或不實用的高價會員等。下弦月的能量會讓獅子更清楚看見這些「面子」背後所付出的代價，並促使獅子重新定義真正的價值與尊嚴；是時候勇敢地捨棄那些只是為了滿足虛榮心而非實際需求的開支，讓金錢花在真正能提升自我價值和帶來實質快樂的事物上。射手座：享樂主義，審視效益射手座在牡羊座下弦月期間，要認真審視自己基於「享樂主義」而產生的無效支出。射手天性樂觀開朗，追求自由與新奇體驗，對旅遊、美食、娛樂等享受總是來者不拒。然而，在追求生活樂趣的同時，有些支出可能只是短暫的刺激，並未帶來長遠的滿足或實質的效益。例如，盲目跟風的消費、計畫外的高價娛樂活動、或是衝動購買卻很少使用的興趣相關物品。下弦月的能量將促使射手思考這些消費的「性價比」，開始區分哪些是真正的享樂投資，哪些只是過眼雲煙的浪費。學會為自己的快樂消費設定界限，才能確保金錢花得更有價值。雙魚座：情緒消費，釐清動機雙魚座在牡羊座下弦月的影響下，將被引導去釐清自己因「情緒」而產生的無效支出。雙魚的情感豐富且敏感，當情緒低落、壓力大或感到空虛時，可能會透過購物、外賣、或沉迷某些娛樂來尋求慰藉。這些消費往往只是暫時的逃避，並未能真正解決情緒問題，反而可能導致財務上的負擔。下弦月的能量會幫助雙魚更清楚地看見這些情緒性消費的動機，正視自己的內在需求，並尋找更健康、更有效的方式來處理情緒。當你們學會以理性的方式看待金錢，並從根源解決情緒問題時，無效的支出自然會減少。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！