雪上加霜
」 車禍 川普 塔利班 阿富汗 美國
海地世界遺產古堡入口爆踩踏意外 至少30人罹難！死亡數恐上升
海地北部歷史古蹟拉費里埃城堡（Citadelle Laferrière）於當地時間11日發生嚴重推擠踩踏事故，造成至少30人死亡；海地民防局警告，由於現場人數眾多且傷亡情況嚴重，死亡人數恐將進一步攀升。總理費斯艾梅（Alix Didier Fils-Aimé）隨後發表聲明，向罹難者家屬表達誠摯哀悼，並承諾政府將全力提供協助。根據外媒《路透社》報導，海地北部極具代表性的19世紀防禦要塞「拉費里埃城堡」，已被聯合國教科文組織（UNESCO）認定為世界文化遺產，同時也吸引大批觀光客前往。11日適逢城堡的年度慶祝活動，現場人潮比平常還要多，導致在入口處發生大規模推擠，又剛好降下大雨，群眾為了躲雨加上現場秩序混亂，進而引發致命的踩踏事件。海地北部省民防局局長培提特（Jean Henri Petit）表示，當日現場有許多學生與觀光客，在踩踏事件中已傳出至少30人罹難，目前官方尚未公布具體罹難者名單，但現場救援行動仍持續進行中。總理費斯艾梅也發表聲明，表達誠摯哀悼，也承諾政府會全力協助，幫助罹難者家屬處理後續事宜。據悉，發生踩踏事件的拉費里埃城堡，被視為海地脫離法國獨立後的象徵，更是聯合國教科文組織認定的世界文化遺產。但這場悲劇讓正處於動盪的海地社會雪上加霜，海地目前長期面臨黑幫暴力橫行、平民遭大規模屠殺，以及安全部隊高壓鎮壓等嚴峻社會問題。回顧海地近年歷史，各類災難接踵而至。除了本次踩踏事故外，2024年曾發生造成20餘人喪命的燃料箱爆炸案；2021年更接連發生造成90人死亡的油罐車火災，以及導致約2000人罹難的強震。
丈夫突發腦出血！床底翻出2百枚「金幣」 妻當場急瘋：這日子沒法過了
大陸河南省一名李姓男子近日突發腦出血，目前言語不清、生活無法自理，只能依靠妻子照顧。然而，就在照護期間，妻子意外在床下發現一批數量驚人的「金幣」，卻讓這個本已困難的家庭雪上加霜。河南廣播電視台都市頻道報導，李男床下共藏有各類金幣、紀念幣及郵票等物品200餘件，其中不少標示為「限量版黃金金幣」，甚至有單枚重量達2斤的產品。面對這些看似價值不菲的藏品，妻子卻表示自己對相關購買情況毫不知情，看到滿地金幣反而連連嘆氣，直言「如果都是真的，或許能改變生活，但現在反而讓人更難承受」。經初步檢視，其中1枚標註「Au.999」的金幣，同時標有「18mg」字樣，意味著其實際含金量僅0.018克，與外觀重量嚴重不符，疑似商家利用標示誤導消費者。此外，記者與家屬對部分金幣進行簡單破壞檢測後發現，其內部呈現白色材質，質地堅硬，與黃金特性明顯不符，進一步佐證這些所謂「金幣」並非真金製品。由於李男目前因病無法正常表達，但其過去曾向妻子表示，這些金幣可以回收、能賣大錢。根據網購紀錄，相關訂單超過100筆，總花費達人民幣9萬餘元（約新台幣41.8萬元）。妻子情緒激動地表示，這筆錢原本是家庭積蓄，如今恐難追回，對家庭而言無疑是沉重打擊。目前，李男妻子已向相關平台提出退貨申請。平台客服回應稱，對此情況深表同情，待核實訂單資料後將儘快協助處理。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
黨魁之亂1／民眾黨雙主席陷官非 傳蔡壁如備援上位先滅後院火
3月底台灣民眾黨創黨主席柯文哲因案一審被判17年重刑後全黨再陷危機，現任主席黃國昌也籠罩在被控變造錄音檔涉嫌偽造文書案陰影之下，傳言更指5月新北市長「藍白合」後司法大刀就會開鍘。知情人士直指，憂心忡忡的柯文哲已找上「創黨二把手」蔡壁如「備援」，深怕黃國昌也挨刀後，民眾黨群龍無首。柯文哲涉及的京華城案與政治獻金案經台北地方法院3月26日一審宣判，他被依《貪污治罪條例》違背職務收受賄賂罪等共四大罪狀合併應執行有期徒刑17年並褫奪公權6年，其中被判2.5年的背信罪因僅可上訴二審，一旦半年後二審判決定讞，柯文哲可能在2027上半年重陷囹圄，不只2028總統夢早吹了，視其為精神領袖的民眾黨更危如累卵。雪上加霜的是，黃國昌卸任立委前在立法院質詢京華城案時，由於播放一段仿真檢察官偵訊的錄音檔被控涉及偽造文書罪嫌，3月初他還被台北地檢署依被告身分傳喚，儘管黃國昌稱早已講明該音檔僅為「示範性質」而非真實筆錄，北檢也先行請回未予命具保，但能否簽結或不起訴仍在未定之天，更傳出正忙著選新北的黃國昌5月與國民黨新北市長候選人李四川確定整合後將被「大辦特辦」，在在都讓民眾黨內部心驚。有民眾黨「創黨二把手」之稱的蔡壁如（圖）在雙主席亂流中有望在牛棚熱身隨時備援穩住局面。（圖／CTWANT攝影組）據了解，儘管柯文哲與黃國昌互信基礎不錯，但柯文哲已對司法有創傷後壓力症（PTSD），認定黃國昌在2026年底任滿前一定會遇司法亂流，這時早因轉戰台中閃過京華城風暴的蔡壁如便成了浮木。知情者透露，3月31日在嘉義市輔選前立委張啓楷問鼎市長行程中，柯文哲便在午餐嘉義劉里長火雞肉飯同桌蔡壁如後要其「暖身」隨時接棒黨主席，並另吐真言直指自己官司纏身，在民眾黨頂多當個精神領袖「不可能回任黨職」。儘管「藍白合」喊得震天響，但329民眾黨「爭清白」宣講中，國民黨籍大票縣市長都缺席，僅立院黨團中的23名立委出席應援，因而讓「藍白合只限縮在立法院」傳言不脛而走。（圖／黃耀徵攝）知情者續指，蔡壁如除了重申「力挺柯文哲」立場不變外，也坦言財力問題和黨中央磨合才是隱憂，畢竟自己和黃國昌2025年初才經過一場主席纏鬥，若真要掌黨機器，「基層黨工要先安撫」他一語中的直指後院之火得先滅滅。蔡壁如則對此直言，目前自己在中部地區跑透透，多年來還是心心念念2028年搶回2024年惜敗的台中市第一選區立委一職，對於操持黨機器唯一回答就是「力挺柯文哲」不做他想。她話鋒一轉，憂心藍白彰化縣長老推不出人，從南彰霸主議長謝典霖蹉跎起，後頭拋出出身綠營的前彰化市長邱建富「非綠大聯盟」等風向球合作又老碰壁，如今還有國民黨考紀會前主委魏平政「橫空出世」但地方又還沒擺平，身為芬園媳婦自己也確實曾起心動念過親自出馬「但沒錢啊」她吐露無奈。身在「小草」（民眾黨支持群別稱）大本營的新竹縣，國民黨立委徐欣瑩（右）是少數2026年底披藍袍問鼎百里侯選將者中，大方支持民眾黨創黨主席柯文哲的候選人。（圖／周志龍攝）警大境警系教授王智盛就拿近期民眾黨替柯文哲「爭清白」宣講結構分析，直指來的國民黨「戰友」全是立法委員，其中僅立委徐欣瑩和謝龍介是年底百里侯選將，徐欣瑩出身「小草」（民眾黨支持群別稱）大本營新竹縣、謝龍介則因與對手立委陳亭妃實力懸殊可謂「選身體健康」，其他還有大好前途的「東道主」台北市長蔣萬安以降一票縣市長都找理由不克出席，唯一現任縣市長僅出身民眾黨的無黨籍新竹市長高虹安在台下揮手「打卡」後匆匆離去也未致詞，活脫脫像是「交差了事」，其實在在都反映出2026年底要直面的地方選戰中雙方並沒有這麼「你儂我儂」，「藍白合只剩立法院了」他評估「藍白合」隨著選戰角力迫在眉睫，只會愈走愈窄。然而台師大政研所退休教授曲兆祥則認為還有轉圜，因為2024年9月柯文哲首度被台北地院裁定「羈押禁見」時民眾黨支持度也面臨雪崩，直到後頭詭異地「偵查大公開」、不符比例地瘋狂延押等問題浮現，部分同情者回流支持民眾黨，還魂之下也兜兜轉轉撐到了今天基本盤站穩腳步，或許夾縫求生的民眾黨，還能枯木逢春。民眾黨發言人張彤則回應強調，民眾黨將持續專注於公共政策推動與2026地方選舉，戮力回應人民期待。張彤再強調，3月18日藍白已簽署「2026年聯合治理暨地方選舉合作」協議，7日嘉義市長初選更展現藍白合作初步有了開花結果的成效。另外，有關蔡壁如隨時備戰的消息，民眾黨「聞所未聞」。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
豪宅買氣慘2／北市30坪即為豪宅？沒千萬現金別想換房 大坪數成「票房毒藥」
近幾年全台房價狂飆，北市豪宅卻傳持有10年脫手小賠的慘劇。據統計，去年億元豪宅交易量腰斬4成，日前央行雖放寬第二戶貸款成數，卻未鬆綁高價住宅標準，讓業者直指，「十年物價、營建成本翻倍飆升，豪宅門檻卻原地踏步，大坪數銷售本就緩慢，豪宅限貸令無異雪上加霜。」央行現行的豪宅限貸令自2014年訂定後便未曾隨市場調整，業者認為已嚴重壓縮消費者的購屋門檻。圖為央行總裁楊金龍。（圖／報系資料庫）根據實價登錄發現，近半年台北市億級豪宅屢傳賠售交易，去年9月，捷運東門站附近的「璞園信義」低樓層戶，以1.58億元轉售，與2013年入手時相比，帳面虧損超過600萬元；今年1月，松江路的「華固松疆」低樓層戶以1.28億元成交，也比2014年買進時少了350萬元。台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐觀察，賠錢賣的豪宅交易主要有「社區規模小」、「缺乏隱密性」、「中低樓層戶」3大共同點，不過確實因近年政府打房，對於高總價住宅祭出諸多限制，包括高總價宅貸款成數降為3成、法人購買住宅採許可制，都大幅限縮了高資產族購買豪宅的意願和靈活性。事實上，央行於2014年起修訂對高價住宅的認定標準，凡台北市總價7,000萬元、新北市6,000萬元、其他地區4,000萬元以上之住宅，凡「鑑價或買賣金額」碰觸門檻，貸款額度便受到限制，原本可貸4成，2024年9月20日又再收緊剩3成，且無寬限期。然根據各大房仲與實價登錄統計，六都新成屋近5年平均漲幅超過 50%，但高價住宅認定標準卻10多年未配合大環境調整，引來業者不滿。房仲全聯會理事長王瑞祺以台中豪宅門檻4,000萬元為例，有人2年前購買時預售價3,800萬元，今年將交屋但房價增值已超過豪宅門檻，貸款成數被迫限制最高3成，等同立即要面對7成的自備款、也就是2,660萬元才能交屋，讓購屋人頭痛不已。大台中不動產公會理事長蕭成忠就說，現在只要超過3房，總價就會超過高價宅的門檻，所以3房、4房沒人要；台中電梯別墅也幾乎都超過總價4,000萬元，但高額的自備款，讓許多想三代同堂的家庭卻步，「央行不應該懲罰人口多的房型！」中南部不少新透天產品、電梯別墅也都觸及豪宅線，貸款最高只能3成，造成換屋民眾卻步。（圖／業者提供）即將出任世界不動產聯合會總會會長的龍寶建設董事長張麗莉即是血淋淋案例，她告訴CTWANT記者，龍寶在台中近期交屋的案子，有近半戶數總價都超過台中豪宅貸款門檻，4年前買賣條件可貸款55%，現在降為3成，導致近3成的客戶面臨自備款不足。王瑞祺表示，這種案例在都會地區很普遍，在此情況下，即使央行第二戶貸款略為鬆綁，仍難以解決高總價產品的資金斷鍊問題，進而增加買賣雙方違約與交易糾紛的風險。再回頭看看台北市，目前新建案平均單價普遍站上120萬元，凡權狀50坪、室內30餘坪的新房，加上車位總價即可能突破7,000萬元門檻。室內空間30坪即被認定為豪宅，讓不少業者形容「政策導致市場畸形」。代銷公會全聯會理事長戴嘉聖表示，有許多換屋需求的客戶，自備款不夠，為了避免觸碰豪宅門檻，建商只能總價除上房價來決定坪數。（圖／林榮芳攝）不動產代銷公會全聯會理事長戴嘉聖就感嘆，這幾年全台房價都往上跑，政府對於豪宅的認定金額卻一直沒動，早已和市場嚴重脫節，現在購買大坪數產品必須先自備現金幾千萬元起跳，一般換屋族根本拿不出這麼多現金，導致總價破豪宅線的產品都成了「票房毒藥」，也逼得建商坪數只能越蓋越小。根據各地方平均成交單價對應豪宅應有的百坪標準，新聯陽董事長王志祥建議，台北市豪宅門檻應該提升到1.2億元，台中市也要調整到5,000萬元，至於新北市和其他縣市則維持6,000萬元和4,000萬元即可，「目前的豪宅門檻是10年前訂的，豪宅認定標準應該也要與時俱進！」儘管政策門檻對一般換屋族造成壓力，但他認為，對頂端客而言，貸款並非首要考量，決定出手的關鍵在於產品的「絕對稀缺性」與「精準定位」。王志祥觀察，這群客戶追求的是「比現有住家更高規格」的升級體驗，例如國際級的團隊，或是豪宅車道的坡道比需達到1:10至1:12，車位寬度至少2.75米…等細節規畫；此外，比起單戶300坪的規劃，每戶約100坪、一次購入多戶的配置更能精準切中這類客戶的需求。總結來看北市豪宅市場，建商對產品細節的掌握度與定位策略，才是能否在高端住宅市場脫穎而出的關鍵。
古巴電網1個月內三度崩潰！全國日停電12小時 燃料短缺加劇能源危機
古巴全國電力系統於週六再度崩潰，這已是今年3月第三次發生全國性大停電，凸顯當地能源危機持續惡化。官方指出，事故起因於卡馬圭省努埃維塔斯（Nuevitas）熱電廠一組發電機突發故障，引發連鎖反應，最終造成整體電網全面癱瘓。《衛報》（The Guardian）報導，隸屬能源與礦業部的古巴電力聯盟表示，事故發生後已緊急啟動「微型電網」機制，優先為醫院、供水系統等重要設施供電，同時全力進行搶修作業，盼儘速恢復全國供電。然而，由於設備老舊與系統脆弱，修復進度面臨挑戰。古巴電力系統近來問題頻傳，無論是全國性或區域性停電已成常態，各地每日輪流停電時間長達12小時。除基礎設施老化外，燃料短缺也是關鍵因素之一。即便未出現全面停電，部分地區仍需面對每日長達數小時的限電，進一步影響電網穩定。頻繁停電已對民生造成嚴重衝擊，包括工作時數縮減、食物難以保存，以及醫療體系運作受阻，部分手術甚至被迫取消。古巴總統狄亞士－卡奈（Miguel Díaz-Canel）坦言，該國已連續3個月未獲外國石油供應，而國內產量僅能滿足約四成需求，使能源壓力雪上加霜。古巴政府將危機部分歸因於美國加強能源制裁，限制石油供應來源，並警告其他國家避免對古巴輸出燃料。此外，過去重要石油供應國委內瑞拉的支援減少，也使古巴能源困境更加嚴峻。分析指出，在內外因素交織下，古巴電力系統短期內恐難以穩定，未來停電問題仍可能反覆出現，對經濟與民生帶來長期影響。
台東國有耕地租金減收7成 陳瑩、莊瑞雄：減租是陪伴農民渡過難關
114年台東地區接連遭受強風豪雨侵襲，造成全縣農業嚴重受損。台東縣長饒慶鈴日前宣布，114年縣有耕地全年租金減收7成，約380戶受惠。立委陳瑩與莊瑞雄同步向財政部國有財產署（下稱國產署）關心中央主管國有耕地減租情形，國產署正式函復表示，114年度台東縣國有農業用地租金將比照縣府標準減收7成，中央地方同步協力，減輕農民負擔。陳瑩指出，依據國產署115年3月2日函文說明，台東縣114年度因屬全縣性災害，經縣府耕地租佃委員會議定減徵70%，國產署南區分署台東辦事處亦將依該成數辦理減租。統計顯示，國產署經管台東縣國有農作地、畜牧地、養殖地及耕地等農業用地，減收租金租約共9,808戶，面積約8,063公頃；原應收租金新台幣2,451萬8,194元，減收金額達1,716萬2,736元。陳瑩表示，去年颱風多次襲台，楊柳颱風更造成台東農業損失慘重，風災與豪雨不僅造成農作歉收，也連帶增加運輸與生產成本，實際衝擊遠超帳面損失。此次國產署配合減租，農民無須提出申請，由機關依公告辦理，程序簡便、減輕負擔，展現中央與地方共同體恤農民、共度難關的決心。去年災害來臨時，陳瑩提到，自己馬上請農業部以最快的速度，提供農民農損補助，要求從寬、從速認定災損，加快現金救助與低利貸款作業，減少農民等待時間，讓受創農戶能夠儘速復耕、恢復生產。陳瑩強調，許多農民以承租公有土地耕作為生，一旦遇到天災，收成銳減卻仍須負擔固定租金，壓力格外沉重，「減租是陪伴農民渡過難關！」莊瑞雄表示，去年颱風頻繁重創台東農業，農民不僅面臨農作全毀的損失，後續暴增的生產與運輸成本更是把農友壓得喘不過氣。他強調，許多鄉親仰賴承租公有土地維持一家生計，在收成銳減之際，若還需硬生生負擔全額的固定租金，無疑是雪上加霜。為此，他與陳瑩第一時間便緊盯中央，強力要求國產署的國有耕地必須比照台東縣府標準減租7成。莊瑞雄並指出，此次成功爭取減租，受惠規模高達八千多公頃、近萬戶農民得以減輕超過一千七百萬元的重擔，且由機關主動辦理免除繁瑣申請。他認為政府就該在人民最困難時伸出援手，期盼透過兩人攜手督促中央與地方並進，做農友安心復耕最堅強的後盾。
台東國有耕地租金減收7成 中央地方同步減輕農民負擔
114年台東地區接連遭逢強風與豪雨侵襲，農業受創嚴重。台東縣長饒慶鈴日前宣布，縣有耕地全年租金減收7成，約380戶農民受惠。立委陳瑩與莊瑞雄也向財政部國有財產署（國產署）關心國有耕地減租措施，國產署正式函復，114年度台東縣國有農業用地租金將比照縣府標準減收7成，由中央與地方共同協力，減輕農民負擔。陳瑩表示，依據國產署115年3月2日函文內容，台東縣因屬全縣性災害，經縣府耕地租佃委員會決議減徵租金70%，國產署南區分署台東辦事處亦將依此標準辦理減租。統計顯示，國產署經管台東縣國有農作地、畜牧地、養殖地及耕地等農業用地，共計9,808戶租約、面積約8,063公頃；原應收租金約新台幣2,451萬8,194元，減收金額約新台幣1,716萬2,736元。陳瑩指出，去（2025）年多個颱風侵襲台灣，其中楊柳颱風對台東農業造成重大衝擊，農作受損之外，運輸與生產成本也隨之上升，農民實際承受的壓力遠超過帳面損失。此次國產署配合減租措施，農民無須另外提出申請，由主管機關依公告辦理，可減少行政程序，協助農民度過困境。她也回顧，去（2025）年災害發生後即要求農業部加速辦理農損補助，並從寬、從速認定災情，讓農民能盡快取得現金救助與低利貸款，縮短等待時間、加速復耕。她強調，許多農民依賴承租公有土地耕作維生，天災造成收成減少，卻仍需負擔固定租金，壓力沉重，因此減租措施格外重要。莊瑞雄則表示，去（2025）年颱風頻繁重創台東農業，不少農民面臨農作全毀的情況，加上後續生產與運輸成本攀升，使農民負擔更重。許多鄉親依靠承租公有土地維持家庭生計，在收成銳減之際，若仍需支付全額租金，無疑是雪上加霜，因此他與陳瑩第一時間向中央反映，要求國有耕地比照縣府標準減租7成。莊瑞雄指出，此次減租措施涵蓋面積超過8,000公頃，受惠農戶近萬戶，減輕租金負擔逾新台幣1,700萬元，且由政府機關主動辦理，免除繁瑣申請程序。他強調，政府應在人民最困難時提供協助，中央與地方攜手合作，才能讓農民安心復耕、穩定生產。
中東戰火延燒衝擊全球航空！杜拜等歐亞航線樞紐關閉 數千航班大亂
美國與以色列對伊朗發動聯合空襲，中東局勢迅速升溫，導致全球航空運輸陷入嚴重混亂。據悉，連日空襲與報復行動使海灣區域多國空域大範圍關閉，包括全球最繁忙國際航空樞紐之一的杜拜國際機場在內，多座機場被迫停擺，形成近年罕見的航空衝擊。路透社報導，美國與以色列日前對伊朗發動攻擊後，衝突迅速擴散。以色列週日再度宣布對伊朗展開新一波空襲；而伊朗則對海灣國家發動報復性打擊。其中，杜拜與杜哈上空連續2天傳出爆炸聲，區域安全情勢高度緊繃。除杜拜外，阿聯酋首都阿布達比及科威特機場也傳出受損情況。根據航班追蹤平台FlightAware統計，自美方發動攻擊以來，中東地區已有數千架次航班取消或延誤。阿聯酋的杜拜與阿布達比，以及卡達首都杜哈等關鍵轉運樞紐，部分全面關閉或大幅限縮航班起降。航空專家指出，杜拜與杜哈長年位處歐亞航線交會點，大量長程航班仰賴其密集轉機網絡。一旦樞紐停擺，不僅旅客滯留，機組人員與飛機也被迫滯留各地，牽動全球航班調度。英國航空分析師史崔克蘭（John Strickland）直言，衝擊不僅在於旅客人數龐大，更在於航班調度系統高度複雜。目前多家歐洲、亞洲與中東航空公司已改道飛行或取消航班，以避開封閉空域，導致航程延長、燃油成本攀升。雪上加霜的是，許多航空公司在俄烏戰爭後已避開俄羅斯與烏克蘭空域，如今伊朗與伊拉克航線亦受限，使可用飛行走廊更為狹窄。Flightradar24通訊主管佩特切尼克（IanPetchenik）指出，若區域衝突持續甚至擴大，航空干擾恐將長期化；尤其一旦南亞局勢再生變數，歐亞航線可能面臨更嚴重衝擊。分析認為，此次危機已對全球航空與旅運市場投下震撼彈，後續發展仍有待觀察。
減肥「只吃青菜不吃肉」狂掉髮！ 醫曝4關鍵原因害頭髮變少
有些人減肥不只體重下降，還發現頭髮也跟著「瘦」了一圈。皮膚科醫師柯博桓提醒，如果吃不夠蛋白質、攝取熱量過低與關鍵營養素缺乏，都可能讓毛囊提前進入休止期，若不及時調整飲食結構，掉髮問題恐持續惡化，進而賠上健康與髮量。柯博桓於臉書粉專發文表示，不少民眾開始減肥後出現掉髮問題，但減肥掉髮並不單純是營養不良，背後可能隱藏著荷爾蒙失調、代謝紊亂、甚至器官功能受損的警訊，若用錯方法減肥，不僅瘦不下來，還可能讓掉髮問題越來越嚴重。對此，柯博桓列出以下4點可能掉髮的原因，提醒民眾要特別注意：1、蛋白質攝取不足柯博桓指出，很多人減肥只吃水煮青菜、水果，完全不攝取肉類和蛋白質，其實是錯誤觀念，因為頭髮的主要成分是「角蛋白」（Keratin），是一種蛋白質，當蛋白質攝取嚴重不足，身體會優先把有限的蛋白質供應給心臟、肝臟等重要器官，而頭髮這種「非必要組織」就會被犧牲。2、缺鐵性貧血柯博桓說，女性本來就容易因月經而缺鐵，再加上減肥不吃紅肉、不吃內臟，鐵質攝取更是雪上加霜，由於鐵質是製造「血紅素」的關鍵元素，血紅素負責把氧氣運送到全身，也包括頭皮毛囊，如果缺鐵，毛囊得不到足夠氧氣和養分，就會開始萎縮、頭髮變細、容易斷裂脫落。3、極低熱量飲食柯博桓提到，有些人每天只吃800、1000大卡，以為這樣能快速瘦身，其實當熱量攝取過低，身體會啟動「飢餓模式」（Starvation Mode），也就是求生模式，降低基礎代謝率來節省能量，此時身體會關閉所有「非必要功能」，包括頭髮生長、指甲生長、甚至月經都可能停掉。4、營養素缺乏柯博桓強調，減肥時如果只吃單一食物，如水果減肥法、代餐減肥法等，很容易造成多種營養素缺乏，而頭髮生長需要B群、鋅、生物素等關鍵營養素，首先是「維生素B群」，尤其是B7生物素、B12，會參與細胞代謝和蛋白質合成，如缺乏會導致頭髮脆弱易斷；「鋅」可調節荷爾蒙、促進細胞分裂，缺鋅會讓頭髮生長停滯；「維生素D」影響毛囊週期，缺乏會增加掉髮風險；「Omega-3脂肪酸」能維持頭皮健康、減少發炎反應。
社工不股神1／曾年賺千萬牛市竟大賠 佛心股神賣房做公益助弱勢婦女自立
社團法人臺灣愛的萌芽福利協會理事長劉志枰（35歲），2020年間靠著航海股年賺1463萬元，社工出身的他將40%獲利投入公益，被封為「佛心股神」，他卻在2025年股市大漲時狂賠約700萬元，面對資產大幅縮水，他非但沒有退縮，反而選擇變賣名下房產以支撐協會，堅持守護弱勢婦女與身障家庭。劉志枰來自身心障礙家庭，父親因糖尿病而長年洗腎，他從高中到大學的學費都靠政府補助，而他畢業後也希望成為點亮他人生命的光，靠著在股市累積的財富支撐自己的公益事業，他曾任新竹縣中華照顧者關懷協會常務理事，負責安置和照顧無家者，2022年又創辦全國性公益組織「愛的萌芽福利協會」，將重心放在受暴婦女、單親媽媽和身心障礙家庭，即使2025年大賠也咬牙堅持。 愛的萌芽理事長劉志枰出身清貧，更能體會弱勢心情，多年來堅持公益，即使股票大賠仍咬牙堅持。（圖／愛的萌芽協會提供）「很多受暴婦女之所以選擇回到加害者身邊，是因為她們沒有獨立的經濟能力。」劉志枰說，愛的萌芽選在新埔設立據點，此處位於偏鄉，婦女受暴後往往求助無門，近年新移民增加，她們嫁到異國他鄉，遭遇不當對待更是孤立無援，愛的萌芽主要工作便是協助安置、提供法律諮詢和心理諮商，並積極開發就業機會，讓她們得以自立擺脫過去的惡夢。劉志枰強調，自立的第一步是要有經濟能力，找工作看似簡單，背後的問題卻是錯綜複雜，部分外籍婦女尚未取得台灣身分證，且她們還得面對冗長的法律訴訟或者是監護權官司，往往得一次又一次的請假出庭，雇主難免頗有微詞。愛的萌芽曾輔導單親媽媽到夜市賣地瓜，深受顧客歡迎，無奈在惡意檢舉下只能暫停營業。（圖／愛的萌芽協會提供）愛的萌芽的主要服務之一，便是幫這些弱勢婦女找到適合的工作，至今已有上百位婦女在其輔導下自立，目前有人在經營飲料店，也有人到大樓從事清潔工作，愛的萌芽還曾輔導這些單親媽媽賣烤地瓜，在夜市擺攤引發熱烈迴響，無奈遭惡意檢舉，最終只能停止銷售、另謀出路。「我們曾救到一個女生，從桃園一路往南走被新竹警方撿到，全身是傷，後來方現她是被黑幫以毒品控制賣淫。」劉志枰說，他在從事關懷弱勢婦女的過程中看到許多人性黑暗面，也知道自己不能停下腳步，目前正積極籌備成立「庇護烘焙工廠」，轉向研發高品質的曲奇餅乾，並計畫與動保團體進行異業合作，將公益禮盒與生命教育結合，讓弱勢族群生產出具備市場競爭力的產品，使善良也能實現經濟循環。劉志枰目前正打算成立庇護烘焙工廠，轉向研發高品質的曲奇餅乾，讓弱勢能在充滿餅乾香氣的烤箱前重燃對生活的希望。（圖／愛的萌芽協會提供）「我們也會看到一個家庭，全家都有病，病比較輕的去照顧更重的。」社工師陳慧美提到，愛的萌芽從2025年開始加入守護身心障礙家庭的行列，這些家庭往往貧病交加，她曾目睹女兒要照顧中風爸爸、重病媽媽和植物人哥哥，女兒自己也是身障者，全家因父親中風而失去經濟來源，連安養院的費用都付不起，只能將其接出，沉重的照顧責任則讓整個家庭雪上加霜。愛的萌芽深入了解此家庭的需求後，為他們申請尿布、耗材和生活物資，並協助善心團體捐款好讓他們度過難關，劉志枰也常到好市多大手筆採購，自掏腰包為他們奉上精美的蛋捲、餅乾、果凍等「快樂零食」，讓弱勢家庭不只有米麵糧油，也能感受與一般家庭無異的尊嚴，即使在2025年股票大賠，他照顧弱勢的心意也從不吝嗇。「2025年真的被股市嘎的很慘，最後就只能賣房子了。」劉志枰苦笑表示，如今台股屢創新高，但他在2025年3、4月關稅風波後便不看好台股，開槓桿持續做空的結果便是一年就慘賠約700萬。劉志枰說，所幸協會與自身的帳戶分開，運作經費不會受到影響，賣房後的經費也足夠家庭周轉和繼續經營自己的社福之路，將來他仍會持續守護弱勢，期望能帶著受過傷的婦女和身障家庭，在充滿餅乾香氣的烤箱前重新點燃對生活的希望。
波斯菊異語2／大法官認證「三七五條例」侵害所有權 專家籲設「落日條款」
上個世紀的「三七五減租」政策竟卡到2026年私人土地買賣動彈不得，地主悲鳴從民事訴訟到行政法院連連敗訴，怒批「三七五」政策金鐘罩護身的佃農根本無賴「鳩佔鵲巢」還被法院呵護。專家直指，「三七五減租」早已不合時宜，應要設置落日條款回歸租佃民事關係，否則官府霸凌地主、活脫脫侵犯財產權的僵局會一再上演。CTWANT調查，全名為《耕地三七五減租條例》的「三七五條例」是國民政府播遷來台後土地改革的重要法源，此前台灣農村盛行「分益佃租」，佃農往往須將收成的50％ 甚至更高比例上繳地主，加上地主可隨時解約或預收地租，搞得佃農生活極其困苦而生產意願低迷，不得農民心也是當時國民政府在大陸節節敗退的原因。有鑑於在大陸地區土地政策失利等因素失守大片江山，1950年代國民政府在台大型土地改革，像是「三七五減租」與圖中「耕者有其田」都是一系列對佃農有利的政策。（圖／報系資料照）因此1951年正式經立法院通過「三七五條例」而成為具法律效力的正式規範，法律除了規定地租不得超過主要作物全年收穫總量的37.5％外，更為了保障長期耕作權讓租期無論打了幾年都一律延長為至少 6年，即使承租人亡故，只要繼承人有農民身分仍可「無縫接軌」，地主想收回？除非有「自耕農」身分或持有鄰地想擴張耕種面積，否則根本難如登天。資深地政士蔡岳臻就坦言，如今鄉下佃農在農地蓋屋、堆放廢棄物、轉租當「二房東」等「不自任耕作」行為滿天飛，反觀所謂「地主」在多代繼承分割後，根本就只是一般「小資」族，然而「佃農」幾十年來蠶食鯨吞成了大片土地，卻不像「低收入戶」等有明確財產與收入解除身分限制，只要一取得佃農身分「就享一輩子福利了」。蔡岳臻直指，其實大法官釋字第580號早就點出「三七五條例」關於地主收回土地需補償承租人等規定根本是法條侵害所有權，但行政院數度提出部分條文修正草案後，立法院卻因鄉愿「不敢惹農民」而未完整通過條例修正，加上2000年《農業發展條例》上路後放寬了新訂定的租佃關係束縛，「但舊約到期續約到底算新還舊」？蔡岳臻直指「過渡期」亂象根本看不到盡頭。苦主許小姐（右起）與夫婿陳先生淚訴娘家祖產被佃農主張「三七五條例」耕作權而轉賣卡關多年，民事訴訟與行政訴訟皆敗是「惡法擾民」。（圖／黃耀徵攝）曾擔任「三七五條例」行政訴訟代理人律師黃子寧就坦言，自己受委任時還以為「三七五條例」是「歷史課本的東西」，一查才發現如今還有不少地主被壓在「如來五行山」下動彈不得。她攤開立法背景直指，照顧佃農的時代背景早已走味，現在是佃農要用便宜租金世世代代「綁架土地」，無助農業革新就罷了，若有地主不想耕作也不急著賣出，卻看到不少佃農「乞丐趕廟公」折騰地主，寧願讓農地荒在那休耕也不願出租，嚴重阻礙了農業勞動力的流動「說好扶持農業呢」？她直指盤點農業政策根本自打架一團糟。 黃子寧說，向CTWANT投訴被「三七五」佃農折騰的地主許嬸婆一家，曾想付出新台幣1,500萬元要佃農老李歸還台中土地，但老李老佔著不走，只能被動蒐證看老李有無「不自任耕作」行為，但許嬸婆遠嫁花蓮「折返跑」根本要了老人家半條命，一拖又過了6年，這次換約許嬸婆已取得自耕農身分「一定要把土地要回來」。地政士蔡岳臻（圖）呼籲鬆綁《耕地三七五減租條例》對地主的緊箍咒，甚至「三七五條例」都該隨時代演進設立「落日條款」，避免不符現況侵害所有權。（資料照／CTWANT攝影組）受訪專家皆呼籲，「三七五條例」在過去改善了佃農所得並促進生產意願，但衡酌常情21世紀早已不是須保障佃農的時代，立法院該扛責督促行政機關訂立「落日條款」，鬆綁佃農「萬年使用權」身分，全面回歸像租房等一般民事契約關係，否則「政府自己嚇跑農地主」只會讓低落的「糧食自給率」雪上加霜。
遭大陸封殺失業！屈中恆幫忙「外送便當」走出陰霾
屈中恆去年赴大陸演出舞台劇，遭翻出吸毒黑歷史，因此被封殺、演出受阻。沈寂多時，屈中恆今（3）日出席全民大劇團新戲《在哪裡跌倒，就在哪裡躺一下》開賣記者會，風波後首度公開露面，看來氣色不錯，已經滿血復活，也透露休息的期間曾幫忙老婆便當店事業，親自外送便當。被問及去年的風波，屈中恆並未正面回應，但狀態平靜、氣色紅潤。老婆Vicky曾透露他心情大受影響，身為家中經濟主要來源，還有四個女兒學費及生活費要扛，養家壓力不小。他去年「失業」，老婆Vicky的便當事業還一度收攤關掉實體店，家中狀況看似雪上加霜，屈中恆透露，是經營策略變動：「目前是改網路訂購。」屈中恆表示，對便當店經營細節並不了解，只要老婆開口，他就全力配合：「一開始她叫我送便當，我就去送；叫我拍照宣傳，我就配合宣傳。」他也透露，他送餐對象大多是各大電視台，也許多圈內好友主動訂購支持，他感念表示：「像是小棣老師（王小棣）也訂過，很多圈內朋友都很支持。」黃嘉千也表示訂過便當，大讚很好吃。
阿蘇墜毀直升機距火山口50m 高溫80度「毒氣狂噴」！消防認：搜救極難
日本熊本縣阿蘇市1架觀光直升機20日墜毀，殘骸位於阿蘇山中岳第一火口內，事故至今已滿1週，機上3名人員仍生死不明，包括2名台灣籍觀光客及1名日本籍男機師。由於現場地形險峻、地質脆弱，加上火山氣體與高溫等極端自然條件，搜救行動面臨前所未有的困難。相關單位坦言，恐怕需要長時間才能研擬出可行的救援方式。《熊本日日新聞》報導，當地警方20日傍晚進行空中搜尋時，在阿蘇中岳第一火口東北側發現失事直升機。經結合空中與地面勘查，22日確認機體位於距離火口邊緣水平方向約60公尺、垂直向下約50公尺的火口內側。由於事故地點周邊為陡峭如懸崖般的斜坡，從火山口邊緣難以直接目視機體，增加搜救難度。一般山難事故中，搜救人員多以繩索垂降方式接近現場，但該火山口周邊為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的岩石、樹木或人工建物，無法設置穩固支點。此外，現場地面鬆軟、承載力不足，不僅車輛無法靠近，救援器材與人員的進出亦相當困難。另一方面，惡劣的自然環境更使搜救行動雪上加霜。火山口不斷噴出對人體有害的火山氣體，火口壁溫度最高可達約80度，搜救人員須配備防毒面具及耐熱防護服，才能降低風險。此外，阿蘇山區天候變化快速，強風、降雪等因素，也頻繁干擾搜救行動的安排與安全評估。考量救援人員可能面臨二次災害風險，搜救單位已於23日暫時縮小火山口周邊的搜索範圍。負責現場指揮的阿蘇廣域消防本部中部消防署副署長岩永孝綱坦言，這是「從未經歷過的極端困難搜救現場」，即使已掌握機體位置，仍難以找到安全且可行的接近方式。警方、消防及國土交通省等相關單位23日在阿蘇市召開聯合協調會議，針對後續搜救方向進行討論，但尚未敲定具體方案。據警界人士指出，即便只是進行救援行動的模擬與評估，可能也需要耗時數個月。雖然26日天氣轉晴、風勢相對平穩，警方與消防共投入約20名人員，並出動無人機對事故現場周邊進行勘查，但仍未獲得有助於確認3名失聯者安危的進一步線索。搜救行動未來如何推進，仍有待持續評估與研議。
秋成勳吃掉旅費預算 車勝元崩潰：沒錢了
韓國全新實境綜藝《勝元家》由車勝元、秋成勳領軍，結合情境喜劇在節目中組成「黑幫家庭」，為了擴張勢力，試圖研發出全新的韓式辣味醬，用味道席捲全球，首次海外出差就特別前往「香料天堂」泰國曼谷取經，開啟一趟辛辣之旅，沒想到才剛啟程，「老大」車勝元就和認識了16年的「二弟」秋成勳超不對盤，兩人不只在口味上的喜好大相徑庭，行事作風更是一個穩健一個狂野，兩人也因此走向完全不同的研發道路。車勝元（中）組成黑幫家庭，以老大之姿帶領秋成勳（右二）、Tommy（右三）、DinDin（左三）、Danny Koo。（圖／iQIYI愛奇藝國際版）車勝元過去在綜藝《一日三餐》中多次醃製辛奇，製作過程中加入乳酸菌飲料增添風味的小秘訣，至今仍是社群平台的熱門話題，他公開嘗試過的辛奇種類高達十種，這次在《勝元家》中會使用魚露作為主基調來醃製辛奇，是車勝元從泰國夜市吃到餐廳整合下來的結果，他表示：「這裡的調味幾乎都有魚露跟辣椒，而我們吃得最多的就是辛奇，因此想要融合看看。」不喜歡魚露的秋成勳則直言「我的方向和哥是完全相反的」，想專攻MZ世代口味的他，特別走訪在泰國社群上走紅的辣味餐廳嘗鮮，還動用人脈打探餐飲業專家，展現十足的勝負慾，面對秋成勳蠢蠢欲動的叛亂之心，車勝元直言：「他現在就是抱著『如果我輸給勝元哥怎麼辦』這樣的壞想法啊」，兩人不斷相愛相殺，也替節目製造出不少笑點。車勝元、秋成勳、帶領著後輩Tommy在《勝元家》研發辣醬，花費皆須控制在有限的出差預算當中，沒想到秋成勳在機場時先是爆吃掉三分之一的預算，後續點餐時又大手大腳，導致超支危機，也與「老大」車勝元爆發口角衝突，雪上加霜的是接下來將迎來新成員 DinDin 與 Danny Koo 的加入，突然多了兩張嘴要吃飯，讓車勝元完全不願意面對，直呼「沒有錢，受不了，要瘋了。」
黑戶寶寶長大了！ 她重回台灣探訪「咪咪」曝心願：想考台灣大學
台灣關愛基金會長年支援弱勢移工婦女與其子女照顧服務，14年前救援的黑戶寶寶「美美」（化名），當年不但是黑戶寶寶，也是愛滋病的垂直感染者，其出生後，母女2人遭遣返回國，而美美的母親後續也因病過世。然而關愛基金會創辦人楊婕妤在美美回國後，並未結束對於美美的關愛，自掏腰包資助美美長大，如今14年過去，襁褓中的嬰兒已成為翩翩少女，美美日前再度回到台灣，拜訪她生命中最重要的「咪咪」楊婕妤，感謝她一路以來的照顧，也希望未來能成功考上台灣大學，以正式身分回到台灣這塊土地。根據勞動部資料顯示，截至去年底在台移工數量已達86萬人，並有高達9.5萬餘名移工失聯，其中在失聯移工中，女性失聯移工若在台懷孕生產，其幼童未能擁有合法身分，因此成為「黑戶」，長年在醫療、教育與人權的邊緣掙扎。14年前，美美的母親為在台失聯移工，因愛滋病發而送醫，其母親送醫時也發現其已懷有身孕，美美因此成為HIV垂直感染者，也因為母親的身分，美美一出生就不具備合法身分，2人因此也被轉介至關愛基金會。雪上加霜的是，母女2人被遣返回國後，美美的母親隨後也因病去世。儘管美美已被遣返回國，但關愛基金會對美美的關愛並未停止，儘管相隔兩地，但關愛基金會創辦人楊婕妤在知曉美美的狀況後，決心自掏腰包資助美美一路以來的學習、生活與抗愛滋藥物費用，直到美美長大成人。14年過去，襁褓中的嬰兒已長成翩翩少女，曾經是「黑戶」的美美14年後已正式身分重新回到台灣這塊土地，除探訪她生命中為重要的「咪咪」楊婕妤外，也表示希望能在完成當地學業後，來台申請大學。美美說，台灣是她的出生地，也是給予她第二次生命的地方。台灣關愛基金會創辦人楊婕妤表示，看著美美如今能健康地站在面前談論夢想，是她這14年來最欣慰的時刻，「這是幸運的特例，因為即便過了14年，在台灣的各個角落，仍有許多因父母身分問題而無法取得醫療與教育資源的黑戶寶寶，他們多由失聯移工父母所生，並無合法身份，在無國籍、無健保的情況下，難以存活，長期披露於高風險的處境。」台灣關愛基金會也邀請社會大眾支持「不分國籍兒童全日型照顧計畫」，讓更多弱勢兒童的基本權益得到保障，讓不分國籍的孩子們，都能夠在愛裡成長，延續他們的生命與希望，改寫他們岌岌可危的命運與處境。相關資訊請見台灣關愛基金會官網，或致電02-2738-9600 基金會台北辦公室。
健康拉警報1／啦啦隊女神林岱縈狂跑廁所發現不對勁 為工作延後治療
啦啦隊女神林岱縈日前舉辦生日會，坦言近期身體亮起紅燈，甚至接受了核磁共振檢查。這段經歷也讓她深刻體會到健康的重要性，因此在生日之際許願，希望大家都能平安健康。據了解，林岱縈早在數個月前便察覺身體出現異狀，甚至影響到日常生活，直到就醫檢查後，才發現罹患骨內水囊腫。林岱縈11月加入慕獅女孩，正式展開棒籃啦啦隊雙棲。（圖／翻攝自林岱縈IG）林岱縈因工作需要，經常長時間在球場上應援，但在前幾個月卻出現頻尿情況，常常沒過多久就得跑一趟廁所，還伴隨關節疼痛等問題，讓她不堪其擾，才決定前往醫院檢查，最終發現造成不適的罪魁禍首竟是水囊腫。因椎間盤突出壓迫神經，林岱縈跳舞時容易右腳抽痛。（圖／翻攝自林岱縈IG）其實林岱縈早在2022年就被診斷出椎間盤突出，甚至壓迫到神經，不僅造成腰部不適，跳舞時右腳還會出現抽痛狀況。醫師當時也曾叮囑她要多加節制，但她直言：「音樂一下，那個節奏我無法控制身體。」如今又因水囊腫引發關節疼痛等不適，對她而言無疑是雪上加霜。罹患骨內水囊腫，讓林岱縈更加重視身體保健，也許下了希望大家平安健康的生日願望。（圖／翻攝自林岱縈IG）12月底迎來38歲生日的林岱縈，日前與啦啦隊戰友林穎樂、琳妲一同舉辦生日派對。談到今年的生日願望，她坦言自己下半年健康亮起紅燈，甚至做了核磁共振檢查，因此最大的心願就是「大家都平安健康」。但心繫工作的她，剛加入新竹御嵿攻城獅旗下啦啦隊「慕獅女孩」，開啟棒籃雙棲職涯，工作行程更加繁忙，因此預計要到本月空檔才能全力專心接受治療。
房市核彈1／「土方之亂」炸全台被迫停工2個月 專家示警留意房價波動
去（2025）年12月一場不動產記者會上，北中南建商代表一字排開，除了持續呼籲政府放寬信用管制，另一個新的「房市核彈」正在降落。今年1月1日起上路的「土方清運新制」，已在近月造成全台各地土方清運大塞車、價格暴漲、多處工地停工，業者焦急喊話，「政府不趕快改進，真的快完蛋了！」專家也示警，暴漲的營建成本勢必反映在日後房價，影響程度不容忽視。不動產協進會月前辦理會員大會，龍寶建設董事長張麗莉(左3)、勤美集團董事長林廷芳(右3)、將捷集團總裁林長勳(前)、連雲建設總經理蔡漢霖(右2)等代表反映「土方之亂」全台受影響。（圖／林榮芳攝）「全台各地都因土方清運成本暴漲，甚至有錢也處理不了，建商都不敢貿然開工，甚至有營造廠必須調整合約成本約3成以上。」不動產協進會理事長、龍寶建設董事長張麗莉，與勤美集團董事長林廷芳、將捷集團總裁林長勳、連雲建設總經理蔡漢霖……等多位建築界代表向政府喊話，他們擔憂，不只多出的營建成本將堆疊房價，目前已有同業出現停工狀況，若政府遲遲拿不出對策，將帶來比信用管制更可怕的骨牌效應。中央於去年5月修正「營建剩餘土石方處理方案」，並於去年8月核定，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，以及改用電子聯單取代紙本，強化土方全流向管制，2026年全面上線。好巧不巧，去年8月初即發生盜採砂石並回填營建混合物的「美濃大峽谷」事件，催化各地方單位加強查緝。然而即將上路的新制政策因配套不足，合法土方場可容納的量體有限，另一方面業者對轉型數位化處於觀望和適應階段，使得土方處理成本飆漲的情況自去年9月後浮上檯面。去年12月，高雄一場土方去化處理的公聽會上，高雄透天厝建商福運開發建設董事長黃添銘淚灑現場，「上午問2000元、下午變4000元，隔天價格又另外講！」他淚訴，土方業者漫天喊價讓人受不了，每棟透天厝成本暴增200萬元，快活不下去。高雄建築業者反應，土方處理費已喊漲5~10倍。甲山林集團董事長祝文宇表示，土方處理費用一口氣上漲5、6倍，就算價格高漲，也沒有地方能傾倒，老房子裝修的廢棄物處理成本也會跟著飆漲，接下來恐會引起不小民怨。（圖／林榮芳攝）不只小建商受害，甲山林集團董事長祝文宇近日也表示，「這幾個月光土方成本就增加5、6倍，而且我肯出，人家還不肯幫我倒！市政帝寶、市政帝景、濱河帝景等案，也都因此卡住了！」他表示，2024年每方土處理費1200元，2025年初漲到1800元，「現在是3000元都出不去！」「土方問題全台都受影響，地下室還沒挖的、挖到一半的都停工動不了！」「價錢目前一方2000、3000元都有人喊，但應該都是喊爽的，目前普遍停運。」台南一位匿名建商就表示，業者大多都在觀望中，預計2月農曆年後態勢明朗才會重新報價，廠商只告知「要等」，所以他的工地也被迫停工2個月，「利息幾百萬要自己吞！現在土方市場很亂！」目前正在進行土方工程的工地，因挖出來的廢土沒有業者可清運，所以工程被迫暫停；還沒開工的工地，也都因此先暫緩。（示意圖／報系資料庫）台中、高雄都有工程的立穩營造董事長陳舜智也說，土方場收容量不足，所以業者連報價都不敢報，「也就是說，連申報開工程序都無法作業，會處於停工狀態；而已申報開工的工地，現況亦無法出土而導致停工。」勤美建設董事長林廷芳直言，目前壓力最大的正是都市更新案。有些案件住戶已遷出，也已完成拆除，卻因土方去化困難、造價大幅上漲，導致營造廠不敢動工，「拆也拆了，卻蓋不下去，才是真的麻煩！」此外，通常都更案都會給予地主拆遷安置費，直到完工。林廷芳指出，建築業缺工，現在沒有40個月以上沒辦法交屋，搬遷補償費比以前多了10個月，土方之亂讓工程延宕的情況雪上加霜，都是增加建商不可預期成本，對資本規模較小的建商造成明顯壓力，萬一資金斷鏈，將引發爛尾潮。「這問題比打炒房、限貸令更嚴重、更棘手。政府不趕快改進，真的快完蛋了！」北市建商聖得福建設預售案「豐萃」近日雖舉行開工典禮，但執行長洪正雄即表示，現在也只能先做假設工程、鄰房保護，邊觀望農曆年後土方政策的走向，看政府有沒有魄力把土方的事解決。591新建案總編輯李忠哲提醒，土方之亂短期衝擊雖集中在建商、營造及土方等上游業者，對消費者的直接影響看似有限，但若長期無法有效解套，最終承擔代價的仍是購屋族。他回顧前幾年「缺工缺料」戲碼，當時便是相關成本等費用，透過房價轉嫁給消費者，導致一波房價上漲，如今很可能歷史重演，因此影響程度不容忽視。
重塑全球「鐵礦石市場議價權」！幾內亞新礦源使中國獲得更多談判籌碼
中國的國有鐵礦石採購機構，正對澳洲「必和必拓」（BHP Group Limited）等礦業巨頭，採取愈來愈強硬的策略，試圖在價值1,320億美元的海運鐵礦石市場中強化掌控力，為國內鋼鐵廠爭取更有利的條件。與此同時，西非幾內亞龐大的新礦源，也進一步強化了中國在談判桌上的籌碼。據《路透社》獨家報導，央企中國礦產資源集團（China Mineral Resources Group，CMRG）於11月要求旗下鋼鐵廠與貿易商不要購買必和必拓旗下第2批產品的現貨貨船。數個月前，該集團已將必和必拓的第1批產品列入黑名單，當時甚至引發最大供應國澳洲及該國總理的關切。交易商與分析師指出，這次針對明年供應合約的僵局意味著衝突升級，因為CMRG過去從未對單一供應商同時禁止多項產品。這顯示這家成立僅3年的國有買方，願意努力為中國鋼鐵產業爭取更好條件。目前正在談判中的合約，將涵蓋必和必拓位於澳洲西北部礦山產量的絕大部分，約占中國鐵礦石需求的1/5。《路透社》訪問30多名交易商、分析師，以及鋼鐵與礦業高層後發現，CMRG的談判姿態確實更加強勢，但實際成果有限，部分中國鋼鐵廠私下抱怨，他們並未獲得原先期待的更低報價或更佳的合約條件。即便如此，CMRG對必和必拓的強硬作法，仍可能為與英國「力拓集團」（Rio Tinto）、澳州「福特斯克金屬集團」（Fortescue）以及巴西「淡水河谷公司」（Vale S.A.）等礦商的談判立下先例。對此，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）駐雪梨分析師佩克（Kaan Peker）指出，中國希望削弱鐵礦石礦商長期享有約80%的高額利潤。在調整策略的過程中，CMRG既有收穫，但也犯了一些錯誤。3名知情人士透露，去年中國買方成功在購買部分大型貨船產品時，向力拓集團爭取到每公噸1美元、與運費掛鉤的折扣。這項交易此前未被報導。此外，1名熟悉內情的人士表示，在經歷長達1年多的僵持後，CMRG也成為澳洲礦業大亨萊因哈特（Gina Rinehart）旗下「漢考克勘探公司」（Hancock Prospecting）鐵礦石在中國的唯一授權銷售方。期間，中國鋼鐵廠與貿易商稱，他們在壓力下無法於現貨市場購買澳洲羅伊山（Roy Hill）含鐵量58%的MB粉礦。然而，在執行這些策略時，CMRG也讓自家鋼鐵廠的處境更為艱難。它曾鎖定1款在鋼廠利潤極度微薄時相當受歡迎的低品位產品（礦石中有用成分含量較少的礦物），迫使鋼鐵廠轉向其他來源並支付更高的成本。此後，CMRG便開始調整做法，選擇那些能對特定礦商造成最大壓力、同時盡量減少市場干擾的產品。多名中國交易商指出，9月被禁止購買必和必拓金布巴（Jimblebar）粉礦的鋼廠，很快就以力拓的皮爾巴拉混合粉礦（Pilbara Blend Fines）作為替代。必和必拓執行長亨利（Mike Henry）在12月下旬接受加拿大CTV電視台訪問時表示，與中國客戶的談判仍在進行中。對此，漢考克勘探公司、力拓集團、福特斯克金屬集團、必和必拓與淡水河谷公司均拒絕向《路透社》報導置評。CMRG、直接監管該集團的中國國務院「國有資產監督管理委員會」（State-owned Assets Supervision and Administration Commission）、官方背景的鋼鐵協會，以及全球最大鋼鐵企業「中國寶武鋼鐵集團」（China Baowu Steel Group），亦未回應置評請求。中國於2022年成立CMRG，目的是利用其作為全球最大鐵礦石買家的地位，在鋼鐵廠利潤單薄、甚至出現虧損時，向賺取暴利的礦商爭取更有利的交易條件。根據全球能源顧問公司「伍德麥肯茲」（Wood Mackenzie）的估算，CMRG目前代表鋼廠談判的進口量，已超過中國每年12億公噸以上鐵礦石進口的一半。CMRG尋求在指數掛鉤價格上獲得更大折扣，並協商包括運輸條款在內的其他條件，同時鼓勵更多交易透過國內指數完成。初期，部分中國鋼鐵廠私下抱怨，CMRG的介入反而提高成本、削弱與供應商的彈性。讓渡談判權力固然令人難以接受，但對多數國有鋼鐵廠而言，他們無權拒絕這項帶有政治性質的任務。即便在年度合約談判中的影響力愈來愈大，中國鋼鐵廠與交易商仍表示，CMRG大致未能帶來更好的價格。1名不願具名的鋼廠經理聲稱，「沒有，它沒有幫我們拿到更好的價格或條件，反而還要支付額外的『服務』佣金，但我們還能怎麼辦？這是政治任務，你只能配合。」鋼鐵業消息人士則指出，CMRG的佣金費用進一步推高了採購成本，讓原本就因房地產市場低迷而利潤承壓的鋼鐵雪上加霜。不過，對部分中小型鋼鐵廠而言，CMRG仍帶來不少實質好處。2名知情人士表示，CMRG可代為購買貨物，協助那些無法取得進口鐵礦石所需信用額度的鋼鐵廠。此外，3名消息來源稱，CMRG也透過其設於上海的交易平台，積極參與現貨市場，以降低價格波動，並設定在2025年達成1億公噸交易量的目標。儘管中國經濟成長放緩，鐵礦石價格仍維持韌性，自7月以來一直在每公噸100美元以上交易。伍德麥肯茲預測，2026年的價格將為每公噸98美元，2027年為95美元。不過，從2028年起，位於西非幾內亞（Guinea）龐大的錫芒杜山（Simandou）計畫預計將提供全球約7%的供應量，使市場出現約6,500萬公噸的過剩鐵礦石產量，進一步強化了CMRG的談判地位。據悉，中國企業是錫芒杜山最大的股東，其次為幾內亞政府與持股22.5%的力拓集團。加拿大皇家銀行資本市場的佩克指出，錫芒杜山的投產被廣泛視為市場結構轉變的象徵，將削弱澳洲對中國供應鐵礦石方面的主導地位。在此背景下，他認為「中國今年採取強硬策略以爭取更好合約條件，是合情合理的。」然而，多數接受《路透社》訪問的礦業高層一致認為，在供應端仍未被中國主導的市場中，CMRG要真正左右價格仍面臨困難。曾任職於福特斯克金屬集團、現為商品顧問公司「V2創投」（V2 Ventures）創辦人的瓦爾瑪（Gautam Varma）表示，中國當然希望CMRG更有效率，但迄今為止，價格仍然主要由供需基本面所決定。
國道2號驚險3車連環追撞！黑轎車車頭全毀 回堵5公里
國道2號東向14.2K南桃園至大湳路段11日上午8時29分，發生一起3車連環追撞事故，不明原因導致3輛自小客車接連撞上，其中1輛黑色轎車車頭嚴重毀損，碎裂殘骸散落一地，現場一度相當混亂，國道警方與救護人員迅速抵達現場，並進行拖吊與交通管制，事故占用外線及外路肩，導致後方車流回堵長達5公里，尖峰時段的車潮更是雪上加霜。目前事故是否有人員受傷、事故發生的確切原因仍待後續調查釐清，警方初步不排除可能與車距過近、分心駕駛或路況突變有關，所幸相關單位即時介入，現場已逐步恢復通行，但仍提醒用路人經過時注意安全、減速慢行。北區養護工程分局也再次呼籲，行駛高速公路務必保持注意力，切記車內所有人都要繫好安全帶，避免疲勞或分心駕駛，不論大小型車，都應遵守速限，不隨意急煞或任意變換車道，才能有效降低事故風險，保障自己與他人的生命安全。